Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD), 2025 yılına ilişkin sektör değerlendirmelerini ve 2026’ya dair yol haritasını kamuoyuyla paylaştı. 6 Ocak 2026’da gerçekleştirilen yıllık basın toplantısında küresel ticarette yaşanan kırılmaların lojistik sektörünü nasıl dönüştürdüğü, Türkiye’nin artan transit rolü ve önümüzdeki dönemin öncelikleri ele alındı.
Toplantıda konuşan UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin, lojistiğin artık yalnızca taşıma değil; hız, entegrasyon ve sürdürülebilirlik ekseninde şekillenen stratejik bir rekabet alanı haline geldiğini vurguladı.
Küresel Lojistikte “Yeni Normal” Oluştu
2025 yılı boyunca Kızıldeniz’de yaşanan güvenlik sorunları ve Süveyş Kanalı’na alternatif güzergâhların kalıcı hale gelmesi, küresel lojistik ağlarını yeniden şekillendirdi. Engin, konteyner navlunlarındaki sert dalgalanmaların tedarik zincirlerinde öngörülebilirliği zayıflattığını, e-ticaret kaynaklı hava kargo talebindeki artışın ise taşıma dengelerini değiştirdiğini ifade etti.
Avrupa Birliği’nin Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması’nın (CBAM) 2025 itibarıyla fiilen devreye girdiğini hatırlatan Engin, yeşil lojistiğin artık bir tercih değil, rekabetin ön koşulu olduğunu belirtti. Dijital taşıma belgeleri ve e-dokümantasyonun yaygınlaşmasının da sektörde hız ve şeffaflığı artıran kritik bir unsur haline geldiğine dikkat çekti.
Türkiye’nin Transit Rolü Güçleniyor
Basın toplantısında Türkiye’nin bölgesel lojistik konumuna da özel bir parantez açıldı. Orta Koridor’un jeopolitik ve ticari öneminin 2025 yılında daha da arttığını vurgulayan Engin, Türkiye’nin transit ülke rolünün artık daha görünür ve stratejik bir nitelik kazandığını söyledi.
Zengezur Koridoru’na ilişkin gelişmelerin bölgesel lojistik dengeleri doğrudan etkileyebileceğini ifade eden Engin, bu süreçte çok taraflı koordinasyonun önemine işaret etti. Suriye’de normalleşme ihtimalinin de bölgesel ticaret ve lojistik akışlar açısından yakından izlendiği belirtildi. Limanlardaki yoğunluk, hinterland bağlantıları ve demiryolu taşımacılığında uluslararası entegrasyon ihtiyacı ise Türkiye gündeminin öne çıkan başlıkları arasında yer aldı.
2026 İçin Net Başlıklar: Altyapı, İnsan Kaynağı ve Süreçler
UTİKAD, 2026 yılına ilişkin sektör beklentilerini somut başlıklar altında topladı. Bunlar arasında:
Transit taşımacılığın geliştirilmesi,
Demiryolu yük taşımacılığında altyapı yatırımlarının artırılması,
Vize ve geçiş belgesi sorunlarının çözümü,
Sürücü eksikliğinin giderilmesi,
Denizyolu konteyner taşımacılığında rekabetin güçlendirilmesi
öne çıktı.
Orta Koridor’un rekabetçi hale getirilmesi, intermodal taşımacılığı destekleyen teşviklerin devreye alınması ve Avrupa Yeşil Mutabakatı’na uyum sürecinde sektörün desteklenmesi de UTİKAD’ın 2026 öncelikleri arasında yer aldı. Yetkilendirilmiş Yükümlü Statüsü süreçlerinin sadeleştirilmesi ve transit kargolarda bürokrasinin azaltılması gerektiği vurgulandı.
UTİKAD 40. Yılına Giriyor
2026 yılında kuruluşunun 40. yılını kutlamaya hazırlanan UTİKAD, bu dönemi yalnızca bir yıl dönümü değil, sektörel dayanışmayı güçlendiren bir dönüşüm süreci olarak konumlandırıyor. Engin, yıl boyunca düzenlenecek etkinlikler, sektör buluşmaları ve iş birlikleriyle ortak vizyonun pekiştirileceğini belirtti.
Üniversitelerle yürütülecek mentor–mentee programları, staj destekleri ve gençlere yönelik farkındalık çalışmalarıyla nitelikli insan kaynağının geliştirilmesi de 40. yıl vizyonunun önemli ayaklarından biri olarak öne çıktı.
UTİKAD: 2026’da da Sektörün Ortak Sesi Olacak
Toplantının kapanışında değerlendirmelerde bulunan Engin, 2026 yılında gümrük dahil tüm transit süreçlerin hızlandırılması, dijital uygulamaların yaygınlaştırılması ve Türkiye’nin e-ticaret lojistiğinde merkez ülke konumuna taşınmasının sektörün rekabet gücünü belirleyeceğini ifade etti.
UTİKAD, kamu ve özel sektör iş birliğiyle, 2026 yılında da lojistik sektörünün sürdürülebilir gelişimi için aktif rol üstlenmeye devam edecek.
Yorum Yazın