İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin özel halk otobüslerine yaptığı ödemeler geçtiğimiz ayın en konuşulan konusuydu. Ben bu ödemelere sübvansiyon dahi diyemem, esnaf hakkını alıyor. Bu bir imtiyaz değil!
Toplu ulaşım belediyelerin vatandaşa sunmakla yükümlü olduğu bir hizmet. Bu hizmeti ifa edemeyen veya etmek istemeyen belediyeler özel taşımacılar eli ile vatandaşa hizmet ulaştırır. Bunun kurumsal adı da Özel Halk Otobüsçülüğüdür! Ama unutmamak lazım bu işi düzenli ve sürdürülebilir bir şekilde vatandaşa ulaştırma görevi belediyelerindir.
Özel halk otobüslerine ödenen parayı sorgulamaya açmak, memur maaşlarını da sorguya açmak gibidir. Bir emek ve karşılığında ödenen paradır bu. Özel halk otobüsleri az meblağ toplamıyor, sistemin yanlış kurulumu zarar ettiriyor! Ve sistemi kuran belediyelerdir. 2010 yılında bir otobüsün ortalama yolcu sayısı 600-650 kadardı. Bugün ise 1000-1500 civarı yolcu taşıyan otobüs hatları oldukça fazla. Hatları, saatleri, yolculuk ücretlerini, promosyonlu biletleri ve ücretsiz günleri halk otobüsçü planlamıyorsa toplanan ücretin az ya da çok oluşunda otobüsçünün dahili yoktur.
“Otobüsçü bu kadar toplamıyor biz veriyoruz” demek sorumluluktan kaçmaktan başka bir şey değildir. Şuan tüm illerde böyle bir sıkıntı yaşanıyor. Sanki otobüsçü tüm kuralları koymuş gibi sonuçlarını başka sahiplenen yok.
Peki halk otobüsçü bu işi yapamaz hale geldiğinde % kaç farkla kamu veya başka özel taşımacılar bu hizmeti verecek? Otobüsçüye bu paralar “daha ucuzu yok” diye veriliyor. Kimse kimsenin aklıyla alay etmesin. Herkes biliyor ki bu kadar cefakar, özverili başka yatırımcılar bu sektöre bulmak kolay değil. Kimse hakkından fazlasını da otobüsçüye sunmuyor. Ve keşke emeğinin hakkı kadarını da alabilse…
Bu arada belediyelerin açıkladığı yolcu başı maliyet rakamlarını da konuşmak lazım!
Facebook Yorum
Yorum Yazın