Çevik, kompakt ve tartışmasız şekilde Nissan’a ait olan bu ilk elektrikli Juke, elektrikli araç çağında da karakterini ve duygusunu koruyarak Avrupa’nın en ayırt edici kompakt crossover modellerinden birini yeniden yorumluyor. Bu model, Nissan’ın bugün her tür müşteri için elektrikli bir güç aktarma sistemi sunma yönündeki daha geniş stratejisinin bir parçasını oluşturuyor.

2010’daki ilk lansmanından bu yana JUKE, Avrupa’da 1,5 milyon kişi tarafından tercih edildi ve dikkat çekici, farklı tasarımı sayesinde kompakt crossover sınıfının görünümünü ve beklentilerini değiştirdi. Yeni JUKE bu karakteri korurken tamamen elektrikli bir güç aktarma sistemi sunarak Nissan’ın sıfır emisyonlu mobiliteye doğru yolculuğunu destekliyor.

Tam Elektrifikasyona Esnek Bir Geçiş Yolu

Tam elektrikli JUKE, Avrupa’daki büyüyen elektrikli araç ürün gamına katılıyor. Bu ürün gamında yeni MICRA, üçüncü nesil LEAF, Ariya crossover ve Townstar hafif ticari araç (LCV) yer alırken, yakında yeni bir A-segment elektrikli araç da bu listeye eklenecek. JUKE EV, üçüncü nesil LEAF ile birlikte Vehicle-to-Grid teknolojisini sunarak elektrikli araçların daha geniş enerji ekosistemine entegrasyonunu destekleyecek.

Nissan, elektrikli araç serisini genişletirken, şarj gerektirmeyen ama elektrikli sürüş deneyimi sunan e-POWER seri hibrit teknolojisini de sunmaya devam ediyor. Nissan’ın hibrit modelleri, müşterilerin ihtiyaçlarına uygun teknolojilere erişimini sağlamak için ürün gamının önemli bir parçası olmaya devam edecek.

Nissan AMIEO Başkanı Massimiliano Messina: “Avrupa, Nissan’ın elektrifikasyon stratejisinin merkezinde yer alıyor ve tamamen elektrikli bir geleceğe güçlü şekilde bağlıyız,” dedi. “Hızla genişleyen EV ürün gamımızla, bölgedeki güçlü tasarım, mühendislik ve üretim altyapımız sayesinde her segmente daha fazla seçenek ve yenilik getiriyoruz. Bu yeni nesil araçlar birlikte, sıfır emisyonlu mobiliteye geçişimizi hızlandıracak.”

Avrupa’dan Yükselen Elektrifikasyon Gücü

Tamamen yeni, tam elektrikli JUKE, Nissan’ın Birleşik Krallık’taki Sunderland fabrikasında üretilecek ve bu tesisin şirketin küresel elektrikli araç stratejisindeki merkezi rolünü daha da güçlendirecek. Halihazırda LEAF’e ev sahipliği yapan ve JUKE’un ön seri üretiminin önümüzdeki haftalarda başlayacağı Sunderland Fabrikası, Nissan’ın Avrupa’daki elektrikli üretim yapısının temel taşı olmaya devam ediyor.

Bu taahhüt, Birleşik Krallık, İspanya ve Almanya’daki tasarım, mühendislik ve geliştirme ağını içeren Nissan’ın daha geniş bölgesel kapasitesiyle destekleniyor. Bu operasyonlarla birlikte Nissan’ın Avrupa’ya hem üretim hem de inovasyon merkezi olarak yaptığı uzun vadeli yatırım ortaya konuyor ve şirket Avrupa’da Avrupalı müşteriler için araç tasarlamaya, mühendislik yapmaya ve üretmeye devam ediyor.

Nissan AMIEO Ürün, Marka ve Pazarlama Stratejisi Bölge Başkan Yardımcısı Clíodhna Lyons, “JUKE her zaman cesur tasarımı ve geleneğe meydan okuma isteğini temsil etti. Bu üçüncü nesille birlikte bu ruhu elektrikli çağa taşıyoruz. İlk tamamen elektrikli JUKE olarak, elektrikli ürün gamımız genelinde seçenekleri genişletirken yeni müşterilere ulaşmamıza yardımcı olacak,” dedi.

Nissan Vision Etkinliği’nde Tanıtıldı

Üçüncü nesil JUKE, Japonya’daki Nissan Vision Etkinliği’nde dünya prömiyerini yaptı. Şirket bu etkinlikte küresel medya, paydaşlar ve çalışanlara uzun vadeli yönünü, ürün yol haritasını ve teknoloji yeniliklerini tanıttı. Yeni JUKE, 2027 baharından itibaren satışa sunulacak.

Zorlu şartlara uyum sağlayan şasi teknolojisi!

Yeni Opel Grandland Elektrik AWD’nin şasi ve seçilebilir sürüş modlları sayesinde sadece ideal hava koşullarında değil, yağışlı günlerde ve kaygan zeminlerde de maksimum sürüş güvenliğini sağlayacak şekilde geliştirildi. Modelde standart olarak sunulan frekans seçici sönümleme teknolojisi, amortisör içinde ikinci bir hidrolik devre kullanarak sönümleme kuvvetini frekansa göre mekanik olarak ayarlıyor. Bu sistem, yol koşullarına ve sürüş stiline bağlı olarak farklı karakterler sunuyor. Bozuk dağ yolları veya parke taşları gibi kısa darbelerde daha konforlu bir sürüş sunarken, düşük frekanslarda ise daha sportif ve doğrudan yol hissi sağlıyor. Böylece araç, sürücünün komutlarına daha hızlı ve doğrudan tepki veriyor ve yüksek hızlarda dahi dengesini koruyor.

Çift motorla gelen 325 HP’lik etkileyeci güç!

Geniş yapısıyla ailelere, gelişmiş AWD sistemiyle de macera tutkunlarının tüm ihtiyaçlarına cevap verebilen yeni Opel Grandland Elektrik AWD, kendinden emin yol tutuşuyla her yol ve koşulda güvenilir bir yol arkadaşı oluyor. Modelde yer alan çift elektrik motor sistemi, önde  157 kW’lık (213 HP, arkada 83 kW (112 HP) olmak üzere toplamda 239 kW (325 HP) güç üretiyor. Bu yapı, özellikle virajlı yollarda ve zor sürüş koşullarında Grandland Elektrik AWD’ye önemli bir avantaj sağlıyor. Çift motorla anında kullanılabilir hale gelen 509 Nm’lik maksimum tork (önde 343 Nm, arkada 166 Nm), özellikle sollama veya yokuş çıkışlarında güçlü bir ivmelenme ve sürüş keyfi sunuyor. Bu kombinasyonla otomobil, 0’dan 100 km/s hıza sadece 6,1 saniyede ulaşıyor ve 180 km/s maksimum hıza çıkabiliyor. Bu performans değerleri, Grandland Elektrik AWD’yi hem günlük kullanımda hem de zorlu yol koşulları için güçlü bir seçenek haline getiriyor.

4WD ile birlikte 3 sürüş modu daha sunuluyor!

Yeni Opel Grandland Elektrik AWD, farklı sürüş ihtiyaçlarına uyum sağlayan dört sürüş modu ile geliyor.

• Normal Modda günlük verimlilik için ön motor öncelikli olarak çalışırken, gerektiğinde arka motor devreye giriyor.
• Sport Modda iki motor sürekli aktif olarak çalışıyor, güç dağılımı %60 ön – %40 arka şeklinde devreye giriyor. Daha dinamik sürüş sunulurken daha hızlı tepki sağlanıyor.
• Eco Modda  ön motor öncelikli olarak kullanılırken maksimum güç 157 kW (213 HP), tork ise 343 Nm ile sınırlandırılıyor. Güçlü hızlanmalarda arka motor devreye girerken, klima ve gaz tepkisi de ekonomi odaklı ayarlanıyor.
• 4WD Mod kar, buz ve kaygan zeminlerde tercih edilirken, iki motor sürekli çalışıyor ve güç dört tekerleğe eşit dağıtılarak özellikle kaygan yüzeylerde maksimum tutuş sağlanıyor. ESP ve çekiş kontrol sistemleri de bu duruma özel ayarlanıyor. Maksimum güç ve tork sunuluyor. Bu da zorlu hava koşullarında güvenliği önemli ölçüde artırıyor.

Aerodinamik yapısıyla da dikkat çeken model, 0.278 Cd sürtünme katsayısıyla Grandland ailesinin en verimli üyelerinden biri olarak ön plana çıkıyor. 73 kWh kullanılabilir batarya kapasitesine sahip olan model, WLTP normlarına göre 473 kilometreye kadar menzil sunuyor. Hızlı şarj desteği sayesinde batarya seviyesi %20’den %80’e 30 dakikadan kısa sürede doldurulabiliyor.

GS donanım seçeneği ile tercih edilebiliyor!

Yeni Opel Grandland Elektrik AWD, Türkiye’de GS donanım seviyesi ile sunulurken, zengin ekipman listesiyle konfor ve teknolojiyi bir araya getiriyor.  GS donanımında 20 inç elmas kesim aero jantlar, aydınlatılmış 3D Opel Vizör, önde aydınlatılmış Opel Şimşek logosu, elektrikli bagaj, ambiyans aydınlatması, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon, kablosuz şarj, 10 inç dijital gösterge ve 16 inç multimedya ekranı ile Pixel Box sunuluyor.

Bunun yanı sıra Ultimate paket ile Intelli-Lux HD LED farlar, 360 derece çevre görüş sistemi, arka çapraz trafik uyarısı, şerit ortalama ve değiştirme sistemi, uzun menzilli kör nokta uyarı sistemi gibi gelişmiş sürüş destek sistemleri, Intelli-HUD, Intelli-Air hava kalite sistemi, deri koltuklar, masaj ve havalandırma özellikli koltuklar, Focal Hi-Fi ses sistemi gibi üst düzey donanımlar da tercih edilebiliyor. Ayrıca elektrikli perdeye sahip panoramik açılır cam tavan ve siyah tavan da tercih edilebiliyor.

Yenilenen Tonale ile markanın sportif karakterini daha geniş kitlelerle buluşturmayı hedeflediklerini ifade eden Alfa Romeo Marka Direktörü Selim Eskinazi, “Bugüne kadar global pazarlarda elde ettiği güçlü satış başarısıyla öne çıkan Tonale, şimdi yenilenerek C-SUV segmentinde fark yaratmaya devam ediyor. Segmentinde farklı bir stil, sürüş deneyimi ve marka karakteri arayan kullanıcılar için Tonale’nin her zamankinden daha iddialı bir alternatif sunduğuna inanıyorum. Tonale, Alfa Romeo’nun karakterini ve sürüş DNA’sını C-SUV segmentine taşıyan çok önemli bir model. Bu model ile markamızın tasarım, sürüş keyfi ve teknoloji odağını daha geniş bir kitleyle buluşturmayı hedefliyoruz” dedi.

Duyguları harekete geçiren tasarım

Tonale’nin yeni dış tasarımı, genişletilmiş iz açıklığı ve yeniden yorumlanan markanın ikonik Trilobo ön yüzünü—merkezdeki Scudetto kalkanı ile iki yan hava girişinden oluşan karakteristik Alfa Romeo imzası—modern bir yorumla buluşturarak çok daha güçlü bir duruş sergiliyor. Bununla birlikte yeni Scudetto ızgara, markanın efsanevi tasarım mirasına çağdaş bir yorum katarken, Speciale versiyonunda yeni 19 inç jant seçenekleri modelin dinamizmini vurguluyor. Ön ve arka bölümde ise siyah-beyaz Alfa Romeo logoları ile modelin yeni karakterini tamamlıyor. Yeni tampon tasarımı ile Alfa Romeo Junior ile aile bağını güçlendirirken, yan bölümlerdeki ekstra açıklıklar ikonik Giulia GTA ve GTAm’in yarış ruhunu yansıtıyor.

Tonale’nin yenilenen versiyonuyla genişleyen renk seçenekleri arasına yeni metalik Brera Kırmızısı, Monza Yeşili ve Okra Sarısı renklerine mevcut Alfa Siyahı, Alfa Buz Beyazı, Vezüv Gri, Montreal Yeşili ve Misano Mavisi de ekleniyor.  

Premium ve sportif iç mekân

Yeni Tonale’nin iç mekânı, Speciale versiyonunda kırmızı veya siyah deri döşemeler, “cannelloni” (kabarık desenli) koltuk tasarımı ve degrade efektli yeni ambiyans aydınlatması ile premium algıyı güçlendiriyor. Önde 8 yönlü elektrikli koltuk ayarı, 4 yönlü bel desteği, ısıtma ve havalandırma özellikleri ile ısıtmalı direksiyon simidi ve cam yıkama fıskiyeleri her mevsim konfor sağlıyor. Yeniden tasarlanan orta konsolda konumlandırılan elektronik dairesel vites seçici kullanım kolaylığı sunuyor. 

Sürüş Dinamikleri: Alfa Romeo DNA’sının özü

Alfa DNA sürüş programları, Yeni Tonale’nin karakterini sürücünün tarzına ve tercihine göre uyarlamaya olanak tanıyor. Ortaya çıkan birleşim, markanın özünü mükemmel şekilde yansıtıyor: Çeviklik, hassasiyet, güvenilirlik ve direksiyona geçen herkesi heyecanlandırma yeteneği. Objektif veriler de bu performansı doğruluyor. Yeni Tonale’nin virajlarda yüksek hızda sergilediği dengeli davranış, modelin yol tutuş karakterinin Stelvio ile aynı çizgide olduğunu gösteriyor—ki Stelvio, sürüş keyfi konusunda SUV dünyasında küresel bir referans kabul ediliyor. Yeni Tonale’de artırılmış iz genişliği, gövde salınımı ve önden kayma eğilimini azaltıyor. Speciale versiyonunda sunulmaya başlanan direksiyon kolonuna sabitlenmiş alüminyum vites kulakçıkları ise sürüş keyfini artırıyor.

Teknoloji ve güvenlikte üst düzey donanım

Yeni Tonale’de 12.3 inçlik dijital gösterge paneli ve 10.25 inç Alfa Connect multimedya ekranı ile tamamen dijital bir kullanıcı deneyimi sunuluyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği, 360 derece kamera ve yarı otomatik park asistanı gibi özellikler ise günlük kullanımda konforu artırıyor. Bununla birlikte seviye 2 sürüş destek sistemleri ise güvenliği bir üst seviyeye taşıyor.

Hibrit versiyon ile yollara çıkıyor

Türkiye’de yollara çıkmaya başlayan yeni Tonale Speciale Hybrid, 48V hibrit teknolojisine sahip 1.5 litre hacminde değişken geometrili turbo benzinli motorun ve elektromotorun birlikte çalıştığı sistem ile toplamda 175 BG güç ve 240 Nm tork değeri sunuyor. 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla kombine edilen hibrit versiyon, 0’dan 100 km/sa hızlanmasını 8,5 saniyede tamamlayarak dinamik performansını ortaya koyuyor ve 212 km/sa maksimum hıza ulaşıyor. WLTP verilerine göre 5,7–5,9 litre/100 km aralığındaki ortalama yakıt tüketimi ise performans ile verimliliği dengeli biçimde buluşturuyor.

Yeni Tonale, segmentinde öne çıkan dengeli şasi yapısı ve direkt direksiyon karakteriyle dinamik bir sürüş sunuyor. Sportif ayarlı bağımsız McPherson süspansiyon ve Giulia ve Stelvio’da da kullanılan en yeni nesil “brake by wire” fren teknolojisi sayesinde çevik, kontrollü ve güven veren bir sürüş karakteri sağlıyor. Gelişmiş sürüş destek sistemleri ise performans ile günlük kullanım konforu arasında ideal bir denge kuruyor.

Güçlü oranlarla şekillenen ve tamamen elektrikli güç aktarma sistemiyle desteklenen Project Nightingale, benzersiz derecede sessiz bir üstü açık sürüş deneyimi sunuyor. 1920’ler ve 1930’ların zarafeti ve özgüveninden ilham alırken, tamamen çağının bir yorumu olarak konumlanıyor. Yaratıcı vizyonu tamamen şekillenirken, geriye kalan birkaç tasarım detayı ise geliştirilmekte olan yeni üretim tekniklerini gerektiriyor. Satışa sunulacak yalnızca 100 adet araç, Goodwood’daki Rolls-Royce merkezinde el işçiliğiyle tasarımından üretimine kadar kişiye özel bir sanat eseri olarak üretilecek.

Dünyanın en seçici Rolls-Royce müşterilerinden bazılarının, markadan en iddialı çalışmalarını talep ettiğini belirten Chris Brownridge (Chief Executive, Rolls-Royce Motor Cars), sözlerine şöyle devam etti: “Markamız tarihinde ilk kez bir araya gelen üç unsuru buluşturarak yanıt verdik: coachbuilding’in tam tasarım özgürlüğü, güçlü ve neredeyse sessiz tamamen elektrikli güç aktarım sistemi ve üstü açık sürüşün hem güçlü hem de dingin bir yorumunu sunan eşsiz bir deneyim — yalnızca bu teknolojiyle mümkün olan bir yaklaşım. Bu yaklaşım, kurucu ortağımız Sir Henry Royce’un 1920’lerde radikal deneysel “EX” otomobilleri geliştirirken benimsediği aynı cesur düşünce biçimini gerektirdi. Project Nightingale, bu tarihi projelerin ruhunu paylaşıyor ve Rolls-Royce’un bugün geldiği noktanın en gösterişli ifadesi haline geldi.”

Project Nightingale’in markayı temsil eden en güçlü şekilde tanımlayan tasarım ilkeleri üzerine kurulu olduğunu belirten Domagoj Dukec, (Director of Design, Rolls-Royce Motor Cars) ise; “Project Nightingale, güçlü oranlar, kusursuz yüzey disiplini ve yakından incelendikçe kendini gösteren net bir çizgi anlayışına sahip. Ancak bu ilkeleri tamamen yeni bir yere taşıyor. Benim için bu dönüm noktası niteliğindeki otomobil hem kaçınılmaz hem de tamamen beklenmedik bir his uyandırıyor ve bundan sonra gelecek her şeyi şekillendirecek.” dedi.

Streamline Moderne tasarımı, hız ve saf, monolitik güzelliğin disiplinini bir araya getiriyor

Project Nightingale, Coachbuild Collection programının merkezinde yer alan, tasarım konusunda son derece bilgili ve seçici, kusursuz biçimde işlenmiş bir yüzeyin, üstü açık bir Rolls-Royce sürmenin cazibesi kadar güçlü bir etki yarattığı müşteriler için tasarlandı. Bu ruhla, Project Nightingale tasarlanırken Rolls-Royce yaratıcıları yalın ve monolitik kütleleri benimsedi.

Project Nightingale için bir diğer ilham kaynağı, Rolls-Royce’un 1920’lerdeki deneysel otomobiller oldu. “EX” modelleri olarak bilinen ve kırmızı rozetlerle donatılan – Project Nightingale’in de sahip olduğu – bu otomobiller, markanın tarihindeki en nadir ve en arzu edilen araçlardan olup, prototiplerden özellikle 16EX ve 17EX öne çıkıyor.

Bu otomobiller 1928’de, Caz Çağı’nın zirvesinde, Art Deco akımına adının verilmesinden yalnızca üç yıl sonra yaratıldı. Henry Royce ve mühendisleri, Rolls-Royce için yeni bir azami hıza ulaşmak amacıyla iki güçlü Phantom şasiyi hafif alüminyum gövdelerle kapladı. 16EX ve 17EX, saatte 90 milin üzerindeki hızlara ulaştı ve torpido formundaki tasarımları, Royce’un vizyonunun cesaretini güçlü bir şekilde yansıttı: etkileyici bir ölçek, uzun kaput, alçak ön cam ve sürücü ile yolcunun derinlemesine konumlandığı, sarmalayıcı bir kabin.

Bu temellerden yola çıkan Coachbuild tasarımcıları, Project Nightingale’i doğrudan şekillendiren üç temel ilkeyi belirledi. “Dik formdan akıcı forma”: Pantheon ızgarasının güçlü dikey ifadesinin uzun ve zarif bir arka bölüme dönüşmesi; “Merkezi gövde”, önden arkaya uzanan kesintisiz tek bir hatla tanımlanan yapı; ve “Uçan kanatlar”, genel forma gerilim katan ve bakışı arkaya yönlendiren heykelsi hacimler. Project Nightingale, bu ilkeleri Rolls-Royce hikâyesine hâkim olanlar için tanıdık bir dille yansıtırken, aynı zamanda son derece çağdaş ve daha önce görülmemiş bir yaklaşım ortaya koyar.

Ön cephe görünümü

5,76 metre uzunluğuyla Project Nightingale, markanın amiral gemisi olan Phantom ile neredeyse aynı uzunlukta olup tamamen iki kişilik üstü açık bir form için tasarlandı. Güç aktarma sistemi ön cepheyi tamamen dönüştürürken, içten yanmalı motor için gereken büyük soğutma hava girişlerine ihtiyaç duyulmadığından, tasarımcılar kanatların dış kenarları ile Pantheon ızgarası arasında kesintisiz yüzeylerde daha önce görülmemiş genişlikler elde etti.

Izgara, lüks dünyasının en tanınan ikonlarından birinin cesur bir yorumu oldu. Yaklaşık bir metre genişliğindeki cömert çerçevesi, tek parça paslanmaz çelik bloktan oyulmuş gibi görünüyor ve içinde derinlemesine yerleştirilmiş 24 kanatçık bulunuyor. Spirit of Ecstasy figürü, ızgaranın üst kısmına hafifçe girintili bir bölümde entegre edilirken, çizgileri geriye doğru akarak kaputa doğru uzanıyor ve figürün suyun içinde hızla ilerliyormuş gibi, metal yüzeyin etrafında yumuşak bir akışla açıldığı bir etki yaratıyor.

Izgaranın altında, yapılandırılmış bir bölüm her iki alt köşeden 45 derece genişleyerek aşağı doğru dikey biçimde iniyor; buradan öne doğru uzanan karbon fiber bir apron çıkıyor ve zarif bir krom şerit ile çevreleniyor. Bu tasarım, ızgaranın yapısal bir kaide üzerinde sergileniyormuş etkisini yaratırken, üstteki dekoratif katların altında sağlam geometrik formların yer aldığı büyük Art Deco gökdelenlerini hatırlatıyor.

Kanadın en dış kenarında, Project Nightingale’in en modern ifadesi olan ince, dikey konumlandırılmış far grupları yer alıyor. Bu tasarım, otomobilin tüm uzunluğu boyunca farların altından başlayarak stop lambalarına kadar uzanan cilalı paslanmaz çelik şeritlerle vurgulanıyor.

Profilden torpido formunda “merkezi gövde”

Profilden bakıldığında, Project Nightingale’in sürücü odaklı torpido şeklindeki tasarımının tüm etkisi ortaya çıkıyor. Geniş bir kaput, dramatik biçimde eğimli ön cama uzanırken her iki yanında, Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé’den ilham alan, zarif bir üçgen yan camı barındıran paslanmaz çelik bir form ile çerçeveleniyor. Bunun arkasında, gövdenin derinliklerine yerleştirilmiş iki kişilik kompakt bir kabin bulunuyor, arka bölüm ise aşağı doğru inerken dramatik biçimde alçalan bir arka kenara doğru daralıyor. Bu otomobil, büyük ölçüde kaput ve arka bölümden oluşuyor; iki kişilik kabini ise çevresindeki hacimlerin ihtişamına karşı daha samimi bir denge unsuru yaratıyor.

Tek bir gövde hattı, Project Nightingale boyunca önden arkaya kesintisiz şekilde uzanırken, bu hat, bir yatın gövdesi ile üst yapısını ayıran çizgiden ilham aldı. Öndeki kanatlarda yer alan heykelsi “Pinnacles”tan (heykelsi yükselti) başlıyor – miras Rolls-Royce tasarımlarına ince bir gönderme – ve kesintisiz biçimde arka bölüme doğru akıyor. Bilinçli olarak yüksek konumlandırılan bu tasarım, otomobilin içinde derinlemesine sarılmış olma hissi yaratıyor. Baş dayanaklarının arkasında yukarı doğru kıvrılan hacim, dönük bir yaka gibi yükseliyor, sürücü ve yolcuyu dış etkenlerden koruyarak sarmalıyor ve baş dayanaklarının yüksekliğini otomobilin heykelsi formuna entegre ediyor.

Alt bölümde, gövdenin alt yan kısmındaki ilerici negatif oyma formu, merkezi gövde etkisini güçlendirirken bu etki, güçlü bir karbon fiber eşik ile dengeleniyor ve bu eşik, geçmiş Rolls-Royce modellerinin basamaklarına zarif bir tarihsel gönderme yapıyor.

Otomobilin arka kısmına ölçülü bir dekoratif dokunuş eklemek için, arka tekerleklerin merkezinin hemen arkasında ikinci bir alt cilalı paslanmaz çelik şerit yer alıyor. Konumu ve oranı, bir yelkenlinin bıraktığı hafif köpüklü su izini çağrıştırıyor.

Yüzey tasarımına önemli ölçüde odaklanılan; Project Nightingale’in tek bir katı metal bloktan oyulmuş izlenimi vermesi sağlandı. Görsel karmaşayı azaltmak amacıyla mühendisler, coach kapılar için gizli bir kilit mekanizması ve dikkatlice entegre edilmiş bir sinyal lambası içeren bir kapı kolu geliştirdi. Rolls-Royce “Onur Rozeti”, aynı zamanda zarif bir paslanmaz çelik “Double R” monograma dönüştürüldü ve her bir ön kanatta ve bagaj bölmesinin merkezinde ölçülü bir şekilde konumlandırıldı.

Bu sakinliğin karşısında, Rolls-Royce’a takılan en büyük jantlar olan 24 inçlik jantlar bilinçli bir kontrast oluşturdu. Yönlü tasarımları, su hattının altından bakıldığında bir yatın pervanelerinden ilham alırken otomobil sabitken bile sürekli hareket halindeymiş hissi veren formlar yaratıyor. Yüzey ayrıca ince işlenmiş şeritler içeriyor ve bu şeritler, hızla dönen tel jant telleri izlenimi yaratıyor. Siyah kaplama içindeki alüminyum parçacıklar ise tekerlek döndükçe zarif bir ışıltı yaratıyor.

Güçlü bir arka tasarım

Arka kısma doğru, yüzey arka tekerlek davlumbazlarının etrafında kabararak, genel tasarımın zarafetiyle dengelenen yerleşik, güçlü ve kaslı bir duruş yaratıyor. Arka güverte bilinçli olarak yatay tasarlandı ve olağanüstü hassasiyete sahip iki arka stop lambasıyla bölündü. Bu ince ışık grupları, üst yüzeyden alt yüzeye neredeyse mükemmel bir dik açıyla iniyor. Bu çarpıcı tasarım, yana doğru konsol şeklinde açılan “Piano Boot” ile daha da vurgulanırken bu detay hem bir kuyruklu piyanonun açılışındaki törensel hissi hatırlatıyor hem de işlevsel bir anı anlamlı bir varış anına dönüştürüyor.

Project Nightingale’in arka kısmında, tam merkez hattına yerleştirilmiş tek bir boylamasına fren lambası bulunuyor. Bu detay, Streamline Moderne tasarımın ikonik hız şeritlerini çağrıştırıyor. Hemen altında, girintili bir krom plaka çerçevesi, alt arka yüzeye bir saat çerçevesi hassasiyetinde yerleştirilmiş olup bu küçük detay, yakından bakıldığında kendini gösteriyor.

Alt bölümde, aynı hassasiyet mühendisliğe de yansıyor. “Aero Afterdeck” olarak bilinen güçlü alt travers difüzör, egzoz borularının ortadan kalkmasını sağlayan tamamen elektrikli güç aktarma sistemi sayesinde mümkün oldu. Bu tek parça karbon fiber bileşen, spoiler eklenmeden yüksek hızda stabilite sağlıyor ve Project Nightingale’in zarif siluetinin kesintisiz akışını koruyor.

Açık hava sakinliği, kapalı tavanın dramatik etkisi

Açık tavan konumunda Project Nightingale, sakin ve açık hava odaklı bir sürüş deneyimi sunuyor. Tavan kapatıldığında ise karakteri tamamen dönüşerek, güçlü ve coupé benzeri bir duruş sergiliyor.

Tavan yapısında, kaşmir, kumaş ve yüksek performanslı kompozitleri bir araya getiren özel bir ses yalıtım malzemesi kullanıldı. Rolls-Royce’un neredeyse sessiz çalışan tamamen elektrikli güç aktarma sistemiyle birlikte, akustik mühendislik yaklaşımı; yumuşak tavan açık ya da kapalıyken son derece sakin bir deneyim hedeflerken, sürüşün duygusunu güçlendiren doğal sesleri—örneğin kumaş tavan üzerindeki yağmur damlalarını—koruyor.

Tavan açıkken dahi erken Project Nightingale prototiplerinde hissedilen neredeyse sessiz sürüş deneyimi, Rolls-Royce tasarımcıları ve mühendisleri tarafından yelkenli bir yatla yolculuk etmeye benzetiliyor. Tamamen elektrikli güç aktarma sistemi neredeyse hiç mekanik ses üretmiyor ve rüzgâr sesi de büyük ölçüde ortadan kalkıyor. Geriye ise yalnızca dünyanın kendisi kalıyor - kıyıya vuran dalgaların sesi, ağaçlar arasından geçen rüzgârın hareketi, yüksek hızda açık kırsalın özgün sessizliği ve kuş cıvıltıları.

İç mekân süiti: İki kişi için özel bir dünya

Project Nightingale’in iç mekânının merkez parçasına ilham veren şey bu olağanüstü sakinlik oldu. Erken bir prototip sürüşü sırasında, Rolls-Royce tasarımcıları kuş cıvıltılarını alışılmadık bir netlikte duyabildiler. Bu deneyimden etkilenerek – ve otomobilin adına bir saygı duruşu olarak – bülbüllerin kayıtlarını incelemeye ve şarkılarının oluşturduğu karakteristik ses dalgası desenlerini analiz etmeye başladılar. Bu çalışmalar sonucunda, kuş sesinin ritmini otomobilin içindekileri sarmalayabilecek görsel bir dile dönüştürme fikri ortaya çıktı. Sonuç, Starlight Breeze süiti oldu – üç farklı boyutta 10.500 ayrı “yıldızdan” oluşan akışkan bir atmosferik aydınlatma kompozisyonu. Her kapının önünden başlayarak sürücü ve yolcu koltuklarının etrafını saran aydınlatma, iç mekânı kişisel bir göksel alana dönüştürürken melodiyi ışığa çeviriyor. Starlight Breeze aydınlatması, koltukların arkasında yükselen ve yolcuları koruyucu bir mimari jestle saran “Horseshoe” adlı heykelsi iç form içinde yer alıyor.

Kapı panelindeki deri, zarif bir şekilde işlenmiş bir eyer formunu çağrıştıran kabartmalı bir yüzey olarak tasarlandı. Bu motif, orta konsolda deri kaplı eyer formundaki kol dayama ile devam ediyor ve iki zarif parçaya ayrılan bu yapı, kaputtan kabine ve oradan arka merkez fren lambasına uzanan Coachline ile kusursuz biçimde hizalanıyor.

Coach kapısı açıldığında, kol dayama otomatik olarak geriye doğru kayarak Spirit of Ecstasy döner kontrol ünitesini ortaya çıkarıyor. Bu kontrol, çağdaş yüksek mücevher tasarımını çağrıştıran dört oluklu, son derece dokunsal bir paslanmaz çelik halka ile çalıştırılıyor. Her bir oluk içinde metal, fasetli bir şekilde işlenmiş ve ardından cam püskürtme (glass-blasting) uygulanarak kontrol ünitesinin yüksek parlaklığı yumuşatıldı. Bu mücevherimsi işleme, iç mekânın tamamında vites seçiciye ve toplamda yalnızca beş adet olacak şekilde özenle seçilmiş diğer döner kontrollere de uzanıyor.

Bir düğmeye dokunulduğunda, kol dayama geriye doğru hareket ederek kişisel eşyalar için gizli bir bölmeyi ortaya çıkarıyor. Tek tek cilalanmış, blok metalden işlenmiş alüminyum bardaklıklar mücevherimsi bir detay sunuyor ve koltukların arkasına gizlenmiş raf ise el bagajı için alan sağlıyor. Bu çözüm, uzun ve sakin yolculuklar için tasarlanan bir otomobilin düşünülmüş ve pratik jestini yansıtıyor.

Project Nightingale’in kişiye özel yorumları

Project Nightingale için Rolls-Royce, yalnızca bu Coachbuild Koleksiyonu’na özel olarak tasarlanan ve ayrılan yeni bir renk ve malzeme paleti ile Bespoke özellikler geliştiriyor. Bu unsurlar, başka hiçbir Rolls-Royce modelinde yer almayacak ve üretilecek 100 örneğin her biri, müşterisiyle birlikte titizlikle tasarlanarak kişisel zevk, karakter ve vizyonu yansıtacak şekilde özelleştirilecek.

Bugün sunulan “EX” OTOMOBİL

Bugün sunulan otomobil, Project Nightingale’in tasarım hikâyesini şekillendiren yaratıcı ruhu yansıtıyor. Dış boya yüzeyi, 1928 tarihli deneysel Rolls-Royce 17EX’ten ilham alıyor ancak birebir kopyalanmak yerine çağdaş yorum katılarak tasarlanıyor. Soluk, yoğun mavi ton; değişen ışıkta kendini gösteren ince kırmızı parçacıklarla zenginleştirildi. Bu detay, dönemin ‘EX’ otomobillerinde kullanılan kırmızı rozetlere zarif bir gönderme niteliği taşırken bugün Project Nightingale’in üretim konsepti statüsünü ifade ediyor. Dış tasarım, gümüş renkli açılır-kapanır yumuşak tavan ile tamamlanıyor.

İç mekân tonları Côte d’Azur atmosferini yansıtıyor. Koltuklar yumuşak pastel Charles Blue ile kaplanırken, sıcak Grace White tonu ile birlikte kullanılarak yumuşak ve güneşle aydınlanmış bir sakinlik hissi yaratıyor. Koyu Lacivert koltuk ekleri kontrast ve derinlik kazandırırken, gösterge paneli çevresi ve başlıklarda yer alan zarif Peony Pink dokunuşları Riviera’nın yabani çiçeklerinden ilham alıyor. Palet, yukarı doğru açılan ‘V’ formunda yerleştirilmiş Openpore Blackwood ile tamamlanıyor ve bakışı gökyüzüne yönlendiriyor.

Mühendislikle tasarlanmış zarafet

Project Nightingale, markanın tamamen elektrikli güç aktarma sistemiyle çalışıyor. Dünyanın en seçici ve tasarım konusunda en bilgili müşterileri için tasarlanan bir Coachbuild Koleksiyonu için, elektrikli gücün sunduğu özellikler derinlemesine değerlendirildi. Sessiz ve zahmetsiz güç aktarımı, bir asırdan uzun süredir Rolls-Royce deneyimini tanımlayan tüm özellikleri güçlendiriyor ve bu güç aktarma sisteminin yapısı tamamen yeni tasarım olanaklarını mümkün kılıyor. 

Henry Royce’un mirası, Project Nightingale’in vaadi

Project Nightingale, Coachbuild Koleksiyonu hikâyesinin başlangıcını işaret ediyor. Buna ilham veren kişiler, Rolls-Royce tasarımını en iddialı ve tavizsiz haliyle arayan tutkulu müşterilerden oluşarak büyüyen bir müşteri topluluğunu temsil ediyor. Coachbuild Koleksiyonu programına giriş yalnızca davetle mümkün ve müşteri teslimatları 2028’den itibaren başlayacak.

Kia’nın bu ödülü kazanması, markanın son yıllarda elektrikli araç segmentinde yakaladığı ivmenin güçlü bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.

Marka, farklı kullanıcı ihtiyaçlarına hitap eden geniş ürün gamı ile dikkat çekiyor:

• Kia EV3 – kompakt segmentte güçlü alternatif
• Kia EV6 – performans ve tasarım odaklı
• Kia EV9 – üst segment aile SUV’si

Bu çeşitlilik, Kia’yı elektrikli araç pazarında rekabetin merkezine taşıyor.

Ödüllerde Süreklilik Dikkat Çekiyor

Kia’nın son yıllarda elde ettiği başarılar, markanın istikrarlı yükselişini ortaya koyuyor:

• 2024: EV3 ile “Yılın En İyi Crossover Modeli”
• 2023: EV9 ile “Yılın En İyi Aile Otomobili”
• 2022: “Yılın En İyi Otomobil Üreticisi”
• 2021: EV6 ile “Yılın En İyi Crossover Modeli”

Bu tablo, markanın yalnızca ürün değil, strateji ve vizyon anlamında da sürdürülebilir bir başarı yakaladığını gösteriyor.

“Kia, Tutarlılığıyla Ayrışıyor”

Ollie Kew, Kia’nın başarısını şu sözlerle değerlendirdi: “Kia’nın farklı segmentlere yayılan elektrikli araç ailesi, kalite ve tutarlılık açısından sektörde öne çıkıyor. Menzil performansı ve sürüş konforu, markanın en güçlü yönleri arasında.”

Avrupa’da Büyüme Hedefi Net

Pablo Martinez Masip ise ödülün, markanın Avrupa’daki stratejisini doğruladığını vurguladı:

“Geniş ürün yelpazemizle farklı kullanıcı beklentilerine yanıt veriyoruz. Bu ödül, elektrikli mobilitedeki kararlılığımızın ve Avrupa’da liderlik hedefimizin bir göstergesi.”

Türkiye Planı: Yeni Modeller Yolda

Kia, 2026 yılı içinde Türkiye pazarında da elektrikli model atağını büyütmeyi planlıyor.

• Kia EV2
• Kia Niro EV

Bu iki modelin pazara sunulmasıyla birlikte markanın Türkiye’deki elektrikli araç rekabetinde daha güçlü bir konuma gelmesi bekleniyor.

Uludağ İçecek Türk ile gerçekleştirilen filo anlaşması kapsamında Scala modelleri, Bursa’nın Nilüfer ilçesinde bulunan Neskar Škoda bayisinde düzenlenen organizasyonla teslim edildi. Teslimat törenine Yüce Auto-Škoda İnsan Kaynakları Müdürü Burtay Koraltan ile Uludağ İçecek Türk İnsan Kaynakları Müdürü Gürkan Özken katıldı.

Şirketlerin operasyonel verimliliğini artırmayı hedefleyen filo yatırımlarının önemine dikkat çeken yetkililer, gerçekleştirilen teslimatın iki kurum arasındaki iş birliğini daha da güçlendirdiğini vurguladı.

Geniş iç hacmi, yüksek sürüş konforu ve modern güvenlik teknolojileriyle öne çıkan Škoda Scala, şirket filolarında hem kullanıcı memnuniyetini hem de operasyonel verimliliği destekleyen özellikleriyle dikkat çekiyor.

Yüce Auto-Škoda yetkilileri, kurumsal müşterilerin mobilite ihtiyaçlarına uygun çözümler sunmaya devam edeceklerini belirtirken; Uludağ İçecek Türk yetkilileri de yeni araçların sahadaki operasyonlara hız ve verimlilik kazandıracağını ifade etti.

Audi’nin Yıllık Medya Konferansı’nda duyurduğu A2 e-tron, markanın ürün gamında giriş seviyesinde konumlanarak daha geniş bir kullanıcı kitlesine hitap etmeyi amaçlıyor.

Şehir içi kullanım, verimlilik ve dijital bağlantı özellikleri odağında geliştirilen model, özellikle büyük şehirlerde artan kompakt elektrikli araç talebine yanıt veriyor. Audi, bu yeni modelle birlikte hem sürdürülebilirliği hem de premium deneyimi daha erişilebilir hale getirmeyi hedefliyor.

Efsane A2’nin Elektrikli Yorumu

Yeni modelin adı, 2000’li yılların başında hafiflik ve verimlilik yaklaşımıyla dikkat çeken Audi A2 modeline doğrudan bir gönderme niteliği taşıyor.

A2 e-tron, bu mirası modern elektrikli mobilite anlayışıyla yeniden yorumlayarak; kompakt boyutlar, yüksek verimlilik ve günlük kullanım kolaylığı sunmayı hedefliyor.

Ingolstadt’ta Üretilecek

Yeni model ailesi, Audi’nin Almanya’daki merkezi olan Ingolstadt’ta üretilecek. Bu karar, markanın Avrupa’daki üretim altyapısını elektrikli dönüşüme adapte etme stratejisinin önemli bir parçası olarak öne çıkıyor.

Aynı zamanda bu yatırımın, yerel istihdamın korunması ve Almanya merkezli elektrikli araç üretiminin güçlendirilmesi açısından da kritik bir rol oynayacağı belirtiliyor.

Audi’nin Ürün Atağı Sürüyor

Audi, 2024 ve 2025 yıllarında 20’den fazla yeni modeli pazara sunarak ürün gamını önemli ölçüde gençleştirdi. Marka, 2026 yılında da bu stratejiyi sürdürmeyi planlıyor.

Bu kapsamda üst segmentte konumlanan Audi Q9 ile birlikte A2 e-tron, markanın hem giriş hem de üst segmentteki büyüme planının iki temel ayağını oluşturuyor.

Tasarımda İlk Sinyaller Verildi

Paylaşılan ilk tasarım eskizi, modelin kompakt sınıfa uygun dinamik oranlarını ve güçlü duruşunu ortaya koyuyor. Aynı zamanda Audi’nin elektrikli araçlara özgü yeni tasarım dilinin bu segmentte nasıl şekilleneceğine dair önemli ipuçları sunuyor.

2026’da Sahneye Çıkacak

Audi A2 e-tron’un dünya prömiyeri 2026 sonbaharında gerçekleştirilecek. Modelin, özellikle şehir içi kullanımda verimlilik, teknoloji ve premium deneyimi bir araya getiren yapısıyla segmentinde dikkat çekmesi bekleniyor.

Modern Tasarım ve Akıllı Teknolojiler

SUV’nin ön ızgarası, Matrix LED farları ve 19 inç alaşım jantları güçlü ve karizmatik bir görünüm sunuyor. İç mekânda 14,8 inç panoramik dokunmatik ekran, W-HUD arazi tipi head-up display ve 8155 yüksek performanslı işlemci ile sürücülere sezgisel ve akıllı bir deneyim sağlanıyor. Üç farklı sürüş modu, optimize edilmiş süspansiyon ve güçlü aktarım sistemi, şehir içi sürüş konforunu arazi stabilitesiyle birleştiriyor.

Premium SUV Dünyasına Erişim

JAECOO 7 Evolve 4x2, gelişmiş kabin teknolojileri, üst düzey donanım ve SUV performansını daha erişilebilir bir fiyatla sunarak premium deneyimi geniş kitlelerle buluşturuyor. Mart ayına özel kampanya, sınırlı süreyle geçerli olacak ve kullanıcıları üst segment SUV avantajlarıyla tanıştıracak.

Yeni TIGGO7 4x4’te bulunan akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, farklı yol ve hava koşullarında daha stabil bir sürüş sağlamak için tasarlandı. Araçta:

• Eco

• Normal

• Sport

• Kar

• Çamur

• Kum

• Off-Road

olmak üzere 7 farklı sürüş modu bulunuyor.

Bu sistem, yol koşullarına göre yalnızca 100 milisaniye içinde ön ve arka akslar arasında tork dağılımını ayarlayabiliyor. Böylece virajlı kırsal yollar, ıslak asfalt veya engebeli arazi şartlarında aracın çekiş gücü ve kontrolü korunuyor.

Güçlü Motor ve Dengeli Performans

Yeni TIGGO7 4x4’ün kalbinde, Chery’nin ACTECO 1.6 TGDI turbo motoru bulunuyor. Bu motor:

• 108 kW güç

• 275 Nm tork

üreterek güçlü hızlanma ve hızlı tepki sunuyor.

Motor, 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman (7DCT) ile birlikte çalışıyor. Bu kombinasyon hem akıcı vites geçişleri sağlıyor hem de gücün tekerleklere verimli şekilde aktarılmasına yardımcı oluyor.

Araç aynı zamanda 100 kilometrede ortalama 7,9 litre yakıt tüketimi ile performans ve yakıt ekonomisi arasında dengeli bir yapı sunuyor.

Türkiye Fiyatı ve Kampanya

Yeni 2026 model yılı TIGGO7 Prestige 4x4 Türkiye’de 2.391.000 TL kampanyalı fiyat ile satışa sunuluyor.

Mart ayı boyunca ticari müşteriler için ayrıca:

• 600.000 TL

• 6 ay

• %0 faizli kredi

kampanyası da sunuluyor.

Dört Mevsim Kullanım İçin Tasarlandı

SUV modellerinin yalnızca bir ulaşım aracı olmanın ötesine geçtiğini vurgulayan Chery, TIGGO7 4x4’ü farklı yaşam tarzlarına uyum sağlayan çok yönlü bir model olarak konumlandırıyor.

Araç:

• Kış aylarında daha güvenli çekiş

• Bahar aylarında doğa keşifleri

• Yaz yolculuklarında konfor

• Sonbahar sürüşlerinde stabilite

sunarak yılın her döneminde farklı sürüş ihtiyaçlarına cevap vermeyi amaçlıyor.

Satış Sonrası Destek: CHERY FAMILY CARE

Chery, araç sahipliği deneyimini geliştirmek amacıyla “CHERY FAMILY CARE” hizmet ekosistemini de devreye aldı. Bu sistem kapsamında:

• Servis sürecinde ikame araç hizmeti

• Satış sonrası destek

• müşteri deneyimini artırmaya yönelik hizmetler

sunuluyor.

Şirket, bu uygulamalarla kullanıcıların araç bakım ve onarım süreçlerinde mobilitesinin kesintiye uğramamasını hedefliyor.

Kampanya kapsamında Jeep Avenger model ailesinde farklı donanım ve motor seçenekleri için takas desteği sunuluyor.

• Avenger Elektrik Summit versiyonunda 120 bin TL’ye varan takas desteği

• Avenger e-Hybrid Summit versiyonunda 40 bin TL takas desteği

• Avenger 4xe Overland versiyonunda 40 bin TL’ye varan takas desteği

Bununla birlikte Avenger e-Hybrid modelini tercih eden müşteriler için ayrıca finansman imkânı da bulunuyor. Kampanya kapsamında 500 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli %0,99 faizli kredi seçeneği sunuluyor.

Elektrifikasyon stratejisinin önemli parçalarından biri olan Avenger serisi, kompakt SUV sınıfında sunduğu verimli motor seçenekleri, şehir içi kullanım kolaylığı ve modern teknolojileriyle markanın dikkat çeken modelleri arasında yer alıyor.

Compass’ta Avantajlı Başlangıç Fiyatları

Markanın SUV segmentindeki güçlü modellerinden Jeep Compass için de mart ayına özel fiyat avantajları bulunuyor.

• Compass Summit donanım: 2 milyon 920 bin TL’den başlayan fiyatlar

• Compass Limited donanım: 2 milyon 620 bin TL’den başlayan fiyatlar

Compass, Jeep’in karakteristik tasarım çizgilerini gelişmiş sürüş destek sistemleri, güvenlik teknolojileri ve bağlantı özellikleriyle bir araya getirerek SUV segmentinde iddialı seçeneklerden biri olmayı sürdürüyor.

Mart Sonuna Kadar Geçerli

Jeep’in mart ayına özel kampanyası kapsamında sunulan takas destekleri, finansman fırsatları ve fiyat avantajları ay sonuna kadar Jeep yetkili satıcılarında geçerli olacak.

Yeni araç almak isteyen kullanıcılar için hazırlanan bu kampanya, özellikle SUV segmentinde elektrikli ve hibrit seçeneklere yönelen müşteriler için önemli fırsatlar sunuyor.

İlk kez 2000’li yılların başında yollara çıkan X-Trail, kompakt SUV anlayışına farklı bir perspektif kazandırarak kısa sürede geniş bir kullanıcı kitlesinin ilgisini çekti. Model, hem şehir içi kullanımda sunduğu konfor hem de zorlu yol koşullarındaki dayanıklılığı sayesinde SUV kullanıcılarının beklentilerine cevap veren çok yönlü bir seçenek olarak öne çıktı.

Aradan geçen yıllarda değişen otomotiv trendleri ve kullanıcı ihtiyaçları doğrultusunda sürekli gelişen X-Trail, her yeni neslinde teknolojisini ve sürüş deneyimini ileri taşıdı. Ancak model, bu dönüşüm sürecinde sağlamlık ve güvenilirlik gibi temel SUV karakterini korumayı başardı.

Küresel Başarıdan Türkiye’ye Uzanan Etki

Nissan’ın mühendislik birikimi ve yenilikçi yaklaşımıyla geliştirilen X-Trail, bugün dünya genelinde milyonlarca kullanıcı tarafından tercih edilen modeller arasında yer alıyor. Model, küresel pazardaki başarısının yanı sıra Türkiye’de de dikkat çekici bir performans sergiliyor.

Nitekim Otomotiv Gazetecileri Derneği tarafından düzenlenen “Yılın Otomobili” yarışmasında, 2023 yılında ödüle layık görülerek hem otomotiv uzmanlarının hem de kullanıcıların beğenisini kazanmıştı.

Geleceğe Uzanan SUV Mirası

25 yıllık geçmişi boyunca sağlamlık, güvenilirlik ve çok yönlülük kavramlarıyla özdeşleşen X-Trail, SUV dünyasında oluşturduğu güçlü mirası yeni teknolojilerle geleceğe taşımayı sürdürüyor. Modern tasarım anlayışı ve gelişmiş sürüş teknolojileriyle model, önümüzdeki yıllarda da segmentinin önemli oyuncularından biri olmaya devam etmeyi hedefliyor.

Mart kampanyası kapsamında bireysel kullanıcılar için iki ayrı avantaj öne çıkıyor:

• 200.000 TL’ye 12 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi

• 50.000 TL takas desteği

Bu seçeneklerden biri tercih edilerek, C-SUV segmentindeki SWM G01 Pro’ya daha erişilebilir koşullarla sahip olunabiliyor.

Ticari Kullanıcılara 250 Bin TL’ye 0 Faiz İmkânı

Ticari müşteriler için sunulan destek paketi ise daha yüksek kredi limiti içeriyor:

• 250.000 TL’ye 12 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi

• veya 50.000 TL takas desteği

Bu sayede hem filo yatırımı yapmak isteyen işletmeler hem de ticari kullanım odaklı SUV arayanlar için maliyet avantajı sağlanıyor.

Eskişehir’de Üretim, 5 Yıl / 150.000 KM Garanti

Türkiye’de, Eskişehir’de üretilen SWM G01 Pro, 5 yıl veya 150.000 kilometre garanti kapsamıyla satışa sunuluyor. Yerli üretim olması, hem yedek parça erişimi hem de satış sonrası hizmetler açısından kullanıcıya güven veriyor.

178 HP Güç, 280 Nm Tork

Modelin kaputunun altında, Changan tarafından geliştirilen 1.5 litrelik TGDI “Blue Core” benzinli motor yer alıyor.

• 178 HP maksimum güç

• 280 Nm maksimum tork

• 7 ileri çift kavramalı (DCT) şanzıman

Bu kombinasyon, hem şehir içi kullanımda konforlu sürüş hem de uzun yol performansı açısından dengeli bir yapı sunuyor.

C-SUV Segmentinde Zengin Donanım

SWM G01 Pro’nun öne çıkan donanım özellikleri arasında şunlar yer alıyor:

• Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi

• Elektrikli bagaj kapağı

• Full LED far teknolojisi

• 8,8 inç dijital gösterge paneli

• 14,6 inç geniş multimedya ekranı

Geniş iç hacmi ve teknolojik donanımıyla model, C-SUV segmentinde fiyat-performans odaklı bir alternatif olarak konumlanıyor.

Mart Kampanyasıyla SUV Sahibi Olmak Daha Kolay

Yerli üretim avantajı, uzun garanti süresi, güçlü motor seçenekleri ve mart ayına özel finansman kampanyası bir araya geldiğinde, SWM G01 Pro özellikle sıfır faizli kredi arayan kullanıcılar için öne çıkan seçeneklerden biri haline geliyor.

Kampanya detayları ve stok durumu için yetkili satıcılarla iletişime geçilmesi öneriliyor.

Tek Şarjla 441 Kilometre: Uzun Yol Performansında Referans

ADAC tarafından gerçekleştirilen testte Audi A6 Avant e-tron performance, gerçek otoyol hızlarında ve kış koşullarında 441 kilometrelik menzil elde etti. Münih–Berlin güzergahı temel alınarak simüle edilen test senaryosunda araç, tam şarj edilerek başlanılan 518 km’lik rota üzerinde ortalama 116 km/sa hız değeri ile 3 saat 49 dakikalık kesintisiz sürüş süresi kaydetti ve bu verilerden yola çıkarak listenin 441 km menzil ile en tepesinde yer aldı. 

Bu sonuç, özellikle uzun mesafeli yolculuklarda elektrikli araç kullanıcılarının en önemli beklentilerinden biri olan “menzil öngörülebilirliği” açısından Audi A6 Avant e-tron perfromance modelini testteki diğer modellerden net biçimde ayrıştırdı. ADAC verilerine göre, testte yer alan 14 modelin büyük bölümü aynı parkuru tamamlayabilmek için iki şarj molasına ihtiyaç duyarken, Audi A6 Avant e-tron perfromance bu zorlu senaryoyu tek durakla tamamlayan sınırlı sayıdaki modelden biri olarak öne çıktı.

Kış Şartlarında Menzil Kaygısını Azaltan Verimlilik

Ortalama 0°C dış sıcaklıkta gerçekleştirilen testte Audi A6 Avant e-tron, 100 kilometrede 23,2 kWh’lik tüketim değeri elde etti. ADAC raporuna göre soğuk hava koşullarında WLTP verilerine kıyasla tüketim artışı yaşanırken, Audi A6 Avant e-tron performance’ın bu farkı görece düşük seviyede tutması testte dikkat çeken unsurlar arasında yer aldı.

Elde edilen performans, Audi’nin elektrikli mobilite yaklaşımında yalnızca menzil değerine değil, aynı zamanda enerji yönetimi ve verimlilik optimizasyonuna da odaklandığını ortaya koydu. Soğuk hava, otoyol hızı ve gerçek trafik senaryolarını bir araya getiren test koşulları altında elde edilen sonuçlar, Audi A6 Avant e-tron’un kış aylarında dengeli ve güvenilir bir sürüş deneyimi sunduğunu gösterdi.

800V Mimari, Uzun Yol Deneyimini Yeniden Tanımlıyor

ADAC raporunda, modern elektrikli araç mimarileri arasında önemli bir ayrışma noktası olarak 800V altyapının sağladığı avantajlara özellikle dikkat çekildi. Audi A6 Avant e-tron performance, 800V mimarisi sayesinde 20 dakikalık hızlı şarj seansında yaklaşık 300 kilometrelik menzil kazanarak testin en iyi değerine ulaştı.

Raporda, 800V altyapıya sahip modellerin yüksek şarj hızlarıyla uzun yol kullanımında belirgin bir zaman avantajı sağladığı vurgulanırken, 400V mimariye sahip bazı modellerin aynı koşullarda daha düşük şarj performansı sergilediği belirtildi. Audi A6 Avant e-tron performance modelinin uzun yolculuklarda daha kısa molalarla daha akıcı bir sürüş deneyimi sunduğu yapılan test sonuçları ile desteklendi.

Elektrikli Mobilitede Audi Mühendisliği

ADAC’ın uzun yol kış menzili testinden elde edilen sonuçlar, Audi’nin elektrikli mobilite vizyonunun gerçek kullanım koşullarında somut karşılık bulduğunu ortaya koyuyor. Uzun yol kullanımında menzil güveni, kış koşullarında yüksek verimlilik ve 800V mimarinin sunduğu hızlı şarj avantajı, Audi A6 Avant e-tron’un elektrikli mobilitedeki güçlü konumunu ve iddiasını somut verilerle destekliyor.
 Gerçekçi test senaryoları ve bağımsız bir kurum tarafından elde edilen veriler, Audi’nin elektrikli modellerinin yalnızca laboratuvar koşullarında değil, günlük kullanımda da beklentileri karşılayan bir performans sunduğunu gösteriyor.

İçten yanmalı CLA, görsel olarak elektrikli versiyonuna çok benziyor. Birkaç ayırt edici özellikten biri ön ızgarası. İçten yanmalı CLA, ortasında yıldızı ile Mercedes Benz desenli klasik radyatör ızgarasına sahip. Standart olarak LED ışık ile çerçeveli ve ışıklar açıldığında kenarları LED ile aydınlatılıyor. İç özellikleri de neredeyse aynı. İçten yanmalı CLA, MB.OS ve dördüncü nesil MBUX sayesinde, tamamen elektrikli CLA kadar akıllı, sezgisel ve konforlu. Ayrıca akıllı teknolojiyi yüksek verimlilikle birleştiriyor. Türkiye’de satışa sunulan CLA 220 4MATIC’in karma yakıt tüketimi: 5,8-5,3 l/100 km ve CO2: 132-120 g/km.

Şehir içinde tamamen elektrikli sürüş, kırsal yollarda süzülme ve her viteste reküperasyon

İçten yanmalı modeller, şehirde ve genellikle sakin şehir içi sürüşlerde ihtiyaç duyulan güç 30 bg’nin altındayken yalnızca elektrik gücüyle ilerleyebiliyor. “Elektrikli süzülme” olarak adlandırılan, güç sisteminin devreden çıkarılmasıyla elde edilen verimli süzülme modu ise yaklaşık 100 km/s hıza kadar mümkün. Motorun öne çıkan bir özelliği de tüm sekiz viteste reküperasyon yapabilmesi ve bu sayede 25 kW’a kadar enerji geri elde edilebiliyor.

İçten yanmalı motorun ve elektrik motorunun tork çıkışı birbirine eklendiğinden, maksimum tork geniş bir hız aralığında kullanılabiliyor. Ayrıca, içten yanmalı motor tamamen elektrik motoru ve DCU ile çalıştırılabiliyor. Daha fazla konfor için, start-stop fonksiyonu ve iki motor arasındaki geçiş, sürücü tarafından neredeyse hissedilmiyor.

Entegre elektrik motorlu yeni elektrikli sekiz vitesli çift kavramalı şanzıman

Yeni içten yanmalı CLA, çok kompakt bir motor ve şanzıman tasarımına sahip. Elektrik motoru ve bileşenleri, yeni sekiz vitesli çift kavramalı şanzımana (8F-eDCT) doğrudan entegre edilmesi tüm sistemi verimli ve yerden tasarruf sağlayan hale getiriyor. Lityum iyon teknolojisine sahip ve 1,3 kWh'ye kadar enerji içeriğine sahip yeni 48 volt batarya elektrik motoruna güç sağlarken küçük ve hafif olacak şekilde tasarlanmış.

Miller çevrimli yanma sürecine sahip FAME motor ailesinden yeni dört silindirli turbo motor

Mercedes-Benz’in geliştirdiği yeni benzinli motor, 1,5 litrelik hacme sahip. Turbo beslemeli dört silindirli ünitesi ile hem güç hem de verimlilik sunuyor. Özellikle günlük hayatta sık karşılaşılan ve kısmi yüklü durumlarda yakıt tasarrufu sağlamaya yardımcı olmak amacıyla Miller çevrimiyle çalışan bir yanma sürecine sahip. Miller çevrimi, geleneksel dört zamanlı Otto motorundan biraz farklı çalışıyor. Emme supaplarının nispeten erken kapanması, gaz kelebeği kayıplarını azaltıyor ve 12:1 gibi yüksek bir sıkıştırma oranına imkân tanıyor.

Bu motor (M 252), Modüler Motor Ailesi'nden (FAME) ve çeşitli araç uygulamaları için uygun. FAME motorlarının ortak özellikleri arasında silindir gömleklerinde NANOSLIDE® kaplamaya sahip tamamen alüminyum bir motor bloğu, kısmen entegre egzoz manifoltlu bir silindir kapağı ve segmentli türbin ile anahtarlanabilir kaydırma bağlantısına sahip turbo şarj yer alıyor. Diğer öne çıkan noktalar ise kompakt bir şarj hava yolu ve motora yakın konumlandırılmış egzoz sistemi. Tek kutulu tasarım, gelecekteki emisyon standartlarını karşılayacak şekilde geliştirilmiş. M 256’dan alınan 48 volt teknolojili elektrikli soğutucu kompresörü konsepti, sürtünmeyi azaltıyor ve aracın hem sabit hem de elektrikli sürüş sırasında klima çalıştırabilmesini sağlıyor.

CLA'nın piyasaya sürülmesiyle müşteriler üç farklı güç seviyesinden birini seçebilecek. Her biri elektrik motorundan 30 bg ekstra güç alıyor. [1] 4MATIC dört tekerlekten çekişli seçenek de bulunuyor.

Olağanüstü zeki, sezgisel ve kişiselleştirilmiş

Şirketin geliştirdiği yapay zekâ destekli MB.OS, mobiliteyi yepyeni bir seviyeye taşıyor. Her araç, Mercedes Benz Intelligent Cloud'a bağlı süper bilgisayarlarla donatılmış durumda. Bu, sürüş destek sistemleri dahil olmak üzere tüm araç yazılımının uzaktan güncellenmesini[2] sağlıyor. Bu sayede CLA, düzenli olarak yeni uygulamalar ve iyileştirilmiş işlevler alan bir akıllı telefon gibi, yıllar boyunca güncel ve çekici kalıyor.

MB.OS sayesinde CLA, müşterilere kişiselleştirilmiş deneyimler ve insan ile araç arasında sezgisel etkileşimden oluşan yepyeni bir dünya sunuyor. Dördüncü nesil MBUX bilgi-eğlence sistemi Microsoft ve Google'ın yapay zekâ (AI) teknolojilerini entegre ediyor. MBUX Sanal Asistan, her iki şirketin AI araçlarını entegre eden “çoklu ajan yaklaşımı”nı kullanıyor. İnternetin kolektif bilgisini kullanarak, devam eden bir konuşma sırasında bile, her görev için en iyi kaynağı seçiyor. MBUX Sanal Asistan ile konuşmak, bir arkadaşla sohbet etmek gibi. Konunun tekrarlanmasına gerek kalmadan konuyu takip ederek cevaplayabiliyor.

Google Maps'ten özel tasarlanmış rota rehberliği ile akıllı navigasyon

Yeni CLA'da navigasyon deneyimi Google Maps'e dayanıyor. Google ve Mercedes Benz'in ortaklaşa geliştirdiği navigasyon çözümü, Google Cloud'un yeni Automotive AI Agent'ını Google Maps ile araç içi kullanım için entegre eden ilk sistemlerden biri. Entegre görsel iletişim, isteğe bağlı MBUX Surround Navigation ile yeni bir boyuta ulaşıyor. Sürüş destek görüntüsünü, çevrenin 3D temsili görüntüsü ve rota rehberliğiyle sürücü ekranında gerçek zamanlı olarak kusursuz biçimde birleştiriyor. Sürücüler, CLA'nın ne gördüğünü ve yardım sistemlerinin onları nasıl desteklediğini görerek gelişmiş durumsal farkındalıktan yararlanıyor.

MB.DRIVE, gelişmiş sürüş ve park yardım sistemleriyle yeni bir standart belirliyor.

Avrupa'daki tüm CLA modelleri standart olarak kapsamlı güvenlik özellikleri[3] ve DISTRONIC Aktif Mesafe Yardımcısı ile sunuluyor. Ek konfor destek sistemleri Mercedes-Benz tarafından MB.DRIVE adı altında toplanıyor. MB.DRIVE ASSIST, Avrupa'da piyasaya sürülmesiyle isteğe bağlı olarak sunuluyor. Aktif Mesafe Yardımcısı DISTRONIC'i Direksiyon Asistanı ile tamamlıyor ve son teknoloji SAE Seviye 2 sürüş destek sistemi haline getirerek çok daha ileri bir konfor sunuyor. CLA'da yeni olan Şerit Değiştirme Asistanı, sinyal koluna basit bir dokunuş ile şerit değiştirmeyi kolaylaştırıyor. Güvenlik destek sistemleriyle de çok sayıda kazanın önüne geçebilecek.

Yeni bir iç mekân ve dijital deneyim

Tüm CLA modellerinde geniş bir panoramik tavan bulunuyor. Tek parça sabit cam tavan, ön cam çerçevesinden arkaya kadar kesintisiz bir şekilde uzanıyor. Bu tasarım, yukarıya doğru neredeyse engelsiz bir görüş sağlayan yeni bir iç mekân deneyimi sunuyor. Bu cömert alan hissi, dijital zarafetle tamamlanıyor. Havada süzülüyor gibi görünen MBUX Superscreen, iç mekânın tüm genişliği boyunca uzanıyor. Geniş cam yüzeyin arkasında 26 santimetre (10,25 inç) sürücü ekranı, 35,6 santimetre (14 inç) merkezi ekran ve 35,6 santimetre (14 inç) ön yolcu ekranı bulunuyor. Tüm ekranlar, Unity Game Engine'in son teknoloji ürünü, yüksek performanslı çipleri ve gerçek zamanlı grafikleri ile çalışıyor.

Yeni çok fonksiyonlu direksiyon simidi; silindir ve basmalı düğmelerin geri dönüşü

Yeni direksiyon simidi, ergonomiyi ve sezgisel kullanımı geliştirdi. Mercedes-Benz, çok sayıda müşteri talebine dayanarak, hız sınırlayıcı ve DISTRONIC için basmalı düğmeyi ve ses kontrolü için dönen silindiri yeniden kullanıma sundu. Kapasitif anahtar panelleri kusursuz bir şekilde entegre edilirken daha iyi yönlendirme için dokunsal yardım sağlıyor. Ayrıca, daha net ve kullanışlı bir kontrol sağlamak amacıyla bazı işlevler panelden çıkarıldı. Böylece sürücü ekranını kontrol etmek için parmakla kullanılan gezinme pedi önemli ölçüde büyütülerek kullanımı daha kolay hale getirildi.  

Gündüzü ve geceyi aydınlatan yıldız şeklindeki ön ve arka farlar

Standart olarak sunulan MULTIBEAM LED farlar ile gündüz çalışan farlar bir Mercedes-Benz yıldızı şeklini alıyor. Farları birbirine bir ışık şeridi bağlıyor. Arka farlar da yıldız şeklinde ve ışıklı bir tasarım öğesiyle birbirine bağlanıyor. Bu kombinasyon, CLA'ya güçlü ve benzersiz bir görsel duruş kazandırıyor. MULTIBEAM LED ön farlar ile yeni Mercedes-Benz imzasını oluşturuyor. Mercedes'i gündüz veya gece her an tanınabilir hale getiriyor.

AMG Tasarım Konsepti, Gece Paketi ve AMG Tasarım Konsepti Plus ile kapsamlı kişiselleştirme seçenekleri

AMG Tasarım Konsepti, şimdiye kadar tüm CLA modellerinde en çok satan seçenek oldu ve satışına devam ediliyor. Dış özellikler arasında 19 inç hafif alaşım jantlar, krom splitter ve ayırt edici arka apron ile güçlü AMG stiline sahip ön tampon bulunuyor. Kapı açıldığında, sürücüler yere yansıtılan yıldız desenli animasyonlu ışık gösterisi ile karşılanıyor. AMG Tasarım Konsepti modellerinin iç kısmında, düz kenarlı spor deri direksiyon simidi, kapı panellerinde kırmızı kontrast dikişler, siyah ARTICO/MICROCUT spor koltuklar ve siyah kauçuk bijonlu fırçalanmış paslanmaz çelik AMG spor pedallar gibi sportif vurgular bulunuyor.

Daha da sportif bir görünüm tercih eden müşteriler için AMG Tasarım Konsepti Plus seçeneği de mevcut. Bu seçenek, AMG Performans Programı'ndan AMG Tasarım Konsepti'ne ek tasarım öğeleri ekliyor. Bunlar arasında parlak siyah arka spoyler, aydınlatmalı parlak siyah kapı eşikleri ve özel 19 inç hafif alaşım jantlar bulunuyor. Kırmızı MANUFAKTUR emniyet kemerleri ve Gece Paketi, AMG Tasarım Konsepti Plus'ı tamamlıyor.

Opsiyonel Gece Paketi, her CLA modeline daha incelikli bir hava katıyor. Standart donanım ve AMG Tasarım Konsepti ile kullanılabiliyor. Bileşenleri arasında tamponlar, yan eşikler ve kemer hatları üzerinde parlak siyah trim elemanları, parlak siyah dış ayna kapakları, renkli arka camlar ve özel 19 inç hafif alaşım jantlar bulunuyor

Teknik özellikler

48V hibrit sistemle daha düşük tüketim hedefleniyor

Stellantis grubunun yeni nesil elektrikli çözümleri arasında yer alan 48V hibrit sistem; 1.2 litre PureTech benzinli motor, şanzımana entegre elektromotor ve 6 ileri çift kavramalı eDCS6 otomatik şanzımandan oluşuyor. Sistem, sürüş sırasında kendi kendini şarj edebilen 48V lityum-iyon batarya ile çalışıyor.

Bu yapı sayesinde araç, düşük hızlarda ve kısa mesafelerde tamamen elektrikli modda ilerleyebiliyor. Elektrik motoru, özellikle düşük motor devirlerinde içten yanmalı motora ek tork sağlayarak yakıt tüketimini azaltıyor. WLTP verilerine göre CO₂ emisyonu Peugeot 408’de 115 g/km’den, Peugeot 2008’de ise 113-114 g/km’den başlıyor.

Şehir içinde elektrikli sürüş imkânı

48V hibrit sistem, özellikle şehir içi kullanımlarda sürüş süresinin bir bölümünün tamamen elektrikli olarak gerçekleşmesine olanak tanıyor. Yavaşlama ve frenleme anlarında batarya şarj edilirken, sabit hızda ilerlerken veya gazdan ayak çekildiğinde içten yanmalı motor devre dışı kalabiliyor. Sistem, 145 km/s hıza kadar bu geçişleri otomatik olarak yönetiyor.

Yakıt tüketimi açısından bakıldığında, benzer özelliklere sahip hibrit olmayan benzinli motorlara kıyasla ortalama 1 litre/100 km’ye varan tasarruf sağlandığı belirtiliyor.

Hibrit teknolojinin teknik detayları

Yeni hibrit motorun temelini oluşturan 1.2 litrelik PureTech benzinli ünite; 136 beygir güç, 230 Nm tork üretiyor. Miller çevrimli yanma teknolojisi, değişken geometrili turbo ve zincirli eksantrik sistemiyle hem verimlilik hem de uzun ömür hedefleniyor. Sistem Euro 6.e emisyon standardına uygun olarak geliştirildi.

Şanzımana entegre elektromotor ise 21 kW (28 HP) güç ve 55 Nm tork sunuyor. 48V lityum-iyon batarya, 8 yıl veya 160 bin kilometre garantiyle sunulurken, bataryanın sürücü koltuğu altına yerleştirilmesi sayesinde bagaj hacmi ve iç mekân kullanım alanı korunuyor.

Sürücüye enerji akışı bilgisi sunuluyor

Peugeot 408 ve 2008’in hibrit versiyonlarında, dijital gösterge panelinde enerji akışını, batarya doluluk seviyesini ve elektrikli sürüş oranını gösteren özel bir ekran yer alıyor. Ayrıca araçlar, 30 km/s hıza kadar yayalar ve bisikletliler için dış ses üreten Akustik Araç Uyarı Sistemi (AVAS) ile donatıldı.

Peugeot, bu modellerle birlikte içten yanmalı motorlardan tamamen elektrikli araçlara geçiş sürecinde, hibrit teknolojiyi ara çözüm olarak konumlandırmayı hedefliyor.

Şehir içi kullanıma odaklanan hibrit teknoloji

Grande Panda Hybrid, turbo beslemeli 1.2 litrelik 3 silindirli benzinli motoru, 48 volt lityum iyon bataryası ve 21 kW gücündeki elektrik motoruyla desteklenen 6 ileri çift kavramalı elektrikli otomatik şanzıman (eDCT) ile donatıldı. Toplamda 100 HP güç üreten sistem, özellikle düşük hızlarda ve kalkış anlarında elektrik motorunun desteğiyle daha akıcı ve sessiz bir sürüş sunuyor.

Hibrit sistem; tamamen elektrikli kalkış (e-launch), düşük hızlarda elektrikli ilerleme (e-creeping) ve sıkışık trafikte gaz pedalına basmadan hareket edebilme (e-queueing) gibi fonksiyonlarıyla öne çıkıyor. Frenleme sırasında enerji geri kazanımı sağlayan sistem, şehir içi kullanımda yakıt tüketimini düşürürken sürüş konforunu artırıyor. Elektrikli mod, uygun koşullarda 30 km/s hızın altında yaklaşık 1 kilometreye kadar devrede kalabiliyor.

Donanım seviyesiyle segmentinin üzerine çıkıyor

Grande Panda Hybrid’in giriş seviyesi Icon donanımında; gelişmiş sürüş destek sistemleri (ADAS), 10 inç dijital gösterge paneli, 10,25 inç multimedya ekranı, elektrikli park freni, otomatik eDCT şanzıman, Pixel LED farlar, LED arka lambalar, elektrikli camlar ve ısıtmalı yan aynalar standart olarak sunuluyor.

La Prima donanım seviyesinde ise ön park sensörleri, geri görüş kamerası, kablosuz şarj ünitesi, otomatik kararan iç dikiz aynası, yağmur sensörü, eşya gözlü kol dayama, yükseklik ayarlı ön yolcu koltuğu ve özel 17 inç alaşım jantlar gibi ek donanımlar yer alıyor. Ayrıca tavan rayları ve karartılmış arka camlar da bu versiyonda standart olarak geliyor.

Doğal ve sürdürülebilir iç mekân vurgusu

Grande Panda’nın iç mekânında kullanılan ‘BAMBOX Bamboo Fiber Tex®’ kumaş, FIAT’ın sürdürülebilir malzeme kullanımına verdiği önemi yansıtıyor. Yüksek kaliteli kumaşlar, sarı detaylarla zenginleştirilen kabin tasarımı ve fonksiyonel saklama alanları, günlük kullanımda pratiklik sağlıyor.

60/40 oranında katlanabilen arka koltuklar sayesinde esnek kullanım sunan Grande Panda, hibrit versiyonda 412 litrelik bagaj hacmiyle segment ortalamasının üzerinde bir yükleme alanı vadediyor.

İtalyan tasarım geleneğinden izler taşıyor

Torino’daki FIAT Centro Stile’de tasarlanan Grande Panda, 3,99 metrelik uzunluğu, 1,76 metrelik genişliği ve 1,58 metrelik yüksekliğiyle kompakt bir yapı sunarken, beş yolcu için ferah bir iç mekân sağlıyor. Gövde üzerindeki 3D PANDA ve FIAT yazıları, PXL LED gündüz farları ve C sütunundaki logolar, modelin ikonik Panda mirasına gönderme yapıyor.

FIAT’ın “No Grey” stratejisi doğrultusunda gri renk seçeneği sunulmayan Grande Panda, İtalyan yaşam tarzını yansıtan yedi farklı canlı renk alternatifiyle satışa sunuluyor.

Güvenlik ve sürüş destek sistemleri standart

Grande Panda Hybrid, tüm versiyonlarında hız sabitleyici, hız sınırlayıcı, şerit takip asistanı, sürücü yorgunluk uyarısı ve aktif acil fren sistemi gibi gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatıldı. La Prima donanımında ön ve arka park sensörleri ile geri görüş kamerası da standart olarak sunuluyor.

Quadrifoglio Efsanesine 1963 Vurgusu

Quadrifoglio simgesi, Alfa Romeo tarihinde ilk kez 1923’te Targa Florio zaferiyle öne çıktı. Ancak bu sembolün yol otomobillerinde kullanılmaya başlanması 1963 yılına, Giulia Ti Super modeline dayanıyor. Yeni Collezione serisi, bu tarihi dönüm noktasına atıfla 63 adetlik üretim adediyle dikkat çekiyor.

Giulia ve Stelvio Quadrifoglio Collezione modelleri; Avrupa, Birleşik Krallık, Orta Doğu ve Afrika, Çin ile Japonya pazarlarında satışa sunulacak.

İki Model, İki Özel Kırmızı

Özel seri modeller, Alfa Romeo’nun ikonik renk mirasını modern bir yorumla yansıtıyor. 33 Stradale’de kullanılan “Rosso Villa d’Este” tonundan ilhamla geliştirilen Rosso Collezione Giulia ve Rosso Collezione Stelvio renkleri ilk kez bu modellerle sunuluyor.

Giulia’da daha koyu ve derin tonlara sahip kırmızı tercih edilirken, Stelvio’da SUV karakterine uygun daha parlak ve canlı bir kırmızı kullanılıyor. Böylece aynı renk mirası, iki farklı karakter üzerinden yeniden yorumlanıyor.

Numaralı Kabin ve Karbon Fiber Detaylar

İç mekânda her bir otomobile özel olarak hazırlanan ve “1 di 63 Collezione” ibaresini taşıyan numaralı plaketler yer alıyor. Deri ve Alcantara koltuklar, kırmızı dikişli ön panel ve karbon fiber detaylarla desteklenen kabin, premium algıyı güçlendiriyor.

Sparco karbon fiber koltuklar, karbon kaplamalı orta tünel ve ön panel detayları Quadrifoglio’nun yarış DNA’sını iç mekâna taşıyor.

520 HP’lik V6 ve Yarış Mirası

Her iki modelin kaputu altında Alfa Romeo’nun yüksek performanslı 2.9 litrelik V6 motoru görev yapıyor. 520 beygir güç üreten bu motor, standart olarak sunulan Akrapovič egzoz sistemi ile daha karakteristik bir ses profiline kavuşuyor.

Karbon-seramik fren sistemi, açık karbon fiber tavan, karbon ayna kapakları ve kırmızı logolu fren kaliperleri, performans kadar estetik iddiayı da tamamlıyor.

Bir Modelden Fazlası

Giulia ve Stelvio Quadrifoglio Collezione, yalnızca sınırlı sayıda üretilmiş otomobiller değil; Alfa Romeo’nun yarış geçmişine, tasarım felsefesine ve teknik mükemmellik arayışına yapılan modern bir saygı duruşu olarak konumlanıyor.

Her biri, markanın “güzellik ve mühendisliği bir araya getiren” DNA’sını temsil eden, koleksiyon değeri taşıyan özel üretimler olarak yollara çıkmaya hazırlanıyor.

#AlfaRomeo #Quadrifoglio #GiuliaQuadrifoglio #StelvioQuadrifoglio #SınırlıÜretim #OtomobilHaberleri #İtalyanOtomobili #PerformansOtomobili #InstantClassic

Elektrikli, hibrit ve plug-in hibrit seçenekler

STLA Medium platformu üzerine inşa edilen yeni Compass, kullanıcılara geniş bir motor yelpazesi sunuyor. 145 beygir gücündeki e-Hibrit versiyonun yanı sıra 195 beygir gücünde şarj edilebilir hibrit seçenek de ürün gamında yer alıyor. Tamamen elektrikli versiyonlarda ise 375 beygir güce kadar çıkan performans ve 650 kilometreye varan menzil değerleri öne çıkıyor.

Aerodinamik iyileştirmelerle 0,29’luk sürtünme katsayısına ulaşan yeni Compass, iç mekân genişliğinden ödün vermeden verimliliği artırmayı hedefliyor. Selec-Terrain sürüş modları, gelişmiş sürücü destek sistemleri ve artırılmış yerden yükseklik gibi özellikler, modelin arazi kabiliyetini koruduğunu gösteriyor.

Melfi fabrikasında esnek üretim modeli

Yeni Jeep Compass’ın üretimi, Stellantis’in Avrupa’daki en esnek tesislerinden biri olan Melfi fabrikasında gerçekleştiriliyor. Daha önce Renegade ve önceki nesil Compass modellerinin de üretildiği tesis, gerçek zamanlı pazar taleplerine uyum sağlayabilen montaj hattı sayesinde üretimini tamamen elektrikli araçlara dönüştürebilecek kapasiteye sahip.

Yaklaşık 1,9 milyon metrekarelik alana yayılan Melfi kompleksi, 4 bin 600’ün üzerinde çalışanıyla Stellantis’in karbon azaltma ve sürdürülebilirlik hedeflerinde önemli bir rol üstleniyor. Tesiste yenilenebilir enerji kullanımı, çevreci boya süreçleri ve ileri otomasyon teknolojileri öne çıkıyor.

60 ülkede satışa sunulacak

Melfi’de üretilen yeni nesil Jeep Compass, Avrupa başta olmak üzere Orta Doğu, Afrika, Asya-Pasifik ve Okyanusya bölgelerini kapsayan toplam 60 ülkede satışa sunulacak. Model, Jeep’in Avrupa’daki elektrikli dönüşüm sürecinde kilit bir adım olarak görülüyor.

Yeni Compass, Jeep’in arazi geleneğini modern teknolojiyle birleştirerek küresel C-SUV pazarında yeni bir dönem başlatmayı hedefliyor.

Uzun yolculuklar artık daha cazibeli

Tüm Frontera modelleri karakteristik, sağlam bir tasarımın yanı sıra geniş iç hacmi ve birçok akıllı çözüm deneyimi sunuyor. Piyasaya sunulduğu günden beri mevcut olan hibrit versiyona ve 44 kWs bataryaya sahip Frontera Elektrik modeline, şimdi daha uzun menzilli tamamen elektrikli yeni versiyon da eklendi. Batarya kapasitesi 10 kWs artırılırken, enerji tüketimi ise azaldı. Bu sayede Frontera Elektrik “Uzun Menzil” modeli, şarj molaları arasında yerel olarak emisyonsuz şekilde 408 kilometreye kadar yol kat edebiliyor (WLTP1). Böylece Opel, tamamen elektrikli araç tercih eden kullanıcıları için artık bir seçim yapma imkânı sunuyor: Çoğunlukla şehir içinde araç kullanacaklar için küçük bataryalı, 305 kilometre menzil (WLTP1) sunan model ideal bir seçim olurken daha uzak mesafeler kat etmek isteyenler için ise Frontera Elektrik'in büyük bataryalı “Uzun Menzil” modeli de artık seçenekler arasında yer alıyor. Uzun menzilli versiyon, 100 kW hızlı şarj istasyonunda yalnızca yarım saat içerisinde bataryası %20'den %80'e kadar doldurulabiliyor.

Giriş seviyesinde bile üst düzey donanımlar

Hangi motor seçeneği olursa olsun tüm Frontera modellerinde geniş iç hacim ve üstün esneklik öne çıkıyor. Frontera, yaklaşık 1.600 litreye varan yük kapasitesi ve 60:40 oranında bölünebilen arka koltuk düzeniyle geniş bir kullanım esnekliği sunuyor. Yan tarafların ve arka camların dik tasarımı sayesinde Frontera, özellikle arka koltuktaki yolculara geniş bir alan sunuyor. Bunlara ek olarak, Frontera'da yolculukları daha keyifli hale getiren akıllı özellikler de bulunuyor. Esnek tutma kayışlarından, koltuk arkalıklarındaki akıllı telefon ceplerine ve kablosuz şarj cihazına kadar uzanan bu özellikler giriş seviyesi modellerde bile sunuluyor. Ayrıca Opel, sürücü ve ön koltuktaki yolcu için merkezi bir ergonomik girinti içeren patentli Intelli-Seat ile koltuklardaki yenilikleri bir kez daha geniş bir alıcı kitlesi için ulaşılabilir hale getiriyor.

Tercihini Compass’tan yana kullanacak olan müşteriler, Jeep® markasının karakteristik tasarım kodları ve sürüş özelliklerini, gelişmiş güvenlik ve bağlanabilirlik teknolojileriyle destekleyen özel serisi North Star’a 115 bin TL’ye ve Summit donanımına 60 bin TL takas desteği ile sahip olabiliyor. Kampanyada ayrıca 2025 model yılına sahip Compass’ın tüm e-Hybrid versiyonları için; 500 bin TL, 12 ay taksit yüzde 1,99 faizli kredi seçeneğinden yararlanılabiliyor.

T10F’in fiyatları şöyle:

V1 RWD Standart Menzil        1 milyon 860 bin TL

V1 RWD Uzun Menzil             2 milyon 170 bin TL

V2 RWD Uzun Menzil             2 milyon 345 bin TL 

T10F V2 için bireysel ve kurumsal kullanıcılara kampanya devrede 

Togg, T10F V2 için özel finansman seçeneklerini de devreye aldı. Bu kapsamda bireysel kullanıcılar T10F V2 için 200 bin TL krediye %0 faizli 12 ay vadeli 16 bin 667 TL aylık geri ödemeli veya 1 milyon 500 bin TL krediye %2,89 faizli 48 ay vadeli 67 bin 921 TL aylık geri ödemeli ya da 1 milyon TL krediye %2,79 faizli 48 ay vadeli 44 bin 278 TL aylık ödemeli sahip olabilecek. T10F V2 modelini tercih edecek kurumsal kullanıcılar için de 200 bin TL %0 faiz seçeneğinin yanı sıra 1 milyon 750 bin TL krediye %2,99 faizli 48 ay vadeli 71 bin 054 TL aylık ödemeli alternatif de sunuluyor.

28 dakikada hızlı şarjla yüzde 80 doluluk 

Almanya’da da 29 Eylül itibarıyla satışa sunulacak T10F, hızlı şarj ile 28 dakikada yüzde 20’den yüzde 80 batarya doluluk seviyesine ulaşabiliyor. Uzaktan güncellemeler (OTA: over-the-air) ile sürekli kendini yenileyebilen sürücü destek sistemlerinin yer aldığı T10F, yedi adet hava yastığı, dayanıklı ve sağlam altyapısı ile her türlü yol koşulunda güvenli bir sürüş sağlıyor. Cihaz, trafik işareti algılama sistemiyle birlikte çalışan dur-kalk fonksiyonlu akıllı adaptif hız sabitleyici ve akıllı şerit takip sistemi & şeritten ayrılma ikazı gibi özelliklere sahip. T10F, aynı zamanda V2 donanım seviyesinde çevre görüş kamerası, kör nokta asistanı, sürücü dikkat asistanı, gelişmiş elektronik denge kontrolü gibi özellikleri standart, otomatik park asistanını ise opsiyon olarak sunuyor. 

Urla ve Mardin de dahil 5 renk seçeneği

Tasarımı, ileri teknolojisi ve kullanıcı odaklı yaklaşımıyla öne çıkan T10F, Gemlik, Oltu ve Kula renklerinin yanı sıra Urla ve Mardin renk seçeneklerine de sahip. Urla, Ege’nin dinginliğini ve rafine zevklerini yansıtırken, Mardin’in mavi badem şekeri yeni renge ilham oldu. 

Sportif bir fastback

T10F’in tasarımı akıcı, dinamik ve zarif çizgilerle kendini gösteriyor. Lale motifinin yatay çizgilerle işlendiği T10F, sportif fastback siluetiyle ileriye atılmaya hazır bir duruş sergiliyor. Coupé tavan çizgisi ve gövdeye gömülü kapı kolları, estetik bir tercihin ötesinde aerodinamik verimliliği artıran mühendislik dokunuşları olarak dikkat çekiyor. 505 litrelik bir bagaj hacmine sahip olan T10F’in iç mekânı, kullanıcıyı ferah, aydınlık ve konforlu bir üçüncü yaşam alanıyla karşılıyor. Panoramik cam tavan doğal ışığı içeri taşırken, yenilenen direksiyon simidi, uçtan uca ekran ve akıcı yüzey detayları hem sürüş ergonomisini hem de dijital deneyimi yeniden tanımlıyor. Yumuşak dokular ve zarif dikişler, iç mekânda bir ‘koza etkisi’ yaratarak kullanıcıyı sarıyor.

Vision O, yeni minimalist iç mekanı, konforu ve kullanılabilirliği artıran yenilikçi teknolojileri bir araya getiriyor. Gelişmiş otonom sürüş yeteneklerine, akıllı yapay zeka çözümlerine sahip Vision O, üretiminde kullanılan yenilenebilir malzemeler ile sürdürülebilirliğe öncelik veriyor. 

Vision O’da, Škoda'nın Modern Solid tasarım dilini, tamamen yeni bir Tech-loop yüz maskesi ile evrimleştiriyor. Minimalist tasarımı, optimize edilmiş aerodinamik özellikler sayesinde maksimum verimlilik sağlıyor. Škoda, Vision O'nun seri üretimine önümüzdeki on yıl içinde başlamayı planlıyor.

Minimalist tasarım, maksimum menzil

Vision O, Modern Solid tasarım dilinin bir sonraki adımını temsil ediyor. Basit formlar ve belirgin çizgilerle şekillenen minimalist tasarım, optimize edilmiş aerodinami sayesinde verimliliği en üst düzeye çıkarıyor ve uzun kullanıcısına menziller sunuyor. Kavisli ön kaputta yer alan aydınlatmalı Škoda logosu ve ön kısmı boydan boya saran Tech-loop ışık imzası, güçlü ve özgün bir görünüm yaratıyor. Panoramik tavan ferahlık hissini artırırken çift taraflı şarj portları diğer cihazlara enerji sağlayabiliyor. Hareketli kapağın altına gizlenen ön cam silecekleri ise tasarıma şıklık katarken Vision O’nun rüzgara karşı direncini de azaltıyor.

4.850 mm uzunluğa, 1.900 mm genişliğe ve 1.500 mm yüksekliğe sahip olan Vision O, geniş ve aerodinamik bir profile sahip. Konsept otomobilin tasarımı, ön bölümde yer alan aktif jaluzi işlevi gören panjurlar, hava tahliyesini kolaylaştıran yan hava kanalları, aerodinamik olarak şekillendirilmiş jantlar ve geri çekilebilir kapı kolları ile en yüksek seviyede aerodinamizmi bünyesinde barındırıyor. 

Yeni aydınlatma konsepti 

Vision O’nun arka bölümünde, Modern Solid tasarım diline atıfta bulunan T şeklinde LED ışık imzası bulunuyor.  Ön bölümde yer alan aydınlatmalı Škoda logosu ve Tech-loop yüz maskesine bağlanan kesintisiz ışık çizgisi Vision O’nun ilk görüşte fark edilmesini sağlıyor.

 Škoda Cyber Lights ise Vision O’ya tamamen farklı bir görünüm katıyor. Motor kaputundaki ışıklı logo ve sürgülü farlar, karşılama ve veda animasyonlarının parçası olarak dikkat çekiyor. Farlar, çamurluklar ve yan aynalardaki animasyonlu göstergeler, aynı zamanda araç otonom sürüş moduna geçtiğinde sinyal lambaları görevini üstleniyor. Bu modda aydınlatma sistemi, diğer yol kullanıcılarına özel desen ve renk şemalarıyla bilgi veriyor.

Yeni B sütunu tasarımı 

Vision O’nun yan tasarımında, yolcu ve bagaj alanını vurgulayan karakteristik B sütunu öne çıkıyor. Škoda logosundaki kanca öğesini çağrıştıran trapez detay, ferah bir görünüm sağlarken; C sütunu ve renkli camlar kabini optik olarak genişletiyor. Gövde rengi, mavi tonlarından kum bejine uzanan dikkat çekici bir geçişle yer alıyor. Siyah tavan, renkli camlar ve aerodinamik siyah jantlar ise araca zarif ve güçlü bir karakter kazandırıyor.

Müşteri deneyimi tasarımın merkezinde yer alıyor

Škoda'nın müşteri odaklı yaklaşımının bir örneği olan Vision O, tamamen yeni bir iç mekan konsepti sunuyor. 650 litreden fazla bagaj kapasitesi (katlanabilir koltuklarla 1.700 litre) ile maksimum pratiklik, sadeliği ve ferahlığı vurgulayan minimalist bir tasarımla karakterize ediliyor. 

Direksiyon simidi kontrolleri, ses seviyesini ayarlama, radyo istasyonlarını değiştirme, telefon aramalarını yanıtlama ve hız sabitleyiciyi etkinleştirme gibi temel işlevlere hızlı erişim sağlıyor. Sesli kontrol özellikleri, sürücülerin sesli komutları kullanarak özellikleri çalıştırmasına olanak tanıyarak güvenliği daha da artırıyor. Yeni Škoda Bio-Adaptive Aydınlatma, araç iç ortam aydınlatmasını otomatik olarak doğal ışık döngülerine uyarlayarak rahat bir ortam yaratıyor. Škoda'nın Simply Clever felsefesini takip eden Vision O, taşınabilir hoparlör veya tam entegre buzdolabı gibi yeni özelliklerle daha fazla konfor sağlıyor.

Konsept Vision O’da ayrıca yolcular için dört şemsiye ve bir ekran temizleyici yer alıyor. Ayrıca aracı şarj etmek için kullanılan kabloları bagajda bir arada tutmak için özel depolama alanı sunuluyor. Orta konsoldaki pratik manyetik kablosuz şarj bölmeleri, tüm yolcular için rahat ve verimli telefon şarjı sağlıyor. 

Yapay zeka destekli otonom sürüş deneyimi

Sürüş deneyimini yeniden tanımlayan ileri teknolojiler, otomobilin şiddetli yağmur ve azalan görüş gibi zorlu koşullar dışında tüm sürüş görevlerini bağımsız olarak yönetmesine olanak tanıyan otonom sürüş kabiliyeti içeriyor. Çok yönlü ‘Sakin mod’, konfor veya ekstra alan için oturma konfigürasyonunu ayarlarken ortam aydınlatmasını da seçilen moda uyacak şekilde değiştiriyor. Koltuklar, yolcu için ekstra alan ortaya çıkarmak üzere geriye doğru hareket edebiliyor ve dinlenmek için ideal bir ortam yaratıyor. 

Sürüş deneyiminin merkezi: Laura

AI dijital asistan, hem sürücü hem de diğer yolcular için gerçek bir yol arkadaşı gibi çalışıyor. Vision O'nun tüm asistan ve konfor özellikleriyle entegrasyonu sayesinde akıllı ve etkileşimli olan Laura, kullanıcılara seyahat boyunca rehberlik ediyor. Ayrıca bu donanım, mevcut sürüş durumuna ve yolcuların ruh haline göre rota önerileri de sunuyor. 

Laura, toplantılarda not almak, akşam yemeği planlamak veya çevreyi anlatmak, sürüş sırasında destek seviyesini artırmak gibi günlük görevlerde de yardımcı oluyor. Bu, Laura'yı Škoda'nın sorunsuz, akıllı ve kullanıcı merkezli bir mobilite deneyimi vizyonunun merkezi bir parçası haline getiriyor. Uygulama ayrıca, maksimum gizlilik için tam pencere renklendirme gibi yeni bir dizi uzaktan işlevle daha geniş kişiselleştirme seçenekleri sunuyor. Vision O uygulaması, örneğin Horizon Screen'i bireysel ihtiyaçlara göre özelleştirerek de genel sürüş deneyimini ve araç etkileşimini geliştirmeye odaklanıyor.

Sürdürülebilir araç üretimi 

Vision O adı, döngüsellik kavramından ilham alıyor. Škoda, bu vizyonla bir otomobili tasarımından üretimine, kullanımından geri dönüşümüne kadar tüm yaşam döngüsü boyunca çevresel etkisini en aza indirecek şekilde geliştiriyor. Geri dönüştürülmesi ve işlenmesi kolay mono malzemelerin tercih edilmesi, sürdürülebilirliği güçlendirirken, işlevsellik ve kullanıcı deneyimi de ön planda tutuluyor. 

Orta konsol, koltuk başlıkları, gösterge paneli veya direksiyon simidi gibi iç mekanın büyük kısımları, yüzde 65 bitki bazlı bileşenler içeren Ultrasuede NU maddesi ile kaplanmış şekilde bulunuyor. Bu malzeme, ince bir renk kayması sağlayan mika inci pigmentleri ile şeffaf bir kaplamaya sahip. Vision O'nun tüm zemini ise deri atıklarından yapılan bir malzeme olan NABORE ile kaplanarak sürdürülebilirlik ve premium hissi bir arada sunuyor. 

Škoda, Avrupa'da station wagon segmentinin lideri

Škoda, station segmentinde zengin ve başarılı bir geçmişe sahip. Škoda, Octavia Combi ve Superb Combi'nin başarısı sayesinde 2016 yılından bu yana Avrupa station segmentinin lideri oldu. 1998 yılından bu yana dört nesilde toplam 3 milyon Octavia Combi satarak station versiyon, model serisinin küresel başarısına önemli ölçüde katkıda bulundu. 

Superb Combi ise 2008 yılından bu yana 650 bin adet satarak bu başarıya katkıda bulundu. Station Wagon segmentinin öncüleri olarak kabul edilebilecek en eski Škoda modelleri arasında L&K 110 ve Škoda 1101 Tudor Station Wagon da yer alıyor.

Dört farklı versiyon, 3 farklı donanım seçeneği 

Avrupa pazarındaki otomobillerin güvenliğinin değerlendirildiği bağımsız Euro NCAP programının tüm testlerinden en yüksek seviye olan 5 yıldızı alan T10F, dört farklı teknik versiyon ve V1E, V1 ve V2 olmak üzere üç farklı donanım seçeneğiyle kullanıcılarla buluşacak: V1E Standart Menzil (RWD), V1 Uzun Menzil (RWD), V2 Uzun Menzil (RWD) ve V2 AWD (çift motorlu, dört çeker). 160 kW / 218 beygir güç ve 350 Nm tork üreten T10F RWD (arkadan itiş) versiyonları, iki farklı batarya seçeneğiyle 350 km’ye (52,4 kWh batarya) ve 623 km’ye (88,5 kWh batarya) varan menziller sunuyor. 700 Nm tork üreten çift motorlu T10F AWD (dört çeker) versiyonu ise 88,5 kWh bataryasıyla 523 km WLTP menzile ulaşıyor.

Uzaktan güncellemeyle güvenlik ve konfor hep en üst seviyede

T10F’te uzaktan güncellemeler (OTA: over-the-air) ile sürekli kendini yenileyebilen sürücü destek sistemleri yer alıyor. T10F yedi adet hava yastığı, dayanıklı ve sağlam altyapısı ile her türlü yol koşulunda güvenli bir sürüş sağlıyor. Cihaz, trafik işareti algılama sistemiyle birlikte çalışan dur-kalk fonksiyonlu akıllı adaptif hız sabitleyici ve akıllı şerit takip sistemi & şeritten ayrılma ikazı gibi özelliklere sahip. T10F, aynı zamanda V2 donanım seviyesinde çevre görüş kamerası, kör nokta asistanı, sürücü dikkat asistanı, gelişmiş elektronik denge kontrolü gibi özellikleri standart, otomatik park asistanını ise opsiyon olarak sunuyor. T10F, hızlı şarj ile 30 dakikadan daha kısa sürede yüzde 20’den yüzde 80 batarya doluluk seviyesine ulaşabiliyor. 

İki yeni renk: Urla ve Mardin

T10F’in yeni dış renkleri ‘Urla’ ve ‘Mardin’ de Türkiye’nin güzelliklerinden ilhamla tasarlandı.  T10F’in yeni rengi Urla, Ege’nin dinginliğini ve rafine zevklerini yansıtıyor. Zeytin ağaçlarıyla çevrili yollar, denizle buluşan gün batımının huzurlu tonları ve doğayla iç içe bir yaşam biçimi. Urla yeşili, Ege’nin sakin gücünü T10F’in modern tasarımıyla buluşturarak kullanıcılarına yolculuklarında eşsiz bir doğallık katıyor. T10F’in yeni mavi rengi Mardin’in ilhamı ise Anadolu’nun kadim şehrinin tatlı mirası mavi badem şekerinden alındı. Lahor ağacının kökünden elde edilen doğal boyalarla renklendirilen bu yöresel lezzetin mavisi, Türkiye’den Almanya’ya uzanan yolculukta T10F ile dünyaya taşınıyor. Mardin mavisi, kültürel kökleri çağdaş otomotiv tasarımıyla birleştirerek geçmişin zarafetini geleceğin mobilitesine yansıtıyor.

Üçüncü bir yaşam alanı

T10F tıpkı öncülü T10X gibi Togg’un dijital platformu Trumore ile bağlantılı bir deneyim sunacak. Kullanıcılar Trumore ile fintek, insurtek, blokzinciri, IoT, yapay zekâ gibi yeni nesil teknolojilerle kişiselleştirilmiş, kullanıcı odaklı, akıllı ve empatik bir deneyimin parçası olacak.

Aerodinamik zarafet

T10F’in tasarımı akıcı, dinamik ve zarif çizgilerle kendini gösteriyor. ‘Duality’ kavramı T10F’in hatlarında farklı oranlarla göze çarpıyor. Lale motifinin yatay çizgilerle işlendiği T10F, sportif fastback siluetiyle ileriye atılmaya hazır bir duruş sergiliyor. Coupé tavan çizgisi ve gövdeye gömülü kapı kolları, estetik bir tercihin ötesinde aerodinamik verimliliği artıran mühendislik dokunuşları olarak dikkat çekiyor. Bu yaklaşım, cihazın menzilini 623 kilometreye uzatan faktörler arasında yer alıyor. T10F’in ön tasarımı, sportif ve atletik bir kimlik ortaya koyuyor. Lale motifleri, krom detaylar ve keskin kaput çizgileri markanın imzasını öne çıkarırken, farların içindeki dörtgen ve elmas formlar logoya zarif bir gönderme yapıyor. Arka bölümde yatay olarak uzanan stop lambaları ve hafif spoiler dokunuşu, dinamizm ile zarafeti buluşturuyor. Lale formundan esinlenen far detayları, cihaza güçlü bir bütünlük kazandırıyor.

İç mekânda ‘koza etkisi’

T10F’in iç mekânı, kullanıcıyı ferah, aydınlık ve konforlu bir üçüncü yaşam alanıyla karşılıyor. Panoramik cam tavan doğal ışığı içeri taşırken, yenilenen direksiyon simidi, uçtan uca ekran ve akıcı yüzey detayları, hem sürüş ergonomisini hem de dijital deneyimi yeniden tanımlıyor. Yumuşak dokular ve zarif dikişler, iç mekânda bir ‘koza etkisi’ yaratarak kullanıcıyı sarıyor.

TÜM DETAYLARIYLA T10F TASARIMI 

Tasarım Felsefesi

T10F’in tasarımı, Togg’un marka DNA’sını koruyarak fastback gövde tipinde yeni bir yorum ortaya koyuyor. Tasarım sürecinde estetik ile işlevsellik dengesi gözetildi; sportif, zarif ve aerodinamik bir bütünlük hedeflendi. “Duality” felsefesi, Doğu ile Batı’nın buluşmasını ve Türk kültüründen gelen lale motifinin modern tasarımla yeniden yorumlanmasını temsil etti.

Ön Tasarım

T10F’in ön yüzü, T10X’e kıyasla daha alçakta konumlandırıldı. Bu yaklaşım, aerodinamik verimliliği artırırken cihazın sportif karakterini güçlendirdi. Kapalı ön panjur yatay lale motifleriyle yeniden şekillendirildi ve krom detaylarla desteklendi. Gündüz farları köşeli ve dinamik hatlarla tasarlandı; içlerinde kullanılan elmas ve dörtgen detaylar Togg logosuna referans verdi. Radar sistemi, markanın “tasarım işlevsel olmalı” anlayışıyla logonun bulunduğu bölgeye entegre edildi.

Profil Tasarımı

Yan görünümde fastback silueti ve coupé tavan çizgisi ön plana çıkıyor. Bu yapı, aracın aerodinamik performansına katkı sağlarken sportif ve zarif bir duruş oluşturuyor. Gövdeye gömülü kapı kolları, sürtünme katsayısını düşürerek menzilin 600 kilometreye ulaşmasına destek oldu. “Dualite Çizgileri” daha akıcı ve eğimli formlarla işlendi; böylece aracın atletik görünümü güçlendirildi.

Arka Tasarım

Arka bölümde yatay stop lambaları ve hafif spoiler tasarımı, aerodinamik dengeyi güçlendirdi. Lale motifinden esinlenen ışık imzası, markanın tasarım dilini devam ettirdi. Yatay çizgilerin ön ve yan tasarımla bütünleşmesi sayesinde cihaz dengeli ve güçlü bir arka görünüm kazandı.

İç Tasarım

T10F’in iç mekânı, kullanıcıya ferah ve konforlu bir “3. Yaşam Alanı” sunuyor. Panoramik cam tavan, iç mekânın doğal ışıkla bütünleşmesini sağlarken; yeniden tasarlanan ve opsiyon olan koltuklar ergonomiyi ve konforu artırıyor. Uçtan uca ekran, dijital deneyimi tek bir yüzeyde toplayarak kesintisiz bir etkileşim alanı oluşturuyor. Yenilenen direksiyon simidi, daha dar ve yatay formuyla sürüş ergonomisini güçlendirdi. Yumuşak yüzeyler, zarif dikişler ve yüksek kaliteli malzemeler, iç mekânda premium algıyı pekiştirdi.

Marka İmzası

T10F, fastback silueti, yatay lale motifleri ve akıcı hatlarıyla Togg’un tasarım dilini ileri taşıyor. T10X’in güçlü ve heybetli duruşu ile T10F’in zarif ve sportif karakteri, aynı marka kimliğini farklı gövde tiplerinde kullanıcıya sunuyor. Böylece yolda uzaktan bakıldığında bile, bunun bir Togg olduğu net şekilde anlaşılabiliyor.

Kurumsal kullanıcılar da eylül ayı boyunca bireysel kullanıcılar gibi %0 faizli 12 ay vadeli 400 bin TL krediden yararlanabiliyor. Ayrıca kurumsal kullanıcılar için 1 milyon 750 bin TL krediye %2.99 faizli 48 ay vadeli 71 bin 055 TL geri ödemeli kredi imkânı da bulunuyor.

Yeni modül 5 önemli güncelleme içeriyor!

Türkiye’deki kullanıcıları için yeni bir adımı daha hayata geçirmeye hazırlanan JAECOO, şimdi de JAECOO 7 için yeni yazılım güncellemelerini piyasaya sürdü. Bu güncelleme, beş önemli özellik iyileştirmesi içeriyor: Türkçe sesli komut opsiyonu, bluetooth, android auto, carplay bağlantısı geliştirmeleri, ses sitemi kalitesi geliştirmeleri, koltuk hafıza modülünün 1'den 3 profile yükseltilmesi ve 540 derece görünütleme sisteminde geliştirmeler. Bu güncellemeler, Türk kullanıcıların günlük sürüşlerinde daha hassas, doğal ve verimli sesli etkileşimin keyfini çıkarmasını sağlayarak daha akıllı, daha rahat ve daha kaliteli bir sürüş deneyimi sunacak. JAECOO 7’ye eklenen Türkçe sesli komut fonksiyonu sayesinde yerel kullanıcılara daha sezgisel ve rahat bir akıllı sürüş deneyimi sunuluyor. Kullanıcılar dil değiştirmeden sesli asistanı Türkçe olarak aktif hale getirebiliyor ve “cam tavanı aç” veya gibi basit komutlarla çeşitli genel görevleri gerçekleştirebiliyor. Bu yükseltme, konuşma tanıma doğruluğunu ve yanıt hızını önemli ölçüde artırmakla kalmıyor, aynı zamanda Türk kullanıcıların dil alışkanlıklarına ve günlük sürüş durumlarına daha uygun, anlamsal anlayışta yerelleştirilmiş geliştirmeler de içeriyor. JAECOO bu güncellemeyle her etkileşimin daha doğal hissedilmesini ve her kullanıcının gerçekten akıllı, kişiselleştirilmiş bir sürüş deneyimi yaşamasını sağlamayı hedefliyor.

Daha konforlu bir sürüş deneyimi!

JAECOO, kullanıcılarının genel kullanıcı deneyimini ve sürüş konforunu iyileştirmeyi hedefleyen bluetooth, android auto, carplay bağlantısı geliştirmeleri, Sony ses sistemi, koltuk hafıza birimleri ve 540 derece görüntüleme sistemi olmak üzere dört temel işlevi kapsamlı bir şekilde optimize etti. Optimize edilen bluetooth, android auto, carplay bağlantısı daha istikrarlı bir bağlantı ve daha kolay kullanım sağlıyor; Sony ses sistemi daha saf bir ses kalitesi sunuyor; koltuk hafızası birimlerinin sayısı farklı sürücülerin ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için birden üçe çıkarıldı ve 540 derece gelişmiş görüş sistemi artık daha akıllı rota optimizasyonu ve gerçek zamanlı trafik tepkisi sunuyor. Bu güncellemeler, JAECOO'nun kullanıcı deneyimine olan güçlü bağlılığını yansıtıyor. Marka, her yolculuğu daha güvenli ve keyifli hale getiren, daha akıllı, daha konforlu ve daha akıcı bir sürüş ortamı yaratmayı hedefliyor. Bu ses yazılımı geliştirmesi, beş temel alanda kapsamlı güncellemeler içeriyor ve JAECOO'nun Türkiye pazarında birinci sınıf bir otomobil markası olarak profesyonelliğini ve bağlılığını ortaya koyuyor. JAECOO, bu güncellemeyle sadece Türkçe sesli komut opsiyonu sunmakla kalmıyor, aynı zamanda birçok önemli özelliği de optimize ederek kullanıcıların sürüş deneyimini önemli ölçüde geliştiriyor. Bu iyileştirme sadece teknolojik bir yenilik değil, aynı zamanda JAECOO'nun üst düzey hizmet felsefesine olan bağlılığının canlı bir örneği olup, markanın müşterilerine karşı duyduğu derin özeni ve sorumluluğu yansıtıyor. JAECOO, ileriye dönük olarak hizmet inovasyonunu geliştirmeye devam edecek ve kullanıcıların yeni bir akıllı mobilite deneyiminin keyfini çıkarmasına yardımcı olacak.

Modern ve fonksiyonel tasarım

Dış tasarım, araca güçlü ve dinamik bir kimlik kazandıran şık ve bütünleşik bir hız formunu benimsiyor. Bu dinamik tasarım, aracın yüzeyinde keskin ve geometrik çizgilerden minimalist bir yaklaşımla kendini gösteriyor. Yan tarafta uzanan kama şeklindeki tasarım teması ise teknik detaylarla bütünleşen aydınlatma üniteleriyle birlikte, rafine ve modern bir estetiğe katkıda bulunuyor. Ön kısım, farları ve sensörleri gizlice entegre eden koyu renkli, girintili bir bant üzerinde kendini gösterirken, gövde renginde bir ön kanat bütünleşik görünümü tamamlıyor. Alt ayırıcı ise bu tasarımı tamamlayarak, aracın bütünleşik görsel genişliğini ve sportifliğini vurguluyor.

Ferrari Amalfi’nin arka tasarımı, buradaki tüm alanı saran güçlü karakteristik çizgisiyle öne çıkarken kompakt ve sade bir yalın stil ortaya koyuyor. Arka aydınlatma grubunda ise modern bir tasarım dili kullanılırken klasik Ferrari modellerini çağrıştıran temel grafikler kesişim noktalarının içinde kendini gösteriyor. Geniş ve işlevsel olan aerodinamik difüzör amacını açıkça ortaya koyarken, arka cam spoyler profiliyle birleşerek özgün bir tasarım imzası ortaya koyuyor. Aracın karakterini vurgulayan lansman rengi Verde Costiera (Amalfi kıyılarındaki denizin yansımalarından ilham alan parlak bir turkuaz yeşili), şekillendirilmiş yüzeyleri vurguluyor, araca taze ve canlı bir görünüm kazandırıyor.

640 HP gücündeki turbo V8 motor!

Ferrari Amalfi’nin heykelsi bir yapıyla şekillendirilmiş uzun kaputunun altında F154 ailesinden türetilmiş, yeni turbo kalibrasyonlara sahip 640 HP gücündeki turbo V8 motor yer alıyor. Bununla birlikte arka bölümde konumlandırılan entegre aktif spoyler yüksek hızlarda Amalfi’nin dengesini artırırken, forged jantlar* ve karbon fiber detaylar sportif ve çok yönlü bir estetiği yansıtıyor.

İç mekândaki çift kokpit yerleşimi, fiziksel düğmelere sahip yeni direksiyon simidi ve ikonik marş düğmesinin geri dönüşü dikkat çekiyor. Entegre merkezi ekran ve ergonomik kontroller, dinamik sürüş sırasında sezgisel etkileşim sağlıyor. Bununla birlikte karbon fiber detaylar ve kontrast dikişler otomobile özel bir hava katarken, 2+ konfigürasyon arka koltukların çocuklarla seyahat veya ek bagaj alanı için kullanılmasına olanak tanıyor.

Ferrari Amalfi’nin kalbinde, ödüllü F154 ailesinden türetilmiş, yeni turbo kalibrasyonlarıyla 640 HP güç üretebilen evrimsel bir çift turbo V8 motor bulunuyor. İlk olarak SF90 Stradale ile tanıtılan ve büyük beğeni toplayan sekiz vitesli çift kavramalı şanzıman ise hızlı ve akıcı vites geçişleri sağlayarak sürüş keyfini zirveye taşıyor. Amalfi, 0–100 km/s hızlanmasını 3,3 saniyede, 0–200 km/s hızlanmasını 9,0 saniyede tamamlıyor ve 2,29 kg/HP güç-ağırlık oranı ile sınıfının en iyisi olarak öne çıkıyor.

Ferrari DNA’sına sahip en gelişmiş sürüş dinamikleri

Ferrari Amalfi'nin sürüş dinamikleri, Ferrari'nin son yıllarda geliştirdiği en gelişmiş teknolojilerin entegrasyonu sayesinde, önden motorlu 2+ coupé sınıfında önemli bir evrimi temsil ediyor. Bu sistemin merkezinde, fren verimliliğini önemli ölçüde artıran, pedal mesafesini azaltan ve ABS'nin devrede olduğu durumlarda bile modülasyonu iyileştiren bir çözüm olan elektronik-frenleme sistemi yer alıyor.

İlk olarak 296 GTB'de tanıtılan, Ferrari Purosangue ve Ferrari 12Cilindri için geliştirilen ABS Evo sistemi, tüm zeminlerde ve tüm Manettino modlarında optimum performans sağlayacak şekilde uyarlandı. Bu sistem, 6D sensöründen gelen verileri kullanarak aracın hızını hassas bir şekilde tahmin ediyor ve her tekerlek için optimum kaymayı belirleyerek fren kuvveti dağılımını optimize ediyor. Sonuç olarak, düz yolda frenlemede ve yanal denge ile uzunlamasına yavaşlamanın dengelenmesi gereken karma koşullarda daha yüksek verimlilik elde ediliyor. Bir diğer gelişme ise, 296 GTB'de tanıtılan versiyonun geliştirilmiş hali olan EPS (Elektrikli Direksiyon) tabanlı yol tutuşu tahmin sistemi. Bu yeni versiyonda, yol tutuşu tahmini, çok düşük çekiş gücüne sahip yüzeylerde bile yüzde 10 daha hızlı ve daha doğru gerçekleşiyor. Bununla birlikte güvenlik ve sürücü destek sistemleri noktasında, Ferrari Amalfi kapsamlı bir yeni nesil ADAS sistemleri paketiyle donatıldı.

Yapılan gelişmiş teknik çözümler sayesinde gaz kelebeği tepkisi artık daha da hızlı: düz düzlemli krank mili, kompakt düşük ataletli türbinler, ayrı egzoz gazı yönetimi için çift helezon teknolojisi ve eşit uzunlukta kızaklara sahip tek helezonlu manifold. Bu geliştirmeler, tüm viteslerde orta ve yüksek devirlerde daha güçlü çekiş sağlamak için şekillendirilmiş bir tork eğrisi ile sürekli ve aşamalı güç dağıtımı hissine katkıda bulunuyor.

Bu teknolojiler bir araya gelerek Ferrari Amalfi'nin, yol koşulları veya sürüş stilinden bağımsız olarak maksimum kontrol ve sürüş keyfi sağlamak için her sistemin uyum içinde çalıştığı hassas, tepkisel ve ilgi çekici bir sürüş deneyimi sunmasını sağlıyor.

Amalfi, Ferrari’nin ürün gamındaki en yeni teknolojik çözümlerini bünyesinde barındırıyor: Tam bağlantılı bilgi-eğlence sistemi Apple CarPlay® ve Android Auto® desteğiyle birlikte gelirken, kablosuz telefon şarjı da standart olarak sunuluyor. Yeni direksiyon, dijital gösterge paneli ve 10.25 inçlik yatay merkezi ekran hem sürücüyü hem de yolcuyu dahil eden ileri düzey bir insan-makine arayüzü sunuyor. Opsiyonel olarak sunulan ve aracı 35 km/s hıza kadar 40 mm yükseltebilen kaldırma sistemi şehir kullanımlarında engelleri aşmayı kolaylaştırıyor.

Opsiyonel Burmester® premium ses sistemi ise her yolculuğu kaliteli bir ses deneyimiyle taçlandırıyor.

Ferrari Amalfi, zarafet ile performansı, duyguyla işlevselliği bir araya getirmek isteyen kullanıcıları hedefliyor. Ferrari sportif ruhunu, modern bir yorumla sunan bu model, her koşulda ödün vermeyen bir sürüş deneyimi vadediyor.

FERRARI AMALFI – TEKNİK ÖZELLİKLER

GÜÇ-AKTARMA

• Çift turbo V8
• Motor hacmi: 3855 cc
• Silindir çapı / strok: 86,5 x 82 mm
• Maksimum güç: 640 HP @ 7.500 dev/dk*
• Maksimum tork: 760 Nm @ 3.000–5.750 dev/dk
• Maksimum devir: 7600 dev/dk
• Sıkıştırma oranı: 9,4:1
• Özgül güç: 166 HP/l

ÖLÇÜLER VE AĞIRLIKLAR

• Uzunluk: 4660 mm
• Genişlik: 1974 mm
• Yükseklik: 1301 mm
• Aks mesafesi: 2670 mm
• Ön iz genişliği: 1652 mm
• Arka iz genişliği: 1679 mm
• Boş ağırlık*: 1470 kg
• Güç/ağırlık oranı: 2,29 kg/HP
• Ağırlık dağılımı: %50 ön / %50 arka
• Yakıt deposu: 80 litre
• Bagaj hacmi: 273 litre

LASTİKLER VE JANTLAR

• Ön: 245/35 R20 J8.0
• Arka: 285/35 R20 J10.0

FRENLER

• Ön: 390 x 223 x 34 mm
• Arka: 360 x 233 x 32 mm

ŞANZIMAN

• 8 ileri çift kavramalı F1 DCT

ELEKTRONİK KONTROLLER

EPS, VDC, ABS+EBD, F1-TCS, E-Diff3, SSC 6.1, FDE 2.0, SCM-E Frs, tüm Manettino modlarında ABS Evo

PERFORMANS

• Maksimum hız: 320 km/s
• 0–100 km/s: 3,3 s
• 0–200 km/s: 9,0 s
• 100–0 km/s: 30,8 m
• 200–0 km/s: 119,5 m

Clio modeli, yüzde 80’den yüzde 75 ÖTV dilimine geçerek 50.000 TL’ye varan indirimle satışlarına devam ediyor.

Megane Sedan modelinin benzinli versiyonlarında da yüzde 80’den yüzde 75 ÖTV dilimine geçilmesiyle birlikte 70.000 TL’ye varan indirim sağlanıyor.

Duster’ın Evolution Eco-G versiyonu ise yüzde 80’den yüzde 75 ÖTV dilimine geçerek 46.000 TL tutarında fiyat indirimi ile kullanıcılarıyla buluşuyor.

MAİS Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş: “Türkiye’nin severek kullandığı ve en çok tercih ettiği modellerimiz yerli üretim avantajı ve son ÖTV düzenlemesi ile tüketicisine uygun fiyat skalası sunuyor. Hâlihazırda çok sevilen bu üç önemli modelimizin tercih edilirliğinin daha da artacağına inanıyorum.” dedi. 

2025 yılının ilk altı ayında 24.147 satış adediyle birinci sırada yer alan Renault Clio, Türkiye’de en çok sevilen ve tercih edilen otomobillerin başında gelmeye devam ediyor. 

Yine ilk altı ayda 18.467 adetle en çok satan üçüncü otomobil olan  Renault Megane Sedan; dinamik dış tasarımı, geniş iç mekanı, büyük bagaj hacmi ve kolay kullanımıyla Türkiye’deki birçok kesimin tercihi oluyor. 

Türkiye’nin Duster’ı Renault Duster, Eco-G versiyonu ile yüksek yakıt verimliliği sağlayarak kullanıcılar için ekonomik ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor. 

İkonik Tasarım, Modern Yorum ile Birleşiyor!

Grande Panda, FIAT'ın yıllardır hâkim olduğu B segmentine cesur bir dönüşün sinyallerini veriyor. 1980'lerin efsanesi olan Panda modelinden ilham alınarak Torino'daki Centro Stile’de (FIAT Tasarım Merkezi) tasarlanan Grande Panda, retro ve modern tasarımı bir araya getiriyor. Modelin öne çıkan özelliklerinden biri de üst ızgaradan farlara kadar uzanan küp biçimli PXL LED farları. Ayrıca otomotiv sektöründe ilk kez, geri dönüştürülmüş içecek kartonlarından elde edilen alüminyum ve plastik, araç içi mavi plastik parçalara entegre ediliyor. Bu ise araç başına 140 kartona denk geliyor. FIAT, Grande Panda’nın konsol kaplamasında gerçek bambu lifleri içeren yenilikçi ve sürdürülebilir bir tekstil malzemesi olan “BAMBOX Bamboo Fiber Tex” kullanarak da otomotiv endüstrisi için kilometre taşı niteliğindeki bir yeniliğe imza atılıyor. Bu da tasarım ve sorumluluğu bir araya getirme yolunda atılan yeni bir adım olarak öne çıkıyor.

Kazanılan ödülle ilgili heyecanını dile getiren FIAT Tasarım Başkanı Francois Leboine, “Grande Panda ile hedefimiz, sevilen bir ikonu çağdaş bir bakış açısıyla yeniden yorumlamak, duygusal tasarımı işlevsellikle birleştirmekti. Bu ise İtalyan yaratıcılığını yansıtıyor. FIAT'ın yeni mobilite ihtiyaçlarına yaratıcılık ve şıklıkla nasıl cevap verebileceğini gözler önüne sererek, bir otomobilden daha fazlasını yaratmak istedik. Gerçek İtalyan tarzında, eğlence işlevselliği izliyor. Tasarımlarımız sadece estetikle değil, aynı zamanda yaratıcı ve duygusal çözümlerle de keyif veriyor. Red Dot Ödülü'nü kazanmak, projenin arkasındaki tüm ekip için olağanüstü bir takdir ve İtalyan tasarımının en iyisine bir övgü niteliğinde” şeklinde konuştu.

Yeni Renault Austral, tamamen yenilenen ön ve arka tasarımı, daha kaslı hatları ve yüksek kaliteli detaylarıyla Renault’nun yeni tasarım dilini yansıtıyor. Rafale ile benzer ön yüz tasarımı sayesinde aileye ait güçlü bir görsel imaj ortaya çıkıyor. Türkiye pazarında techno ve sportif detaylarıyla öne çıkan esprit Alpine donanımları sunuluyor. techno versiyonda güvenlik paketleri, krom tavan barları ve Google hizmetleri dikkat çekerken; esprit Alpine, siyah tavan barları, özel “Altitude” 20 inç jantlar, karbon görünümlü koltuk döşemeleri ve mavi dikiş detaylarıyla fark yaratıyor

LED farlar, 3D görünüme sahip yeni arka aydınlatmalar ve esprit Alpine versiyonunda sunulan Saten Sedef Beyaz gibi özel renkler, Austral’i sınıfında öne çıkarıyor.

 Sofistike ve Teknolojik Bir İç Mekân

Kabinde teknoloji ve konfor ön planda. Google entegre openR Link sistemi, 12.3 inç dijital gösterge paneli ve 12 inç multimedya ekranıyla toplam 774 cm²’lik geniş bir dijital alan sunuyor. 

Harman Kardon ses sistemi, Jean-Michel Jarre iş birliğiyle geliştirilen ses efektleriyle premium bir deneyim sunuyor. Koltuklar daha ergonomik bir yapıya kavuşurken, akustik yalıtım ve yeni nesil süspansiyon sistemiyle iç mekânda sessizlik ve konfor artırıldı. Hareket halindeyken ya da park ederken, yolcular daha ergonomik ön koltuklar ve geliştirilen yalıtım (NVH) sayesinde çok daha konforlu bir yolculuk deneyimi yaşıyor.

Kişiselleştirilmiş Karşılama: Sürücü Tanıma Sistemi

Yeni Renault Austral, sınıfında fark yaratan sürücü tanıma sistemi ile her yolculuğu kişiselleştirilmiş bir deneyime dönüştürüyor. Araç, profil verileri sayesinde kullanıcıyı tanıyor ve koltuk pozisyonu, dikiz aynası ayarı, ambiyans ışığı, ekran tercihleri ve sürüş modları gibi birçok detayı otomatik olarak sürücünün tercihlerine göre ayarlıyor. Bu özellik, farklı kullanıcıların aynı aracı zahmetsizce ve konforla kullanmasını sağlıyor. Ayrıca, sürücüyü özel bir “karşılama senaryosu” ile karşılayan bu sistem, dijital ekranlarda özel animasyonlar ve ses efektleriyle modern bir deneyim sunuyor.

Full Hybrid E-Tech 200 hp: Performans ve Verimlilik Dengesi

Yeni Austral’in kalbinde yer alan E-Tech Full Hybrid güç aktarma sistemi; 1.2 litrelik turbo benzinli motor, iki elektrik motoru ve akıllı şanzımanla birlikte çalışıyor. Toplamda 200 hp güç üreten sistem, 0’dan 100 km/s hızlanmayı 8,4 saniyede tamamlıyor. Ortalama yakıt tüketimi 4,7 lt/100 km, emisyon değeri ise sadece 107 g/km (WLTP).

Bu sistem, tamamen elektrikli sürüşten hibrit moda geçişe kadar farklı sürüş senaryolarında enerji yönetimini otomatik olarak üstleniyor. Ayrıca ülkemizde 160 hp mild hybrid CVT otomatik şanzımana sahip motor da sunuluyor.

Yeni amortisörler hem sürüş konforunu hem de yol tutuşunu iyileştiriyor. 200 hp gücündeki E-Tech tam hibrit motor, gücü ve verimliliği dengeli biçimde sunarken; daha yumuşak vites geçişleri ve geliştirilmiş hızlanma performansı ile sürüş deneyimi önceki nesile göre optimize edildi.

Sürüş Dinamikleri: 4Control Advanced ve Multi-Sense

Yeni nesil gelişmiş 4Control dört tekerlekten yönlendirme sistemi sayesinde Austral, 10.1 metrelik dönüş çapı ile şehir içi kullanımda üstün manevra kabiliyeti sunuyor. Yüksek hızda arka tekerleklerin ön tekerleklerle aynı yönde hareket etmesi sayesinde denge ve yol tutuş artırılıyor. Multi-Sense özelliği sayesinde ise kullanıcılar sürüş modunu (Eco, Comfort, Sport,Perso) tercihlerine göre ayarlayabiliyor.

 Gelişmiş Güvenlik: 28 ADAS Teknolojisi ile Seviye 2 Otonomi

Yeni Renault Austral, 28 farklı gelişmiş sürüş destek sistemiyle donatıldı. Bunlar arasında; Şerit Takip Asistanı, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Arka Çapraz Trafik Uyarısı ve Otomatik Acil Frenleme Sistemi gibi güvenlik sistemleri yer alıyor. Seviye 2 otonom sürüş özelliği sunan Aktif Sürüş Yardımı (Active Driver Assist), şerit ortalama ve adaptif hız sabitleyici kombinasyonuyla güvenli ve konforlu sürüş sağlıyor.

Güvenlik Puanı ve Güvenlik Koçu özellikleri ise sürücünün sürüş tarzını analiz ederek iyileştirme önerileri sunuyor. My Safety Switch özelliği ile ADAS sistemleri tek tuşla kişiye özel ayarlarla devreye alınabiliyor.

Kullanışlılık ve Fonksiyonellik

Yeni Renault Austral, katlanabilir ve ayarlanabilir arka koltuklarıyla çok yönlü kullanım imkânı sunuyor. 16 cm ileri–geri kaydırılabilen kızaklı arka koltuklar, bagaj hacmini ihtiyaçlara göre şekillendirmeye olanak tanıyor. E-Tech 200 hp versiyonunda bagaj hacmi 527 ile 1.736 litre arasında değişirken, mild hybrid versiyonda bu alan 555 ile 1.761 litreye ulaşıyor. Elektrikli bagaj kapağı, 60:40 oranında katlanabilen arka koltuklar ve geniş saklama alanları, aileler için işlevsellik sağlıyor.

Renault CEO’su Fabrice Cambolive: “Boreal modelimizle birlikte, Renault'nun Uluslararası Oyun Planı bağlamında yeni bir adım atıyoruz. Bu model, beş stratejik merkezimizin katkısıyla uluslararası pazarlara hitap edecek yüksek değerli araçlar sunma arzumuzu yansıtıyor. Boreal, SUV modellerimizle başlattığımız başarı ivmesini devam ettirirken, aynı zamanda taahhütlerimizi yerine getirme ve vizyonumuzu gerçeğe dönüştürme kapasitemizi de yansıtıyor.”

Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet: “Renault olarak, uluslararası pazarlara uygun şekilde geliştirilen yeni C SUV segmentindeki modelimiz Boreal'i tanıtmanın mutluluğunu yaşıyoruz. İlk olarak Brezilya'da üretilecek olan Boreal, 2026 yılından itibaren Türkiye'de de banttan inecek. Eylül 2024'te satışa sunulan Duster'ın ardından, Boreal ile birlikte Türkiye’ye yönelik Uluslararası Oyun Planı'nın ikinci adımını atıyoruz. Boreal sadece Türkiye'de üretilip iç pazara sunulmakla kalmayacak; Doğu Avrupa'dan Orta Doğu ve Akdeniz havzasına kadar 54 farklı ülkeye ihraç edilecek. Boreal; geniş ve ferah iç mekanı, iddialı dış tasarımı, E-Tech Hybrid motor seçeneği, OpenR Link eğlence sistemi ve Google entegrasyonu ile Türk müşterilerin beklentilerine mükemmel şekilde yanıt veren son derece yenilikçi ve ileri teknoloji bir model olarak öne çıkıyor. Ve daha fazlası da gelecek, çünkü 2027 yılına kadar Oyak Renault Bursa fabrikasında toplam 4 yeni modelin üretileceğini duyurduk. Geriye kalan 2 modelimiz için hazırlıklarımıza devam ediyoruz. Türkiye, Renault’nun küresel stratejisindeki 5 büyük merkezinden biri olarak konumlanıyor ve bu vizyonun temel direklerinden birini oluşturuyor. Güçlü ortağımız OYAK ile birlikte, yerel ekiplerimizi güçlendirerek ve yeni projeleri devreye alarak Türkiye'nin otomotiv ekosistemini desteklemeye devam edeceğiz.”

Türkiye Renault’nun stratejik üretim üssü oluyor

Renault, Uluslararası Oyun Planı 2027 kapsamında uluslararası pazarlara odaklanarak, 3 milyar Euro’nun üzerinde bir yatırımla sekiz yeni model sunacak. 2023 yılının Aralık ayında Türkiye’de düzenlenen toplantıda, bu modellerden dördünün OYAK ve Renault iş birliğiyle Türkiye’de üretileceği kamuoyuna duyurulmuştu. Marka, yüksek katma değerli C ve D segmentlerindeki varlığını güçlendirmeyi hedeflerken, Türkiye bu stratejinin merkezine yerleşiyor. Renault Duster’ın üretiminin ardından, şimdi de Renault Boreal’in Türkiye’de üretilecek olması, bu dönüşüm stratejisinde önemli bir kilometre taşı olarak öne çıkıyor. Boreal’in üretimiyle birlikte, Renault’nun küresel üretim ağı içerisinde Türkiye’nin rolü daha da güçlenmiş olacak.

Renault Boreal’in endüstriyel stratejisi iki kıtaya yayılan bir sistem üzerine kuruluyor. Model, Latin Amerika pazarı için Brezilya’nın Curitiba kentinde, Avrupa dışındaki 50'den fazla ülke için ise Türkiye’de Bursa’da üretilecek. Türkiye’deki üretim tesisi, Doğu Avrupa, Orta Doğu ve Akdeniz ülkelerini kapsayan 50’den fazla pazara yakınlığı sayesinde hem lojistik verimlilik hem de üretim maliyetlerinde avantaj sağlayacak.

Bu gelişmelerle birlikte Türkiye, sadece bir pazar olmaktan çıkarak Renault için stratejik bir üretim ve ihracat üssü haline geliyor. SUV satışlarının toplam pazarın yarısından fazlasını oluşturduğu Türkiye, yüksek katma değerli Boreal gibi C segment SUV modeller için önemli bir potansiyel barındırıyor. Renault, Boreal ile Türkiye’deki üretim gücünü uluslararası başarıya dönüştürmeyi hedefliyor.

Bu vizyon doğrultusunda Renault, 2027 yılına kadar Avrupa dışı pazarlarda araç başına cirosunu 2019 yılına kıyasla iki katına çıkarmayı amaçlıyor.

Renault Grubu’nun Uluslararası Operasyonlardan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Ivan Segal:“Boreal, sadece yeni bir model değil; uluslararası hedeflerimizin güçlü bir yansıması. Yüksek beklentilere sahip müşterilerin ihtiyaçlarına yanıt vermek üzere tasarlandı. Curitiba’dan sonra Bursa’da üretilecek olan Boreal, Uluslararası Oyun Planı'nın dördüncü ürünü olarak C segmentindeki büyüme stratejimizin önemli bir adımını temsil ediyor.”

Yeni bir SUV, yeni bir vizyon

Renault, C segmenti SUV pazarında küresel referans olma hedefini yeni modeli Boreal ile bir adım ileri taşıyor. Boreal, ilk günden itibaren Latin Amerika, Türkiye, Orta Doğu ve Akdeniz pazarlarının özel beklentilerine göre şekillendirilmiş bir model. Güçlü ve dayanıklı tasarımı, teknolojik donanımı ve prestijli duruşuyla dikkat çekiyor.

Dış Tasarım: Estetik ve Güçlü Hatlar

Boreal’in dış tasarımı, Renault’nun yeni tasarım dilini yansıtıyor. 4,56 m uzunluğunda, 1,84 m genişliğinde ve 1,65 m yüksekliğindeki araç, C segmentinin merkezinde konumlanıyor. 2,70 m aks mesafesi ve akıcı siluetiyle hem estetik hem de geniş yaşam alanı sunuyor.

19 inç jantlar, çift renkli tavan, alüminyum koruma şeritleri ve panoramik sunroof gibi unsurlar araca dinamik bir karakter kazandırıyor.

Renault ve Ampere Tasarımdan Sorumlu Başkan Yardımcısı Gilles Vidal, “Renault Boreal, markanın yeni tasarım dalgasını, diğer bir deyişle, ince çizgiler ve hassas şekillerin tamamlayıcı teknik unsurlarla birleştiği estetik ve etkileyici bir duruşu somutlaştırıyor. Her ayrıntısıyla zarif ve Avrupa'da sunduğumuz en güncel ürünlerimizle uyumlu. Dengeli gövde orantıları yoldaki varlığını net şekilde hissettirmesini sağlıyor. Konfor ve desteği birleştiren yeni ön konsol, özenle seçilen malzemeler ve vücudu zarifçe saran koltuklarıyla ferah ve modern kabiniyle yolculuklarda fark yaratıyor.”

İç Tasarım: Teknoloji ve Konfor Bir Arada

İç mekânda, 10 inçlik dijital gösterge ve yine 10 inçlik OpenR Link multimedya ekranı yer alıyor. Google Haritalar, Google Asistan, Google Play uygulamaları gibi platformlarla tam uyumlu sistem, bağlı yaşam deneyimini üst seviyeye taşıyor.

Ön konsol ve koltuklarda yumuşak kaplamalar ve lazer işlemeli dekoratif parçalar dikkat çekerken, 48 renkli ortam aydınlatması, sürüş moduna göre otomatik değişiyor. Masaj fonksiyonlu elektrikli koltuklar, çift bölgeli otomatik klima, USB-C girişleri ve kablosuz şarj gibi donanımlar öne çıkıyor. 586 litrelik bagaj hacmi, katlandığında 1.770 litreye ulaşıyor.

Renault Ürün Performansından Sorumlu Başkan Yardımcısı Bruno Vanel: “Renault, Boreal'le birlikte, Avrupa dışındaki yeni stratejisine ışık tutarak uluslararası gelişiminde yeni bir adım atıyor. Renault Group'un modüler platformunda tasarlanan Boreal, markanı C segmentindeki varlığını sürdürülebilir şekilde güçlendirerek müşteriler için maksimum katma değer, verimlilik ve faydalı teknolojiler sunacak. Boreal, günümüzün Renault modellerinin tüm DNA'sını açıkça yansıtıyor.”

Sürüş Destek Sistemleri ve Güvenlik

Boreal Türkiye pazarı için 24 adede kadar ADAS teknolojisiyle donatıldı. Bunlar arasında Şerit Takip Asistanı (LKA), Kör Nokta Uyarı Sistemi (BSW), Acil Durum Frenleme Sistemi (AEBS), Arka Çapraz Trafik Uyarısı (RCTA) ve Seviye 2 otonom sürüş destek sistemi yer alıyor. Eller Serbest Park ve 360 derece kamera sistemi, şehir içi manevralarda büyük kolaylık sağlıyor. Adaptif LED farlar her koşulda optimum görüş sunuyor.

Motor ve Performans

Renault Boreal, 1.3 TCe turbo motor ve 6 ileri çift kavramalı (EDC) otomatik şanzımanla geliyor. Türkiye pazarı versiyonu 138 hp güç üretebiliyor ve 240 Nm torka kadar çıkabiliyor. Versiyona bağlı olarak, Renault Boreal satıldığı pazarlarda segmentindeki en iyi performanslardan birini sunarak 0'dan 100 km/s hıza 9,26 saniyede ulaşıyor. Stop & Start sistemi sayesinde düşük yakıt tüketimi ve emisyon seviyeleriyle dikkat çekiyor.

Multi-Sense Sürüş Seçenekleri

Eco, Comfort, Sport ve Perso modlarının yanında yeni bir “Akıllı Mod” da sunuluyor. Bu sistem, direksiyon, motor, ses ortamı ve aydınlatmayı sürüş tarzına göre otomatik ayarlıyor.

20.000’inci BYD SEAL U teslimatı, 26 Haziran tarihinde aracın yeni sahibine düzenlenen özel bir törenle gerçekleştirildi. Yeni enerjili araçlara uzun süredir ilgi duyan ve tercihini BYD’den yana kullanan BYD SEAL U ailesinin 20.000’inci üyesi Zeynep Burcu Gücelioğlu, şunları söyledi: “20 bininci müşteri olmak benim için çok gurur ve mutluluk verici bir duygu. BYD’yi tercih ettim, çünkü aracı görür görmez çok beğendim. Fiyat-performans açısından beklentilerimi fazlasıyla karşıladı. BYD SEAL U modeli içime tam anlamıyla sindi, ‘İşte bu benim arabam’ dedim. Sahip olduğu teknolojik özellikler ve yeniliklerin bu fiyatla sunulması gerçekten muhteşem.”

Farklı Motor Seçenekleri ile Öne Çıkan BYD SEAL U

BYD’nin tam elektrikli ve şarj edilebilir hibrit versiyonlarıyla Türkiye pazarında sunduğu D-SUV modeli SEAL U, modern tasarımı ve ileri teknolojiyi bir arada sunuyor. 

Tam elektrikli SEAL U EV, WLTP normuna göre tek şarjla 500 kilometre karma menziliyle uzun yol sürüşlerini konforlu hale getiriyor. Hızlı şarj desteği sayesinde günlük kullanımda da büyük kolaylık sunan model, aynı zamanda sıfır emisyon değerleriyle çevre dostu ulaşımı temsil ediyor. Şarj edilebilir hibrit versiyon SEAL U DM-i ise düşük yakıt tüketimi ve etkileyici menzil kapasitesiyle öne çıkıyor. WLTP normuna göre 4x2 versiyonunun karma sürüş menzili 1.080 kilometre iken 4x4 versiyonu ise 870 kilometre karma sürüş menzili sunuyor. SEAL U DM-i, bu performansıyla Türkiye’de şarj edilebilir hibrit segmentini ulaşılabilir hale getirirken pazarındaki seçenekleri çeşitlendirdi ve segmentin büyümesine önemli katkı sağladı. Her iki versiyon da geniş iç hacimleri, konfor odaklı tasarımları ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle hem ailelerin hem de teknoloji meraklılarının ortak tercihi haline geldi.

BYD SEAL U DM-i: Türkiye’nin En Çok Tercih Edilen Şarj Edilebilir Hibrit SUV’u

Dünyanın ilk seri üretim şarj edilebilir hibrit otomobil üreticisi BYD’nin D-SUV segmentindeki modeli SEAL U DM-i, güçlü ve verimli bir sürüş deneyimi sunuyor. Model, 145 kW’lık (197 PS) elektrik motorunu, 72 kW’lık (98 PS) 1.5 litrelik dört silindirli benzinli motorla birleştirerek toplamda 160 kW (218 PS) sistem gücüne ulaşıyor. WLTP karma sürüş verilerine göre 1.080 kilometreye varan toplam menziliyle, SEAL U DM-i uzun yolculuklar için ideal bir seçenek oluşturuyor. 

Dört tekerlekten çekişli versiyonda, dış ölçüler korunurken çift motorlu yapı sayesinde sistem gücü 238 kW’a (323 PS) yükseliyor. Bu versiyon, daha dinamik ve çevik bir sürüş sunarken, 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 5,9 saniyede ulaşıyor.

BYD SEAL U EV: Güçlü ve Premium Elektrikli SUV

SEAL U’nun tamamen elektrikli versiyonu olan BYD SEAL U EV, markanın yenilikçi 87 kWsa kapasiteli Blade Bataryasıyla donatıldı. WLTP karma sürüş ölçümlerine göre 500 kilometre, şehir içi kullanımda ise 674 kilometreye varan menziliyle dikkat çekiyor.

140 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde, batarya 28 dakikada yüzde 30’dan yüzde 80’e kadar şarj edilebiliyor. SEAL U EV, 160 kW (218 PS) gücündeki elektrik motoruyla 0’dan 100 km/s hıza 9,6 saniyede ulaşarak performans ve konforu bir arada sunuyor.

Önümüzdeki dönemde ayrıca markanın Elektrikli ve Hibrit seçeneklerinin de satışa sunulması planlanıyor.

Türkiye genelinde bayilik ve servislik yapılanmaları yoğun müracaatlar ışığında devam ediyor. En az 40 adetlik hizmet noktası hedefleniyor.      

Tüm bu avantajlardan yararlanmak için https://forthing.com.tr/ adresini ziyaret edebilirsiniz.

 Kendi sınıfının en üst donanım seviyesiyle sunulan EX30, Volvo Car Türkiye’nin her yıl büyüme hedeflerine ciddi katkı sağlayacak stratejik bir model olarak konumlanıyor. B segmentinde önemli bir oyuncu olmaya hazırlanan EX30’un pazara girişiyle birlikte, Volvo Car Türkiye premium SUV segmentindeki liderlik hedefine bu sene bir adım daha yaklaşıyor.

Türkiye pazarına özel olarak geliştirilen 150 kW’lık arkadan itişli motorun üretimi Belçika Gent fabrikasında gerçekleştiriliyor. Fabrikanın ilk haftalardaki üretiminin neredeyse tamamının Türkiye pazarı için önceliklendirmesi sayesinde, modelin Nisan ayından itibaren toplanan müşteri talepleri ile hızlıca buluşması sağlanacak. Segmentinde dikkat çekici bir fiyat seviyesinde konumlandırılan EX30’un Türkiye’ye özel donanım seviyesi için fiyatı 1.913.000 TL* olarak belirlendi. 

(*MTV, plaka masrafları ve trafik sigortası dahil değildir)

“Segmentinin ötesine geçen EX30 ile liderliğe bir adım daha yaklaşıyoruz”
 Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Alican Emiroğlu, EX30’un Türkiye pazarındaki stratejik önemine şu sözlerle dikkat çekti:

“EX30’un Türkiye pazarına girişi, Volvo Car Türkiye’nin istikrarlı büyüme hedefleri açısından önemli bir dönüm noktası. Segmentinin çok üzerinde bir donanım seviyesi sunan EX30, aynı zamanda markamızın sürdürülebilirlik vizyonunu da en güçlü şekilde temsil ediyor.

Bu modelle birlikte yalnızca elektrikli mobiliteye geçişte değil, premium SUV segmentinde liderliğe giden yolda da önemli bir adım atıyoruz. Türkiye’ye özel olarak geliştirilen motor seçeneği ve üretim önceliği, bu hedef doğrultusunda ülkemizi stratejik pazarlardan biri haline getiriyor.”

Kullanıcı dostu iç tasarım ve İskandinav ferahlığı

EX30’un iç mekânında denim, keten, yün gibi sürdürülebilir ve geri dönüştürülmüş malzemelerle tasarlanan dört farklı ‘iç oda’ alternatifi sunuluyor: Breeze, Mist, Pine ve Indigo. Her biri farklı İskandinav coğrafyalarından ve dokulardan ilham alıyor. Bu detaylar, EX30’un çevreye duyarlı yaklaşımını gözle görülür kılarken, farklı temalardaki iç mekân alternatifleriyle kişiselleştirme imkânı sunuluyor. Orta konsolun kaydırılabilir yapısı, akıllı saklama alanları ve sadeleştirilmiş arayüz hem sürücü hem de yolcular için ferah ve konforlu bir atmosfer sağlıyor. 

Ayrıca sabit panoramik cam tavan, IR kaplamalı cam teknolojisiyle daha serin ve aydınlık bir kabin sunuyor. Yeni kare tasarımlı direksiyon simidi, otomatik kararan çerçevesiz iç dikiz aynası, kablosuz şarj pedi ve dijital anahtar gibi özellikler yer alıyor.

Volvo EX30’un yüksek donanım seviyelerinde yer alan ambiyans aydınlatmaları da İsveç doğasından ilhamla hazırlanmış beş farklı temayı içeriyor: Nordic Twilight, Midsummer, Northern Light, Archipelago ve Forest Bath.

Kompakt gövdesi ile Volvo’nun SUV’larında sunulan teknolojilerin pek çoğunu barındıran EX30,12,3 inçlik merkezi ekran, Google entegrasyonlu bilgi-eğlence sistemi, kablosuz Apple CarPlay ve gelişmiş ses sistemiyle üst segment konforunu daha erişilebilir bir formatta sunuyor. Modelde kullanılan Soundbar hoparlör sistemi, araç içi ses deneyimini yeniden tanımlarken iç mekânda daha fazla alan yaratıyor.

EX30: Şehir içi güvenlikten, üstün performans
 Volvo EX30, şehir içi sürüşte emniyeti artıran bir dizi yenilikçi özellikle donatıldı. “Kapı Açılma Uyarısı” (Safe Exit) sistemi, yol kenarında bisikletli veya yayalar geçerken oluşabilecek olası kazaları önlemeye yardımcı olurken; yeni nesil Park Pilot Assist, dar alanlara otomatik park imkânı sunuyor. EX30, Volvo'nun bugüne kadar ürettiği en hızlı ivmelenmeye sahip otomobili olarak da dikkat çekiyor: Twin Motor versiyonu 428hp güçle 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 3,6 saniyede ulaşarak bugüne kadar üretilmiş en hızlı Volvo otomobili unvanına sahip oldu. Geniş menzil isteyen kullanıcılar için 476 km’ye kadar menzil sunan 204hp’lik Single Extended Range seçeneği de mevcut. 

EX30’un Türkiye’de sunulan donanımlı versiyonu olan Ultra seviyesi, standart olarak panoramik cam tavan, 22kW OBC, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon, anahtarsız giriş, otomatik açılan bagaj, 19” alüminyum elmas kesim jant, 9 hoparlörlü, 1.040W gücünde ve 5.1 Quantum Logic Surround ses deneyimi sunan Harman Kardon soundbar ses sistemi, 360 derece kamera, BLIS kör nokta uyarı sistemi, elektrikli ayarlanabilir koltuklar ve adaptif hız sabitleyici gibi üst segment özellikleri içeriyor. Bu özellikler, EX30’u sınıfında en yüksek donanımlı modellerden biri haline getiriyor

Sürdürülebilirlik yaklaşımı
EX30, Volvo Cars’ın bugüne kadarki en düşük karbon ayak izine sahip modeli. Otomobilin üretiminden kullanım ömrüne kadar her aşamada çevresel etkileri minimize edecek çözümler geliştirildi. EX30, %100 yenilenebilir enerjiyle çalışan tesiste üretiliyor ve toplam karbon ayak izi 27 tonun altına indirildi. Otomobilin gövdesinde %25 geri dönüştürülmüş alüminyum, %17 çelik ve %17 polimer kullanıldı.

 Yeni Volvo EX30 Türkiye’de lansman rengi olan Sand Dune’un yanı sıra Cloud Mavi, Vapour Gri, Crystal Beyaz ve Onyx Siyah seçenekleriyle sunuluyor.

Ziyaretçiler, Hyundai Elektrikli Ailesi’nin sürüş konforunu, teknolojik donanımlarını ve performansını doğrudan deneyimleyerek kendi ihtiyaçlarına en uygun modeli keşfetme imkanını bulacak. Etkinlik boyunca, markanın dikkat çeken modelleri IONIQ 5, IONIQ 6, KONA Elektrik ve Türkiye’de yeni satışa sunulan INSTER, test sürüş günlerinde gelenlerin beğenisine sunulacak. Yeni modelleri test eden ziyaretçilere çok özel hediyeler de veriliyor.

Test Sürüş Günleri ile detaylı bilgi almak isteyenler www.hyundai.com.tr adresini ziyaret edebilirler.

Süreç çok hızlı ilerliyor!

2024’ün son döneminde prensip anlaşmasına vardıklarını belirten Burak Azmanoğlu, sürece dair şu bilgileri verdi: “Üretim tarafında Urzema Holding pilot koltukta yer alacak ve araçlarımız onların tesislerinde üretilecek. ATMO olarak distribütörlük faaliyetlerimize devam edeceğiz. Hem ATMO hem de Çinli ortağımız SWM markası Türkiye pazarına büyük bir inançla bakıyor. Türkiye, 1 milyonun üzerinde araç satışıyla önemli bir pazar haline geldi. Biz de bu pazarda nasıl katma değer yaratabileceğimizi düşünerek yola çıktık ve sonunda ülkemiz için çok kıymetli bir üretim adımına ulaştık.” Sürecin beklenenden hızlı ilerlediğini vurgulayan Azmanoğlu, “SWM, ATMO ve Urzema Holding olarak aynı vizyon ve inançla bu projeye başladık. Çalışmalarımız 2023’ün temmuz-ağustos aylarında başladı. Bugün itibarıyla artık son aşamadayız. Sonbaharda Türkiye için özel geliştirilen G01 Pro modelini Türk tüketicisiyle buluşturmayı hedefliyoruz. İlerleyen dönemde farklı modellerin üretime dahil edilmesi için de planlamalarımızı sürdürüyoruz” dedi.

Türkiye’ye ciddi katma değer sağlayacak!

Eskişehir üretim üssü olarak sadece iç pazara değil, ihracata da hizmet edecek. Azmanoğlu, “Ağırlıklı olarak ülkemizde şu an G01 modelimiz satılmakta. Yerli üretim olarak yollara çıkacak G01 Pro modeli ise yeni iç tasarımı, teknolojisi ve motor-şanzıman seçeneği ile pazara girecek. İhracat tarafında da altyapı çalışmalarımız devam ediyor. ATMO Group hâlihazırda Balkanlarda ve Avrupa’da faaliyet gösteriyor. Bu nedenle Türkiye’yi ihracat üssü olarak konumlandırmak mümkün. Bu girişim Türkiye’ye ciddi katma değer sağlayacak” diye konuştu.

Yeni bayilik için büyük talep var!

Marka olarak Türkiye’de hızla büyüdüklerine işaret eden Burak Azmanoğlu, şunları söyledi: “Üretimle birlikte iç pazardaki satış adetlerimiz hızla yükselecek. Bu doğrultuda bayi ağımızı da genişletiyoruz. Türkiye’de üretim kararının ardından yeni bayilik taleplerinde ciddi bir artış yaşadık. Ancak sunduğumuz yüksek hizmet kalitesini korumak adına titizlikle ilerliyoruz. Hedefimiz; güçlü, vizyoner bayilerle büyümeye ivme kazandırmak. Türkiye'nin her noktasında müşterilerimize benzersiz satış ve satış sonrası hizmeti sunmayı amaçlıyoruz. Bu kapsamda yıl sonuna kadar bayi ağımızı iki katından fazla artırmayı planlıyoruz.”

Eskişehir’de otomotiv sanayisi yeniden şahlanacak!

Urzema Holding CEO’su Murat Ertaş, Eskişehir’in stratejik önemini vurgulayarak, “Türkiye’de yatırım kararı alırken uzun ve detaylı bir değerlendirme süreci yürüttük. Eskişehir; ulaşım altyapısı, sanayi geçmişi, tedarikçi gücü ve nitelikli iş gücü ile öne çıktı. SWM Türkiye’nin motorlu ve elektrikli araçlarının montajı, kalite kontrolü ve testlerinin burada gerçekleşecek olması, Eskişehir’in otomotivde yeniden öncü rol üstleneceğini gösteriyor. Bu şehir bizim için yalnızca bir üretim noktası değil; teknoloji ve inovasyonun da kalbi olacak. Kuracağımız tesislerde birçok önemli model üretilecek. Eskişehir bize, biz de Eskişehir’e değer katacağız” dedi.

Her geçen gün daha fazla kullanıcıyla buluşan T10X, elektrikli araç pazarında da rakiplerini geride bıraktı. T10X, yılın ilk 4 ayında %24,4 pazar payıyla açık ara birinciliği elde etti. T10X bütün segmentler ve gövde tipleri içinde de %3,3 pazar payı ile en çok satılan 5’inci model olurken, Togg da bütün kategoriler içinde en çok satılan 11’inci marka olma başarısını gösterdi.

Nisan ayında da ilk sırada

Türkiye’de nisan ayında toplam otomobil pazarı 85.411 adet olarak gerçekleşirken, T10X 3.537 satışla %4.1 pazar payı elde etti. Nisan ayında elektrikli araçlar 13.191 adetlik satış rakamına ulaşırken, T10X %26,8’lik payla ilk sırada yer aldı.

Karizmatik ve çok yönlü bir SUV

Çok yönlü bir SUV olarak tasarlanan Yeni Tayron, markanın premium segmentteki temsilcisi Touareg ile kompakt SUV segmentindeki Tiguan modeli arasında konumlandırılıyor. Karakteristik ve güçlü tasarımıyla dikkat çeken Yeni Tayron, yüksek konfor seviyesiyle de sınıfının en iyisi olmaya aday. Yedi kişiye kadar oturma kapasitesi, yedi koltuklu versiyonda 850 litrelik ve beş koltuklu versiyonda 885 litrelik ekstra geniş bagaj hacmi, önden veya 4MOTION dört tekerlekten çekiş seçenekleri ve üst düzey güvenlik özellikleri sayesinde büyük aileler için uygun olan Yeni Tayron, aynı zamanda konforlu yapısıyla modern iş dünyasının ihtiyaçlarına yönelik bir model olarak da öne çıkıyor.

Dış tasarımındaki off-road özellikleri ve iç mekândaki yüksek kaliteli malzemeleri, günlük şehir hayatının zorluklarına karşı dayanıklılığı garanti ediyor. Hafif hibrit (eTSI) versiyonunda bulunan 48 voltluk elektrik sistemi mümkün olan her koşulda turbo şarjlı benzinli motora destek vererek hem yakıt tüketiminde tasarruf sağlıyor hem de sistemin sağladığı ek 19 PS’lik (14 kW) güç ile ihtiyaç halinde daha fazla yükleme performansı sunuyor. Ayrıca, elektrik enerjisi geri kazanım sistemi (rekuperasyon) sayesinde Yeni Tayron, uygun koşullarda sessiz ve verimli bir şekilde süzülme modunda da yol alabiliyor.

1.5 eHybrid 204 PS (150 kW) ve 272 PS (200 kW) şarj edilebilir hibrit versiyonları, 100 km üzerinde tamamen elektrikli sürüş sunarken, elektrik motorun, yüksek teknoloji ürünü turbo şarjlı benzinli motorla kombine çalışması sayesinde toplamda 900 km’nin üzerinde bir menzil sağlıyor. Ayrıca her ikisi de 2.0 litre hacimli, 193 PS (142 kW) turbo dizel (TDI) veya 265 PS (195 kW) turbo benzinli (TSI) motor seçenekleriyle ve 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılan Yeni Tayron, arazi koşullarını rahatlıkla aşarken, maksimum 2.500 kg’a kadar römork çekme kapasitesi sunuyor.

Geniş ve Esnek Bagaj Hacmi

885 litrelik bagaj hacmine sahip Yeni Tayron, isteğe bağlı olarak alınabilen 3. sıra koltuklu versiyonda 850 litrelik bir bagaj kapasitesi sunuyor. Tüm koltuklar yatırıldığında, 5 koltuklu Yeni Tayron'da 2.090 litre, 7 koltuklu Yeni Tayron'da ise 1.905 litrelik bagaj kapasitesine ulaşılıyor.
Bagaj bölmesinde standart olarak 12 Volt soket ve çanta kancaları sunulurken Elegance ve R-Line donanım seviyelerinde standart olarak 230 Volt soket, bagajda yük sabitleme aparatı ve elastik bagaj ağı yer alıyor.

Güçlü dış tasarım ve iç mekânda premium his 

Yaklaşık 4,8 metre uzunluğundaki Yeni Tayron, karakteristik ve çarpıcı SUV tasarımıyla dikkat çekiyor. Tasarımdaki aerodinamik yapı, 0,28 Cd’lik hava sürtünme katsayısı ile kendini ispat ediyor. Ön kısımda yer alan LED farlar ve standart aydınlatmalı Volkswagen logosu, karanlıkta ayırt edici bir ışık imzası oluşturuyor. Arka kısımda aydınlatmalı Volkswagen logosuna kadar uzanan LED aydınlatma grubuyla bu premium tasarım devam ettiriliyor. Keskin çizgiler ve konturlu hatlar, Yeni Tayron’un premium hissini ve uzun siluetini vurgularken, iç mekânda da bu yaklaşımın izleri görülüyor. İç mekân tasarımı, yüksek kaliteli yüzeyler ve donanıma bağlı olarak standart olarak sunulan “Varenna” deri koltuk döşemeleri ile otantik gözenekli ahşap dekor gibi zarif malzemelerle öne çıkıyor. Ayrıca, aydınlatmalı iç dekorlar ve ambiyans aydınlatma premium deneyimi daha da zenginleştiriyor.

Kapsamlı standart donanım 

Yeni Tayron, Life donanım seviyesinden başlayarak Elegance ve R-Line üst donanımlarıyla müşterileriyle buluşuyor. Life, geniş standart donanım yelpazesine sahip. Bu donanımlar arasında üç bölgeli tam otomatik klima "Climatronic", 10 renkli ambiyans aydınlatması ve çok işlevli Sürüş Deneyim Kumandası "Driving Experience Control" yer alıyor. Bu kumanda; sürüş profilleri, ses seviyesi ve “Atmospheres” adı verilen aydınlatma ve ses modlarını etkinleştiren özelliklere sahip. 12,9" "Composition Media Pro" bilgi ve eğlence sistemi, kablosuz App-Connect (Apple CarPlay ve Android Auto desteği), dijital göstergeler ve ısıtmalı ön koltuklar Yeni Tayron’da standart olarak sunuluyor. Yeni Tayron’un önünde ve arkasında yer alan aydınlatmalı Volkswagen logosu, 3 boyut görünümlü LED stop lambaları, arka camlarda güneş perdeleri ve tavanda paslanmaz çelik tasarım şeridi "Hockey Stick" gibi şık detaylar da yer alıyor.

Geniş sürüş destek sistemleri yelpazesi

Yeni Tayron’un standart sürüş destek sistemleri arasında, Adaptif Hız Sabitleyicisi "ACC", Ön Bölge Asistanı "Front Assist", Şerit Değiştirme Asistanı "Side Assist", Araçtan Çıkış Uyarı Sistemi "Exit Warning System", Arka Trafik Asistanı “Rear Assist”, Şerit Takip Asistanı "Lane Assist" ve Akıllı Park Asistanı "Park Assist Plus" teknolojileri bulunuyor.

Etkileyici opsiyonel donanım seçenekleri

İsteğe bağlı olarak sunulan özellikler arasında Geliştirilmiş Adaptif Şasi Kontrolü “DCC Pro”, Yarı Otonom Sürüş Asistanı "Travel Assist", Acil Durum Asistanı "Emergency Assist" ve akıllı aydınlatma fonksiyonlarına sahip IQ.LIGHT - HD Matrix farlar yer alıyor. Ayrıca, “IDA” Akıllı Sesli Komut Asistanı, 15" "Discover Pro Max" navigasyon sistemi ve kablosuz şarj paketi, Çevresel Görüş Sistemi "Area View" ve Harman Kardon ses sistemi de opsiyonel ekipmanlar arasında mevcut.

Hafif hibrit, plug-in hibrit, benzinli veya dizel

Volkswagen, Yeni Tayron’u hafif hibrit (eTSI), iki plug-in hibrit (eHybrid), bir turboşarjlı benzinli motor (TSI) ve bir turboşarjlı dizel motor (TDI) versiyonlarıyla sunuyor. Tüm motorlar, çift kavramalı şanzıman (DSG) ile donatılıyor. 1.5 litre hacminde ve 150 PS (110 kW) gücündeki eTSI motor yüksek teknolojili bir tahrik sistemi (48 V teknolojili hafif hibrit) barındırıyor. Ayrıca, yine 1.5 litre hacme sahip iki yenilikçi plug-in hibrit (eHybrid) modelde elektrik ve benzinli motorların avantajları birleştirilmiş. Bu motorlar, sırasıyla 204 PS (150 kW) ve 272 PS (200 kW) kombine güç sunuyor. 19.7 kWh net batarya kapasitesi sayesinde her iki Yeni Tayron eHybrid modeli de 100 km’nin üzerinde elektrikli menzil sağlayabiliyor. Tayron’un bataryaları, AC wallbox veya AC şarj istasyonlarında 11 kW’a kadar, DC hızlı şarj istasyonlarında ise 50 kW’a kadar hızlarda şarj edilebiliyor.

2.0 litrelik 193 PS (142 kW) gücündeki TDI ve 2.0 litrelik 265 PS (195 kW) gücündeki TSI motorlar da oldukça verimli olup, standart olarak 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte sunuluyor. Tüm Yeni Tayron 2.0 4MOTION modelleri, maksimum 2.500 kg’a kadar (frenli, %12 eğim) römork ağırlığı için tasarlanmış durumda. Katlanabilir çekme aparatı ile birlikte standart olarak gelen Römork Manevra Asistanı “Trailer Assist”, römorkları kolaylıkla yönetmeyi sağlıyor.

Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Hakan Tiftik, “Tasarımından sürüş deneyimine her yönüyle benzersiz bir model olan MINI Cooper’ın, dünya çapında kadın otomotiv gazetecileri tarafından ‘En İyi Şehir Otomobili’ seçilmesinden mutluluk duyuyoruz. İkonik tarzıyla kullanıcıları için bir tutkuya dönüşen MINI Cooper’ın bu kıymetli ödüle layık görülmesi, dinamik şehir hayatı için ideal olduğunu bir kez daha kanıtlıyor.” dedi.

3,88 m uzunluğundaki MINI Cooper; şehir trafiğinde pratik ve konforlu, virajlı yollarda ise küçük boyutları sayesinde güvenli ve eğlenceli bir sürüş deneyimi sunmasıyla dikkat çekiyor.

Yeni MINI Cooper 3 Kapı Hakkında

MINI DNA'sını ilk nesilden ilham alarak tamamen yeni bir seviyeye taşıyan Yeni MINI Cooper 3 Kapı, 156 beygir gücü ve 7,7 saniyelik 0-100 km/s hızlanması ile MINI ailesinin imza niteliğindeki go-kart hissi ve sürükleyici sürüş keyfinden taviz vermiyor. 

Yeni MINI John Cooper Works, 2 litre hacminde motoru ile ürettiği 231 beygir güç ve 380 Nm tork ile 0-100 km/s hızlanmasını 6,1 saniyede tamamlıyor. 7 ileri çift kavramalı spor şanzımanla kombine edilmiş bu ünite; ikonik go-kart hissi, güç ve hızın kombinasyonuyla keyifli bir sürüşü de beraberinde getiriyor. Aktif egzoz çıkışına sahip arka difüzör ve kırmızı John Cooper Works tasarım detaylarıysa otomobile sportif çizgiler katıyor.

Women's Worldwide Car Of The Year (WWCOTY) Hakkında

Yeni Zelandalı otomobil gazetecisi Sandy Myhre tarafından 2009 yılında oluşturulan organizasyon, dünyadaki kadın otomobil gazetecilerinden oluşan tek otomobil ödülü organizasyonu konumunda. Yılın en iyi otomobillerini kadınların bakış açısıyla değerlendirmeyi amaçlayan WWCOTY ödülleri; Şehir Otomobili, Kompakt SUV, Büyük Otomobil, Büyük SUV, 4x4 ve Pick-Up, Lüks ve Performans Otomobili, En İyi Teknoloji ve Sandy Myhre kategorilerinde veriliyor.

C-SUV segmentinin yaratıcısı Nissan Qashqai’nin yılın en cazip kampanyasında farklı donanım seviyelerine göre nakit alım desteği ve sıfır faiz avantajı sunuluyor.

Yeni Nissan Qashqai’nin Mild Hybrid modellerinde; 4x2 Designpack donanım seviyesinde 200.000TL nakit alım desteği ve 120.000TL’ye 12 ay yüzde 0 faiz imkânı sunuluyor. Diğer donanım seviyelerinde (Platinum, Skypack, N-Design, Platinum Premium) ise 100.000TL nakit alım desteği anahtar teslim fiyatı üzerinden sağlanıyor.

Dışarıdan şarj etmeye gerek kalmadan benzersiz bir elektrikli sürüş deneyimi ile 1018 km’ye kadar menzil sunan e-POWER Qashqai modelinin N-Design donanım seviyelerinde ise 250.000 TL, diğer donanım seviyelerinde ise (Skypack, Platinum, Platinum Premium) 200.000 TL nakit alım desteği Şubat kampanyası kapsamında sunuluyor.

Nakit alım desteği Yeni Nissan Juke’ta

Şehir hayatının dikkat çeken oyuncusu Nissan Juke ikonik sarı rengi ile geri döndü. Konforu ve teknolojiyi ön planda tutan yeni iç tasarımıyla dikkat çeken yeni Nissan Juke, yepyeni bir donanım paketi olan N-Sport’ta aracın dikkat çekici tasarımında çarpıcı detaylar yer alıyor. 

Yeni Nissan Juke, Şubat ayına özel kampanyasında, Platinum Premium donanım seviyesinde 200.000TL nakit alım desteği, Platinum, N-Design ve N-Sport donanım seviyelerinde ise 170.000 TL nakit alım desteği ile sahiplerini bekliyor.

Üstün performansı ve verimliliği ile dikkat çeken Nissan X-Trail'in tüm donanım seviyelerinde ise 100.000TL nakit alım desteği Şubat kampanyasında dikkat çekiyor.

PEUGEOT Rifter hafif ticari araç pazarında segmentinin lideri!

PEUGEOT’nun B-SUV segmentindeki iddialı oyuncusu 2008, aralık ayında gerçekleştirdiği 3 bin 446 adetlik satışla segmentinde yüzde 16,7 payla lider oldu. PEUGEOT 2008, ulaştığı 18 bin 612 adetlik satışla 2024 yılı toplamında da B-SUV’un açık ara lideri oldu. Aracın elektrikli versiyonu da BEV (bataryalı elektrikli araç) pazarında segmentinin önde gelen modelleri arasında yerini aldı. Aralık ayında yüzde 13,9 pazar payıyla segmentinde 4’üncü sırada yer alan PEUGEOT E-2008, 2024 yılı toplamında ise 1523 adetlik satışa ulaştı ve yüzde 26,6 payla segmentinin lideri oldu. Markanın C-SUV modeli PEUGEOT 3008, yılı 16 bin 221 adetlik satış ile tamamladı. Yenilenen modelleriyle birlikte SUV segmentindeki gücünü koruyan PEUGEOT, aralık ayında toplam SUV segmentinde 7 bin 228 adetlik satışa ulaştı. Yüzde 9,2 segment payı elde eden marka, pazarda ikinci sırada yer aldı. PEUGEOT SUV’ların 2024 yılı toplam satışı ise 48 bin 622 adetle yüzde 8,7 paya ulaştı. Marka, yılı SUV segmentinde podyumda tamamladı. PEUGEOT Türkiye’nin 2024 yılındaki başarısında, hafif ticari araç pazarındaki gücü de etkili oldu. 2024 yılı toplamında 11 bin 930 adetlik satış rakamına ulaşan PEUGEOT Rifter, bir önceki yıl olduğu gibi 2024’ü de segmentinin lideri olarak tamamladı. Araç, bu performansıyla yüzde 18,6’lık güçlü bir paya ulaştı. Marka, 19 bin 656 adetlik toplam hafif ticari araç satışıyla da 2024 yılını 4’üncü sırada tamamladı.

Güçlü bir elektrikli ürün gamına sahibiz!

2024’ün kendileri için iyi bir yıl olduğunu söyleyen PEUGEOT Türkiye Genel Müdürü Gupse Kaplan, “PEUGEOT olarak Türkiye pazarındaki büyümemiz devam ediyor. Geçtiğimiz yıl ulaştığımız 73 bin 542 adetlik satışla toplam pazarda 5’inci sırada yer aldık. Global tarafta da yükselişimiz sürdü. Aralık ayında gerçekleştirdiğimiz 10 bin 629 adetlik toplam satışla Fransa’dan sonra en fazla PEUGEOT’nun satıldığı ikinci ülke olduk. 2024 yılını da dünyada 5’inci ülke olarak tamamladık” dedi. Türkiye pazarında en fazla satılan PEUGEOT modelinin 2008 olduğunu ifade eden Gupse Kaplan, “PEUGEOT 2008, 18 bin 612 adetlik toplam satışa ulaştı. B-SUV segmentini de lider olarak tamamlayan 2008, elektrikli versiyonuyla da çok iddialı bir yılı geride bıraktı. E-2008 ile segmentinde satılan her 4 elektrikli araçtan birinin satışına imzamızı attık ve yılı lider olarak tamamladık. Ayrıca C-SUV segmentindeki yenilikçi modelimiz PEUGEOT 408, Türkiye pazarı için özel bir araç olduğunu bir kere daha kanıtladı. Geçtiğimiz yıl gerçekleştirdiğimiz 11 bin 986 adetlik satışla bir kez daha dünyanın en fazla PEUGEOT 408 satılan ülkesi olduk. 2024, BEV modellerimiz için de hareketlenme yılı oldu. Geçtiğimiz yıl binek otomobil BEV pazarında yüzde 4,5 pazar payına ulaşsak da model bazında bakıldığında başarımız çok daha dikkat çekici bir boyuta ulaşıyor. PEUGEOT E-208 segmentinde yüzde 38,2’lik payla ikinci sırada yer alırken E-308, yüzde 10,7 pazar payına ulaşarak 3’üncü sıraya yerleşti. Sene başından itibaren 208, 2008 ve 308 modellerimizin elektrikli versiyonlarını satışa sunmaya başladık. Ve devamında da ikinci yarıda önce yeni 3008 ve kasım ayından itibaren yeni 5008’in elektrikli versiyonlarını satışa sunduk. Bu anlamda artık çok güçlü bir ürün gamına, ürün ailesine sahibiz. 2025 yılında tamamlanmış elektrikli araç ailemizle çok daha güçlü olacağız” diye konuştu.

2004 YILINDAN BERİ 9 MİLYONDAN FAZLA SATIŞ

Yıllardır Avrupa’nın en sevilen markaları arasında yer alan Dacia; yıldan yıla artan satış hacmi, sektörün en sevilen otomobillerinden oluşan ürün gamı ve farklı alanlarda kazandığı başarılarıyla adından söz ettirmeye devam ediyor. Dacia markası, 2024 yılında elde ettiği toplam 676.340 satış adediyle yüzde 2,7 büyüme kaydetti. Marka ayrıca 2004 yılından bu yana 9 milyondan fazla otomobil satarak önemli bir başarı elde etti. Bu başarı, Dacia’nın tüketicilerin nezdindeki konumunu ve beğeni algısını bir kez daha gözler önüne serdi.

AVRUPA’NIN TERCİHİ DACIA SANDERO

Markanın en önemli başarılarından biri ise Sandero modeliyle geldi. Dacia Sandero, 2024 yılında Avrupa’da en çok satılan model olarak rakiplerini geride bıraktı ve en çok tercih edilen model olmayı başardı. Toplam 309.392 adet satılan ve bu satış rakamıyla 2023 yılına göre %14,5 büyüme sağlayan Sandero, tüm kanallarda Avrupa’nın en çok satan modeli olurken aynı zamanda 2017 yılından beri Avrupa perakende pazarında en çok satan model olarak kayıtlara geçti.

Sandero, elde ettiği satış adediyle markanın toplam satışlarının neredeyse yarısını meydana getirdi.

Sandero ayrıca, tek bir yılda 300.000 adetten fazla satan ilk Dacia modeli olarak marka içerisindeki konumunu daha da güçlendirirken, kalitesini de bir kez daha kanıtlamış oldu.

STLA Medium platformu üzerinde yükselen ilk elektrikli Opel modeli!

Yeni nesil Grandland, Opel için elektrikli mobiliteyi daha da çekici hale getiren büyük bir adımı temsil ediyor. Grandland, Stellantis’in elektrikli araçlar için geliştirdiği STLA Medium platformu üstünde yükselen ilk Opel modeli olarak öne çıkıyor. Yeni platform, başta düz bir batarya paketine olanak tanıyor ve birçok avantaj sunuyor. Son derece sağlam tasarım, yenilikçi şasi ile bir araya gelerek gözle görülür şekilde yüksek sürüş dengesi sunuyor ve düz gövde altı tasarımı sayesinde aracın altındaki hava akışı optimize ediliyor.

400 voltluk bir çekiş bataryası kullanan yeni Grandland Elektrik, 73 kWsa (net kapasite) batarya ile birlikte yaklaşık 504 kilometre, şehir içinde ise 623 km menzil (WLTP’ye göre) sunuyor. Modelin elektrikli motoru ise 210 HP (157 kW) güç ve 345 Nm anlık tork üretiyor. Bu değerler, yeni Grandland Elektrik'in 100 km/sa hıza 9 saniyede ulaşmasını sağlıyor ve maksimum hızı yaklaşık 170 km/s’ye çıkabiliyor.

Yeni Opel Grandland Elektrik, yeni batarya ve yeni nesil elektrikli motorunun yanı sıra ısı pompası gibi enerji tasarrufu özellikleri sayesinde uzun menzilli sürüşler sunabiliyor. Rejeneratif frenleme sayesinde enerji, üç farklı mod kullanılarak geri kazanılabiliyor, böylece Grandland Elektrik’in verimliliğini daha da artırıyor. Yeni model, gerekli olduğunda kısa şarj molaları ile şarj imkanına da sahip. Grandland Elektrik, hızlı şarj istasyonlarında  batarya kapasitesinin % 80'ine yaklaşık 29 dakika şarj süresinde ulaşıyor.

Yeni Grandland, hybrid motor seçeneğiyle de seçme özgürlüğü sunuyor!

Türkiye’de yollara çıkan Yeni Opel Grandland’i müşteriler, tamamen elektrikli seçeneğinin yanı sıra 48 V hybrid versiyonu ile de tercih edebiliyor. Hybrid seçenek, sürüş keyfini üst seviyede yaşatırken tüketimi ve karbon emisyonunu sınırlandırarak çevreci yönünü gösteriyor. 136 HP (100 kW) güç üreten 1,2 litrelik turbo benzinli motor, 21 HP (15,6 kW) elektrikli motor ve 6 ileri çift kavramalı elektrikli şanzıman ile donatılan sistem, günlük kullanımda akıllı ve ekonomik bir sürüş çözümü olarak da birçok avantaj sunuyor.

48 V hybrid teknolojisiyle donatılan model, içten yanmalı motora sahip benzer bir araca kıyasla yakıt tüketimini ve karbon emisyonunu azaltırken aynı zamanda sürüş konforunu artırıyor. Şehir içi ve şehir dışındaki sürüşlerde, benzinli ve elektrikli motorlar aracın ihtiyaçlarına göre birlikte veya bağımsız olarak çalışarak enerji tüketimi ve performansı her zaman mükemmel bir uyumla dengeliyor. Elektrikli motor, hızlanırken ve hareketsiz halden kalkış yaparken benzinli motora destek sağlıyor. Düşük hızlarda, örneğin manevra yaparken şehir içinde bir seferde yaklaşık bir kilometreye veya toplam sürüş süresinin yaklaşık %50'si boyunca tamamen elektrikli sürüşe olanak sağlıyor. 48 V hybrid teknolojisine sahip yeni Grandland’de, yüksek hızlarda yavaşladığında ve benzinli motor kapandığında, elektrikli motor jeneratör gibi çalışarak hybrid sistemin 48 V’luk bataryasını şarj ediyor; bunun için şarj işlemine gerek kalmıyor. Sürücüler, tercihlerine bağlı olarak Eco (özellikle verimli kullanım için), Normal ve Sporolmak üzere üç sürüş modu arasından seçim yapabiliyor. Modelin karma yakıt tüketim değeri ise 100 km’de yalnızca 5,5 lt olarak dikkat çekiyor.

Boyutlarıyla özgüvenli bir duruş sergiliyor!

Tasarımcıların yaratacılıklarını kullanarak açtıkları yeni özgürlük alanları, yeni Grandland'in daha ilk bakışta fark edilen etkileyici duruşunun oluşmasına katkı sağlıyor. Önceki modellere kıyasla 173 mm ek uzunluğu, 35 mm ek yüksekliği ve 49 mm ek genişliğiyle (uzunluk: 4.650 mm, genişlik: 1.905 mm; yükseklik: 1.661 mm) yeni Grandland, özgüvenli bir duruş sergiliyor. Arka koltuklarında 20 milimetre daha fazla diz mesafesi sunan yeni Opel Grandland, 40:20:40 katlanabilir arka koltuk sırtlıkları ile fonksiyonelliği ön plana çıkartıyor. Arka koltuklar dik pozisyondayken 550 litre, koltuklar yatık pozisyondayken ise 1,645 litre bagaj hacmi sunan yeni Grandland, yükleme alanı konusunda da sınıf beklentilerini iyi bir şekilde karşılıyor.

Cesur ve yalın tasarıma sahip olan yeni Grandland, elektrikli versiyonda boyutları 20’’’lik elmas kesim alaşım jantları ile Opel'in SUV portföyünün zirvesindeki yerini alıyor. Diğer taraftan Opel’in ikonik vizörünün yeni 3D uygulaması, araca daha detoks bir görünüm kazandırıyor. Bu uygulama Edge Light teknolojisi ile daha da öne çıkarılan aydınlatmalı Opel Şimşek Logosu ile tamamlanıyor. Yeni Grandland, Experimental konsept otomobilinde de bulunan "Opel Compass" tasarımına sahip. Bu tasarım, ortada "Elektrikli Şimşek" logosu olacak şekilde tüm özelliklerin simetrik olarak düzenlendiği orta hat prensibine dayanıyor. Detoks, Modern Alman ve Greenovation olmak üzere tüm bu özellikler Blitz’i barındıran her modeli tartışmasız bir Opel yapan “Alman Enerjisi” kavramını yansıtıyor. Bu “Alman Enerjisi”nin sonucu Rüsselheim’da tasarlanıp geliştirilerek Eisenach’da üretilen yeni Opel Grandland’de görünür hale geliyor.

Sınıfının lideri Intelli-Lux HD LED® Pixel aydınlatma teknolojisi!

Yeni Grandland’de aydınlatmalı logonun yanı sıra Opel mühendislerinin geliştirdiği ve GS donanım seviyesinde standart olak sunulan sınıfının lideri bir aydınlatma yeniliği olan Intelli-Lux HD LED® Pixel teknolojisi kullanılıyor. İlk kez Yeni Grandland’de yer alan bu sistem, yüksek çözünürlüklü ışık dağılımı için her bir tarafta 25.600 olmak üzere toplamda 51.200 LED hücreye sahip. Trafik durumuna göre, ilerideki nesneler bir kamera tarafından algılanıyor ve Intelli-Lux HD LED® Pixel farlar, bu nesneleri standart Matrix Light teknolojilerinden daha yüksek çözünürlüklü, daha parlak ve homojen bir ışıkla aydınlatıyor. Böylece gece sürüşlerinde üstün bir görüş açısı ve mesafesi sunarken, diğer kullanıcıların gözünün kamaşmasını engelliyor. Ayrıca yeni nesil aydınlatma sistemi, aracın önünde grafik projeksiyonlarla gösterilen yeni karşılama ve uğurlama animasyonları ile gelecekteki olanaklara şimdiden ışık tutuyor. Ayrıca Grandland’de LED gündüz farları bulunan Eco LED farlar Edition donanım seviyesinde standart olarak sunuluyor.

Opsiyonel olarak sunulan siyah tavanı ve kontrast duruşu ile yeni Grandland, daha uzun ve sportif bir görünüm kazanıyor. Yeni modelin gövde tasarımı, akışkanlık ve doğallık hissini koruyacak şekilde düzenlendi. Keskin çamurluk kemeri, aracın içinden geçerek görsel olarak tekerlekleri öne çıkarıyor. Bunu, tekerlekler ve alt gövdenin etrafındaki kaplamalı parçaların sağlamlığı tamamlıyor. Yeni Grandland’in 2.784 mm'lik uzun aks aralığı (elektrikli versiyon için 2.794 mm) ve dik bagaj kapağı, kabin ve bagajın daha da ferahlayan yapısını öne çıkarıyor. 40:20:40 oranında katlanabilen arka koltuklar ise 1.645 litreye ulaşan bir yükleme hacmine olanak tanıyor.

Arka tarafta bulunan aydınlatmalı "OPEL" pusula imzası, bir seri üretim modelinde ilk kez yerini alıyor. Ayrıca Opel'in otomobille ilgili tüm dünya kaynaklarını korumaya yönelik olarak benimsediği çevreci inovasyon yaklaşımıyla tamamen uyumlu şekilde otomobilin adı artık krom harflerle gösterilmek yerine bagaj kapağına baskı şeklinde işlenmiş durumda.

Üst düzey teknolojilerle detoks etkisi!

Yeni Grandland, iç mekanında yolcuları konforlu bir ortamda cesur ve yalın tasarımıyla karşılıyor. Mimari açıdan yatay bir temanın izlendiği iç tasarımda, gösterge panelinden kapılara kadar uzanan hatlar, genişlik ve ferahlık hissini güçlendiriyor. GS donanım seviyesinde standart olarak sunulan ve hafifçe sürücüye dönük olarak tasarlanan 16”lik merkezi ekran ve yüksek orta konsol ise sportif bir his oluşturuyor. Edition donanım seviyesinde ise Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısı sunan 10”’lik multimedya ekranı tüketicilerle buluşuyor. Direksiyonun arkasında yer alan geniş ve tamamen dijital gösterge grubu, temel bilgileri sağlayarak sürücünün sürüş keyfine odaklanmasına imkan tanırken, GS donanım seviyesinde opsiyonel Ultimate Paketi ile satın alınabilen Intelli-HUD “head-up display” (sanal gösterge paneli) sayesinde sürücünün gözlerini yoldan ayırmasına gerek kalmıyor. Sürücüler, Pure Mod’u manuel veya otomatik olarak etkinleştirerek gösterge panelini sadeleştirme seçeneğine de sahip. Bu modda; sürücü bilgi paneli, sanal gösterge paneli ve merkezi ekrandaki içerikler azaltılarak gece saatlerinde veya yağmurlu havalarda dikkatin dağılmasını önlüyor. Opel'de her zaman olduğu gibi, sık kullanılan klima kontrolü gibi ayarlar da son kalan birkaç fiziksel düğmeyle sezgisel olarak yapılabiliyor.

Yeni Grandland’de yan hava kanallarının kapıya entegre edilmesiyle gösterge panelinin genişliği, görsel olarak öne çıkarılıyor. Şık bir teknik görünüme sahip olan gösterge panelinin üst kısmı; tasarımın genel tonunun altını çizmek için estetik olarak iki yüzey kaplamasına ayrılıyor. Gösterge panelinin altında Vizör ile aynı teknolojinin kullanıldığı "Edge Light" bulunuyor. Aynı zamanda GS donanımında standart olarak sunulan kapı girintilerindeki 7 renkli ambiyans aydınlatmasının katkısıyla Edge Light, renk ve ışığa cam benzeri bir netlik kazandırıyor. Diğer taraftan kumaşla kaplı gösterge panelinin orta bölümü, kapının omuz bölgesine kadar uzanarak kokpite çekicilik kazandırıyor.

Ayrıca iç tasarım, sürücü odaklı ve detoks bir sürüş deneyimi sunuyor. Opel'in ödüllü ergonomik AGR koltukları, önemli bir itibara sahip ve yeni Grandland bu eski geleneği devam ettiriyor. Edition donanım seviyesinde Konfor Paketi ile opsiyonel olarak, GS donanım seviyesinde ise standart olarak sunulan "Aktion Gesunder Rücken e. V." (AGR) sertifikalı bu koltuklar, yeni bir konfor özelliği olarak ayarlanabilir yan desteklere sahip. Bu fonksiyon, koltuk sırtlığının yan kısımlarında bulunan iki pnömatik cep sayesinde koltuk kavramasının da kişiselleştirilmesini sağlıyor. Ayrıca GS donanımında opsiyonel Ultimate Paketi ile tercih edilebilen Nappa deri koltuklarda, sürücü koltuğunda havalandırma ve masaj, arka koltuklarda da ısıtma özellikleri bulunuyor. Bununla birlikte arkadaki yolcular için önceki Grandland'e kıyasla 20 mm daha fazla diz mesafesi sunuluyor. Ek olarak, ön koltuklarda omurilik üzerindeki baskıyı azaltan patentli Intelli-Seat özelliği standart olarak bulunuyor ve otobanlardaki uzun yolculuklarda dahi olağanüstü konfor sağlıyor. Yine Ultimate Paketi ile sunulan IntelliAir Hava Kalite Sistemi, Clean Cabin sistemi ile birlikte çalışarak hava girişini iç ve dış kirlilik algılaması ile yöneterek hava kalitesini optimize ediyor.

Geliştirme sürecinde tasarımcılar ve mühendisler her detaya özen göstererek kaynak tasarrufu sağlayan çözümler bulmayı hedefledi ve böylece karbon ayak izini azaltırken geleceğe yönelik, cazip ve konforlu bir SUV sunmaya odaklandılar. Opel'in “Greenovation” yaklaşımına sadık kalınarak tüm kumaşlar %100 geri dönüştürülmüş malzemeden elde ediliyor. Bu yaklaşımın, koltukların yanı sıra kapı panelleri, gösterge paneli ve orta konsolda da hayata geçirildiği görülüyor Ayrıca, yeni Grandland'in toplam ağırlığının 500 kilogramdan fazlası geri dönüştürülmüş ve yenilenebilir hammaddelerden oluşuyor.

Yeni Grandland bir aile aracı olduğundan, iç mekanda çok yönlülüğe özel bir şekilde odaklanılıyor. Araçta çok sayıda saklama alanına yer veriliyor, ayrıca konfor ve sağlık koşulları iyileştirilirken müşteriler için hayatı kolaylaştıran yenilikçi çözümler bulunması da amaçlanıyor. Bu akıllı çözümlerin başında GS donanımında standart olarak sunulan Pixel Box geliyor. Bu bileşen, aydınlatmalı yarı saydam cam kısmı ve kumaş kaplamasıyla hem konsolun görsel çekiciliğini artırıyor, hem de son derece fonksiyonel bir kullanım imkanı sunuyor. Kablosuz akıllı telefon şarj cihazı ise camın arkasında konumlandırılarak fonksiyonellik sunarken cihazlar güvenle saklanıyor ve şarj edilebiliyor. Yeni Grandland, Pixel Box’tan ön koltuk sırtlıklarındaki telefon ceplerine ve orta konsolun altında bulunan 12 V prizin de yer aldığı büyük saklama alanına kadar toplamda 35 litreden fazla hacme sahip iç saklama bölmeleri sunuyor.

Üst düzey konfor!

Yeni Grandland, emisyonu azaltırken bir yandan da dinamik ve sportif bir sürüş keyfi sunmaya devam ediyor. Konforu göz ardı etmeyen bu sürüş karakteri, elektriki versiyonda standart olarak bulunan Frekansa Dayalı Seçici Süspansiyon (FSD) ile mümkün oluyor. Bu benzersiz teknolojide, sönümlendirme kuvvetini frekansa göre mekanik olarak adapte etmek için amortisör bölmesinde ikinci bir hidrolik devre kullanılıyor. Duruma, yol yüzeyinin koşullarına ve sürüş tarzına göre sistem, yüksek frekanslarda (arnavut kaldırımı veya rögar kapağı gibi küçük darbelerde) konforlu sürüş sağlıyor. Bununla beraber düşük frekanslarda yolla doğrudan temasla sportif ve iddialı bir sürüş tarzı için farklı sönümlendirme karakteristikleri uyguluyor. Yeni Opel Grandland, sürücünün komutlarına çok daha hızlı ve doğrudan bir şekilde tepki veriyor; böylece fren yaparken, viraj dönüşlerinde ve otobandaki yüksek hızlarda dengesini koruyor. Yaylar, viraj denge çubuğu, direksiyon ve hassas ESC ayarı gibi Opel'in genlerini taşıyan unsurlar bir kez daha kendini gösteriyor.

Sürüş destek sistemleri ile konfor ve güvenlik bir arada!

Opel'in yeni birinci sınıf SUV'unun sürüş destek sistemleri arasında tümü standart olarak sunulan dur-kalk fonksiyonuna sahip adaptif hız sabitleyici, trafik işareti tespit sistemi, radar bazlı gelişmiş aktif acil frenleme sistemi ve kaza durumunda ikincil çarpışmayı önlemeye yardımcı olan ikincil çarpışma freni gibi çok çeşitli sürücü destek sistemleri yer alıyor. Bunların yanında GS donanımında sunulan Ultimate Paketi tercih edildiğinde şerit ortalama özellikli aktif şerit takip sistemi, uzun menzilli kör nokta uyarı sistemi, arka çapraz trafik uyarısı gibi IntelliDrive özelliklerine sahip olunabiliyor.

Yalın ve teknolojik donanım seviyesi

Yeni Opel Grandland Türkiye’de hybrid versiyonda Edition ve GS, elektrikli versiyonda ise GS donanım seviyesi ile müşterileriyle buluşuyor. Yeterli ve dengeli bir donanım seviyesi olan Edition’da; 10" dijital gösterge ekranı, 10" multimedya sistemi, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, anahtarsız giriş ve çalıştırma, Eco LED farlar, ön ve arka park sensörleri, 19” alaşımlı Jantlar, arkada aydınlatılmış Opel “Şimşek” logosu, dur-kalk özellikli Adaptif Hız Sabitleyici ve otomatik kararan dikiz aynası gibi özellikler sunuluyor. Ayrıca Edition donanım seviyesinde opsiyonel olarak sunulan Konfor Paketi ile AGR ön koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon, 180° geri görüş kamerası ve elektrikli bagaja sahip olunabiliyor.

Dinamik ve teknolojik donanım seviyesi olan GS versiyonunda ise Edition donanımında sunulanlara ek; 16” multimedya ekranı ve navigasyon, Intelli-Lux HD LED® Pixel farlar, 180° geri görüş kamerası, 10 yönlü manuel AGR ön koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon, aydınlatılmış 3D Opel Vizör ve logo, karartılmış arka camlar, ambiyans aydınlatması, Pixel box ve kablosuz şarj ve 19” elmas kesim Jantlar (elektrikli versiyonda 20" elmas kesim jantlar) standart olarak sunuluyor. GS donanım seviyesinde Teknoloji Paketi veya Ultimate Paketi ile sürüş ve yolculuk deneyimi daha üst seviyeye çıkarılabiliyor. Teknoloji Paketi içeriğinde; elektrikli bagaj ve HiFi Premium Focal ses sistemi ile konfor ve araç içi müzik deneyimi artırılabiliyor. Ultimate Paketi içeriğinde ise; IntelliHUD sanal gösterge paneli, 360° kamera, arka çapraz trafik uyarısı, kör nokta uyarı sistemi, şerit ortalama asistanı, deri koltuklar, havalandırmalı ve masaj fonksiyonlu ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, IntelliAir Hava Kalite Sistemi, ısıtmalı ön cam, elektrikli bagaj ve HiFi Premium Focal sistemi sunuluyor. Bununla birlikte Panoramik Cam Tavan ve Siyah Tavan opsiyonları da GS donanım seviyesi ile tercih edilebiliyor.

Lüks kompakt SUV segmentinde şık görünüm ve sürüş konforuna odaklanan Chery, TIGGO 7 Pro Max Intelligent versiyonuna özel 300 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli ve yüzde 1,99 faizli kredi ve 158 bin 300 TL nakit alım desteği sunuluyor. TIGGO 7 Pro Max Exceptional versiyonunda ise 300 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli ve yüzde 1,99 faizli kredi ve 159 bin 800 TL nakit alım desteği sunuluyor. Genç, yeni, göz alıcı ve iddialı tasarımına ek olarak teknolojik donanım ekipmanlarıyla öne çıkan OMODA 5 PRO’nun Intelligent versiyonunda 300 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli ve yüzde 1,99 faizli kredi ve 178 bin TL nakit alım desteği sağlanıyor. OMODA 5 PRO’nun Exceptional versiyonunda ise 300 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli ve yüzde 1,99 faizli kredi ve 154 bin 800 TL nakit alım desteği bulunuyor

Chery’nin SUV modelleri fark yaratmaya devam ediyor!

Tüm dünyadaki müşterilerinin beklentilerine uygun olarak tasarlanan ve geliştirilen OMODA 5 PRO; kısa zamanda Türkiye’nin en çok tercih edilen SUV modelleri

arasında yerini aldı. Vision, Intelligent ve Exceptional olmak üzere 3 farklı donanım seviyesinde satışa sunulan 2024 model yılı OMODA 5 PRO’nun nakit alım indirimli fiyatları 1 milyon 620 bin TL’den başlıyor. Chery, TIGGO 7 Pro Max lüks kompakt SUV segmentinde şık görünüm ve sürüş konforuna odaklanan müşterileri hedefliyor. TIGGO 7 Pro Max, görünüm olarak TIGGO ailesinin tasarım dilini benimsiyor. LED Matrix farlarla uyumlu “Angel Wing Star” ön ızgara, şık ve dinamik bir görsel şölen sunuyor. Intelligent ve Exceptional olmak üzere 2 farklı donanım seviyesinde satışa sunulan 2024 model yılı TIGGO 7 Pro Max’in nakit alım indirimli fiyatları 1 milyon 700 bin TL’den başlıyor. Chery TIGGO 8 Pro Max, akıllı sürüş destek sistemleri ve teknolojik sürüş deneyimine odaklanan 7 kişilik büyük hacimli bir SUV modeli olarak öne çıkıyor. Markanın Türkiye’deki “Amiral Gemisi” pozisyonunda konumlandırdığı Chery TIGGO 8 Pro Max premium konfor duygusunu yaşatıyor. Intelligent ve Exceptional olmak üzere iki farklı donanım seviyesinde sunulan TIGGO 8 Pro Max’in nakit alım indirimli fiyatları 1 milyon 955 bin TL’den başlıyor ve markanın en kapsamlı donanımları sunuluyor. Tüm Chery modelleri, 5 yıl veya 150.000 kilometrelik garantiyle de dikkatleri çekmeyi başarıyor.

Yeni Nissan Qashqai’nin Mild Hybrid modellerinde;

4x2 Designpack donanım seviyesinde ise 200.000TL nakit alım desteği ve 120.000TL’ye 12 ay yüzde 0 faiz imkânı sunuluyor.

Diğer donanım seviyelerinde (Platinum, Skypack, N-Design, Platinum Premium) ise 100.000TL nakit alım desteği anahtar teslim fiyatı üzerinden sağlanıyor.

Dışarıdan şarj etmeye gerek kalmadan benzersiz bir elektrikli sürüş deneyimi ile 1018 km’ye kadar menzil sunan e-POWER Qashqai modelinin N-Design donanım seviyelerinde ise 250.000 TL, diğer donanım seviyelerinde ise (Skypack, Platinum, Platinum Premium) 200.000 TL nakit alım desteği Ocak kampanyası kapsamında sunuluyor.

Yeni Nissan Juke’ta nakit alım desteği ve sıfır faizli kredi kampanyası bir arada

Şehir hayatının dikkat çeken oyuncusu Nissan Juke ikonik sarı rengi ile geri döndü. Türkiye lansmanı haziran ayında gerçekleşen aracın konforu ve teknolojiyi ön planda tutan yeni iç tasarımı dikkat çekiyor. Yepyeni bir donanım paketi olan N-Sport’ta aracın dikkat çekici tasarımında çarpıcı detaylar yer alıyor. 

Yeni Nissan Juke’un Ocak ayına özel kampanyasında, Tekna donanım seviyesinde 100.000TL nakit alım desteği ve 300.000 TL’ye 12 ay yüzde sıfır faizli kredi imkanı bulunuyor. Platinum, N-Design, N-Sport ve Platinum Premium donanım seviyelerinde ise 100.000 TL nakit alım desteğine ek 200.000 TL’ye 12 ay yüzde sıfır faiz avantajıyla sahiplerini bekliyor.

Üstün performansı ve verimliliği ile dikkat çeken Nissan X-Trail'in yeni Mild Hybrid versiyonlarında ise 100.000TL nakit alım desteği Ocak kampanyasında dikkat çekiyor.

Trugo, 842 ultra hızlı DC şarj istasyonuyla sınıfında lider oldu

T10X’in yanı sıra Türkiye’de uçtan uca kesintisiz, temiz ve yüksek performanslı şarj sağlayıcısı Trugo’nun 81 ildeki yüksek hızlı DC şarj istasyonu da 842 yüksek hızlı şarj cihazı ve 1684 sokete yükselirken, AC istasyonlarının sayısı 363’e ulaştı.

Trumore’da da daha fazlası…

2 milyonun üzerinde kullanıcıya ulaşan Togg’un dijital platformu Trumore da 2024 yılında yeniliklerle büyümeye devam etti. T10X’i benzersiz dijital sanat eserlerinin sergilendiği dinamik bir sanat galerisine dönüştüren Mode Art, Trumore’da en çok indirilen uygulama oldu. Lokasyon bazlı akıllı hizmetler sunan Trumore Gez, T10X deneyimini yapay zeka efektleriyle zenginleştirerek fotoğraf kareleri üreten AI Kamera ve yapay zekanın hazırladığı yaratıcı ve benzersiz müziğin adresi AI Radyo da en çok ilgi gören uygulamalar arasında yer aldı.

Eğlence, oyun, konforlu alışveriş deneyimi…

Trumore kullanıcıları yıl boyu ‘Kelime Yansıt’, ‘TRT Bil Bakalım’, ‘Kelime Avı’ ve ‘Okçu’ gibi oyunların tadını çıkarırken, çocuklar da ‘Twin’ uygulamasıyla sürdürülebirlik ve çevre bilinci edindi, ‘TRT Çocuk Oyun Dünyası’ ile eğlendi, ‘TRT Çocuk Kitaplık’ ile daha fazla kitap okudu ve ‘Anaokulum’ uygulamasıyla daha fazla eğitim materyaline ulaştı. Youtube ile video, fizy ile şarkı, TV+ ile film ve D-Smart GO ile dizi keyfi yaşayan kullanıcılar, Migros, Trendyol ve sahibinden.com ile kusursuz alışverişi deneyimledi.

Güvenlik için yedekli sistem mimarisi

DRIVE PILOT'un bu güncellenmiş versiyonu için güvenlik en önemli öncelik olmaya devam ediyor. Elektrik, direksiyon ve frenleme gibi önemli fonksiyonlar iki kez entegre edildiği için sistem yedekli bir tasarıma sahip. Gerekirse sistem, sürüşü her zaman sürücüye aktarabiliyor. Sürücünün giderek artan şekilde uyarılması ve devralma süresi dolmasına rağmen kontrolü geri alamaması durumunda (örneğin ciddi bir sağlık sorunu nedeniyle), sistem uyarı ışıklarını devreye sokarak aracı kontrollü şekilde durana kadar yavaşlatıyor. Sistemde, kameralar, radarlar, ultrasonik sensörler ve LiDAR (lazer-radar) gibi 35'ten fazla sensör kullanılıyor. Bunlar farklı fiziksel prensiplere göre çalışıyor ve çevrenin hassas ve gerçek zamanlı tespiti için yedekler oluşturuyor. SAE Seviye 3 ve üstünde LiDAR kullanımı, Mercedes Benz’in sunduğu güvenli otonom sürüş için de çok önemli bir yere sahip. Özel konumlandırma sistemi, çok ayrıntılı dijital bir haritanın yardımıyla, DRIVE PILOT'un aracın hangi şeritte ilerlediğini birkaç santimetrelik payla bilmesini sağlıyor.

Otonom sürüşün geleceği

Mercedes Benz'deki gelişim, müşterilere daha yüksek hız, sürücünün müdahalesi olmadan daha uzun süre sürüş, daha fazla konfor ve güvenlik hedefiyle devam ediyor. Karayolu trafiği, yollarda daha fazla otonom sürüş sistemine sahip araç bulundukça daha da güvenli hale gelecek. Mercedes-Benz, şu anda Almanya'da şartlara bağlı otonom sürüş için yasal olarak izin verilen azami hız olan 130 km/s’e 2030’un sonuna kadar ulaşmak istiyor.

Gelişme, otomatik sürüş teknolojisiyle doğrudan bağlantılı olmayan hususları da dikkate alıyor. Mercedes Benz, DRIVE PILOT'un aktif olup olmadığının dışarıdan fark edilmesini sağlayan özel turkuaz ışıklar geliştiren dünyanın ilk otomobil üreticisi. Bu sayede trafikteki diğer sürücüler Seviye 3 bir aracı fark edebiliyor ve örneğin kitap okuyan bir sürücü gördüklerinde kendilerini rahat hissedebiliyor. Bu sayede otonom sürüş sistemine sahip araçlar kamuoyu tarafından da kabul edilirken trafik polisi ve güvenlik güçlerinin de sistemin durumunu değerlendirmelerine imkân veriliyor. Bu tür ‘Otonom Sürüş İşaret Işıklarının’ kullanımına Almanya'da henüz izin verilmemiş olsa da ABD'deki ilk test turundan alınan geri bildirimler olumlu. Kaliforniya ve Nevada yetkilileri 2023 sonunda ‘Otomatik Sürüş İşaret Işıklarını’ test amaçlı veya daha sonra üretilecek araçlarda kullanılmak üzere onayladı

Rolls-Royce Motor Cars İstanbul Bayi Sahibi Artuğ Aysal şunları söyledi: "2018'den bu yana Cullinan, Türkiye'deki başarı öykümüze önemli katkılarda bulundu ve bir Rolls-Royce otomobilinin ne olduğu ve sahibi için ne anlama gelebileceği konusundaki algıları derinden değiştirdi. Cullinan'ın cesur evrimini ilk kez kendi ülkemde, yeni showroomumuzda müşterilerimize ve marka dostlarımıza sunmaktan mutluluk duyuyoruz."

Rolls-Royce Motor Cars İstanbul Genel Müdürü Hilal Aysal Arcan; "Cullinan, müşterilerimizin Türkiye'nin metropollerinde olduğu kadar uzak bölgelerinde de markanın kendine özgü ‘sihirli halı’ yolculuğunu deneyimlemelerini sağlayarak süper lüks otomobil kullanımını yeniden şekillendirdi. Cullinan, tamamen yeni müşteri gruplarını markaya kazandırırken, SUV'ların Rolls-Royce'unun daha da büyüyen cazibesi bize Türkiye'deki uzun vadeli başarımız için güven veriyor" dedi.

Rolls-Royce Motor Cars Orta/Doğu Avrupa ve Orta Asya Kurumsal İletişim Direktörü Frank Tiemann şu yorumda bulundu: "Sürüş kolaylığına sahip her zeminde kullanılabilen Cullinan Series II’nin başarısı, ilkelerine sadık kalınarak ve kalite özelliklerinin korunarak üretilmesine bağlı. Gerçek bir ilerleme ve gelişmeyi temsil eden gelişmiş bir lüks anlayışı, aynı zamanda Cullinan’a daha fazla ifade ve gösteriş katıyor."

Çok yönlülük ve kullanım kolaylığı 

Cullinan’ın giderek daha fazla ev sahipliği yaptığı mega şehirlerdeki ışıklı gökdelenlerini hatırlatan önemli bir dış tasarım teması olan dikeylik en çok kendini yeni ön far tasarımında belirgin bir şekilde gösteriyor. Cullinan Series II'nin ön kısmı, sade hatlar ve keskin bitimlerden oluşurken otomobilin kusursuz oranlarını ve güçlü duruşunu sergileyen pürüssüz, yekpare yüze görünümüne odaklanıyor.

Merkezde aydınlatmalı Pantheon ızgaraya, gündüz farları arasında yatay yer alan cilalı ve parlak bir 'ufuk çizgisi' hattı eşlik ediyor. Profilden bakıldığında Cullinan Series II'nin dış görünümünde daha fazla değişiklik göze çarpıyor. Stop lambalarından jant göbeklerindeki 'RR' amblemine kadar uzanan tasarımsal çizgiler, ince bir koniklik ve hareket izlenimi yaratarak, estetiği dinamizmle buluşturuyor.

Arka görünümdeki değişiklikler, egzoz tasarımından başlayarak paslanmaz çelik koruyucu plakaya dek uzanıyor. Otomobilin iç geometrisindeki en önemli değişiklik, gösterge panelinin üst kısmındaki sütundan sütuna uzanan cam ön panel - zarif ve çok yönlü bir tasarım öğesi olan, aydınlatılmış bir Cullinan logosu ve benzersiz bir şehir manzara grafiği içeriyor. Dünyanın mega kentlerinin gökdelenlerin gece manzaralarından ilham alınarak tasarlanan bu grafik, 7.000 öğeden oluşuyor. Müşteriler ayrıca markanın Bespoke tasarımcılarıyla birlikte kendi ışıklı ön panel motiflerini de yaratabilirler.

Bu iş birliği kapsamında kullanıcı deneyimini bir üst seviyeye çıkaracak yapay zekâ uygulamaları geliştirilecek. İki markanın iş birliğiyle geliştirilecek bu uygulamalar Tru.Store platformu üzerinden T10x kullanıcılarına sunulacak. T10X sahipleri, günlük hayatlarını kolaylaştıran bu uygulamalar sayesinde, en son teknolojiyi pratik çözümlerle bir araya getiren bir deneyim yaşayacak.

Türkiye’nin gururu olan Togg’un mobilite ekosisteminin bir parçası olmaktan mutluluk duyduklarını ifade eden Cerebrum Tech Kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Dr. R. Erdem Erkul, yapay zekânın sürdürülebilir bir ulaşım sisteminin ayrılmaz bir parçası olduğunu belirterek, yapay zekânın en önemli faydalarından birinin, genel kullanıcı deneyimini geliştirme yeteneği olduğunu söyledi.

Erkul’a göre yapay zekâ destekli sistemler, sürücünün davranışından ve tercihlerinden öğrenerek daha kişiselleştirilmiş bir sürüş deneyimine olanak tanıyacak. Bu düzeyde bir kişiselleştirme, Togg’u daha geniş bir kitle için daha çekici hale getirerek araçtan duyulan genel memnuniyeti artıracak.

Renault Group ve güçlü ortağı OYAK’ın 55 yıldır Türkiye’de hayata geçirdiği yatırımlar, ülkenin sanayi altyapısını güçlendirirken uluslararası kalite standartlarının sağlanmasına da katkı sunuyor. Oyak Renault’da yapılan modernizasyon ve yenilikler, tesisi Türkiye’nin en ileri üretim merkezlerinden biri haline getiriyor. Bu çalışmalar, Renault’un bölgede kalıcı bir endüstriyel varlık oluşturma hedefini de destekliyor.

Renault Group Türkiye CEO’su Jan Ptacek, “Türkiye, Renault Group için kritik bir merkez olarak önemli bir rol üstleniyor. Bugün Türkiye'deki her 7 otomobilden biri, Renault logosunu taşıyor. Stratejimiz; yerli üretim, yeni ürünler ve elektrifikasyon üzerine odaklanıyor. Hedefimiz, Türkiye'deki pazar liderliğimizi daha da güçlendirmek. Bunun için Bursa fabrikamızın endüstriyel varlığı büyük önem taşıyor. Oyak Renault fabrikası, Türkiye'nin en büyük binek otomobil üretim kapasitesine sahip. Aralık 2023’te açıkladığımız ‘Renault Uluslararası Oyun Planı’ kapsamında, 2027 yılına kadar Türkiye’de 4 yeni modelin üretimine başlanacağını duyurmuştuk. Bu planın ilk adımını, Oyak Renault’ta Renault Duster üretimine geçerek attık. 2027’ye kadar devreye alacağımız 3 yeni modelle Türkiye pazarındaki liderliğimizi güçlendirmeyi ve Bursa fabrikasını sadece Avrupa için değil, dünya genelindeki diğer ülkeler için de bir ihracat merkezi haline getirmeyi hedefliyoruz. Ayrıca, 2025 yılının ilk yarısında yeni nesil hibrit motor üretimine geçmeye hazırlanıyoruz. Tüm bu gelişmelerle birlikte, mühendislik ekiplerimizi güçlendirme çalışmalarımıza da hız kesmeden devam ediyoruz.” diye konuştu.

MAİS Genel Müdürü Dr. Berk ÇAĞDAŞ, “Duster, uzun yıllardır dünya genelinde oldukça popüler olan ve severek kullanılan bir model. Böylesine önemli bir modelin Türkiye’de üretiliyor olması, gerek Türkiye otomotiv endüstrisi gerekse Türkiye’deki kullanıcı kitlesi açısından büyük önem arz ediyor. OYAK’ın girişimi ve destekleriyle Türkiye’de hayata geçirdiğimiz ‘Renault Uluslararası Oyun Planı’ kapsamında, Duster’ın üretimi Renault markası altında Bursa’da bulunan Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda gerçekleşiyor. Bu başarıda, OYAK Genel Müdürü Sayın Süleyman Savaş Erdem’in vizyonu çok önemli. Bu yalnızca ekonomik ve ticari bakımdan bir başarı değil, aynı zamanda başta Türkiye otomotiv endüstrisi olmak üzere OYAK şirketleri olarak bizim için büyük bir gurur kaynağı. Renault Duster’ın A’dan Z’ye Türkiye’de gerçekleşen üretim süreci ile hem Renault’nun Türkiye’deki başarısını pekiştiriyor hem de ülkemizin sanayisi ve ekonomisine önemli katkılar sağlıyoruz. Bundan daha büyük bir gurur ve mutluluk olabileceğini düşünmüyorum.” dedi.

Ekim ayında Türkiye lansmanı gerçekleşen yeni elektrikli G-Serisi, maksimum 45°'ye kadar dik eğimlerin üstesinden kolaylıkla gelebiliyor. İkonik modelin yeni lansmanına özel, G-Serisi bu yeteneğini Bağdat Caddesi’nde kurulan özel sergileme alanında 45° dik bir eğimde sergilenerek gösteriyor. 

Yeni elektrikli G-Serisi’nin bu etkileyici sergisini 1-10 Kasım tarihleri arasında Bağdat Caddesi’nde keşfedebilirsiniz.

#ElectricG #StrongerThanTime

•             Azamide %100 tırmanma kapasitesi

•             Aracın yerden yüksekliği: Asgari 229 mm (dizel) ve 241 mm (benzin)

•             Azami geçilebilir su derinliği: 70 cm

•             35°’ye kadar yan eğimler üzerinden geçerken dengeli sürüş

•             Yaklaşma ve uzaklaşma açıları: Önde 31° ve arkada 30° (römork bağlama demiri olmadan)

Yeni OFF-ROAD ekranı hem sürücü ekranında hem de merkezi medya ekranında arazide sürüşle ilgili verilere hakimiyet sunuyor.

Yeni G-Serisi şimdi daha çok yönlü

Yeni Mercedes-AMG G 63 yüksek performanslı arazi aracına ek olarak, yeni Mercedes-Benz G 450 d (kombine ağırlıklı enerji tüketimi: 10,0-8,7 l/100 km | kombine ağırlıklı karbon (CO₂) emisyonları: 261-227 g/km | CO2 sınıfı: G)  ile seçeneklerin kapsamı daha da genişletildi. Tüm motorlar artık tamamen elektrikli bir tahrik sistemine sahip. 48 volt mild hibrit motorlar, daha az yakıt tüketimiyle birlikte daha yüksek performans sunuyor.

Yeni G-Serisi, zamanın ötesine geçen ikonik görüntüsünü koruyor

Görünümünde yaklaşık 45 yıldır büyük bir değişiklik yapılmayan Mercedes-Benz G-Serisi’nin yeni modellerinin dış tasarımında da sadece küçük ölçekli değişiklikler yapıldı. Görünen değişiklikler arasında, daha önce kullanılan üç çıta yerine dört yatay çıta ile donatılan yeni radyatör ızgarası ve yeniden tasarlanan ön ve arka tamponlar bulunuyor.

Yeni G-Serisi modellerinde, optimize edilmiş aerodinamik yapıya sahip 18 inç hafif alaşım jantlar standart sunulurken, 18-20 inç arasında farklı jant seçenekleri de mevcut. Arazideki performansı artırmak amacıyla PROFESSIONAL Dış Tasarım Paketi sunuluyor. Bu paket, taş savar ızgaralar, geniş çamurluklar ve 18 inç arazi lastiklerini içeriyor. EXCLUSIVE Dış Tasarım Paketi ise gümüş krom radyatör ızgarası, 19 inç mat siyah hafif alaşım jantları ve paslanmaz çelikten arka yükleme eşiği korumasını kapsıyor. Sunulan stiller içinde AMG Tasarım Konsepti ise sportif bir görünüm vadediyor. Ek olarak yeni G-Serisi’nin iç mekân özelliklerinde, MBUX bilgi-eğlence sistemi, Burmester® 3D surround ses sistemi gibi özellikler sunuluyor.

Yeni Mercedes-AMG G 63 elektrikli çekiş sistemi, yeni süspansiyon sistemi, sportif AMG tasarımı ve performansıyla öne çıkıyor

Yeni Mercedes-AMG G 63 (kombine ağırlıklı enerji tüketimi: 15,7–14,7 l/100 km | kombine ağırlıklı karbon (CO₂) emisyonları: 358–335 g/km | CO2 sınıfı: G) güçlü çekiş sistemi, yeni AMG ACTIVE RIDE CONTROL süspansiyon sistemi ve ayırt edici tasarım özellikleriyle, performans arazi araçları arasındaki benzersiz konumunu korumaya devam ediyor.

Elektrik destekli, AMG 4,0 litre, V8 biturbo motor

Yeni Mercedes-AMG G 63 Serisi’nin AMG 4,0 litre V8 biturbo motoru 430 kW (585 hp) güç çıkışı ve 850 Nm maksimum tork üretiyor. 48 voltluk elektrik teknolojisiyle birlikte sunulan entegre marş jeneratörü (ISG) yeni bir özellik olarak,15 kW (20 hp) ilave güç ve 200 Nm tork sağlıyor. Yeni Mercedes-AMG G 63, 0-100 km/s hıza sadece 4,4 saniyede ulaşırken bu dinamik çekiş gücü, 220 km/s azami hıza kadar devam ediyor. Opsiyonel olarak sunulan AMG Performans Paketi’yle, 240 km/s azami hız ve 4,3 saniyede 0-100 km/s hızlanma sağlanabiliyor.

AMG ACTIVE RIDE CONTROL süspansiyon sistemi

Yeni Mercedes-AMG G 63, aktif, hidrolik dengeleme ve adaptif ayarlanabilir amortisör sistemiyle donatılan AMG ACTIVE RIDE CONTROL süspansiyon sistemi ile üstün sürüş deneyimi sunuyor. Sistem, ayrı bir opsiyonel donanım olarak veya AMG Arazi (Offroad) Paketi PRO ve AMG Performans Paketi kapsamında sunuluyor.

AMG Offroad PRO Paketi kapsamında, arazide sürüş için iki ek sürüş modu sunuluyor. ‘AMG Traction PRO’, yol yüzeyine bağlı olarak, tekerleklere frenleme ve tork kontrolü sağlıyor. Araç ‘Rock’ (Kayalık Zemin) ve ‘Sand’ (Kum Zemin) sürüş programlarında ise maksimum çekiş gücü sağlıyor.

Hızlı vites değiştirme: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G şanzıman

Standart AMG SPEEDSHIFT TCT 9G şanzıman, dinamik vites değiştirme özelliğiyle sportif sürücülerin beğenisini kazanıyor. Seçilen sürüş programına bağlı olarak, sportif ve hızlı veya konforlu ve neredeyse hiç fark edilmeyen bir şekilde vites değiştirmeye olanak sağlıyor. 9 ileri otomatik şanzıman sayesinde, motor genellikle en uygun devir aralığında bulunuyor.

DYNAMIC SELECT kapsamında sunulan ‘Kaygan Zemin’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’ ve ‘Kişisel’ olmak üzere 5 yol sürüş programıyla, verimli, konforlu veya son derece sportif arasından seçim yapılabiliyor.

Benzersiz görünüme sahip iç mekân ve dış mekân tasarım konsepti

Yeni Mercedes-AMG G 63 Serisi, dikkat çeken tasarım detaylarıyla benzersiz bir görünüm sunuyor. Özel olarak geliştirilen MANUFAKTUR mat hyper mavi gövde rengi ve AMG'ye özgü üç dikey kanatçıklı ön tampon öne çıkıyor. Adaptif MULTIBEAM LED ön farlar ise akıllı aydınlatma sistemleriyle yol durumuna göre aydınlatma sağlıyor ve yüksek performanslı LED farın yardımıyla, mevcut trafik durumuna yanıt veriyor. Dış mekânda AMG logolu siyah detaylar, gümüş fren kaliperleri ve 20 inçten başlayan hafif alaşımlı jantlar yer alıyor. İç tasarımda ise nappa deri kaplı AMG Performans direksiyon simidi ve sezgisel tuşlar, sürüş keyfini artıran unsurlar olarak öne çıkıyor.

Teknik veriler

Mercedes-Benz G 450 d

Mercedes-AMG G 63

Yeni Swift’in Çarpıcı Dış Tasarımı: Kıvrak, Modern ve Güvenli

Yeni Suzuki Swift, yerini aldığı nesillerin karakteristik tasarım temellerini korurken, önceki nesillerinin tasarım parametrelerinin ötesine geçerek son derece güçlü bir görünüme ve aerodinamik yetkinliğe ve verimliliğe kavuştu. 3860 mm uzunluğa, 1735 mm genişliğe, 1495 mm yüksekliğe ve 2450 mm aks mesafesine sahip yeni Suzuki Swift önceki versiyonuna göre 11 mm daha alçak bir yükleme eşiği ile daha kolay bagaj yükleme imkanına sahip oldu. Yeni Swift’in ilk bakışta tanınmasını sağlayan parlak siyah renkteki geniş ön ızgarası ve imza niteliği taşıyan L şeklindeki LED aydınlatmaları özgüven ve macera hissi veriyor. Bununla birlikte modern ve dinamik tasarım hatları ve çift renkli gövdesi, yeni Swift'e enerjik ve renkli bir görünüm katıyor. Arka tasarımında ise üç boyutlu stop lambaları ve geniş arka tamponu, dokuz farklı tek renk ve dört farklı çift renk olmak üzere zengin bir renk yelpazesi ile tüketicilerle buluşacak. Yeni Metalik Akdeniz Mavisi ve Metalik Sarı renk seçenekleri, Suzuki’nin boya kalitesinin yeni bir dönemini temsil ederken zengin dokusu ve yoğun tonları ile dikkat çekiyor. Ayrıca 16 inçlik alüminyum jantlar da standart olarak sunulacak olan donanımlar arasında yer alıyor.

İç mekanda konfor ve teknoloji ön planda

Yeni Swift, sürüş deneyimini geliştirmek için daha ergonomik, daha teknolojik ve daha güvenli donanım özelliklerleriyle donatılmış geniş ve konforlu bir kabin sunuyor. Yeni Swift'in kullanım kolaylığını ön planda tutulan iç mekânı, sürücüyü ve tüm yolcuları düşünen bir kokpite sahip. Siyah ve açık gri renklerle tasarlanmış çift tonlu gösterge paneli ve ön kapı kaplaması, kabinde sportif ve dinamik bir görünüm sağlıyor. 9 inçlik hızlı tepki süreli HD dokunmatik ekranla donatılan yeni Suzuki Swift keyifli bir sürüşe olanak tanıyor. Gelişmiş multimedya sistemi, Apple CarPlay ve Android Auto ile akıllı telefon bağlantısı üstün özelliklere sahip. Ayrıca geri görüş kamerası, kör nokta uyarı sistemi, ısıtmalı ön koltuklar, anahtarsız giriş ve çalıştırma gibi özellikler yeni Swift’in standart donanım özellikleri arasında yer alıyor. 4.3 inçlik renkli dijital gösterge paneli üzerinden ise sürüş bilgileri detaylı bir şekilde takip edilebiliyor.

Gelişmiş sürüş destek sistemleri ile maksimum konfor ve güvenlik

Yeni Suzuki Swift gelişmiş sürüş destek sistemleri ile her zamankinden daha güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor.

· Çift Sensörlü Fren Desteği (DSBS II): Milimetre dalga radarı ve monoküler kamera, aracın önündeki araçları, bisikletleri ve yayaları algılamak için kullanılırken önden, çapraz ve yan çarpışmaları azaltmaya yardımcı oluyor.

· Şeritte Kalma Desteği (LKA): Adaptif Hız Sabitleyici etkinleştirildiğinde, Şeritte Tutma Desteği (LKA) sürücünün aracı şeridin ortasında tutmasına yardımcı oluyor.

· Sürücü İzleme Sistemi (DMS): Gösterge paneline yerleştirilen, sürücünün gözlerini ve yüzünü izleyen kamera, uyku hali veya dikkat dağılması durumunda uyarı veriyor.

· Yeni Suzuki Swift, ayrıca, Şeritten Ayrılmayı Önleme Sistemi (LDP), Adaptif Hız Sabitleyici (ACC), Trafik İşareti Tanıma Sistemi (TSR), Kör Nokta Monitörü (BSM), Arka Çapraz Trafik Uyarısı (RCTA), eCall gibi güvenlik donanımı özelliklerine sahip.

Yakıt verimliliğinde sınıf standartlarının üzerinde hibrit güç-aktarma yeteneği

Yeni Suzuki Swift'in 1.2 litrelik benzinli 3 silindirli motoru, geliştirilmiş yakıt ekonomisi ve azaltılmış emisyonlarıyla daha yüksek tork ve genel performans için iyileştirmeler sunuyor. Yeni Swift Hibrit, Suzuki Akıllı Hibrit Teknolojisi (SHVS) ile donatılıyor. 82 PS güç üreten motor, kombine edildiği CVT şanzıman sayesinde 100 kilometrede ortalama 4,7 litre karma yakıt tüketimi değerine imza atarak segmentinde önemli bir yakıt tasarrufu sağlıyor. CVT şanzıman, sürüş koşullarına bağlı olarak vites oranını sürekli ve kademesiz olarak düşük hızdan yüksek hız aralığına sarsıntısızca değiştirebiliyor. Etkili performansı ve yüksek gaz tepkilerine karşın WLTC normuna göre sadece 105-107 gr/km CO2 emisyon ve 111.8/4,500 Nm/dev.dak tork değerlerine sahip. Rakiplerine göre daha kısa şasi uzunluğuna sahip olan yeni Yeni Suzuki Swift, özellikle kalabalık metropollerde kıvrak manevra kabiliyle park ve sürüş kolaylığı sunuyor. Böylece yeni nesli ile Suzuki Swift, son derece verimli, güvenli, kıvrak ve renkli bir şehir otomobili olma özelliği taşıyor.

SWM G05 PRO: D-SUV segmentinin 7 kişilik ‘büyük’ oyuncusu!

137 HP güç ve 212 Nm tork üretebilen, Alman teknolojisiyle geliştirilmiş ultra verimli motora sahip olan G05 PRO ise konforlu ve keyif veren sürüş karakterini 6 ileri manuel veya 7 ileri DCT şanzıman seçenekleriyle satışa sunuluyor. En büyük SWM modeli, 7 kişilik pratik bir SUV'un sahip olması gereken ve günlük yaşamı kolaylaştıran birçok özelliği de bir arada sunuyor. Kullanımı kolay ve sezgisel 12” bilgi-eğlence sistemi Apple CarPlay ve Android Auto gibi gelişmiş bağlantı sistemlerini destekleyerek çağın multimedya işlevlerini yerine getirebiliyor. SWM G05 PRO'da yer alan 1m2 elektrikli panoramik açılır tavan, önde USB bağlantısı noktası ve 12V güç kaynağı, ısıtmalı ikinci sıra koltuklar gibi özellikler iç mekandaki konforu artırırken, arka geri vites radarı ve geri görüş kamera sistemi, sürücünün özellikle şehir içinde park ederken zaman kazanmasını sağlıyor. SWM’nin zarif İtalyan tasarımına sahip 7 kişilik SUV modeli G05 PRO, konfor odaklı sürüş karakteri, yüksek teknolojisi, geniş iç mekanı, kaliteli malzemeleri ve 7 kişilik yapısıyla büyük bir SUV’dan beklenen tüm ihtiyaçları karşılıyor ve ekim ayında 200 bin TL için yüzde 1,99 faizli kredi avantajıyla D-SUV segmentinin büyük oyuncusu olarak yeni sahiplerini SWM bayilerinde bekliyor.

Chery ARRIZO 8, bir amiral gemisi sedan modelde olması gereken her şeyi fazlasıyla sunuyor. Trafik sıkışıklığının yoğun olduğu saatler sürücüler için oldukça stresli anlar oluşturabiliyor. ARRIZO 8’in 540 derecelik panoramik görüntüleme sistemi sürücülerin çevrelerini daha iyi fark etmelerini sağlarken sürüş güvenliğini bir üst seviyeye çıkartıyor. Sürüş güvenliğini büyük ölçüde artıran 540 derecelik panoramik ekran, iş dünyasının önde gelen isimlerinin yolculuk esnasında çok daha konforlu şekilde seyahat etmesini sağlıyor.

Günümüzün rekabetçi iş ortamına ayak uydurabilen ARRIZO 8, günlük yaşamda yer alan ayrıntılara dikkat eden liderlerin güvenlik ihtiyaçlarına son teknoloji pasif güvenlik sistemleriyle cevap veriyor. 10 adet hava yastığı iç mekânda kapsamlı bir koruma sağlıyor. Ayrıca günlük yaşamda gerçekleşebilecek kaza senaryolarında hızla devreye girerek darbe kuvvetini şiddetli bir şekilde azaltarak yaralanma riskini en aza indiriyor. Gelişmiş pasif güvenlik sistemlerinin yanı sıra ARRIZO 8, 18 adet ADAS sistemi ile aktif güvenlikte de çığır açıyor. Stresli trafik koşullarında gerçekleşebilecek beklenmedik durumlarda bile sürücünün sakin kalmasını sağlıyor ve üst düzey güvenli bir sürüş hissi sunuyor.

Liderler için suyun akıcılığından ilham alan çağdaş tasarım!

ARRIZO 8, verimliliği ve son teknolojiyi üstün konfor hissiyle harmanlarken, iş dünyasının en önemli kriterlerinden biri olan görünüm ve tasarım konularında da segmentine çağ atlatıyor. “Su Parıltısı” tasarım konseptiyle segmentinin estetik algısına yön veren ARRIZO 8, suyun dinamik güzelliğini ve ışığın parıltılı akışını bir arada sunuyor. Zarif tasarım öğeleri ince detaylarda kendini belli ederken, ARRIZO 8’in genel tasarımı iş dünyasının çarpıcı atmosferine tam olması gerektiği gibi uyum sağlıyor. Böylece ARRIZO 8, sadece fonksiyonellikte değil, aynı zamanda tasarım anlamında da mükemmel olduğunu kanıtlıyor.

İç mekânda oldukça sakin ve konforlu bir atmosfer sunan ARRIZO 8, 50W kablosuz şarj ünitesi sayesinde önde gelen iş insanlarının dış dünyayla bağlantısının kopmamasını sağlıyor. Olağanüstü güvenlik donanımları ve gelişmiş akıllı teknolojileri sayesinde ARRIZO 8, iş dünyasının liderleri için sadece ideal bir araç haline gelmiyor, aynı zamanda onlar için mükemmel bir partner oluyor.

Daha fazla seçim gücü için üç yeni renk

Yeni Kia Sorento, ülkemizde 9 farklı dış renk seçeneğiyle sunuluyor ve bu renk paletine üç yeni renk ekleniyor. Volcanic Kahve, EV6'dan bilinen Interstellar Gri ve Niro'dan bilinen Cityscape Yeşil satışa sunulan yeni renk seçenekleri arasında yer alıyor.

Ayrıca İnci Beyaz, İnci Siyah, Saten Gri, Gravity Mavi, Metal Gri ve Mineral Mavi gibi önceki popüler renk seçenekleri de sunulmaya devam ediyor. Bu geniş renk yelpazesi, kullanıcıların kişisel tarzlarına en uygun Sorento'yu seçmelerine olanak tanıyor.

Konfor ve İç Mekân: Üst Düzey Rahatlık

Gelişmiş konfor özellikleriyle donatılan Yeni Kia Sorento’nun öne çıkan özellikleri arasında; hava hücreli bel desteği ve elektrikli ayarlanabilir yan desteklere sahip Ergo Motion sürücü koltuğu bulunuyor. Aynı zamanda EV6 ve EV9 modellerinden tanıdığımız relaxation özellikli ön koltuklar yeni Kia Sorento’da standart olarak sunuluyor. Elektrikli ayarlanabilir, soğutmalı ve ısıtmalı ön koltuklar ile ikinci sıra ısıtmalı koltuklar, araç içinde maksimum konfor sağlıyor. Isıtmalı direksiyon simidi ise yükseklik ve derinlik ayarlayabilme seçeneğiyle daha da işlevsel hale geliyor.

Doğa ile dengeli bir ilişki için sürdürülebilir iç mekan

Yeni Kia Sorento’nun iç mekânı, doğa ile uyumlu ve sürdürülebilir unsurların mükemmel bir dengesini yansıtıyor. "Zıtlıkların Birleşimi" tasarım felsefesinin "Doğa için Cesur" ilkesini benimseyen Kia, bu modelde geri dönüştürülmüş plastik (PET) malzemeler kullanılarak üretilen Nappa deri döşeme seçeneği sunuyor. Sürdürülebilirliği ve premium hissi bir araya getiren bu yaklaşım, hem dayanıklı hem de lüks bir iç mekân deneyimi sağlıyor.

Çevre Dostu Teknolojiler: Hibrit Motor ile Daha Sorumlu Sürüş

Yeni Kia Sorento hibrit güç ünitesi sayesinde daha çevreci bir sürüş deneyimi sağlıyor. Türkiye’de öncelikle sadece hibrit motor seçeneğiyle sunulacak olan Sorento, 1.6 T-GDI motoru ve 1.49 kWh batarya ile donatılmış olup, altı ileri otomatik şanzımanla (6AT) ve 4WD sürüş sistemi ile geliyor. Bu hibrit güç ünitesi, sürüş keyfini artırırken çevreye duyarlılığı da ön planda tutuyor.

Kesintisiz bir sürüş deneyimi için gelişmiş teknoloji

Yeni Kia Sorento, sürüş deneyimini daha da kusursuz hale getiren gelişmiş teknolojiye sahip. İç mekânda, 12,3 inç dokunmatik bilgi-eğlence ekranı ve 12,3 inç sürücü gösterge panelinden oluşan çift panoramik entegre ekranlar bulunuyor. Ayrıca head up display, sürücülerin temel araç ve trafik bilgilerini yoldan gözlerini ayırmadan görmelerini sağlıyor. Dijital dikiz aynası ise hem normal bir elektrikli kromatik ayna hem de kamera görüntüsü için bir ekran olarak kullanılabiliyor.

Bilgi-eğlence sistemi, multi mod kontrol paneliyle kontrol edilebiliyor. Bu sistem kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısı ve dahili navigasyon özelliklerine sahip. Multi Mod kontrol paneliyle de bilgi eğlence sistemi ve üç bölgeli otomatik klima ayarlanabiliyor.

Yeni Sorento, parmak izi tanıma özelliğiyle de sunuluyor. Bu özellik, kullanıcı profilini eşleştirmek vale modunu aktifleştirmek için PIN kodu yerine kullanılabiliyor. Yeni Sorento, kablosuz şarj sistemi, her koltuk sırasına yerleştirilmiş toplam altı adet USB-C şarj portu ve 12 adet hoparlöre sahip Bose premium ses sistemiyle yolculukları daha keyifli hale getiriyor.

Güvenlik Özellikleri: Maksimum Güvenlik için Gelişmiş Sistemler

Bunun yanı sıra, Sorento’da Akıllı Hız Sabitleme Sistemi (SCC), Kör Nokta Çarpışma Önleme Asistanı (BCA), Arka Çapraz Trafik Çarpışma Önleme Asistanı (RCCA), Güvenli Çıkış Asistanı (SEA), Kör Nokta Görüntüleme Monitörü (BVM), Uzaktan Akıllı Park Asistanı (RSPA) ve Arka Park Çarpışma Önleme Asistanı (PCA) gibi gelişmiş güvenlik özellikleri de mevcut.

Yeni eklenen uzaktan bagaj kapanma özelliği, sürücü aracın arkasındaki algılama alanından ayrıldığında bagaj kapağını otomatik olarak kapatarak ekstra bir kolaylık sunuyor.

Sorento, ön ve yan hava yastıklarının yanı sıra yeni ikinci sıra arka boyun hava yastığı ve ön orta hava yastığı dahil olmak üzere yedi adet hava yastığı ile donatıldı. Yenilikçi ön orta hava yastığı, ön koltuk yolcuları için ek kafa koruması sağlayarak, bir çarpışma sırasında başlarının birbirine çarpmasını önlemek üzere tasarlandı.

Yeni Kia Sorento, 3.995.000 TL başlangıç fiyatıyla Türkiye’de satışa sunuluyor.

Finansal sonuçlar

Grup hasılatı, 2023'ün ilk yarısına kıyasla % 0,4 artışla 26,958 milyon avroya ulaştı. Sabit döviz kurlarında %3,73 arttı.

Otomotiv hasılatı 2023'ün ilk yarısına kıyasla %1,9 oranında altta kalarak 24,372 milyon avro seviyesinde gerçekleşti. Buna, esas olarak Arjantin Pezosu’nun ve daha az ölçüde de Türk Lirası’nın devalüasyonuyla ilgili olan 3,1 puanlık negatif döviz kuru etkisi (- 779 milyon avro) dahil edildi. Sabit döviz kurlarında1 ise bu oran % 1,2 arttı. Bu değişiklik temel olarak şu şekilde açıklandı:

• Grup’un son lansmanlarına (Scenic, Rafale ve Espace) paralel olarak kademeli bir iyileşmeyi yansıtan +1,0 puanlık pozitif ürün karması etki etti. Bu, Zoe'nin üretimine son verilmesinin ve Sandero'nun devam eden başarısının olumsuz etkilerini fazlasıyla telafi etti. Bu olumlu etki önümüzdeki çeyreklerde artarak devam edecek.
• 30 Haziran 2024 itibarıyla toplam yeni araç stokları oldukça sağlıklı bir seviyede kaldı ve 369.000 adedi bağımsız bayilerde ve 131.000 adedi Grup düzeyinde olmak üzere 500.000 aracı temsil etti (bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla 69 bin adet düşüş meydana geldi.)

Grup, 2023'ün ilk yarısındaki %7,6 olan faaliyet marjını % 8,1’e çıkararak, 0,5 puanlık bir artışla rekor bir sonuç elde etti. 

Grup, 2023 yılının ilk yarısında %7,6 olan faaliyet kâr marjını 0,5 puan artırarak %8,1 ile rekor kırdı.

Otomotiv faaliyet kâr marjı, 2023'ün ilk yarısındaki 1.541 milyon avroya kıyasla 1.600 milyon avro seviyesinde gerçekleşti. Bu, otomotiv gelirinin % 6,6'sını temsil etti ve 2023'ün ilk yarısına kıyasla + 0,4 puanlık bir iyileşme kaydetti.

Mobilize Finansal Hizmetler'in (Satış Finansmanı) Grup'un faaliyet kâr marjına katkısı, temel olarak müşteri finansmanı faaliyetinin devam eden güçlü büyümesi ve 2023'ün ilk yarısında swap değerlemesinin -37 milyon Avro'luk bir defaya mahsus olumsuz etkisi sayesinde 2023'ün ilk yarısına kıyasla 75 milyon Avro artarak 593 milyon Avro'ya ulaştı.

Diğer Faaliyet Gelir ve Giderleri -277 milyon € olarak gerçekleşti (2023 H1'de +56 milyon €). Bu rakam, HORSE'un konsolidasyondan çıkarılmasıyla elde edilen +286 milyon € sermaye kazancı, Mart 2024'te Nissan hisselerinin satışıyla gerçekleşen -440 milyon € sermaye kaybı ve -123 milyon € yeniden yapılandırma giderlerini içeriyor.

Faaliyet Kârı, diğer işletme gelir ve giderleri dikkate alındıktan sonra 1,898 milyon € olarak gerçekleşti (2023 H1'de 2,096 milyon €).

Net Finansal Gelir ve Giderler -385 milyon € olarak gerçekleşti (2023 H1'de -260 milyon €). Bu değişim büyük ölçüde Arjantin'deki hiperenflasyonun etkisiyle açıklandı.

Bağlı Ortaklıkların Katkısı 195 milyon € olarak gerçekleşti (2023 H1'de 566 milyon €).

Cari dönem ve ertelenmiş vergiler -328 milyon € tutarında bir yük oluşturdu (2023 H1'de -278 milyon €). Efektif vergi oranı 2024 Haziran sonunda %17 oldu, bu oran 2023 H1'e göre +2 puan arttı.

Net Kâr, Nissan hisselerinin satışındaki sermaye kaybı dahil olmak üzere 1,380 milyon € oldu. Grup hissesi net geliri ise 1,293 milyon € (hisse başına 4.74 €).

Otomotiv İşletmesi Nakit Akışı 2024 H1'de 2,972 milyon € olarak gerçekleşti ve 600 milyon € Mobilize Finansal Hizmetleri temettüsünü içeriyordu.

Net CAPEX ve Ar-Ge, varlık satışları hariç, 2,143 milyon € oldu. Bu da gelirin %7.9'una eşittir (2023 H1'de hasılatın %6.9'u). Varlık satışları 28 milyon € olarak gerçekleşti (2023 H1'de 197 milyon €). Varlık satışları dahil, grup net CAPEX ve Ar-Ge gelirinin %7.8'ine ulaştı.

Serbest Nakit Akışı 1,257 milyon € olarak gerçekleşti ve -209 milyon € çalışma sermayesi gereksinimindeki negatif değişimi içeriyordu.

Otomotiv Net Nakit Finansal Pozisyonu, 30 Haziran 2024'te 4,860 milyon €'luk rekor seviyeye ulaştı (31 Aralık 2023'te 3,724 milyon €). Bu artış, güçlü serbest nakit akışı, HORSE'un konsolidasyondan çıkarılmasının pozitif etkisi (+420 milyon €), Nissan hisselerinin satışından elde edilen nakit (+358 milyon €) ve Nissan'dan alınan temettüler (+142 milyon €) ile sağlandı. Kısmen hissedarlara ödenen temettüler (-628 milyon €) ve finansal yatırımlar (-355 milyon €, bunun -215 milyon €'u Flexis SAS'a) tarafından dengelendi.

Likidite Rezervi ise Haziran 2024 sonunda 17.6 milyar € ile yüksek seviyede kaldı.

2024 mali yılı mali beklentileri

Renault Group 2024 mali yılı mali görünümünü açıkladı:

• • % 7,5 veya üzeri Grup faaliyet kâr marjı
  • 2,5 milyar avro veya üzeri serbest nakit akışı

Renault Group’un konsolide sonuçları

Stellantis, AB30 hibrit model satışlarında 2023 yılının aynı dönemine kıyasla, 2024 yılı başından günümüze, yüzde 41'lik bir satış artışı kaydetti. Bununla birlikte önümüzdeki dönemde tanıtılacak yeni modellerle beraber yeni müşterilerin oranında da artış bekliyor. Stellantis, AB30 pazarında A ve B segmentleri ile hafif ticari araç pazarlarında elektrikli, yakıt hücreli, şarj edilebilir hibrit ve hibrit dahil olmak üzere düşük emisyonlu araçlarda satış lideri konumunda yer alıyor.

Sürdürülebilirliğin yenilikçi yaklaşımla buluştuğu bir çağın yaşandığını ifade eden Genişletilmiş Avrupa Stellantis Operasyon Direktörü Uwe Hochgeschurtz, “Stellantis olarak Avrupalı müşterilerimiz için hibrit teknolojiyi geliştirme taahhüdümüzle ön planda olmaya devam ediyoruz. Bu teknoloji sadece geleneksel içten yanmalı motorların verimliliğini ve performansını artırmakla kalmıyor, aynı zamanda müşterilerimize daha düşük emisyonlu, gelişmiş menzil ve genel olarak uygun fiyatlı çözümler sunmamızı sağlıyor” dedi.

Stellantis Grubu markalarına ait şu an Avrupa yollarında olan hibrit araçlar ve bu yılın sonlarına doğru pazara sunulacak modeller:

• Alfa Romeo Junior ve Tonale
• Citroën yeni C3, yeni C3 AirCross, C4, C4X, C5 AirCross ve C5X
• DS 3 ve DS 4
• Fiat Panda ve 600
• Jeep ® Avenger, Renegade ve Compass
• Yeni Lancia Ypsilon
• Maserati Grecale
• Opel/Vauxhall Corsa, Astra, Astra SportsTourer, Mokka, Frontera ve yeni Grandland
• Peugeot 208, 308, 308 SW, 408, 2008, yeni 3008 ve yeni 5008

Hibrit motorlu Stellellantis modelleri herkesin ulaşabileceği bir yenilik!

Stellantis, farklı müşteri tercihleri, sürüş gereksinimleri ve araç boyutlarına göre en uygun seçenekleri sağlamak için çok enerjili üretim teknolojisinden yararlanarak; hibrit, şarj edilebilir hibrit ve tamamen elektrikli olmak üzere farklı teknoloji çözümleri sunuyor. Hibrit motorlu araçlar, normalde fren ve yavaşlama sırasında kazanılan kinetik enerjiden yararlanıyor. Bu enerjiyi kompakt ve hafif bir bataryada depoluyor ve hızlanma sırasında enerji yeniden kullanılarak daha verimli bir sürüş deneyimine katkıda bulunuyor.

Stellantis Baş Mühendislik Sorumlusu Yardımcısı Sébastien Jacquet, “Yeni eDCT teknolojimizle daha da rekabetçi hale getirerek farklı modellerde sunduğumuz, çok sayıda müşteri için erişilebilir olan oldukça rekabetçi bir hibrit çözümümüz var. Hibrit araçların kullanımı kolay olup geleneksel içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla sürüş alışkanlıklarında herhangi bir değişiklik de gerektirmiyor. Gelişmiş eDCT teknolojimiz, özellikle düşük hızda sürüş sırasında içten yanmalı motorun stop edilmesini sağlayarak emisyon salınımında ve yakıt tüketiminde azalma sağlıyor. Bu sadece yenilikçi bir çözüm değil, herkesin ulaşabileceği bir yenilik” değerlendirmesinde bulundu.

eDCT hibrit ile ileri seviye teknoloji sunuluyor

Avrupa'da satışa sunulan Stellantis markalı çoğu hibrit araç artık ileri teknoloji ürünü eDCT teknolojisi ve entegre 21 kW elektromotor ile donatılıyor. Böylece örneğin şehir içi sürüş koşullarında tamamen elektrikli sürüş de dahil olmak üzere son derece akıcı ve kolay bir sürüş deneyimi sağlıyor. Elektromotor, sürüş sırasında içten yanmalı motor stop edildiğinde aracın hareket etmesini sağlıyor. Sistemin 48 Volt, 0,9 kWsa bataryası, sabit sürüşte 1 km’ye kadar menzil sağlarken, yarım yükte veya seyir sırasında ise bir miktar elektrik desteği de sağlayabiliyor. Süzülme ve fren sırasında elektromotor, jeneratör işleviyle kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürerek bu enerjiyle bataryayı besliyor. Tek Kayışlı Marş Jeneratörü, elektrikli mod ile hibrit mod arasında hızlı ve sorunsuz bir geçiş sağlıyor.

eDCT teknolojisi ile donatılan  ve optimum yakıt verimliliği için tasarlanan hibrit güç-aktarma sistemi, otomatik şanzımana sahip içten yanmalı motora kıyasla karbon emisyonlarında yüzde 20’ye kadar azalma sağlıyor. Modüler yapısıyla yenilikçi eDCT konsepti, bileşenlerinin yüzde 93’ünün ortak olması sayesinde sadece elektrikli tahrik modülü ve invertörü değiştirilerek şarj edilebilir elektrikli araçlarda da kullanılabiliyor.

Stellantis, şu anda Avrupa'daki tesislerinin yüzde 70'inden fazlasında hibrit araçlar üretiyor. Stellantis ve ortağı, eTransmissions ortak girişimi ile şu anda Fransa'nın Metz ve İtalya'nın Torino şehirlerinde eDCT üretiyor ve 11 farklı araç üretim tesisine tedarik sağlıyor. Şirketin toplam üretim kapasitesi ise yılda 1,2 milyon eDCT'nin üzerinde.

Stellantis, Dare Forward 2030 hedefleri doğrultusunda, 2030 yılına kadar Avrupa'da satışa sunduğu binek otomobillerdeki elektrikli araç (BEV) satış karmasında yüzde 100 oranına ve Amerika Birleşik Devletleri'nde sunduğu binek otomobil ve hafif ticari araçlarda yüzde 50 elektrikli araç satış karmasına ulaşmayı hedefliyor. Şirket, bu hedefleri doğrultusunda on yıl boyunca dünya genelinde elektrikliye geçiş için 50 milyar Euro'nun üzerinde yatırım yapıyor. Stellantis, bu satış hedeflerine ulaşmak üzere Kuzey Amerika ve Avrupa'daki batarya üretim tesislerinden destek almak da dahil olmak üzere yaklaşık 400 GWsa batarya kapasitesini güvence altına alıyor. Stellantis, 2038 yılına kadar, tüm kapsamlar dahil olmak üzere, kalan emisyonların tek haneli yüzdesel telafisi ile net sıfır karbonlu bir şirket olma yolunda ilerliyor.

Bentley İstanbul ekibiyle yakın işbirliği içinde çalışan Bentley Mulliner özel sipariş bölümünün ustaları; İstanbul Silüeti Koleksiyonu için hem Karadeniz'i Marmara Denizi'ne bağlayan İstanbul Boğazı'nın zengin mavi ve turkuaz tonlarından hem de sulara yansıyan açık gökyüzünden esinlenen vurgulu bir renk konsepti belirledi.

Dış tasarımda dikkat çekici Safir Siyahı gövde rengi, kapı eteklerinde bulunan İstanbul Silüeti işlemesine mükemmel bir zemin oluştururken karbon yan eteklerdeki turkuaz mavisi şerit sportifliği vurguluyor.

Renk teması, her bir aracın iç mekânında da devam ediyor. Örneğin Kız Kulesi, Galata Kulesi ve İstanbul Boğazı'nın üzerindeki ünlü köprüleri içeren “İstanbul Silüeti” Turkuaz Mavisi ile koltuk başlığına ve arka minderlere işleniyor. Tüm bu detaylar, ünlü Sultanahmet Camii'nin berrak mavi desenli çinilerinden esinlenerek lacivert ve siyah deriyle kaplanıyor.

Ön konsolda ve bilgi-eğlence alanında kullanılan parlak lacivert ahşap ve mücevher benzeri doğal taş kaplama “İstanbul Silüeti Koleksiyonu” modellerini daha da farklı kılıyor. Özel olarak tasarlanan anahtar kutusu da koleksiyonda yer alan araçların ayrıcalıklı konumunu pekiştiriyor.

İstanbul, Doğu'nun Batı ile buluştuğu noktada olup, dünya üzerindeki en stratejik konumlardan birine sahip. Rengarenk sokak manzaralarıyla, tarih ve sanatın eşsiz harmanıyla, modern ve yenilikçi uygulamaların bir araya geldiği Avrupa ile Asya kültürlerinin harmanlandığı eşsiz bir yer. Sınırlı sayıda özel üretim Mulliner modelleri, şehrin kültürel mirasını Bentley'in lüks ve yenilikçi yaklaşıma olan bağlılığıyla harmanlamak üzere tasarlandı.

Bentley İstanbul Genel Müdürü Kerem Güven değerlendirmesinde: “Otomotiv sektöründe tüketici beklentilerini ve hedef kitleyi daha iyi anlamak, analiz etmek ve ona göre ürünler geliştirmek son derece önemli. Lüks otomobil üreticileri bu konuyu en üst sıralarda ele alıyor. Tüketicilerin ortak özellikleri öncelikle prestij, konfor ve kişiselleştirme… Bentley de bunu en iyi başaran markaların başında geliyor. Özellikle son yıllarda İstanbul’da da büyüyen ve gelişen marka, bir anlamda İstanbul’daki müşterilerine verdiği önemi gösteriyor. Tarih, sanat ve modernliği harmanlayan ve İstanbul şehrini en iyi yansıtan bu özel koleksiyon bu açıdan bakıldığında oldukça özel." dedi.

Bentley Motors Avrupa Direktörü Balazs Rooz şunları ekledi: "Mulliner, bir yeri, bir zamanı veya bir olayı yansıtan özel detaylarla Bentley deneyiminin zirvesini temsil ediyor. Sınırlı sayıda üretilen her bir otomobil, harika iç süslemeler, dikiş detayları ve İstanbul görselleriyle öne çıkarken, aynı zamanda şehrin kendisinden ilham alan sürdürülebilir malzemeler ve tasarımlar da kullanıyor. Ayrıca bunların hepsi Crewe'deki Mulliner atölyesinde özenle hazırlanıyor."

Bentley Mulliner'in İstanbul Silüeti Koleksiyonu kısa süreliğine showroom'da sergilendikten sonra sahiplerine teslim edilecek. Bentley İstanbul, markanın uzun soluklu ortağı Doğuş Otomotiv tarafından temsil ediliyor ve Maslak'taki Doğuş Merkezi'nde yer alıyor. Ayrıca Galaport'ta bir pop-up mağazası da bulunuyor.

Koleksiyonda yer araçların fotoğraf ve video çekimleri de İstanbul’un tarihi dokusunu en iyi yansıtan Galataport’ta gerçekleştirildi.

Her modelinde elektrikli versiyon sunan tek Alman markası olacak

Opel’in otomobil üretimindeki 125 yıllık deneyimiyle elektrifikasyon yönünde gururla ilerlediğini ifade eden Opel CEO'su Florian Huettl, “Bugün, Opel ve şehrimiz Rüsselsheim için büyük bir gün. Almanya Şansölyesi, Hessen Başbakanı ve diğer tüm konukların ziyaretleri beni çok onurlandırdı. Gün içerisinde Opel'in sağlam iş modelini ve cesur elektrifikasyon stratejisini paylaşma fırsatımız oldu. 2024 yılında portföyünde yer alan her modelin elektrikli versiyonunu sunan ilk Alman markası olacağız. Otomobil üretimindeki 125 yıllık deneyimimizle, biz ve çalışanlarımız elektrifikasyon yolunda inançla ve gururla ilerliyoruz. Ayrıca Rüsselsheim'da inşa edilecek yeni karbon nötr grEEn-campus ile çalışanlarımızın refahına da yatırım yapmaya devam ediyoruz” dedi.

Opel’in elektrikli ulaşım yolunda ilerleyen büyük bir otomobil şirketi olduğunu söyleyen Alman Şansölyesi Olaf Scholz ise, “Opel’in 125 yıldır Rüsselsheim'da otomobil üretiliyor olması önemli ve etkileyici bir geçmişi işaret ediyor. Otomobiller toplumumuzda önemli bir rol oynamaya başladığından beri, onları daha da iyi hale getirmek için burada her gün özenle çalışılıyor. Nesiller boyu çalışanlar Opel'i bugün olduğu büyük marka haline getirdi. Bir kez daha geleceğe doğru korkusuzca ve güvenle ilerliyorsunuz. Bu da örnek teşkil edecek nitelikte” değerlendirmesinde bulundu.

Hessen Başbakanı Boris Rhein da, “Otomotiv endüstrisinin başarısı, Almanya ve Hessen için stratejik bir öneme sahip. Bu nedenle sektörü üretim dönüşümü konusunda destekliyoruz. Bizim için otonom sürüş, hibrit teknolojisi, hafif yapı, sürüş ve akü teknolojisi desteklenmesi önem arz eden kilit teknolojilerdir. Gelişmeye kuşkuyla yaklaşmak yerine teknolojiye açık olmak bizleri ileriye taşıyacaktır. Opel'i 125 yıldır sürdürdüğü otomotiv üretimi, yenilikçi yaklaşımı ve sunduğu sürüş keyfi için içtenlikle kutluyorum” dedi.

Geleceğin projesi: grEEn-campus

Tur sırasında Stellantis İnsan Kaynakları Dönüşüm Direktörü ve Opel Denetim Kurulu Başkanı Xavier Chéreau da grEEn-campus projesinin detaylarından bahsetti. İlerleyen yıllarda açılacak Stellantis Almanya genel merkezi ve Rüsselsheim Mainzer Straße'deki yeni küresel Opel merkezi ile ilgili planları sundu. Modern ve verimli yönleriyle öne çıkan bu yeni merkezin, Rüsselsheim'ın karbon ayak izini azaltılmasına önemli katkılar sağlayacak. Binanın tüm elektrik ihtiyacı çatıda yer alan sistemle güneşten elde edilecek olan enerjiyle karşılanacak. Yaklaşık 7 bin panel, elektriğin fosil yakıtlar kullanılmadan tedarik edilmesine ve ofis kompleksinin tamamının iklim nötr bir şekilde işletilmesine olanak sağlayacak.

Merkezdeki yağmur suyunu kullanmaya yönelik sistemler sayesinde su tüketimi azaltılacak, verimli ısı pompası teknolojisi bina içinde sürdürülebilir iklimlendirme sağlayacak ve bina bileşenlerinin yeşillendirilmesi ile biyolojik çeşitlilik artırılacak. Bu yeni kompleksin sürekli olarak geliştirilebilmesi için ise tüm tüketim modern bir yazılım kullanılarak kaydedilecek.

Yönetim, tasarım, Ar-Ge ve satış departmanlarında çalışanlar için çağdaş ve motivasyon verici bir çalışma ortamı oluşturulacak. Bu yeni kompleks, gün ışığından bolca yararlanan aydınlık ofis alanları ve yüksek kaliteli malzemelerle ön plana çıkacak.

Çok sayıda yeşil alana sahip olan parkta, molalar ve sohbet etmek için alanlar sunulacak. Şirketin elektrifikasyon stratejisi ile uyumlu olarak, grEEn-campus çevresinde oluşturulacak olan kapsamlı şarj altyapısı, elektrikli araçların mesai saatleri içinde şarj edilebilmesine olanak sağlayacak.

Yeni Grandland ve Frontera ilk kez halka tanıtıldı

Yeni Opel Frontera ve Opel Grandland modelleri de 125. yıl dönümü kapsamında ilk kez halka tanıtıldı. Eklenen iki yeni modelle birlikte Opel, 2024 yılında portföyündeki her modelin en az bir elektrikli versiyonunu lanse edecek. 2025 yılından itibaren Avrupa'da pazara sunulan her yeni Opel modelinin tamamen elektrikli bir versiyonu olacak. Buna ek olarak Opel, elektrikli mobilite ve yenilikçi teknolojileri geniş bir müşteri kitlesi için erişilebilir kılma yönündeki marka vaadini ortaya koymaya devam etti.

Heyecan verici programıyla Açık Kapı Günü

Opel, Açık Kapı Günü kapsamında binlerce ziyaretçiye Adam Opel Haus çevresinde çeşitli destekleyici programlar sundu. Alman marka, son 125 yılda otomotiv alanındaki kilometre taşlarını ortaya koyan bir yıl dönümü sergisi düzenledi. Opel Tasarım Merkezi de 60. yıl dönümünü kutlamak üzere kapılarını ziyaretçiler açtı ve geçmişten günümüze çığır açan konsept otomobillere yönelik bir tanıtım gerçekleştirdi. Ziyaretçiler aynı zamanda tesisteki üretimin perde arkasına da göz atma fırsatı buldular. Motor sporları hayranları Opel Corsa Rally Elektrik’e binme şansına sahip olurken, 15 yaşından büyük ve gerekli ehliyete sahip herkes Rocks Elektrik’i test etme imkânı buldu. Çocuk Köşesinde ise en küçük misafirler için eğlenceli bir ortam sunuldu. Çocuklar bu köşede pedallı otomobil parkurunda heyecanlı turlara katıldılar ve çeşitli etkinliklerin keyfini sürdüler.

Baştan aşağı radikal bir değişime uğrayan yeni C3 Aircross ile Citroën, ulaşılabilir elektrikli araç iddiasını sürdürüyor. Daha fazla iç hacim, zengin motor seçenekleri ve üst düzey araç içi konfor özellikleri yeni C3 Aircross ile segmentinde tamamen yeni bir dönem başlatıyor. Yeni Citroën logosunu taşıyan C3 Aircross’un dik tasarımlı ön bölümü, 3 farklı bölüme ayrılmış olan ön far tasarımı ile karakteristik bir ışık imzası  sunuyor. Oldukça modern bir görünüm ortaya koyan tasarım, aynı zamanda çift şeritli marka logosunu belirli unsurlara entegre ederek kaliteye ve ayrıntıya gösterilen özeni vurguluyor. Yandan bakıldığında SUV genlerini mükemmel bir dengeyle ortaya koyan Citroen C3 Aircross, düz tavan çizgisi ve 1,66 m tavan yüksekliği sayesinde tüm yolculara geniş bir yaşam alanı sağlıyor. Yerden yüksekliği 200 mm olan yeni C3 Aircross, yüksek ve daha güvenli bir sürüş pozisyonu dışında daha fazla gövde koruması ve daha kolay erişim sağlıyor. Geniş arka cam, iç mekana bol miktarda ışık sağlıyor ve daha ferah bir yolculuk imkanı sunuyor. Arka köşelerde yer alan ve tamponla aynı renkte kişiselleştirilebilir olan yeni klipsler, otomobilini daha özel hale getirmek isteyenlere hitap ediyor. Aracın arka köşe tasarımı ön cephenin kaslı hissini tamamlıyor ve bu bölümde imza niteliğindeki arka aydınlatmalara yer veriliyor. Max olarak isimlendirilen en üst seviye donanım paketinde beyaz veya siyah renkte standart olarak sunulan biton kaplama, kişiselleştirmeyi kolaylaştırıyor. Bunların yanı sıra yeni araçta Citroën algısını daha da arttırmak üzere çift renkli tavan gibi ek kişiselleştirme çözümleri de sunuluyor.

Yüksek donanımlı bir aile SUV’u

C3 Aircross'un Max donanımlı versiyonu, hafifçe sürücüye dönük 10,25 inçlik renkli bilgi-eğlence ekranına sahip. Bu ekran, akıllı telefonlardan esinlenen bir widget mimarisi kullanıyor. Bu sistem sanal kısayollar, navigasyon, telefon, radyo, uygulamalar ve medya işlevlerine erişim sağlıyor. Kablosuz WiFi işlevi, akıllı telefon yansıtma özelliği ile Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumlu çalışıyor. Araç içi bağlantı özellikleri, ön tarafta yer alan iki adet USB-C girişi dışında arka koltukların önünde yer alan iki adet daha USB-C girişi ile daha da artırılıyor. 15W kablosuz şarj teknolojisi ise orta konsoldaki özel depolama alanına entegre ediliyor ve iç mekandaki pratik kullanım alanı ihtiyacına cevap veriyor.

Sınıfının en uzun aks mesafesiyle daha geniş iç hacim sunuyor!

Yeni C3 Aircross, 4,39 metre uzunluğa ulaşan yeni boyutlarıyla daha fazla iç hacim sağlıyor. Son derece dengeli oranlara sahip olan yeni C3 Aircross sınıfının en uzun aks mesafesiyle dikkat çekiyor. Yine bu uzun aks mesafesi arka yolcular için daha fazla diz mesafesi de sağlıyor. C3 Aircross’un boyut ve tasarımıyla ortaya koyduğu geniş yaşam alanı, tüm yolcular için sunulan konforlu seyahat özelliğini yeni bir seviyeye taşıyor. Ayrıca yeni C3 Aircross, mükemmel kullanım esnekliği sunarak aile hayatını kolaylaştıran çözümler barındırıyor. Yeni C3 Aircross, geniş ve işlevsel iç hacmine karşın park ve manevraları kolaylaştıran kompakt dış boyutlara sahip. Böylece C3 Aircross, pratik, çok yönlü, güven verici ve yaşamı kolaylaştıran bir SUV olarak öne çıkıyor.

Yeni C3 Aircross ayrıca yeni Advanced Comfort® koltuklarla da donatılıyor. Ekstra 10 ile 15 mm dolgu köpüğü içeren yeni bir oturma yüzeyi ile donatılan koltuklar, seyahat mesafesi ne olursa olsun yeniden tasarlanan yanal destekler sayesinde en üstün konforu sunuyor. Yeni C3 Aircross, geride konumlanan 40/60 oranında katlanan koltuklara sahip. Böylece arka bölümde  geniş bir alan sağlıyor ve sınıfının en iyi diz mesafesini (segment ortalamasına kıyasla +80 mm) sunuyor. Bununla birlikte arka koltuklarda seyahat eden yolcular pazardaki en iyi omuz mesafesinin de keyfini çıkarıyor (sınıf ortalamasına kıyasla +25 mm). Koltuğun 65 mm eğimli olması sınıfının en iyi değerlerinden biri olan 460 litrelik bagaj hacmine etki etmiyor. Erişimi kolaylaştıran eşiği ile bagaj, iki konumlu bir zemine sahip ve 40/60 oranında katlanan arka koltuk sırtlıkları yatırıldığında tamamen düz bir zemin sağlıyor. Böylece yükleme eşiği konusunda da segmentinin öncüsü olan C3 Aircross, 1600 litrelik bagaj hacmi ile etkileyici bir yükleme alanı sunuyor. Yeni C3 Aircross, günlük hayatı tüm aile için kolaylaştıracak esnekliğe sahip. Pratik, çok yönlü ve güven verici yapısıyla yeni model aynı zamanda şehir içi sürüşü stressiz hale getirecek kadar kompakt.

C-ZEN LOUNGE ile araç içinde daha fazla huzur!

Yeni C3 Aircross, yeni ë-C3 ve C3 modellerinde yapılan geliştirmelerden yararlanıyor. Citroën C-ZEN LOUNGE'un modern, ferah ve yüksek donanımlı kabini, yeni ve kaliteli malzemelere sahip yenilikçi bir iç mekan sunuyor. Karakteristik Citroën dikey havalandırma ızgaraları ile tamamlanan yatay ön konsol, üstte teknik ekipmanlar ve altta konfor özellikleri olmak üzere iki seviyeye ayrılıyor. Kanepe tasarımı olarak bilinen bu alan, özel bir kumaşla kaplanıyor. Üst kısımda herhangi bir unsurun olmaması, sürüş konforu ve gelişmiş güvenlik için temiz ve açık bir görüş sağlıyor. Temel sürüş bilgileri ise özel tasarlanmış yeni Head-Up Display’e yansıtılıyor. Yükseklik ve derinlik ayarları sunan küçük ve çok işlevli direksiyon, kullanım kolaylığı sağlıyor. Ön konsol ile ön camın alt kısmı arasındaki kesişme noktasındaki bilgi ekranı, bir aile SUV'si için bir ilk. Bu yenilikçi özellik, gözlerini yoldan ayırmadan sürücüye ihtiyaç duyduğu tüm bilgileri vererek çift ekran ihtiyacını ortadan kaldırıyor.

Elektriğe konforlu geçiş!

Yeni B-SUV, Citroën tarafından  elektrikli çözümlere en iyi şekilde uyuma sahip  olarak tasarlanan C3 hatchback ile aynı Akıllı Otomobil Platformu’nu paylaşıyor. Böylece C3 Aircross, ilk kez geleneksel içten yanmalı motor seçeneği dışında elektrikli sürüşe imkan sağlayan bir hibrit çözüm sunarak enerji geçişinin zorluklarına uyum sağlıyor. Ayrıca daha da ileri giderek, Avrupa’da üretilen uygun fiyatlı tamamen elektrikli güç-aktarma sistemiyle de satışa sunulacak. Yeni C3 Aircross 136 HP gücündeki 48V hibrit teknolojisine sahip güç-aktarma sistemi ve tamamen elektrikli olmak üzere iki farklı güç ünitesi ile sunuluyor. Tamamen elektrikli versiyon, 300 km'nin üzerindeki menzili (sertifikasyon onay aşamasında) ile günlük hayatı kolaylaştırıyor. Elektrikli seçenekte gelişmiş batarya sistemi yalnızca 26 dakikada yüze 20'den yüzde 80'e şarj olabiliyor.

Yeni C3 Aircross, e-DCT otomatik şanzımanla donatılan Hybrid 136 versiyonuyla yeni bir güç-aktarma organına sahip. 48V hibrit teknolojisiyle donatılan bu versiyon, hibrit uygulamalar için özel olarak geliştirilen ve yüzde 40’ı tamamen yeni bileşenlerden oluşan yeni nesil 1.2 PureTech motorla donatılıyor. 1.199 cc hacme sahip bu 3 silindirli motor, toplamda 136 HP güç üretiyor. Bu ünite, değişken geometrili bir turbo ve dayanıklılığı artırılan bir eksantrik zamanlama zincirine sahip. Miller döngüsü ile çalışan motor, zeminin altında bulunan 48 V lityum-iyon batarya ile çalışan 21 kW/28 HP elektromotor ve e-DCT elektrikli çift kavramalı otomatik şanzımanla birleştiriliyor.

Hibrit güç-aktarma sistemi, pratik bir kullanım sunarken şarj gerektirmiyor. Ayrıca aileler için ideal olup hem yakıt tüketimini hem de emisyonları azaltıyor. Bu da hem kullanıcının bütçesi hem de ekosistem için fayda sağlıyor. E-motor (sabit mıknatıslı senkron motor), şehir içi kullanımın neredeyse yüzde 50'sinde tamamen elektrikli sürüş sağlıyor ve yavaşlama sırasında bataryayı şarj ederken içten yanmalı motorun yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı oluyor. Yeni e-DCT şanzıman ise Fransa'da üretiliyor ve kompakt boyutları sayesinde maliyet açısından en iyi çözümü sunuyor. Böylece hibrit versiyonun karbon emisyonu sadece 121 gr/km'ye düşüyor.

Citroën'in ilk tamamen elektrikli B-SUV modeli

Citroën, B-SUV sınıfında ilk kez yeni C3 Aircross modelini elektrikli güç seçeneğiyle birlikte sunuyor. Bu sınıftaki müşterilerin sürüş alışkanlıklarına mükemmel uyum sağlayan elektrikli versiyon, 44 kWsa LFP (Lityum Demir Fosfat) batarya teknolojisi ile birlikte 83 kW/113 HP gücünde bir motora sahip. Bu teknoloji yeni C3 Aircross’un performanslı ve konforlu (300 km'nin üzerinde menzil onay aşamasında) bir deneyim sunmasının yanı sıra  son derece rekabetçi bir fiyat ile mükemmel bir dengeye sahip olmasını sağlıyor. Motor ve tam otomatik şanzıman, anlık olarak kullanıma hazır tork sayesinde doğrusal bir hızlanma performansı ve 145 km/s maksimum sürat imkanı veriyor. Tamamen elektrikli C3 Aircross, günlük trafiğe uyum sağlamak üzere gereken tüm performans ihtiyaçlarınızı hızlıca karşılıyor.

Tamamen elektrikli C3 Aircross, özellikle şarj konusunda kullanıcıların hayatını kolaylaştırıyor. Standart olarak sunulan Mod 3 kablo hem evde hem de halka açık noktalarda şarj kolaylığı sağlıyor:

• Standart AC şarj ile %20-80 şarj 7 kW ile yaklaşık 4 saat 10 dakika sürerken,
• Standart AC şarj ile %20-80 şarj 11 kW ile yaklaşık 2 saat 50 dakikada oluyor.

DC 100 kW hızlı şarj teknolojisi ile şarj edildiğinde ise %20-% 80 batarya doluluğu sadece 26 dakika sürüyor.

Üstün konfor standartları!

Yeni C3 Aircross, seyahat esnasında ister tek isterse de beş kişi olsun, konfor ve keyif arasındaki en iyi dengeyi sağlamak için tasarlandı. Bu sonucu sağlamak üzere özel Citroën Advanced Comfort® süspansiyon teknolojisi tüm versiyonlarda standart olarak sunuluyor. Bu yenilikçi ve patentli tasarım, yol koşulları ne olursa olsun araçtakiler için benzersiz bir konfor hissi sağlıyor ve yol yorgunluğunu hem sürücüler hem de yolcular için minimuma indiriyor. Yeni C3 Aircross’un SUV silüeti yerden yüksek bir yapı sunuyor. Bu yapı sürüşü daha güvenli bir hale getiriyor, araca erişimi kolaylaştırıyor ve daha iyi görüş alanı sağlayan yüksek bir sürüş pozisyonunu destekliyor. Ayrıca tüm bu unsurlar kabin içi rahatlık hissine katkıda bulunuyor. C3 hatchback gibi yeni C3 Aircross da konforu ön planda tutuyor ve bu pazardaki müşterilerin donanım ve teknoloji beklentilerini en iyi şekilde karşılıyor. Yeni C3 Aircross; güçlü ve iddialı tasarımı ve daha fazla yaşam alanı ile hibrit güç aktarma organlarından tamamen elektrikli güç aktarma organlarına kadar geniş bir yelpaze sunuyor ve kabindeki konfor ve bağlantı özellikleriyle tamamen yeni bir tarz ortaya koyuyor.

Günlük hayatı daha kolay ve güvenli hale getiriyor!

Yeni C3 Aircross’da yer alan gelişmiş sürüş destek teknolojileri sadece sürücünün konforunu ve güvenliğini artırmakla kalmıyor, yayaların da bu sistemin avantajlarından yararlanmasını sağlıyor. Bu sistemler arasında Aktif Güvenlik Freni, Aktif Şerit Takip Asistanı, Sürücü Uyarısı, Hız İşareti Tanımlama, Uzun Huzme Yardımcısı, Ön ve Arka Park Sensörleri, Kör Nokta Tespiti, Geri Vites Kamerası gibi gelişmiş sürüş destek sistemleri bulunuyor. Böylece Citroën C3 Aircross, çok yönlülüğü sadece pratiklikte değil, aynı zamanda üstün güvenlik donanımlarıyla da buluşturuyor.

Chery'nin gelişmiş tasarımını teknolojik yeniliklerle birleştiriyor

ARRIZO 8 PHEV derin, keskin farları ve dikkat çekici sis lambası tasarımıyla dinamik ve şık bir ön cephe görünümü sergiliyor. Bu unsurlar sadece daha iyi bir görüş sunmakla kalmıyor, aynı zamanda aracın görünümüne ek bir cazibe katıyor. Modelin ön ızgarası ise görsel genişliğini artırarak yolda güçlü bir duruş sağlıyor. ARRIZO 8 PHEV, özellikle önde başlayan ve pürüzsüz bir şekilde arkaya doğru akarak ritmik bir hareket hissi yaratan tavan çizgisiyle son derece akıcı ve aerodinamik bir tasarım ortaya koyuyor. Diğer taraftan aracın yan profili, aerodinamiği tasarımla bütünleştirerek düşük sürtünme ve enerji verimliliğini dengeliyor. Bu titiz yaklaşım sadece performansı artırmakla kalmıyor, aynı zamanda Chery'nin gelişmiş tasarımı teknolojik yeniliklerle birleştirme konusundaki kararlılığını da vurguluyor.

Üstün güvenlik, ferah iç mekan ve gösterişli dış siluet!

ARRIZO 8 PHEV, araç güvenlik derecelendirme sistemine göre A+ sınıfı gövde yapısı ve 2790 mm’lik sınıfında lider aks mesafesi ile oldukça ferah bir iç mekan ve gösterişli bir dış siluet sunuyor. Modelin 18 inçlik jantları, lüks ve sofistike özelliklerini vurgulayarak görsel etkiyi daha da güçlendiriyor. ARRIZO 8’in omuz çizgisi altın orana sadık kalarak doğal güzelliği vurgularken, yanlardaki dinamik karakter çizgileri çöl manzaralarında rüzgarın hızlı hareketini çağrıştırıyor. Özel ışık imzasıyla vurgulanan arka tasarım ise aracın estetiğine dinamizm ve fütürizm duygusu katıyor. Bununla birlikte modelin aydınlatma ve karmaşık çok kollu jant tasarımları, lüks ve dinamik cazibesini artırıyor.

ARRIZO 8 PHEV, sofistike tasarımını dikkat çekici bir şekilde gözler önüne seriyor. Kendine özgü dış tasarımıyla bu otomobil, ailenin zarif estetiğini dinamizm ile kusursuz bir şekilde bütünleştirerek dikkat çeken benzersiz bir tarz ortaya koyuyor. Gerek iç, gerekse de dış tasarımda her bir ayrıntısı büyük bir özenle şekillendirilen ARRIZO 8 PHEV, üst sınıf araçlara özel lüks yansıtan, kusursuz, rafine ve yenilikçi tarzıyla büyük beğeni topluyor.

Sportifliği ve yüksek teknolojili donanımları İtalyan stiliyle buluşturan Premium donanımlı ve DCT şanzımanlı G01F modeline 300 bin TL’ye 12 ay vadeli ve %1,99 faizli, 3 ay ertelemeli kredi imkanıyla sahip olunabiliyor. SWM’nin yüksek sürüş keyfi sunan sportif ve pratik SUV modeli G01F, ülkemizde Premium donanım seviyesi ile 1.429.500 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulurken hem sportif hem de pratik kullanım ihtiyaçlarına yanıt verebilen özelliklerini tüketicilerle buluşturuyor.

Markanın 7 kişiye yolculuk imkânı sağlayabilen Deluxe donanımlı yeni G03F modeli ise 300 bin TL için 12 ay vadeli ve %1,99 faizli 3 ay ertelemeli kredi imkanlarıyla yeni sahiplerini bekliyor. Türkiye’de satılan fiyat/performans oranı en yüksek araç modellerinden biri olan yeni G03F, 7 kişi için geniş iç hacmi, 4,6 metre uzunluğu, zengin donanımları ve 1.059.500 TL’den başlayan fiyatıyla segmentindeki rakiplerinden ayrışıyor. AB pazarlarındaki müşteriler tarafından kanıtlanmış olan SWM modelleri, Türkiye pazarı için, uzatılmış 5 yıl veya 150 bin kilometre garanti ile satışa sunuluyor.

Night Series Edition ile markanın seçkin portföyünü geliştirirken, Mercedes-Maybach’ın sunduğu lüks ve rafine sportifliği farklı bir seviyeye taşıyor. Koyu krom unsurlar, ışığı kesilmiş bir mücevher gibi yakalayan yüzeyler ve Maybach tasarımını yeni bir seviyeye taşıyan iç tasarım ile büyülü bir atmosfer yaratıyor. Night Series Edition ile hayran kitlesini genişletmeyi hedefleyen Mercedes-Maybach, hem iç hem dış tasarım detaylarıyla alışılmışın dışında olmanın güzelliğini vurgularken özel işçilik ve üst düzey kalitede de sınır tanımıyor.

Mercedes-Maybach S-Serisi Night Series Edition için düzenlenen etkinlikte konuşan Mercedes-Benz İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan, “Dünyadaki 8 Maybach Boutique’ten biri olan bu özel mağazada, lüksü ve performansı birlikte sunan Türkiye’deki ilk ve tek Mercedes-Maybach S-Serisi Night Series Edition’ı sizlerle buluşturduğumuz için çok mutluyuz. Kişiye özel olarak üretilen bu özel araç, her detayında tutku ve el işçiliğinin izlerini taşıyor” diyerek gerçek lüks ve kişiye özel bir deneyim sunduklarının altını çiziyor.

Mercedes-Maybach S-Serisi Night Series Edition tasarımıyla çok farklı

Farlardaki pembe altın rengi ve koyu metalik krom unsurlar gibi değerli ayrıntılar, tasarımın zarif ve uzun siluetini daha da belirgin hale getirirken koyu krom ve siyah renk kaplamalı iki görünür egzoz borusuyla da vurgulanıyor.

Ortalama yakıt tüketimi 14,1-13,8 l/100 km, ortalama CO₂ emisyonu 320-314 g/km olan Mercedes Maybach S-Serisi'nin ikonik iç tasarımındaki lüks, Night Series ile bir üst seviyeye taşınıyor. Maybach ayrıcalığı Siyah İnci nappa deri ile siyah veya koyu beyaz/siyah MANUFAKTUR iç tasarım varyantıyla genişletiliyor. Siyah/Siyah İnci nappa deri seçeneğindeki asil sedef efekti, altın-gri parlak şeritlerle iç mekânı öne çıkartıyor.

Mercedes-Maybach S 580/Mercedes-Maybach S 680

Aksesuarlar

Koyu krom kaplamalı özel dış tasarım öğeleri

- Maybach radyatör koruması

- Ön tampon kaplaması

- Kaputta Mercedes yıldızı ve krom kaplama

- Kapı kollarında koyu krom detaylar

- C sütununda Maybach amblemi

- Marşpiye üzerinde süsleme şeridi

- Bagaj kapağında Mercedes yıldızı, ‘Maybach’ yazısı, model amblemi ve süsleme şeridi

- Egzoz kaplaması

- Arka tamponda süsleme şeridi

- Parlak siyah B sütunu

- Parlak siyah dış ayna hazneleri farklı olarak araç rengine de boyalı. Ayrıca obsidyen siyahı metalik boya seçeneği ile

- Parlak siyah arka tampon alt bölümü

- 50,8 cm (20 inç) Maybach 7 kollu hafif alaşım jantlar

- Projeksiyon fonksiyonlu DİJİTAL Light:

- Pembe altın pimler

- Maybach amblemleri

- Night Series’e özgü öğeler siyah renkte

- Mercedes-Maybach deseninin animasyonlu projeksiyonu ile çevresinin aydınlatması

 İç mekânda özel tasarım unsurları

- Özel nappa Maybach deri döşeme siyah inci koltuk kaplamaları isteğe bağlı olarak MANUFAKTUR özel döşeme özel nappa deri Maybach MANUFAKTUR koyu beyaz (529A) koltuk kılıfları ile

- Aktif ambiyans aydınlatması için ‘ışıltılı Koyu Kırmızı’ renk şeması

- Balıksırtı desenli koyu kahverengi açık gözenekli ceviz ahşap MANUFAKTUR döşeme elemanları

- Mercedes-Maybach desenli siyah kristal görünümlü orta konsol

- Koyu krom orta ön ve orta arka havalandırma hazneleri

- Koyu krom süsleme çerçeveli parlak siyah araç anahtarı

- ‘MAYBACH Night Series’ yazılı ve ön ve arkada değiştirilebilir kapaklı aydınlatmalı kapı eşiği panelleri

- Ahşap/deri çok işlevli direksiyon simidi

- Uzun tüylü paspaslar

Chery TIGGO 7 PRO, 7DCT şanzımanla eşleştirilen 1.6 TGDI bir motora sahip. Bu güç kombinasyonu, mükemmel güç tepkisi ve hızlanma performansı sunarak sürücü için heyecan verici bir sürüş deneyimi sağlıyor. Böylece her yolculukta sürüş keyfi ve heyecan sunuyor.

Akıllı kokpitle üstün bir teknolojik deneyim!

TIGGO 7 PRO'nun akıllı kokpiti; ileri teknolojiyi insan odaklı tasarımla bütünleştirerek sürücü ve yolculara benzersiz bir akıllı seyahat deneyimi sunuyor. Üç ekranlı etkileşimli sistem, her yolculuğu teknoloji ve eğlence ile zenginleştiriyor. Bunun dışında sesli kontrol sistemi, işlevleri kolaylaştırarak kullanıcıların basit sesli komutlarla müzik, klima ve diğer işlevleri zahmetsizce kontrol etmelerine olanak tanıyor. Bu teknoloji, kullanıcının her türlü gereksinimine cevap veriyor. İç mekanda yer alan N95 hava filtreleme sistemi, dışarıdaki havayı etkili bir şekilde izole ediyor. Bu sistem otomobilin içinde sürekli olarak taze ve sağlıklı hava akışı gerçekleştirirken her nefesin temiz olmasını sağlayıyor ve sürücü ile birlikte yolcuların sağlığını koruyor. Chery TIGGO 7 PRO’da yer alan sensörlü bagaj kapağı, bagajı yüklemede olağanüstü bir kolaylık sağlıyor. Yüksek çözünürlüklü panoramik görüntüleme sistemi dar veya karmaşık alanlarda bile güvenli park ve gelişmiş bir görüş sağlıyor. Ayrıca, 50 W kablosuz hızlı şarj sistemi enerjiyi hızlı bir şekilde yeniliyor ve yolculuk boyunca kesintisiz iletişim ve eğlence için elektronik cihazların her zaman şarjlı olmasını sağlıyor. TIGGO 7 PRO ayrıca sürüş güvenliğini ve konforunu artıran, her yolculuğu daha güvenli ve keyifli hale getiren gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) ile donatılıyor.

Müşteri hizmetlerinde yeni standartlar belirliyor!

Üstün ürün özelliklerine ek olarak, TIGGO 7 PRO, müşteri hizmetlerinde de yeni bir standart belirliyor. Chery, ürün kalitesine olan güvenini yansıtan ve her kullanıcıya uzun vadeli güvence sağlayan 5 yıl veya 150.000 kilometreye kadar kapsamlı bir garanti sunuyor. Ek olarak, tüm TIGGO 7 PRO kullanıcıları, her açıdan verimliliği ve kaliteyi artıran VIP satış sonrası hizmet sistemi ile özel bir servis danışmanı avantajından da yararlanıyor

Çinli otomobil üreticisi Skywell’in yüzde yüz elektrikli araçlarının distribütörlüğünü üstlenerek 2021 yılından bu yana Türkiye’de kullanıcılarla buluşturan Ulu Motor, Skywell ET5 LR Legend modelinde yaptığı cazip kampanyasıyla müşterilerine arzu ettikleri araca daha karlı sahip olma fırsatı sunuyor.

Skywell ET5 LR Legend modelinde geçerli olan, yılın fırsat kampanyasından yararlanmak için https://skywell.com.tr/ adresini ziyaret edebilirsiniz.

Yeni platform ile herkes için ulaşılabilir elektrikli modeller

İlk jenerasyonuyla 2002 yılından bu yana yollarda boy gösteren Citroën C3, 4’üncü neslinde ë-C3 ismiyle ilk kez yüzde 100 elektrikli olarak tasarlandı. 2002 yılından bu yana ulaştığı 5,6 milyon adedin üzerindeki satış performansıyla markanın da en popüler modeli olan Citroën C3, markanın Avrupa’daki satış hacminin yüzde 29’unu temsil ediyor. Citroën için yepyeni bir dönemi işaret eden yeni ë-C3, Sıfır emisyonlu mobilitenin keyfini ulaşılabilir fiyata yaşamak isteyen kullanıcılar için Avrupa’da üretilen tamamen elektrikli B-Hatchback model olarak dikkat çekiyor. Elektrikli mobiliteyi herkes için erişilebilir hale getirmek üzere cesur bir hamle yapan Citroën, bir ilki daha gerçekleştirerek Avrupa’da yeni Citroën ë-C3’ü, tamamen elektrikli bir güç-aktarma sistemi barındıracak bir platformla geliştirdi. Otomobilin temelini, son derece kapsamlı, küresel Stellantis “Akıllı Otomobil Platformu”nun bir versiyonu oluşturuyor. Bu da yeni ë-C3’ün herkes için ulaşılabilir hale gelmesine imkân sağlayacak.

Yeni Citroën C3’ün markanın amiral gemilerinden biri olduğunu söyleyen Citroën Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım, “Yeni ë-C3, elektrikli C4 ve elektrikli C4 X’ten sonra elektrikli araç ürün gamımızdaki 3’üncü model olacak. Yeni aracımızla birlikte elektrikli araçların toplam satışlarımız içindeki payını yüzde 15 seviyesine çıkarmayı hedefliyoruz. Önümüzdeki yıl ise hedefimiz bu oranı yüzde 20’lere yükseltmek” dedi. Yeni C3’ü eylül ayında tüketicilerle buluşturacaklarını vurgulayan Selen Alkım, şöyle devam etti: “Biz Türkiye lansmanımızı ilk etapta sadece elektrikli güç ünitesine sahip versiyonla gerçekleştireceğiz. Başlangıç seviyesinden itibaren sunduğu güvenlik ekipmanları, teknolojik donanımları, çarpıcı tasarımı ve segmentinin en konforlu aracı olma iddiası ile rakiplerinden ayrışıyor. Eylül ayında sadece elektrikli modeli ile yollarda olacak Citroën ë-C3’ün sunmayı planladığımız fiyat seviyesi ile de ne kadar iddialı bir model olduğunu gözler önüne sereceğini düşünüyorum. Önümüzdeki senenin başında ise hibrit versiyonunu da tüketicilerimizle buluşturacağız. Böylece yeni modelimizin lansmanı ocak ayında hem hibrit hem de elektrikli motor seçeneklerinin bir arada satışa sunulmasıyla tamamlanacak.”

Tasarım baştan aşağı yenilendi!

Avrupa’daki 4’üncü nesil Citroën C3 ailesi, Citroën’in cesur yeni marka tasarımını temsil eden, iddialı bir görünümle baştan aşağı yeniden tasarlandı. İlk kez 2022 Citroën Oli konseptinde ön gösterimi yapılan yeni tasarımda, dikey ve yatay unsurlar, teknik bir tarzla kontrast oluşturuyor. Daha uzun ve daha dikey ön cephe, merkezi olarak konumlandırılan ve parlak siyah yatay ızgara ile tamamlanan, çift şeritli yeni marka logosuna ev sahipliği yapıyor. İlk kez Citroën Oli konsept aracında görülen yeni, özgün ön ve arka aydınlatma tasarımı da önemli unsurlar arasında. Neredeyse bıçak gibi görünen bir dikey ve iki yatay lensten oluşan, benzersiz üç seviyeli aydınlatma imzasına sahip. Kısa, yüksek ve yatay motor kaputu, teknik olarak şekillendirilen yüzeylere sahip. Bu, dikey ön profille ışığı ve kontrastı yakalayarak büyük ve daha dik ön camı besliyor ve araca daha fazla hacim ve güvenlik hissi sağlıyor.

Aracın profilinde, teknik ve alttan kesik çizgiler, kemer hattı boyunca yeni imza aydınlatma kümelerine ve kapı panellerindeki ince kıvrımlara doğru akıyor. Bunların tümü ışığı yakalıyor ve görsel çekiciliği arttırıyor. İmza niteliğindeki kimlik, bagaj kapağının alt kısmındaki teknik çizgilerle arka tarafta da devam ediyor. Yukarıda, ön cephede kullanılan şeritteki deseni içeren ve büyük, merkezi yeni oval Citroën logosunun yanlarını dolduran yatay, parlak siyah dekoratif bir şerit yer alıyor. Yeni imzalı arka aydınlatmalar aracın köşelerine doğru uzanıyor ve ön farları yansıtan iki yatay ve bir dikey mercekten oluşuyor. Bagaj kapağın altında, aerodinamiğe yardımcı olmak ve otomobilin iddialı duruşunu daha da güçlendirmek üzere, köşeleri kaplayan gösterişli bir tampon yer alıyor. 17 inçlik elmas kesim alaşım jantlar güçlü duruşu destekliyor. Otomobil, 4,01 m uzunluğu ve 1,76 m genişliği ile kompakt bir ayak izine sahip.

Arka diz mesafesi rakiplerinden en az 20 mm daha fazla!

Yeni ë-C3’ün geniş iç mekânı, bir evin oturma odasına benzer bir ortam sağlamak üzere yalın ama zarif yüzeylerle şekillendirildi. Yeni ë-C3’ün yeni desenli Citroën Advanced Comfort® Koltukları, özel olarak tasarlandı. İlk temasta konforlu ve yumuşak bir his sağlamak ve mesafe ne olursa olsun destekleyici bir sürüş sunmak üzere ilave köpük kullanıldı. Gelişmiş konfor seviyesi, 1,57 m yükseklikte ön koltukta daha kontrollü ve güven veren, yüksek ve yola hâkim bir sürüş pozisyonu için 30 mm daha fazla baş mesafesi sağlayan tamamen yeni tasarımla devam ediyor. Bu sayede yolcuların her biri daha fazla görüş açısının keyfini sürüyor. Bu da daha ferah ve konforlu bir iç mekân hissi oluşturuyor. Aslında yeni ë-C3, sadece 19 mm daha uzun ve 6 mm daha geniş. Buna rağmen neredeyse her boyutta önceki modele göre daha geniş iç mekâna sahip. Arka yolcu dirsek mesafesi 19 mm, ön ise 21 mm ile pazar ortalamasının üstünde yer alıyor. Ayrıca arka koltuk diz mesafesi de ortalamanın en az 20 mm üzerinde olup, sınıfının en iyi değerini sunuyor.

Yeni ë-C3’te geniş bir bagaj hacmi de sunuluyor. Daha uzun iç mekân; kapı panelleri, orta konsol ve orta kol dayamanın altında kullanışlı ve akıllı saklama alanları ve ayrıca orta konsolda kablosuz telefon şarj sistemi de yer alıyor. Konforlu 60/40 oranında yatan arka koltuk sırtlıkları ve arka çamurluklar arasındaki 1015 mm’lik genişlik ile daha büyük nesneleri taşıma kolaylığı da sağlıyor. Standart konumda 310 litre sunulan geniş bagaj hacmi, günlük hayatın gereksinimlerini fazlasıyla karşılıyor. 1,57 metre yüksekliğiyle (Tavan barları hariç) yeni ë-C3, önceki modelden daha yüksek bir yapıda. Bu sayede şehir içi ve şehir dışı yolculuklarda, tümsekler, kaldırımlar ve çukurlarda daha güvenli bir sürüş sağlamak üzere, SUV tarzı yerden yükseklikten faydalanıyor. Önceki modeldeki 135 mm’lik yerden yükseklik, yeni ë-C3’de 163 mm olarak ayarlandı.

26 dakikada yüzde 80’e kadar şarj olabiliyor!

Stellantis’te bir ilk olarak, yeni Citroën ë-C3, BEV’e özel “Akıllı Otomobil Platform”uyla, şehiriçi kullanımda 440 km, karma kullanımda ise 324 km’ye kadar WLTP sürüş menzili sağlamak için 44 kWsa LFP (Lityum Ferro Fosfat) bataryayı kullanıma sunuyor. 100kW DC hızlı şarj özelliği ile 26 dakikada yüzde 20’den yüzde 80’e şarj olanağı da sağlıyor. Standart AC şarj 7 kW ile yüzde 20’den yüzde 80’e yaklaşık 4 saat 10 dakikada şarj performansı sunuyor. 11 kW seçeneği ise 2 saat 50 dakika sürüyor. Ev ya da iş yerinde bir Wallbox ve ayrıca dışarıda halka açık şarj istasyonlarında düzenli olarak şarj etmek için ideal olan standart Mod 3 kablo ile hem ev hem de halka açık AC şarj noktalarına erişim kolaylığı sağlıyor. Kablo, tek fazlı 7,4 kW veya üç fazlı 11 kW duvar kutusuyla şarjı destekliyor. Yeni ë-C3, 83 kW (113 HP) elektromotor ve tam otomatik şanzımanı ile 0-100 km/s hızlanmasını yaklaşık 11 saniyede tamamlayabiliyor ve yaklaşık 135 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Özellikle kent içi ve banliyö ortamlarında günlük sürüş ya da trafikte akıcı bir sürüş için gereken performansı bu sayede sağlıyor ve verimliliğe odaklanıyor.

48V hibrit teknolojisiyle donatıldı!

Yeni C3 çok yönlü olacak şekilde ilk kez bir hibrit güç aktarma sistemiyle de sunulacak. Böylece yeni C3, 48V hibrit teknolojisiyle elektrikliye geçişi daha erişilebilir hale getiriyor. Kompakt, hafif ve ulaşılabilir olan bu çözüm, çok yönlü şehir otomobili için uygun olup şehir yolculuklarının yüzde 50'ye kadarının elektrikli modda yapılmasına olanak tanıyor. Hibrit sistem, benzin ve elektriğin avantajlarını iki motorla birleştiriyor. Bu motorlar sürücünün müdahalesi olmadan otomatik olarak birlikte veya ayrı ayrı çalışıyor. 48V hibrit teknolojisi; belirli sürüş aşamalarında şarj olan 48V lityum-iyon batarya, yeni hibrit sistemde kullanılmak üzere tasarlanan yeni nesil 100 hp (75 kW) gücündeki 3 silindirli benzinli motor ve 21 kW bir ë-Motor isimli elektromotorun entegre edildiği yeni elektrikli ë-DCS6 çift kavramalı şanzımandan oluşuyor.

Yakıt tüketimini ve emisyonları azaltırken daha fazla sürüş keyfi sunan “Hibrit 100” kodlu versiyon, 205 Nm (elektromotor 55 Nm) tork ile üstün sürüş keyfi ve çok yönlülük sunarken, emisyonları ve yakıt tüketimini eşdeğer benzinli versiyona kıyasla yaklaşık yüzde 10 oranında azaltıyor. WLTP ortalama döngüsünde ise bu versiyon 117g CO2/km olarak onaylanmış durumda. Güç gereksiniminin olduğu anlık hızlanmalarda, elektromotor 9 kW (yaklaşık 12 HP) ek güç sağlarken daha canlı ve dinamik bir kalkış sağlıyor ve her zaman akıcı ve konforlu bir sürüş sunuyor.

Eksiksiz donanım listesiyle her şey elinizin altında!

Tamamen elektrikli ë-C3’ün tasarım ve mühendislik ekipleri için sınıfının en iyi konfor ve rahatlık seviyesini sunmak en önemli önceliklerinden biri oldu. Avrupa’da tasarlanan ve üretilen yeni ë-C3, tüm müşteri ihtiyaçlarını karşılamak üzere, zengin bir donanım seviyesi ve akıllı çözümlerle donatıldı. İç tasarım için yeni standartlar belirlemek en önemli hedeflerden biriydi. Yeni ë-C3, yenilikçi, rahat ve donanımlı iç mekân mimarisi, “C-Zen Lounge” ile tasarlandı. Bu yenilikçi kokpit mimarisi, geleneksel ön konsolu yeniden şekillendiriyor ve üst düzey konfor sağlıyor. C-Zen Lounge, geniş ön cam, iki yanda Citroën’in imzası niteliğindeki dikey havalandırma kanalları ve grafik öğelerle yatay bir ön konsol mimarisi oluşturuyor. Böylece sürücü ve ön yolcu, geniş bir kemerden bakıyormuşçasına açık ve düzenli bir ön görüş açısına sahip oluyor. Ön konsol, üstte teknik unsurlar ve altta kumaş kaplı rahat bir “Kanepe Tasarım Tarzı” olmak üzere iki bölüme ayrılmış durumda. Aşağıdaki kumaş kaplı ve yumuşak kıvrımlı yatay “Kanepe Tasarım Tarzı” bölüm, konfor ve rahatlık hissini güçlendirirken, kokpite sıcaklık ve kendine has görsel bir karakter katıyor.

Geleneksel gösterge panelinin olmaması, daha ferah bir ön konsol tasarımı oluşturuyor. Yeni, tamamen elektrikli ë-C3, araç bilgilerini ön konsolun üst kısmı ile ön camın alt kısmı arasındaki parlak siyah bölüme yansıtan yeni Citroën Head-Up Display’i ilk kez kullanıyor. Bu akıllı çözüm, geleneksel Head-Up Display ve gösterge paneli örneğinde olduğu gibi, bilgilerin iki kere gösterilmesini önlüyor ve sürücüye ihtiyaç duyduğu tüm önemli bilgileri, gözlerini yoldan ayırmadan kolayca sağlıyor. Yeni kompakt, çok işlevli direksiyon, daha küçük ve kullanımı daha kolay. Ayrıca Citroën Head-Up Display çalışırken bilgilerin rahat görünmesi için derinlik ve yükseklik ayarı da yapılabiliyor. Ön konsolun ortasında, hafifçe sürücüye dönük 10,25 inçlik renkli bir bilgi-eğlence ekranı yer alıyor. Özel bir uygulamaya sahip “My Citroen Play” ile “Akıllı Telefon Kiti” sayesinde kullanıcı, kendi cihazı üzerinden müzik, radyo, çağrı ve navigasyon işlevlerine erişebiliyor.

Her an yol emniyeti sağlayan sürüş destek sistemleri!

Yeni ë-C3, en güncel Citroën sürüş destek teknolojileriyle donatılıyor. Sürüş destek teknolojileri şunları içeriyor:

• Aktif Güvenlik Freni, 5 ile 135 km/s arasında gece ve gündüz çalışan, araçtaki yolcular haricinde yayalar ve bisikletlilerin yaralanmalarını azaltmaya yardımcı olan bir acil durum frenleme sistemi.
• Aktif Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi, araç düşük hızlı sürüşlerde şeritten çıkarken direksiyonu hafifçe düzelterek veya sürücüyü uyararak aracın yol şerit işaretleri arasında doğru konumu korumasına yardımcı oluyor. 60 ile 180 km/s arasında çalışıyor ve sinyaller kullanıldığında devre dışı kalıyor.
• Sürücü Dikkat Uyarısı, aracın şerit içindeki konumu doğru olmadığında sürücüyü bilgilendiriyor. Bu iki adımlı uyarı ilk olarak aracın sallanmasını algılıyor ve sürücüyü bir ses ve “Dikkatli Sürün” mesajıyla uyarıyor. Ardından dört sallanma tespit ettiğinde ek bir uyarı ve “Tehlikeli Sürüş” mesajı veriyor. 
• Kahve Molası Uyarısı, sürücüye 65 km/s’nin üzerinde 2 saatlik sürekli sürüşten sonra mola vermesini tavsiye ediyor ve mola vermediği takdirde bundan sonra her saat başı tekrar ediyor.
• Hız Sınırı Tanımlama, sürücüyü bilgilendirmek için hız sınırı işaretlerini okuyor ve bunları Citroën Head-Up Display’de gösteriyor. Sistem, navigasyon sistemindeki hız sınırı verilerinden yararlanıyor ve aynı zamanda geçici hız sınırı yol işaretlerini de okuyabiliyor. “Hız Sınırlayıcıya” sahip “Hız Sabitleme”, uyumluluğu sağlamak için sürücünün maksimum hızı sınırlandırmasına olanak tanıyor.
• Elektrikli Park Freni (EPB), motor stop edildiğinde otomatik olarak etkinleşiyor ve gaz pedalına basıldığında otomatik olarak devreden çıkıyor. Sürücü, EPB’yi orta konsoldaki kumanda ile manuel olarak yönetebiliyor. Ayrıca Yokuş Kalkış Desteği, aracı yüzde 3’ün üzerindeki eğimlerde birkaç saniye sabit tutuyor.
• Akıllı Far Asistanı, karşıdan gelen araç algılandığında ve güvenli bir şekilde geçtiklerinde kısa ve uzun farlar arasında otomatik olarak geçiş yapmak için ön cama monte kamerayı kullanıyor.
• Arka Park Sensörleri, geri manevralarda sürücüyü, çocuklar dahil engellerin yakınlığı konusunda sesli olarak uyarıyor. Aracın arkasını görmek ve sürücüyü 10,25 inç renkli ekran (Varsa) üzerinden, olası engeller konusunda uyarmak için geri vitese takıldığında bir “Geri Görüş Kamerası” etkinleşiyor.

Konforda üstüne yok!

Citroën ë-C3, bu segmentte ilk defa Citroën Advanced Comfort® Süspansiyon ile yeni Citroën Advanced Comfort® Koltukları birleştirerek “Uçan Halı” etkisi sunuyor. Daha yüksek ve daha köşeli tasarıma sahip yeni jenerasyon ë-C3, önceki model ile benzer bir alan kaplamasına rağmen, 100 mm artırılan ve araçtan iniş-biniş kolaylığı sağlayan daha yüksek sürüş pozisyonuyla kesintisiz bir konfor sağlıyor. Ayrıca araç sahiplerinin tasarım tercihlerini yansıtacak dış koruyucu öğeler de, yeni tasarımlı B-Hatchback’de sunulmaya devam ediyor. Citroën, C3 Hatchback tarihinde ilk kez yenilikçi ve özel Citroën Advanced Comfort® Süspansiyonu, tamamen yeni elektrikli ë-C3’ün tüm versiyonlarında standart ekipman olarak sunuyor. Sürücü ve yolcular için görünmez olan Progressive Hydraulic Cushions®, aşamalı hidrolik stoperlerin kullanılması sayesinde yolda benzersiz bir “Uçan Halı” hissi veren sürüş konforu sunuyor. Bu süspansiyon sistemi ile, tamamen yeni ë-C3, bozuk yol yüzeylerinde aracın süzüldüğü izlenimini veriyor. Mekanik stoperler yerine amortisör ve yay ile birlikte; biri sıkıştırma, diğeri geri-basma için iki stoper kullanılıyor. Çok beğenilen çözüm iki aşamalı çalışıyor. Daha yumuşak sıkıştırma ve geri-basma etkisi için yay ve amortisör, hidrolik stoperin de yardımıyla dikey hareketleri birlikte kontrol ediyor. Büyük darbelerde yay ve amortisör, hidrolik stoperlerle birlikte hareketi, kademeli olarak yavaşlatıyor ve hareket sonundaki sarsıntıları önlüyor. Enerjiyi emen ve daha sonra bir kısmını darbe olarak geri veren mekanik stoperlerin aksine, hidrolik stoper bu enerjiyi emiyor ve dağıtıyor.

5 farklı renk seçeneği sunuluyor!

Ürün gamının tepe noktası ile 17 inç elmas kesim alaşım jantlar, ön LED farlar, LED arka stop lambaları, karartılmış arka camlar, Citroën Advanced Comfort® Süspansiyon, Citroën Advanced Comfort® TEP/Kumaş koltuklar, iki tonlu gövde rengi, dekoratif tavan rayları, akıllı telefon ekran yansıtma özelliğine sahip 10,25 inçlik renkli dokunmatik ekran, elektrikli katlanır ve ısıtmalı yan aynalar, otomatik klima, 3D navigasyon, kablosuz şarj, geri görüş kamerası, elektrokrom dikiz aynası, Elektrikli park freni, Akıllı Far Asistanı, Aktif Güvenlik Freni, yeni Citroën Head-Up gösterge, otomatik farlar, arka park sensörleri, arka spoyler, hız sabitleme ve 6 adet hava yastığı sunuluyor. Yeni ë-C3, Beyaz, Mavi, Kırmızı, Gri ve Siyah olmak üzere 5 farklı gövde rengiyle sunulacak. Citroën’in çift renkli kontrast tavan özelliği, en üst versiyonunda siyah veya beyaz renkte standart donanım olarak sunulacak. Ayrım noktasını, saca işlenen C sütunundaki keskin bir çizgi oluşturuyor.

Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri (ADAS)

TIGGO 8 PRO, sınıfının en iyi Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri (ADAS) ile donatılmış durumda. Bu sistem, sürüş güvenliğini ve rahatlığını önemli ölçüde artırarak kullanıcılara olağanüstü bir akıllı sürüş deneyimi sunuyor. Uyarlanabilir hız sabitleyici, kapı açık uyarı sistemi ve otonom acil durum fren sistemi gibi özellikler, sürüş sırasında güvenliği en üst düzeye çıkarıyor. Sistem, yayaları ve öndeki araçları tespit ederek sürücünün tepkisinden daha hızlı fren uygulayabiliyor, böylece seyahat güvenliğini sağlıyor.

Yüksek Teknoloji ile Donatılmış İç Mekan

TIGGO 8 PRO, iki adet 12,3 inç LCD ekran ile kullanıcılarına kapsamlı ve kullanıcı dostu sürüş verileri sunuyor. Elektronik vites tasarımı ve kablosuz akıllı telefon şarj özelliği, kullanıcıların teknolojik ihtiyaçlarına cevap veriyor. Akıllı sıkışma önleyici elektrikli bagaj kapağı ve hafıza fonksiyonu, kullanıcıların bagaj kapağının açılma yüksekliğini farklı kullanıcılar için ayrı ayrı ayarlamasına olanak tanıyor.

İleri Teknoloji ve İnsan Odaklı Tasarım

Chery, TIGGO 8 PRO ile otomobil kullanıcılarını daha akıllı ve rahat bir yaşama yönlendirmeyi hedefliyor. İleri teknoloji akıllı özellikleri ve insan odaklı tasarımıyla dikkat çeken TIGGO 8 PRO, sürücülere ve yolculara üstün bir deneyim sunuyor. Bilim ve teknolojinin gücünden yararlanan Chery, otomobiller ve bireyler arasındaki bağlantıyı yeniden şekillendiriyor ve her sürüşü gelişmiş bir zeka ve konfor deneyimine dönüştürüyor.

Chery TIGGO 8 PRO, Türkiye pazarında yüksek teknolojisi ve kullanıcı dostu özellikleriyle öne çıkan bir SUV olarak dikkat çekiyor. Gelişmiş sürüş destek sistemleri, konforlu ve akıllı kabin tasarımıyla TIGGO 8 PRO, otomobil kullanıcılarına daha akıllı ve rahat bir yaşam sunmayı hedefliyor. Çin’in otomotiv ihracatının lider markası Chery, TIGGO 8 PRO ile sektörde dengeleri değiştirmeye ve otomobillerin akıllı yaşamın bir uzantısı olarak konumlandığı yeni bir çağa öncülük etmeye devam ediyor.

Ayrıca, Juke'un dinamik niteliklerini hem dış hem de iç detaylarda vurgulayan yeni N-Sport donanım paketi sahip olduğu dikkat çekici özellikler ile şehrin en dikkat çekici aracı olmak üzere ürün gamındaki yerini aldı.

Yeni Nissan Juke ile yeniden sunulan İkonik Sarı dış renk seçeneği, ilk nesil Juke'un sarı rengini seven müşterilerden alınan talebe marka tarafından verilen bir yanıt. Yeni ikonik sarı renk, önceki Juke neslindeki sarı renkten farklı bir tonla Nissan’ın ürün gamındaki yerini alıyor. Önceki Juke'ta sunulan sarıya kıyasla yeni sarı biraz daha çarpıcı ve modern bir görünüm sunuyor.

Yeni Nissan Juke’un N-Sport donanım paketinde, yeni İkonik Sarı gövde renginin etkisi, siyah tavan, siyah yan aynalar, N-Sport jantlar ve dış detaylar, ön ızgara ve A-B sütunları kontrastıyla daha da artıyor. Tüm bu detaylar, Juke'un dikkat çeken, havalı ve karakterli duruşunu sağlamlaştırıyor.

Nissan Türkiye Genel Müdürü Charbel Abi Ghanem Yeni Nissan Juke ile ilgili heyecanını şu şekilde paylaştı: “Nissan’ın dinamik aile üyesi Juke, tarzıyla her zaman dikkat çeken bir araç olmayı başardı. Türkiye’de sevilen ve talep gören gerçek bir şehir SUV’si olarak kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayan Juke artık bu yeni makyajla birlikte gelen özellikleri sayesinde renkli dünyasında çok daha premium ve çok daha konforlu olacak. Biz aracımızdan ve dikkat çekici ruhundan eminiz. Sınırların dışına çıkmayı hedefleyen yeni ruhuyla tasarım ve konforun kusursuz birleşimini gelişmiş güvenlik teknolojileri ile standart olarak sunarak B-SUV sınıfında kuralları yeniden belirleyecek.”

İç mekan güncellemeleri daha fazla kalite ve bağlanabilirlik getiriyor

Göz alıcı ve ikonik dış görünüme sahip Juke'un renk paletine ikonik Sarı dış renk seçeneğinin eklenmesi sadece bir başlangıç. Ayrıca iç mekanda, Nissan'ın tasarım ve mühendislik birimlerinin önemli çalışmaları araçtaki yaşam kalitesini artırdı. 

Yeni Nissan Juke'un direksiyonuna geçildiğinde fark edilen ilk değişiklik, merkezi bilgi-eğlence ekranının boyutunun artması oldu. Artık köşeden köşeye 12.3 inç olan dokunmatik multimedya ekranı, ekranın en ucundaki dokunmatik kontrolleri rahat erişilebilir hale getirmek ve aynı zamanda Juke müşterilerinin gerçekten sevdiği kokpit hissini geliştirmek için sürücüye doğru 8o eğimli hale getirildi. Bu geliştirilmiş bilgi-eğlence sistemi yeni Nissan Juke’un tüm paketlerinde standart olarak sunuluyor. 12.3 inç full TFT dijital gösterge paneli yüksek çözünürlüklü ekranı (1920 x 720 piksel) ile sürücünün kendi tercihlerine göre ekranda yer alan bilgi kombinasyonunu gösterecek şekilde yapılandırmasına olanak tanıyor. 

Kadran görünümü iki farklı temel düzen arasında değiştirilebiliyor; klasik düzende iki kadran ve ek bilgiler içeren merkezi bir alan yer alırken, alternatif olarak, "geliştirilmiş" düzende, eğimli ve üç boyutlu bir perspektif veren çift kadran üzerinde görüntülenen yol hızı ve motor devrini sunuyor. Bu "geliştirilmiş" düzende ek bilgilerin görüntülenebileceği daha geniş bir merkezi ekran alanı sağlıyor.

Kadranlar arasındaki orta bölümde sürücü, harita da dahil olmak üzere navigasyon talimatlarının yanı sıra yakıt ekonomisi, ses bilgileri, eco-sürüş performansı, lastik basınçları ve diğer önemli bilgileri görüntüleyebiliyor. Ekran seçeneği çok fonksiyonlu direksiyon simidinde yer alan tuşlar aracılığıyla kolaylıkla seçilebiliyor.

Geliştirilmiş bilgi-eğlence sistemi, kullanıcının akıllı telefonunun ana ekranında olduğu gibi, en sık kullandığı işlevler için kısayolları içerecek şekilde ekranı uyarlamasına olanak tanıyan daha sezgisel bir ana ekranla birlikte geliyor. 

Yeni Nissan Juke ile tüm donanım seviyelerinde standart olarak kablosuz Apple CarPlay ve kablosuz Android Auto mevcut. 

Yeni Nissan Juke’un direksiyonunda kullanılan pürüzsüz deri malzeme kalite hissiyatını yukarı taşırken araçta dokunsal anlamda da daha tatmin edici bir his yaratıyor.

Sarı Alcantara® detaylı iç döşeme

Göz alıcı sarının çizgilerini yansıtan N-Sport iç mekanda, bumerang şeklinde ön konsolun üst kısmı boyunca uzanan Alcantara® sarı bir vurguya sahip. Klima ızgaralarına kadar açılı bir şekilde ilerleyen ve yeni merkezi bilgi-eğlence ekranının tabanını çerçeveleyen sarı vurgu iç mekanda farklılık yaratıyor.

N-Sport donanım paketinin sahip olduğu özel tasarım monoform sportif koltuklar, koltuğun üst dış kısmını kaplayan ve koltuğun yanlarından ortasına uzanan ikonik sarı renkli geri dönüştürülmüş Alcantara® detaylar ile göz alıcı temayı sürdürüyor, koltuğun omuz hizasında "Juke" kabartması yer alıyor. Sarı dikişler ise cesur görünümle sportifliği bir arada tamamlıyor.

Platinum, N-Design ve Platinum Premium donanım paketlerinde de geliştirilmiş konfora sahip yeni koltuklar bulunuyor. Yeni Platinum koltuklar, silindir desenli ekleri tamamlamak için kumaş aksanlı yarı deriden oluşan “Kira Melanj” adlı yeni bir kumaşa sahip. 

Platinum Premium modellerindeki yeni koltuk malzemesi, parlak vurgulara sahip siyah yarı deri koltuğun tabanında ve arkasında kapitone efektli eklerle yer alıyor. İç mekana sportif bir hava katan ve yolcuların başının arkasında yer alan koltuk açıklığı piyano siyahı bir kaplamayla detaylanıyor.

Geliştirilmiş iç konfor

Tüm Juke paketlerinin iç mekanında yapılan diğer güncellemeler arasında %20 artırılarak 7.8 litreye çıkarılan genişletilmiş bir torpido gözü yer alıyor.  Ön kol dayama ise daha destekleyici olacak şekilde yeniden tasarlandı ve asimetrik bir tasarımla erişim mesafesi 25 mm artırıldı. Buna ek olarak bardaklıklardan da ödün verilmedi. Ön kol dayama, önceki Juke'ta olduğu gibi ortadaki saklama bölmesine erişim sağlamak için kalkıyor ve kapakta artık üç kredi kartı tutabilen bir klips de bulunuyor. 

Yeni Nissan Juke'un tüm sınıflarında artık ön koltuklar arasında yer alan boşlukta maksimum alan sağlanırken, rahatlıkla teknoloji buluşturan elektrikli el freni de tüm donanımlarda standart olarak sunuluyor. 

Platinum donanım seviyesinden başlayarak, tüm donanım seviyeleri artık iPhone 12 Pro Max kadar büyük bir akıllı telefonu barındırabilen bir kablosuz şarj ünitesine sahip. Buna ek olarak, hem USB-A hem de C soketleri aracın ön ve arka yolcularının erişebilmesi için iki alanda da bulunuyor. 

İlave yeni dış renk seçenekleri

İkonik Sarı dış renk seçeneğinin geri dönüşü Juke hayranlarının dikkatini çekecek olsa da, dış renk seçeneklerinde başka değişiklikler de var. Önceki İnci Beyazı’nın yerini daha da saf bir beyaz görünüm veren yeni formülasyonlu bir renk tonu aldı, ayrıca daha fazla sedef etkisi için metalik pul miktarı artırıldı. 

Aynı şekilde, Siyah dış renk de yeni formülüyle daha zengin ve daha koyu şekilde ürün gamındaki yerini alıyor.

Yeni Nissan Juke’un genişleyen renk kartelasında 11 farklı tek renk ve 13 farklı çift renk seçeneği sunulmaktadır. Bu renkler: yeni İkonik Sarı, yeni İnci Beyazı, yeni Siyah, Metalik Gri, Bulut Gri, Gümüş, Gün Batımı Kırmızısı, Manyetik Mavi, Bordo, Lav Kırmızı ve Beyaz. Genişleyen renk yelpazesine ek olarak artık Nissan Juke’un tavanında da sunulan siyah, kırmızı ve gümüş tavan renk opsiyonları ile araç çift renk görünümüyle Türkiye yollarındaki iddialı yolcuğunu sürdürecek.

Yeni Nissan Juke kullanıcılarına donanıma özgü yeni jant seçenekleri sunuyor. Yeni tasarım Platinum jantlar, 19’’ özel tasarım N-Design ve N-Sport jantlar ve optimize edilmiş aerodinamik özelliklere sahip göz alıcı 19" Platinum Premium jantlar ürün gamında yer alıyor.  

Gelişmiş sürüş destek teknolojileri Juke’ta sunuluyor

Yeni Nissan Juke Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR2)’nin zorunlu kıldığı standart tüm teknolojik gereksinimlere ek olarak, Akıllı Hız Sabitleme sistemi, Akıllı Kör Nokta önleme sistemi de yeni Juke ile birlikte gelişmiş sürüş destek sistemleri arasına katılıyor. Yeni Nissan Juke “Genel Güvenlik Yönetmeliğine Uyumlu (GSR2)” olarak satışa sunuldu. 

Geliştirilmiş teknolojileri merkezine alan Nissan’ın “Akıllı Şerit Takip Asistanı” özelliği yeni Juke’un tüm sınıflarında standart olarak yer alıyor. Örneğin bir otoyolda Juke'un şeritteki konumunu takip eden teknoloji ile araç tanımlanan şerit sınırına çok yaklaştığında, sürücünün dikkatini çekmek için direksiyon simidinde bir titreşim tetikler. Düzeltme yapılmazsa, araç müdahale ederek ve aracın şeritteki yörüngesini korumak için yönünü düzeltir. 

Akıllı Şerit Takip Asistanı’na ek olarak Yeni Nissan Juke’ta birçok sürüş destek teknolojisi yer alıyor: Akıllı ve Önsezili Çarpışma Önleme Sistemi, Sürücü Yorgunluk Algılama Sistemi, Akıllı Hız Asistanı, Yokuş Kalkış Destek Sistemi, Otomatik Uzun Far Asistanı tüm donanım seviyelerinde standart olarak mevcutken; Akıllı Kör Nokta Önleme Sistemi, Akıllı Arka Çapraz Trafik Uyarı Sistemi ve ProPILOT Asistanı Platinum Premium donanım seviyesinde sunuluyor.

Yüksek çözünürlüklü merkezi ekrandan yararlanılarak, arka görüş kamerasının çözünürlüğü de 0,3 megapikselden 1,3 megapiksele yükseltildi. Bu, özellikle düşük ışık koşullarında daha net bir görüntü sunarak geri manevraların daha da güvenle yapılabilmesine imkan sağlıyor. Arka görüş kamerası artık Juke'un tüm sınıflarında standart olarak sunuluyor. Park manevralarında aracın konumunun kuşbakışı olarak gösteren “Çevre Görüş Sistemi” dört kamerasıyla Platinum Premium donanım seviyesinde mevcut.

Değişmeyen güç aktarma organları

Juke'un kaputunun altında verimli bir 1.0 litrelik üç silindirli DIG-T turbo şarjlı benzinli motor bulunmaktadır. Kompakt ve hafif olan bu motor, Juke'a sahiplerinin beklediği sürüş keyfi özelliğini kazandırıyor. 115PS güç ve 200Nm maksimum tork üretir. Yalnızca benzinli ve otomatik şanzıman seçeneğiyle Türkiye’ye gelen yeni Nissan Juke sportif 7 ileri çift kavramalı (DCT) şanzıman ve sürüş modu seçenekleri (Eco, Standart, Sport) ile sürücüler, yolda maksimum eğlence için tarzlarını her türlü sürüş senaryosuna zahmetsizce uyarlayabilecek.

Yeni Nissan Juke’un lansmana özel fiyatları

Yeni Nissan Juke 1.409.900 TL’den başlayan fiyatlar ve lansmana özel kampanya seçenekleriyle sınırlı süre için Nissan Yetkili Satıcıları’ndaki yerini aldı. Juke’un lansmana özel kampanyasında 100.000TL nakit alım desteği ve 240.000TL’ye 12 ay yüzde 1,99 faizli kredi imkanı bulunuyor.

Yeni Nissan Juke’un paketleri ve fiyatları ise şu şekilde;

Türk tüketicisi tarafından da oldukça fazla beğeni toplayan Hyundai TUCSON, şimdi de bu güçlü mirasından yola çıkarak güncellenmiş tasarımı, yenilikçi teknolojisi, çeşitli motor seçenekleri ve geliştirilmiş iç mekanıyla dikkat çekiyor.

Satışa sundukları yeni SUV modelle ilgili görüşlerini dile getiren Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel, “TUCSON, markamızın Avrupa ve Türkiye’deki var olan gücünü artırmaya devam ederken segmentine de her zaman olduğu gibi yepyeni bir soluk getiriyor. Kullanıcılarına sürekli olarak mükemmellik, yenilik ve üstün sürüş dinamikleri sunan TUCSON, ileri teknoloji donanımlarıyla da kusursuz bir ayrıcalık sağlıyor. Bu sebeple, TUCSON modelimiz için mottomuzu “Ona Sahip Olmak Büyük Şans” olarak belirledik. TUCSON, gerek tasarımı gerekse sürüş özellikleriyle bu övgüleri fazlasıyla hak ediyor” dedi.

Makyajlı versiyonla beraber daha şık ve daha modern bir görünüme kavuşan Yeni TUCSON, ön ve arkadaki yeniden tasarlanmış tamponlarla öne çıkıyor. TUCSON’un karakteristik bir özelliği olan 'melek kanadı' tasarımlı far sistemi, daha büyük gündüz farları ile yeniden tasarlanmış. “Projeksiyon tipi LED Akıllı Ön Aydınlatma Sistemi (IFS)”, seyir halindeyken kısmi ışık kontrol özelliğini kullanarak, sürücülerin karanlıkta güvenli bir şekilde yolculuk yapmalarına olanak sağlıyor. Lazer kesim hassasiyeti ve yüzey ışık uygulamasıyla iyileştirilen ızgara da araca oldukça dinamik bir hava katıyor. Versiyona göre değişkenlik gösteren 18 ve 19 inç jantlar da makyajlı versiyonla beraber güncellenmiş. Hyundai TUCSON, ikisi yeni toplam yedi farklı gövde rengiyle satışa sunuluyor. 

Hyundai Yeni TUCSON, asıl yeniliğini iç mekanında gösterirken sürücü ve yolcular için yepyeni bir araç içi deneyimi sunuyor. Kısa veya uzun süreli yolculuklardaki rahatlık için geliştirilen iç mekanın ergonomisi, konfor algısını yeni boyutlara taşıyor. Koltuklar ve kapı döşemesinin yanı sıra, gösterge paneli, orta şerit, direksiyon simidi ve orta kol dayanağı da dahil olmak üzere iç mekan tamamen yeniden tasarlanmış. Sportif direksiyon simidinden, gösterge paneline ve bilgi-eğlence sistemi için kullanılan çift kavisli 12,3 inç ekranlara kadar bir çok ayrıntıda yolcu konforu ön planda tutulmuş. 

Çift otomatik sıcaklık kontrolü de makyajla beraber yeni bir ekrana kavuşmuş. Böylelikle bilgi eğlence ekranına ek olarak artık havalandırma ve klima kontrolleri de yepyeni bir ekran üzerinden yapılıyor. Fiziksel düğmelerden ve kontrol butonlarından vazgeçmeyerek geleneksel kabin kullanımını yeni nesil teknolojilerle birleştiren Hyundai, TUCSON modelinde de sezgisel ve sürükleyici bir arayüz sunuyor. Yüksek hızlı dokunmatik özellikli bu ekranlardan anlık yol durumu, ayarlar, müzik ve navigasyon gibi uygulamalara erişilebiliyor. Direksiyona entegre vites kolu (E-shift by wire) Yeni TUCSON’da da kullanılarak hem orta taraftaki alanı hem de genel görüşü oldukça rahatlatmış oluyor. Bu şık otomobilin iç mekanındaysa gri ve siyah olmak üzere iki farklı renk seçeneğine yer veriliyor.

Hyundai Yeni TUCSON, Türkiye’de iki motor seçeneği ve beş farklı donanım seviyesiyle satışa sunuluyor. Tüketicilerin beklentilerini en iyi şekilde karşılayan ve segmentinin tüm özelliklerini en optimum şekilde sunan Yeni TUCSON, hem önden hem de dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip.

Yeni TUCSON, 1.6 litrelik turbo beslemeli T-GDI motorla 5.500 devirde 160 PS güç üretiyor. 7 ileri çift kavramalı DCT otomatik şanzımanla eşleştirilen bu motorun maksimum torkuysa 1.500 – 4.500 devirler arası 265 Nm. Aracın maksimum hızı ise 192 km/s olarak verilirken 0-100 hızlanması ise 4x2 versiyonda 9.4 saniye (4x4 9.8 sn). Bir diğer motor seçeneği ise 1.6 litrelik turbo dizel ünite. Bu motor seçeneği de 4.000 devirde 136 PS güç üreterek yakıt ekonomisine önem veren tüketicilerin ilgi alanına girmiş oluyor.

Aynı zamanda, 620 litreye varan bagaj hacmi, koltuklar yatırıldığında da bu rakamı 1.799 litreye kadar çıkarabiliyor. Giriş seviyesindeki versiyondan itibaren standart olarak LED gündüz sürüş lambaları, 12.3 inç çift gösterge ekranı, dokunmatik bilgi-eğlence sistemi, geri görüş kamerası, ön ve ikinci çarpışma önleme sistemleri, şeritte kalma ve takip asistanı, sürücü dikkat uyarısı ve akıllı hız limit asistanı sunan Yeni TUCSON, böylelikle üst düzey koruma hem de yarı otonom sürüş deneyimi yaşatmış oluyor. Yeni TUCSON, donanım seviyesine bağlı olarak; 360 derece kamera sistemi, Krell Premium Ses Sistemi, kör nokta algılama, deri döşeme, ısıtmalı ve soğutmalı koltuklar gibi özellikleri de kullanıcısına en iyi şekilde sunuyor.

Türk tüketicisi tarafından büyük beğeni toplayan Hyundai Yeni TUCSON’un satış fiyatı ise 1.820.000 TL’den başlıyor.

200.000 TL kredi, 12 ay vade ve 0% faiz kampanyası

Renault Finans’tan kredi kullanılması durumunda geçerli olan bu kampanya, Megane Sedan, Renault Megane E-Tech, Dacia Duster ve Dacia Jogger modellerinin tüm versiyonlarının satın alımında bireysel müşteriler için sunuluyor. Kampanya; 200.000 TL kredi, 12 ay vade ve %0 faiz oranı ile aylık 16.667 TL’lik ödeme olanağı sağlıyor.

200.000 TL kredi 12 ay vade ve 0,99% faiz kampanyası

Renault’nun en sevilen modellerinden Clio ve Dacia’nın en çok tercih edilen modellerinden Sandero Stepway için hazırlanan bu kampanya; Renault Finans’tan kredi kullanılması durumunda 200.000 TL kredi, 12 ay vade ve %0,99 faiz oranı ile aylık 18.094 TL’lik ödeme fırsatı sunuyor.

ÖTV Muaf Kampanyası

Sınırlı sayıdaki 2024 Model Megane Sedan Icon 1.3 TCe EDC 140 Bg versiyonu ÖTV muaf avantajıyla, kasko ve trafik sigortası bedeli hariç 1.469.000 TL’den başlayan fiyatıyla, yine sınırlı sayıdaki 2023 Model Captur Touch Plus 1.3 Mild Hybrid EDC 140 Bg modeli ise 1.415.500 TL’den başlayan özel fırsatla kullanıcıları bekliyor.

Diğer kampanyalar

Renault ve Dacia modellerinde mayıs ayına özel birçok farklı kampanya bulunuyor. Özellikle düşük faizli krediler, büyük oranlı indirimler ve diğer özel kampanyalar dikkat çekici fırsatlar sunuyor.

Renault için mayıs ayında kullanıcılara sunulan diğer kampanyalar:

• Renault Austral 100.000 TL nakit alım desteği veya 200.000 TL kredi, 12 ay vade ve 0% faiz kampanyası
• Renault Captur 100.000 TL nakit alım desteği veya 200.000 TL, kredi 12 ay vade ve 0% faiz kampanyası
• Renault hafif ticari ailesinde kobi ve serbest meslek sahiplerine özel indirimlere ek 400.000 TL kredi, 18 ay vade ve 2,99% faiz kampanyası
• Kobi ve serbest meslek sahiplerine Renault Kangoo Van modelinde 200.000 TL kredi 12 ay vade ve 2,99% faiz kampanyası
• Clio E-Tech Full Hybrid 165.000 TL’ye varan indirim kampanyası
• Sınırlı sayıdaki Renault Clio 869.900 TL’den başlayan avantajlı fiyatıyla kampanyası
• Renault Koleos 150.000 TL takas desteği kampanyası
• Renault Megane E-tech ev tipi şarj istasyonu ya da ilk periyodik bakım ve +1 yıl uzatılmış garanti hediyesi
• Hemşirelere özel dosya masrafsız kredi ve 10.000 TL indirim fırsatı
• Çiftçilere özel dosya masrafsız kredi ve 10.000 TL indirim fırsatı
• Online satışa özel ilk bakım hediyesi ve dosya masrafsız kredi kampanyası (satinal.renault.com.tr)

Dacia için mayıs ayında kullanıcılara sunulan diğer kampanyalar:

• Dacia Sandero Stepway 200.000 TL kredi, 12 ay vade ve %0,99 faiz kampanyası
• Dacia Duster Extreme ÖTV muaf avantajıyla 1.365.500 TL’den başlayan fiyatıyla kampanyası
• Dacia Sandero Stepway Extreme ÖTV muaf avantajıyla 1.104.500 TL’den başlayan fiyatıyla kampanyası
• Dacia Jogger Extreme ÖTV muaf avantajıyla 1.229.500 TL’den başlayan fiyatıyla kampanyası
• Hemşirelere özel dosya masrafsız kredi ve 10.000 TL indirim fırsatı
• Online satışa özel ilk bakım hediyesi ve dosya masrafsız kredi kampanyası (satinal.renault.com.tr)

Performans ve özverilerin için tüm çalışanlara teşekkür eden Eisenach fabrikası Genel Müdürü Jörg Escher, “Eisenach ekibi, otomotiv dönüşümü alanında büyük bir mücadeleyi birlikte üstlenerek bunu olağanüstü bir kararlılıkla uyguladı. Gösterdikleri büyük özveri ve mükemmel performans için tüm çalışanlara teşekkür etmek istiyorum. Yeni Grandland'ın en başından itibaren müşterilere Eisenach'ın iyi bilinen üst düzey kalitesiyle ulaşacağına eminim” şeklinde konuştu.

Eisenach fabrikasına “elektrik santraline” dönüşüm için 130 milyon Euro’luk yatırım yapıldı!

Yeni Opel Grandland, hybrid modellere ek olarak ilk kez tamamen elektrikli, emisyonsuz bir model olarak üretim hattından çıkacak. Yeni SUV, elektrikli modeller için özel olarak tasarlanan ve şu anda Eisenach'ta kullanılmakta olan son teknoloji ürünü STLA Medium platformu üzerinde tasarlanan ilk Opel modeli olarak dikkat çekiyor. Yeni Grandland Elektrik, yeni mimarisi, 98 kWh’lik kapasiteye sahip düz batarya paketi, yeni nesil elektrikli motoru ve enerji tasarrufu sağlayan diğer özellikleri sayesinde karbon emisyonu üretmeden yaklaşık 700 kilometreye varan menzil sunabiliyor (WLTP1’ye göre).

Opel, 1992 yılında açılan ve her geçen gün gelişen Eisenach fabrikasını gelecekteki elektrikli modellerin üretimine uygun hale getirmek için tesise 130 milyon Euro yatırım yaptı. Bu yatırım üretimde önemli değişiklikler sağladı. Örneğin gövde atölyesinde ve son montajda hem çoklu enerji platformu hem de STLA Medium platformu üzerinde tasarlanan otomobillerin üretilmesine olanak sağlayan modifikasyonlar gerçekleştirildi. Ayrıca tüm tesisteki konveyör sistemi uyumlu hale getirildi ve güçlendirildi. Gövde atölyesi tamamen otomatik hale getirildi ve detaylı denetim için çeşitli alanlara son teknolojiye sahip birçok kamera sistemi kuruldu.

Yeni batarya atölyesi Rüsselsheim’in deneyiminden faydalanacak

Ayrıca Elektrikli Grandland’in batarya paketlerinin tesiste monte edilmesini sağlayan yeni bir batarya atölyesi de kuruldu. Bu görev için yüksek gerilim uzmanlarına özel eğitim verildi. Eisenach fabrikasının çalışanları, Rüsselsheim'daki meslektaşlarının deneyimlerinden yararlanmayı başardı. Halihazırda Opel'in genel merkezinde Opel Astra Elektrik ve Opel Astra Sports Tourer Elektrik modellerinin üretiminde kullanılan böyle bir batarya atölyesi de mevcut.

Bu batarya atölyesi, elektrikli Opel Grandland’e ve bataryasının montajına mükemmel şekilde uyum sağlıyor. Ayrıca Eisenach fabrikası da elektrik ihtiyacı için kendi güneş enerjisi parkını inşa etmeyi planlıyor. Bu enerji parkıyla beraber tesis için yaklaşık 14 hektarlık bir alanda fotovoltaik paneller kullanılarak yeşil elektrik üretilecek. 20 megavatlık fotovoltaik parkın yanı sıra, 1,5 megavatlık bir ısı pompası da gelecekte tesisin ısı tedarikini destekleyecek. Yenilenebilir enerjilere kademeli olarak geçiş yapılması, tesisin geleceğe hazırlıklı bir konuma ulaşmasına katkı sağlıyor.

Şirketin her alanda karbon emisyonunu sürekli ve tutarlı şekilde azaltma stratejisine uygun olarak, Türingiya bölgesindeki tedarik zinciri de yeniden düzenlenerek uyumlu hale getirildi. Gelecekte yeni Opel Grandland’in Deutsche Bahn ile demir yolu bağlantıları üzerinden taşınarak müşterilere ulaştırılması planlanıyor. Böylelikle özellikle Türkiye ve İngiltere gibi uzun mesafeli sevkiyatlar demir yoluyla gerçekleştirilecek.

Sürüş Destek Paketi kapsamında örneğin Aktif Mesafe Yardımcısı DISTRONIC, Aktif Direksiyon Yardımcısı ve Trafik İşareti Yardımcısı gibi gelişmiş ek işlev ve özellikler bulunuyor. 360° görüş açısına sahip kamera ile sunulan Park Etme Paketi, paralel ve dikey park yerlerine giriş ve çıkış için manevra sırasında sürücüyü destekliyor. Bir başka yeni özellik de ‘şeffaf motor kaputu’. Arazide sürüş programı etkinleştirildiğinde, merkezi ekranda araç önü alt kısmının sanal bir görüntüsü gösterilerek eğimin yüksek olduğu engebeli arazide sürüş daha kolay hale geliyor. Çekişe yardımcı olan özellikler arasında ayrıca Römork Manevra Yardımcısı, merkezi ekranda güncellenmiş römork menüsü ve römork güzergâh planlayıcısı bulunuyor. Römork güzergâh planlayıcısı, römork ile yolculuk sırasında en uygun güzergâhların bulunması için de kullanılabiliyor.

Mercedes-Benz’in 1997’de M-Serisi ile başlattığı GLE, premium sınıf SUV araç segmentini hayata geçirdi. Küresel başarısına 2015 yılında pazara çıkarılan GLE ile devam ettikten sonra 2018’de güncel model serisi pazara sunuldu.

Arazide Sürüş Modu

GLE sürücülerinin çoğu araçlarını, kullanılması nispeten daha zor olan arazidense sadece asfalt yollarda veya sürüş koşullarının kolay olduğu yollarda kullanıyor. Bu nedenle Mercedes-Benz, GLE’nin sadece içten yanmalı motorlu modelleri için Off-Road Engineering Paketi kapsamını yeniden düzenleyerek daha düşük fiyatlarla sunuyor. Paketin içinde motor altı koruması ve AIRMATIC havalı süspansiyon sisteminin yanında yerden 30 mm daha fazla yükseklik gibi avantajlı özellikler bulunuyor.

Mevcut MBUX sürümünde bulunan ‘Arazide Sürüş Modu’, eğim, yalpa açısı, yön (pusula) ve direksiyon açısı gibi özel içeriği yeni bir görsel deneyime dönüştürüyor. 360° kameralı Park Paketi’nin sunduğu ‘şeffaf motor kaputu’ özelliği sürücünün yol üzerinde bulunan büyük taşlar veya derin çukurlar gibi engelleri daha iyi fark etmesini sağladığından sürücüye son derece yardımcı oluyor. Bu özellik ayrıca rampa veya tepelerden geçerken de avantaj sağlıyor.

Çekiş gücü daha da artırılan GLE’nin özel olarak tasarlanan dört tekerlekten çekiş sistemi ve vites oranı, 3,5 tona kadar yüksek çekiş kapasitesi ve 140 kg’a kadar çekiş gücü sunuyor. Tamamen elektrikli römork bağlantısı; bagaj kapağı üzerinde bulunan bir düğme veya merkezi ekran paneli ile tek bir düğmeye basarak aracın altından dışarıya doğru açılıyor ve otomatik bir şekilde çalışma konumunda sabitleniyor. Kullanımdan sonra yine kolaylıkla tampon arkasındaki eski konumuna geri çekiliyor. Bir römork yerine, örneğin bisiklet taşımak amacıyla bağlantı tertibatını kullananlar için de özel bir işlev sunuluyor. Römork bağlantı bileşenindeki iki ek cıvata ile bisiklet askısı güvenli bir şekilde taşınabiliyor. Sahip olduğu 100 kg’a kadar yük taşıma kapasitesi ile elektrikli bisikletler de artık taşınabiliyor.

GLE’de yeni olan bir başka özellik de navigasyon sistemi için römork güzergâh planlayıcısı. Önceden tanımlanmış römorkla sürüş için uygun olan ve büyük sapmalar veya zaman kaybı içermeyen rotalar merkezi ekrandan planlanabiliyor. Diğer faktörlerin yanında, güzergâh genişliği ve yüksekliği ile ağırlık kısıtlamaları da dikkate alınıyor. Römork, MBUX sistemindeki römork menüsü üzerinden sisteme tanımlanıyor ve araca elektrik bağlantısı yapılmasının ardından otomatik olarak sistemde görüntüleniyor. Müşteriler bisiklet askıları ve iki ayrı römork boyutu arasından seçim yapabiliyor. Ayrıca hız limiti de ayarlanabiliyor. Römork güzergâh planlayıcısı bu bilgiyi de dikkate alıyor. Özellikle kullanışlı olan diğer bir özellik de Trafik İşareti Asistanı. Sadece çekici ünite/römork kombinasyonu için izin verilen hız değerlerini gösteriyor. Ayrıca, DISTRONIC ve Aktif Hız Sınırı Yardımcısı etkinleştirildiğinde, araç sadece ilgili hız sınırına ulaşıncaya kadar hızlanıyor.

Kapsamı genişletilen Römork Manevra Yardımcısı artık kameralı sistem üzerinden de çalışıyor. Böylece yalpa hareketlerine karşı kendi dengeleme ekipmanına sahip römorklar için de uygun şekilde kullanımı mümkün. Yardımcı sistem ayrıca bir römork ile manevrayı daha kolay, elverişli ve daha güvenli hale getiriyor. Sistem, çekici aracın direksiyon açısını 5 km/saat hıza kadar ve yüzde 15 yukarı eğime kadar otomatik olarak ayarlıyor. Sistem ayrıca MBUX sistemiyle entegre ve dokunmatik ekran üzerinden sezgisel bir şekilde kullanılabiliyor. Geri viteste çekici araç-römork kombinasyonu dengeleme özelliğine ek olarak, sistem ayrıca 90 dereceye kadar seçilebilir dönüş açılarında serbestçe kılavuzluk ediyor. Seçilen açının korunması amacıyla, çekici aracın direksiyonu otomatik olarak çalışıyor. Bu sayede römorkun daha hassas ve doğru bir şekilde konumlandırılması mümkün oluyor. Sürücüler ayrıca ilgili işlevi, römork istenen açıya ulaştığında ve düz bir hat üzerinde geri viteste sürüş gerektiği durumda da seçebiliyor. Tüm manevra süreci, merkezi ekran üzerinden farklı kamera görüş açılarıyla izlenebiliyor. Dinamik kılavuz çizgileri, aracın önünde uzanan yolu ve araç genişliğini gösteriyor. Başlangıçta sistemin işleyişini anlamak için kısa bir alıştırma yapılmalı. Bununla birlikte, çeki demiri uzunluğunun görsel ölçümü için römork üzerinde herhangi bir işaretleme gerekli değil.

Park etme sistemleri, gelişmiş çevre sensörleri sayesinde, sürücüye manevra sırasında daha iyi destek sağlıyor. MBUX sistemine entegre edilen bu sistemler, ayrıca daha sezgisel ve daha hızlı bir şekilde kullanılabiliyor. Aktif Direksiyon Yardımcısı, önceki modelden farklı olarak, artık çekiş modunda da etkin olarak kalıyor. Sistem, hafif dönüşlerde bile otomatik bir şekilde sürücünün şeritte kalmasına yardımcı oluyor.

Yeni gündüz sürüş farı tasarımları

GLE SUV’ye daha modern bir görünüm kazandıran çeşitli kapsamlı dış tasarım değişiklikleri arasında yeni ön tampon tasarımı görsel olarak daha çok öne çıkıyor. GLE’de kullanılan krom bileşen detaylı iki yatay kanatçık, radyatör ızgarası boyunca uzanıyor. Dış hava giriş ızgarasında da yatay bir krom kanatçık bulunuyor.

Mercedes-Benz araçların karakteristik özelliği olan farların ışık parlaması Standart LED Yüksek Performans farlarda, iki ışık çıkış noktası ile öne çıkan gündüz sürüş farını tamamlıyor. MULTIBEAM LED işleviyle dört ışık çıkış noktası sunuluyor. Ayrıca GLE’de güncellenen stop lambalarının iç tasarımı da ışık huzmesini iki yatay blok ile oluşturuyor.

GLE SUV için sodalit mavi (metalik) ve MANUFAKTUR alpin gri (mat) renk seçenekleri de ekleniyor. Aerodinamik özellikleri optimize edilmiş 19 ve 20 inç boyutlarda iki hafif alaşım jant, GLE için sunulan kapsamlı seçenekleri tamamlıyor. Jantlar, parlak dış kaplaması ve beş ikiz parmaklı tasarımıyla öne çıkıyor. Mercedes-Benz logosunun hareketli yansımasıyla dikkat çeken ortam aydınlatması da yeni bir özellik.

İç mekânda Mercedes-Maybach GLS ve Mercedes S-Serisi’nde kullanılan incelikli detaylar öne çıkıyor

GLE’de ilk defa, yatay parmaklarda sensör yüzeylerine sahip en yeni nesil direksiyon simidi kullanılıyor. Sürücü, direksiyon simidinin sağ ve sol tarafında bulunan dokunmatik bileşenler sayesinde, sürücü ekranını ve merkezi ekranı direksiyon simidi üzerinden kullanabiliyor.

İç mekânda göze çarpan başka bir özellik ise merkezi ve yan havalandırma deliklerinde kullanılan krom detaylar. Önceki serilerde siyah kenarlı olmakla birlikte, artık bu bileşenler Mercedes-Maybach GLS’de olduğu gibi gerçek galvaniz metal kaplamaya sahip.

İç mekân döşeme seçenekleri, klasik ve yenilikçi tasarımlar arasında geniş ölçüde çeşitlilik göstermeye devam ediyor. Mercedes-Maybach GLS’de kullanılan ve artık ayrıca GLE SUV modelinde mevcut olan ‘MANUFAKTUR piyano boyası siyah çizgili süslemeler’ öne çıkıyor. Siyah tasarımlar seçildiği durumda, napa deri döşemeli koltuklar da sunuluyor. Ortam aydınlatmasıyla birlikte, S-Serisi ile aynı renkler ve kombine renk seçenekleri arasından seçim yapılabiliyor. 100 W güç çıkışına sahip 2 USB port pratik bir şarj seçeneği olarak arka koltuk kol dayamasında yer alıyor.

Yüksek kaliteli bir ses sistemi olan Burmester® Surround Ses Sistemi artık kişisel ses ayarları ve etkileyici Dolby Atmos ses deneyimi sunuyor. Burmester® Surround Ses Sistemi’nin diğer özellikleri arasında 13 hoparlör, 13 ayrı amplifikatör kanalı ve 590 watt sistem güç çıkışı bulunuyor.

Yeni bir sistem olarak sunulan Energizing Air Control Sistemi, hava kalitesi ve ince partikül sensörleri aracılığıyla hava kalitesini izliyor. İki aşamalı filtre tasarımı, ince partikül oranını ve diğer kirletici bileşenlerini büyük ölçüde azaltıyor. Ölçüm değerine bağlı olarak, araç temiz hava ve hava çevrimi modları arasında akıllı bir sistemle geçiş yapıyor.

MBUX sisteminin en güncel sürümü: Sezgisel çalışma ve öğrenme kapasitesi

İkinci nesil MBUX (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi) Bilgi-Eğlence Sistemi, GLE’de de artık güncel. Hem donanımda hem yazılımda kaydedilen önemli gelişmeler sayesinde, araç iç mekânı daha dijital ve daha akıllı. Akıllı ekran görünümlerine sahip LCD ekranlar üzerinden birçok araç ve konfor özelliği kontrol edilebiliyor. 12,3 inç büyüklüğe sahip sürücü ekranı ve merkezi ekranlar, daha önceki modellerle aynı. Merkezi ekran doğrudan ve dokunmatik olarak kolay bir şekilde kullanılabiliyor. Apple Car Play ve Android Auto hizmetleri artık kablosuz olarak da sunuluyor.

Sürücü ekranı ve merkezi ekran, bütüncül ve estetik bir deneyim sunuyor. Bu ekranlar bilgiyi yapılandırılmış ve açıkça tanımlanmış bir şekilde ulaştırıyor. Toplam 3 ekran tasarımı (klasik, sportif, akıllı) ve 4 mod (navigasyon, yardım, hizmet, arazi) ile görünüm kişiselleştirilebiliyor.

Hey Mercedes: Her geçen gün daha da akıllanan sesli asistan

‘Hey Mercedes’ sesli asistan interaktif ve öğrenme kabiliyetine sahip. Sürücü ve yolcular ayrıca "Hey Mercedes" etkinleştirme komutunu kullanmaya gerek olmadan sesli olarak belirli işlemleri devreye alabiliyor. Bunlar arasında örneğin telefon çağrısı yanıtlama da bulunuyor. Hey Mercedes ayrıca "Yardım" komutunu duyması üzerine araç işlev ve özelliklerini açıklıyor, bir akıllı telefonun Bluetooth ile nasıl bağlandığı veya ilk yardım setinin nerede olduğu sorulduğunda yardımcı oluyor. Hey Mercedes, sürücü ve yolcuların konumunu belirliyor. İç mekân aydınlatması veya güneşlik gibi diğer araç özellikleri de artık sesli komutla kontrol edilebiliyor.

Tüm verilere genel bakış: