Öyle bir yıl yaşadık ki, fiyat artışlarında tarihi rekorlar kırdık. Özellikle sektörümüz ile alakalı giderlerin büyük bölümü döviz bazlı olmasından ötürü kimi kalemler yüzde ile değil, katları ile artış gösterdi. Maalesef bu ekonomik sürecin sonu ise vatandaşa %36’lık zam olarak yansıdı.
2021 yılı maalesef acı ve kayıplar ile yıllarca unutmayacağız bir sene olarak hatırımıza kazındı. 2020’nin salgın sürecinden kurtulma ümidi ile adım attığımız 2021’de hem daha çok hastalık ve ölümler hem de ekonomik büyük zararlar yaşadık. Özellikle döviz oynaklığı ve yükselişi bizlere ve tüm sektörlere önemli kayıplar yaşattı. Eminim ki bu belirsizlik hiçbir sektöre fayda sağlamamıştır.
2021’in Kayıpları Asla Unutulmayacak
Zor bir yılı geride bıraktık. Umarım 2022 hepimiz için güzel ve huzurlu bir sene olarak anılır. Sektörümüz tüm insanlığın buna ihtiyacı var. Hepimiz yorulduk ve büyük kayıplar yaşadık. 50 civarında personelimiz bu salgın sürecinde hayatını kaybetti. Aileleri ve yakınlarına sabırlar dileriz.
Maddi açıdan da esnafımız zorlu bir yıl yaşamış oldu. Covid salgını ve ekonomik zorluklar ile sermayelerimiz eridi. Giderlerin gelirler ile karşılanamaz bir duruma ulaştığı 2021 yılı, esnafımızı maddi açıdan çok zorladı. Yönetimler olarak bu süreçte esnafımızın her daim yanında olmaya gayret gösterdik. Başta İstanbul esnafı olmak üzere tüm illerde benzer zorluklar yaşandı. Lakin İstanbul’da ÖTİS’in de etkisi ile bu kayıplar nispeten daha az oldu diyebiliriz.
ÖTİS’i pandemiden yaklaşık 1 yıl önce tasarlamaya başlamıştık. Daha o günlerden yol almamız sayesinde sektörümüze kalıcı bir çözüm kazandırma imkanımız oldu. Ancak pandemi sebebi ile de istediğimiz oranda hayat bulduğu söylenemez. Bu doğrultuda sözleşmenin bitişi ile yeni düzenlemeleri masaya yatırdık. Şuan halen sözleşmeyi yenilemiş değiliz. Süreç kontrolümüz altında ilerliyor. Sözleşmenin şekillenmesi için toplantılarımız halen devam etmektedir. Sahada yaşanan aksaklıklar ve maliyet kalemlerinde ki değişimler titizlikle çalıştığımız konulardan.
İETT ve İBB’nin bürokratları ile uzun süredir kalıcı bir çözüm sağlamak için çalışmaktayız. Kendilerine bizlerle sürdürdükleri bu mesaileri için teşekkür ederim. Süreci birlikte yapıcı bir şekilde yürütmekteyiz. Onların da yapıcı katkıları ile şekillendirerek yeniden mutabakat sağlayacağımıza inanmaktayım.
UKOME’den %36 Zam Anlamlıdır
Aralık ayı içerisinde alınan zam kararı 1 Ocak itibari ile uygulamaya koyuluyor. UKOME toplantısında alınan zam kararı ile minibüs, taksi, otobüs ve deniz taşıtlarına %36 oranında zam yapıldı. Bu zam gelirleri eriyen toplu ulaşım aktörlerinin zararını telafi edemese de bir nebze nefes almasını sağlayacaktır. Vatandaşları da düşünülerek alınan bu zam kararı giderleri geçen yıllara göre karşılamaktan uzaktır. Fakat hayat pahalılığının vatandaşa oluşturduğu külfete daha büyüğünü yüklememe adına %36’da mutabık kalınmıştır.
Bu kararı bir anlamlı yanı da tüm modlara aynı oran ve aynı zamanda yapılmasıdır. Geçmiş yıllarda sağlanamayan bu mutabakat aslında hep olması gerekendir. Yolcu taşıma ücretleri her yıl aynı tarihte ve tüm ulaşım operatörlerini kapsayacak şekilde aynı oranda yapılmalıdır. Aksi halde haksız mücadele yaşatmaktadır. Vatandaş daha ucuza yönelmekte ve yapılan zamlar gerekli iyileştirmeyi sağlamamaktadır. Bu sebeple; minibüs, taksi ve otobüs ücretleri aynı oran ve dönemde artış görmelidir. Umarız bu bir düzen halinde gelecek yıllara da sirayet eder.
Yeni Kapanmaları Kaldıramayız
Pandeminin ekonomik anlamda ki yıkıcı etkisini 2021 yılında çok ağır hissettik. Artan hammadde maliyetleri ile ekonomik dalgalanmalar vatandaşın geçiminde büyük zorluklar yaşattı. 2020’nin faturası maalesef 2021’de kendini gösterdi.
Bizlerin de maliyet kalemlerinde büyük oynamalar oldu. Yakıt ve bakım giderleri büyük oranda arttı. Araç yenileme bedelleri de karşılanamaz seviyeye ulaştı. Lastik, sigorta, yedek parça, yakıt ve personel maliyetleri yolculuk gelirlerini geçti. ÖTİS’de ki maliyet hesaplamaları dahi giderleri karşılayamaz duruma geldi. Bu sistemin olmadığı illerde halk otobüs esnafları nasıl ayakta kalabildiğini anlamak dahi güç. Şuanda ise yolculuk sayılarının artışı ve gelen zam ile gelirlerde bir artış olacaktır. Fakat özellikle ücretsiz yolculuk oranlarının yükselmesi ve usulsüz kart kullanımları toplu ulaşım gelirlerinde büyük kayıplar yaşatmaktadır.
Usulsüz kart kullanımları ve ücretsiz kartlar ile ilgili bir çalışma yapılması toplu ulaşımın geleceği açısından önemlidir.
Fırsatçılık Yapanlar Bedelini Ağır Öder
Bizlerin en önemli gider kalemi araç yenilemedir. Otobüs fiyatları EURO olarak belirlendiği için fiyatlar çok oynamakta. Döviz oynaklığı sebebi ile TL bazlı büyük sıçramalar otobüs fiyatlarında görmekteyiz. Bu durum bizlerin araç yenilemesini güçleştirmekte ve filonun yenilenmesi tehdit etmektedir.
EURO artışı ile yükselen fiyatları anlayışla karşılamak durumda kalıyoruz. Çünkü bu ürünleri uluslararası bir fiyatı ve maliyeti mevcut. Lakin EURO artışı ile yükselen fiyatların dövizde ki düşüşe paralel inmediğini de kimi markalarda görmekteyiz. EURO arttığında döviz yükseldi diyenlerden, EURO düştüğünde ise “ama maliyetler arttı” bahanesini duymak hiç yakışmıyor.
Biz hancıyız, onlarsa yolcu. Bize uğrayacaklar, biz hep varız ve almakla yükümlüyüz. Onlar da bize satmak durumunda. Bugün bu fiyata tuttururum anlayışı ile yaklaşılırsa biz kalırız ama onlar gider. Bu arabanın fiyatı dün 153.000 EURO ise ve yükseldiğinde TL fiyatı artıyorsa, döviz düştüğünde de aynı rakamdan hesaplanmalı. Aksi durum fırsatçılık olur.
Huzurlu Bir Yıl Görelim Artık
2022 yılından beklentimiz büyük. Çünkü son 2 yılda çok yorulduk. Tüm insanlık olarak kısır çekişmelerin son bulduğu, huzurlu bir döneme girmek istiyoruz. Hepimizin buna ihtiyacı var. artık gelecek kaygısı, geçim zorluğu, hastalık korkusu yaşamadan sevdiklerimiz ile huzurlu bir hayat sunmayı özledik. Yeni yılın tüm insanlığa huzur ve barış sunmasını diler, sektörümüzün yeni yılını şimdiden kutlarım.
Facebook Yorum
Yorum Yazın