Ortaklarımızın takdiri ile yeni döneme başladık. Oy Birliği ile seçilen yeni yönetim yılına yeniliklerle başlıyoruz. Artık şirketimiz otobüsleri olan bir operatör oluyor. Bir milat olacak olan bu yeni dönem sektörümüzün daha da ilerlemesi adına önemli bir başlangıç.
2 yılda bir düzenlediğimiz genel kurullarımız ile yönetim kurulumuzu oylamaktayız. Temmuz ayında düzenlediğimiz 15. Genel Kurulumuz ile yeni yönetimimiz de seçilmiş oldu. Oy birliği ile geride bıraktığımız bu genel kurul aslında önemli bir başlangıcında arifesi oldu. Ortaklarımızdan aldığımız yetki ile sermaye artışına gittik ve bu sermaye artışı ile 4 adet yeni otobüs bünyemize kattık. Tabi bu daha bir başlangıç. 4 aracımız yakın zamanda seferlerine başlayacak ve devamında filomuzu 8’e çıkarma hedefindeyiz. Yeni araçlarımız ile sefer kayıplarını sıfıra indirme amacındayız. Bu sayede kaybedilen hakkedişler şirketimizce çalıştırılan araçlar sayesinde kazanılmış olacak.
Şirket tarihimizde olmayan bir süreci başlatmış olduk. UKOME’de alınan bir karar doğrultusunda alınan bu kazanım ve İETT’nin de talebi ile atılan bu adım şirketimizi bir otobüs işletmecisi haline getiriyor. Bu tecrübe belki de şirketimize yeni ufuklar aralayacaktır. Yaşayıp göreceğiz ama güzel bir adım ve şirketimize önemli değerler katacaktır.
Zorlu Bir Yıl Yaşıyoruz
Seçimler öncesi ekonomide pembe bir tablo vardı. Zamlar nispeten yavaşlamış ve hatta bazı kalemlerde ucuzlamalara dahi şahit olmuştuk. Lakin seçimlerin geride kalışı ile beraber acı reçete ile karşılaştık. Faizler arttı ve paraya ulaşmak zorlaştı. Devamında ise zamlar ve ek vergiler ile karşılaştık. Bizleri en çok akaryakıta gelen zamlar vurdu. Seçim öncesi pompa fiyatlarının neredeyse iki katına ulaşan akaryakıt, tüm giderlerimizi yükseltti. Araçlarımızın en önemli gider kalemi olan mazotun böylesi artışı gerçekten zor bir süreci başlattı bizlere. Devamında ise yaşanan asgari ücret artışı personel maliyetlerimizde büyük oynamaya sebep oldu.
Tabi ki bu sıkıntıların yanında alınamayan hakkedişlerimiz mevcut. Ocak ayından bu yana içerde bulunan alacaklarımız enflasyon karşısında erirken bizlerde araçlarımızın giderlerine kaynak bulamaz duruma düştük. Giderlerin artışı ve hakkedişlerin alınamaması bir arada yaşanması tam bir kaos oldu. Zaten toplu taşıma hizmetini büyük karlar ile ifa etmiyoruz biz. Bir de maliyet artışlarına karşılık zamanında ödemelerin yapılmaması bizleri zora soktu.
Bizler otobüs işletmecileriyiz ve esnaf statüsündeyiz. Büyük sermaye sahipleri değiliz ve yüksek karlar ile iş yapmıyoruz. Bizim paramız 1 gün dahi sekse zora gireriz. İstanbul’un ulaşımı kadar mühim bir konu olamaz. Bu sebeple bizlerin bu yaptığı hizmete karşılık düzenli bir ödeme süreci yürütülmeli ve enflasyona karşı esnaf yalnız bırakılmamalıdır.
Güncelleme Şart Oldu
2023 yılı maliyet güncellemesi yapılırken bu rakamların ancak 6 ay geçerli olabileceğini konuşmuştuk. Büyükşehir Meclisi’nden de karar bu doğrultuda çıktı. Dövizin artışı ile yükselen sabit maliyet kalemlerinin yeniden ele alınma ihtiyacı doğdu. Bu sebeple teknik ekibimiz ayrıntılı bir çalışma yaptı. Bu çalışmamızı İETT Genel Müdürlüğü’ne sunduk. Ayrıca İBB yetkilileriyle de paylaştık. Onlarda bir işletmeci olarak durumun farkında. Yeni otobüs fiyatlarından tutunda asgari ücret artışına kadar tüm kalemlerde değişim yaşandı. Bizler bu sisteme maliyet+kar olarak katıldı. Bu sebeple maliyetlerin güncel koşullara göre yeniden ele alınması gerekir.
Teklifimiz Temmuz ayından geçerli olmak üzere İBB Meclisi’ne sunulacaktır. Tabi ki bir müzakere süreci olacak. Ancak biz gerçek rakamlar üzerinden bir çalışma yaptığımız için kabul göreceğine inancımız tamdır. Zaten Büyükşehir Belediyesi de otobüs filosu ile tüm gider kalemlerine hakim. Amaç burada sistemin aksamadan işlemesidir. Sistemin aksamasını ne biz ne belediye ne de halk ister. Biz bir imtiyaz veya özel kazanım beklemiyoruz. ÖTİS’in kuruluşundan bu yana olan kurallarına bağlı olunsun yeter.
Bilet Zammı Ötelenmemeli
Maliyetlerin her geçen gün yükseldiği bir dönem yaşıyoruz. Bu sadece bizi değil belediyeleri de zorluyor. Onlarında işlettiği araçların değişim, yakıt ve bakım maliyetleri artıyor. Filoları eskiyor ve alımlar gerekiyor. Oysa toplanan yolculuk ücretleri işletme maliyetlerini dahi karşılayamıyor. Şuan İstanbul ulaşımının maliyetinden sadece %35’i yolculuk gelirleri ile sağlanıyor. Bu çok büyük bir uçurum.
Sürdürülebilir ulaşım için sistemin kendini idame edebilmesi gerekir. Şuan minibüs, taksi otobüs hepsi bu durumdan mustarip. UKOME’nin yakın zamanda doğru bir oranla gerekli düzenlemeyi yapacağına inanıyoruz. Bu sayede hem diğer işletmeler zararlarını kapatır hem de otobüslerin Büyükşehir’e olan yükü hafifler.
Ödemelerin Artık Doğru Bir Takvime Bağlanması Gerekir
Haziran ayında bir basın açıklaması düzenleyecektik. Ancak İBB yetkilileri sorunun çözümü adına bizlerden süre talep etti. Müzakerelerin önemine inandığımızdan ötürü olumlu karşıladık. Devamında bayram girdi araya ve artık Ağustos ayına ulaştık. Lakin şuana kadar yapıcı bir adım göremedik. Tabi ki görüşmelerimiz sürüyor ve muhataplarımızda çözüm arayışında. Onları da anlıyoruz ancak bizim dayanacak gücümüz kalmadı.
Çözüm sunma arzusunda olduklarını bilmemize karşın biz çektiğimiz sıkıntıyı da biliyoruz. Bizler sıkıntıyı dile getirme ve çözüm talep etme noktasındayız. Esnafımızın sesi olmak dışında elimizden bir şey gelmez. Çözümü nasıl sunarlar bilemeyiz ama biz bu sıkıntıyı artık çekemeyiz. Çünkü para bitti, akaryakıt alamayan bu araçları nasıl işleteceğiz? Bu sorunun sebebi biz değiliz. Hizmetimizi kesintisiz en düzgün şekilde sunuyoruz. Biz görevimizi olması gerekenden bile tüm olumsuzluklara rağmen sunuyoruz. Ve bunu bir maliyeti var. Bu hizmet maliyete katlanılmadan maalesef sunulamaz.
Facebook Yorum
Yorum Yazın