PEUGEOT, 48V hibrit motor teknolojisini Türkiye pazarına sunduğu 408 ve 2008 modelleriyle ürün gamına ekledi. C segmentinde fastback tasarımıyla öne çıkan Peugeot 408 ile B-SUV segmentinin en çok tercih edilen modellerinden biri olan 2008, yeni nesil 1.2 Hybrid 145 beygirlik motor ve eDCS6 otomatik şanzıman kombinasyonuyla satışa çıktı.
Her iki model de Allure ve GT donanım seviyeleriyle sunulurken, Peugeot 408’in başlangıç fiyatı 2 milyon 290 bin TL, Peugeot 2008’in başlangıç fiyatı ise 2 milyon 238 bin TL olarak açıklandı.
48V hibrit sistemle daha düşük tüketim hedefleniyor
Stellantis grubunun yeni nesil elektrikli çözümleri arasında yer alan 48V hibrit sistem; 1.2 litre PureTech benzinli motor, şanzımana entegre elektromotor ve 6 ileri çift kavramalı eDCS6 otomatik şanzımandan oluşuyor. Sistem, sürüş sırasında kendi kendini şarj edebilen 48V lityum-iyon batarya ile çalışıyor.
Bu yapı sayesinde araç, düşük hızlarda ve kısa mesafelerde tamamen elektrikli modda ilerleyebiliyor. Elektrik motoru, özellikle düşük motor devirlerinde içten yanmalı motora ek tork sağlayarak yakıt tüketimini azaltıyor. WLTP verilerine göre CO₂ emisyonu Peugeot 408’de 115 g/km’den, Peugeot 2008’de ise 113-114 g/km’den başlıyor.
Şehir içinde elektrikli sürüş imkânı
48V hibrit sistem, özellikle şehir içi kullanımlarda sürüş süresinin bir bölümünün tamamen elektrikli olarak gerçekleşmesine olanak tanıyor. Yavaşlama ve frenleme anlarında batarya şarj edilirken, sabit hızda ilerlerken veya gazdan ayak çekildiğinde içten yanmalı motor devre dışı kalabiliyor. Sistem, 145 km/s hıza kadar bu geçişleri otomatik olarak yönetiyor.
Yakıt tüketimi açısından bakıldığında, benzer özelliklere sahip hibrit olmayan benzinli motorlara kıyasla ortalama 1 litre/100 km’ye varan tasarruf sağlandığı belirtiliyor.
Hibrit teknolojinin teknik detayları
Yeni hibrit motorun temelini oluşturan 1.2 litrelik PureTech benzinli ünite; 136 beygir güç, 230 Nm tork üretiyor. Miller çevrimli yanma teknolojisi, değişken geometrili turbo ve zincirli eksantrik sistemiyle hem verimlilik hem de uzun ömür hedefleniyor. Sistem Euro 6.e emisyon standardına uygun olarak geliştirildi.
Şanzımana entegre elektromotor ise 21 kW (28 HP) güç ve 55 Nm tork sunuyor. 48V lityum-iyon batarya, 8 yıl veya 160 bin kilometre garantiyle sunulurken, bataryanın sürücü koltuğu altına yerleştirilmesi sayesinde bagaj hacmi ve iç mekân kullanım alanı korunuyor.
Sürücüye enerji akışı bilgisi sunuluyor
Peugeot 408 ve 2008’in hibrit versiyonlarında, dijital gösterge panelinde enerji akışını, batarya doluluk seviyesini ve elektrikli sürüş oranını gösteren özel bir ekran yer alıyor. Ayrıca araçlar, 30 km/s hıza kadar yayalar ve bisikletliler için dış ses üreten Akustik Araç Uyarı Sistemi (AVAS) ile donatıldı.
Peugeot, bu modellerle birlikte içten yanmalı motorlardan tamamen elektrikli araçlara geçiş sürecinde, hibrit teknolojiyi ara çözüm olarak konumlandırmayı hedefliyor.
Yorum Yazın