Bu gelişme, Doğan Trend’in yüksek üretim standartları ve sürdürülebilir üretim vizyonuyla attığı stratejik adımların bir yansıması olurken, Türkiye motosiklet pazarında yerli üretimin güçlenmesi adına da kritik bir eşik anlamı taşıyor.

“Ön seri olarak üretilen bu 100 motosiklet, 100.000’lik büyük hedefin ilk kilometre taşı oldu”

Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Doğan Trend Motosiklet Operasyonları Genel Müdür Yardımcısı Ayhan Ilgaz, süreci şöyle değerlendirdi:

“Skytown 125 modelimizin ilk ön seri üretimini hatasız tamamlamış olmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Bu başarı, sadece üretim bandındaki teknik yeterliliği değil, aynı zamanda tüm ekibimizin motivasyonunu ve birlikte çalışma kültürünü de yansıtıyor. Türkiye’de motosiklet kullanıcılarının beklentilerine uygun, kaliteli ve erişilebilir ürünler üretmek için yola çıktık. Ön seri olarak üretilen 100 motosiklet, 100.000’lik büyük hedefin ilk kilometre taşı oldu. Tüm ekip arkadaşlarımıza bu süreçteki özverili çalışmaları için içtenlikle teşekkür ediyorum.”

Doğan Trend, KYMCO Skytown 125 modeliyle yalnızca üretim kapasitesini değil, aynı zamanda pazardaki rekabet gücünü de artırmayı ve üretim anlamında kalite çıtasını Türkiye’de yukarı çıkartmayı hedefliyor. Seri üretime geçmekte olduğu bugünlerde, KYMCO- Doğan Trend iş birliğinden doğan yerli üretim gücü Türkiye yollarında daha da hissedilecek.

Yalnızca 98cm genişliği, 1+1 oturma düzeni, 75 litrelik bagaj hacmiyle eğlenceli, akıllı ve ekonomik seyahat çözümler sunan yüzde yüz elektrikli Carver’ın S+ modeli, 80 km/s son hız, 100 km menzil ve 3 saatte yüzde 80 şarj özellikleriyle öne çıkıyor. Carver R+ modeli ise 45 km/s son hızıyla 130 km menzil ile şehir içi ulaşımda çok ciddi bir alternatif olarak karşımıza çıkıyor. Tüm modelleri B sınıfını ehliyet ile kullanılabilirken dileyenler Carver R+ modelini B motosiklet ehliyetiyle de kullanabilecekler. Carver’ı rakiplerinden ayıran en büyük unsur ise “Dinamik Araç Kontrol” sistemi sayesinde tıpkı motosikletlerde olduğu gibi virajlarda 40 derece açıda yana yatabilmesi. Böylelikle çok daha güvenli ve stabil bir sürüş deneyimi sağlıyor. Kapalı yapısı ve yüksek dayanımlı şasisi sayesinde motosikletlerden daha güvenli ve konforlu yolculuk vaat eden Carver açılabilir tavan ve müzik sistemi de sunuyor.

Carver Cargo ise 500 litrelik bagaj alanıyla filolar, kargo şirketleri ve KOBİ sahipleri için üst düzey alternatif haline gelecek gibi görünüyor. Her üç model Nisan ayında Türkiye yollarıyla buluşmayı bekliyor. Test sürüşü ve ön sipariş için İstanbul Kâğıthane’deki GRS Automobility Showroomu, 444 77 48 iletişim numarası veya carverturkiye.com web adresi üzerinden erişim sağlanabiliyor.

Özel Dragon Kolej Montu

Vespa, aynı zamanda lansman için ve Çin Ay Yeni Yılı'na saygı niteliğinde özel bir moda ürününü de pazara sunuyor. Özel Dragon Kolej Montu, ikonik Scooter için tamamlayıcı bir nitelik taşıyor ve tarz ile mirasın bütünleşmesini yansıtıyor. Vespa 946 Dragon'un tasarımından esintiler taşıyan fitilli yün ve napa deri kollu Kolej Montu, sol cepte ve sırt bölgesinde baskı ve işlemelerin yanı sıra zümrüt yeşili bir ejderha motifine de sahip. Ayrıca montun ön yüzünde Vespa'nın ikonik V logosu ve eski bir Çin atasözü de yer alıyor. Üst düzey kaliteli malzemelerden üretilen, yenilikçi ve lüks ayrıntılara sahip bu özel koleksiyon, Ejderha Yılı'nın değerlerini yansıtıyor.

Türkiye'nin lider mobil yaşam markası Hotomobil’in Gebze’de bulunan fabrikasında uzun süren ARGE çalışmaları sonucunda üretilen Catchy, piyasaya çıkmak için gün sayıyor. İtalya’da düzenlenen EICMA Uluslararası İki Tekerlekli Araçlar Fuarı’nda ilk kez sergilenen Catchy; tüm dünyanın yaşadığı ulaşım sorununa da büyük bir fayda sağlıyor. İstendiğinde sürücü ve yolcu için konforlu ve pratik bir 2 kişilik araç olarak kullanılabilirken, istendiğinde ise station vagona dönüşerek olağanüstü bir taşıma kapasitesi sunan Catchy bu benzersiz özelliği sayesinde sadece bir taşıma aracı değil, aynı zamanda bir yaşam tarzı ve özgürlük simgesi haline geliyor.

CPEV (Combo Purpose Electric Vehicle) sınıfının ilk ve tek aracı: Catchy

Hotomobil'in mobil yaşam dünyasına yepyeni bir soluk getiren yerli ve milli aracı Catchy, CPEV (Combo Purpose Electric Vehicle) segmentinin tek aracı olarak trafik sorununa pratik bir çözüm sunmanın yanı sıra modüler yapısı sayesinde kargo taşımacılığını da farklı bir boyuta taşıyor. Ayrıca tek kişilik bir yatağa dönüşebilme özelliği ile öne çıkıyor. Kullanıcılarına konforlu ve güvenli seyahat imkânı sunan araç sadece ergonomik, şık ve çarpıcı tasarımıyla değil çok amaçlı kullanımıyla da beğeni topluyor. Catchy, şehir içi ulaşımın geleceğini yeniden şekillendirmek ve sürdürülebilirlik konseptini otomotiv sektörüne entegre etmek hedefleriyle, 2024 yılında Hotomobil tarafından piyasaya sürülecek.

Çok Amaçlı Kullanım: Her Yolculuğa Mükemmel Uyum

Doğa dostu çözümler sunarak kullanıcılarının mobil yaşam ekosistemini genişletmeye devam eden Hotomobil, Quadricycle sınıfına giren, Catchy ile çevreci bir yaklaşıma sahip. Şehir trafiğinde hareket özgürlüğü sunan Catchy, malzeme ve enerji kaynaklarının en az kullanımıyla çevreci bir duruş sergiliyor. 110 ila 130 km menzile sahip olan ve 45 km hıza ulaşabilen Catchy, iki kişinin rahatça yolculuk yapabileceği geniş bir oturma alanına sahiptir. Kişisel kullanımının yanı sıra sadece bir koltuğun ileri alınmasıyla kargo aracı olarak da kullanılabilen Catchy bu çok işlevli kullanımıyla sınıfının tek örneği.

Yüzde 100 yerli ve milli inovasyon

Karbon ayak izinin en aza indirilmesinde büyük fayda sağlayacak olan Catchy, şehir içi ulaşım araçlarının yeni, çağdaş bir biçimini temsil ediyor. Otomobilin güvenlik, olumsuz hava koşullarına karşı koruma ve konfor gibi avantajlarını, hafif bir elektrikli aracın düşük enerji tüketimi ve alan kullanımıyla birleştiren Catchy ulaşımda kullanıcıların yeni gözdesi olacak.

Catchy Teknik Özellikleri:

Anti-Theft (Hırsızlık Önleme): Tekerlerdeki hareket sensörü ve anahtar algılama fonksiyonu sayesinde olağandışı hareketler izlenir ve kullanıcıya uygulama üzerinden iletilir.

Crash Sensor (Kaza Sensörü): Kaza sensörü, gyro sensörü desteğiyle çalışır. Ani sarsılmalar veya çarpışmalar gibi durumlarda araç bilgilerini kaydeder. Kaza sensörü, kaza anında algılanan kuvvetin seviyesine bağlı olarak ilgili sağlık birimine bildirimde bulunur. Bu özellik, garanti dışı durumları tespit etmek için de büyük bir öneme sahiptir.

Connectivity (Bağlantı): Catchy, Wi-Fi bağlantısı sayesinde IOS ve Android cep telefonlarına yüklenen uygulama ile kontrol edilebilir. Bu özellik, kullanıcıların cep telefonlarından uygulama aracılığıyla araç kapılarını açma/kapatma, bakım uyarıları alma, araç üzerinde bulunan kameralardan gelen görüntüyü izleme gibi işlemleri gerçekleştirmelerini sağlar. Ayrıca, araca ait tüm verileri (anlık hız, toplam km, batarya yüzdesi vb.) uygulama üzerinden görüntülemelerine olanak tanır.

Swap Battery (Tak-Çıkar Batarya):

Araç bataryası, tak-çıkar batarya sistemi sayesinde araç içerisinden çıkartılabilir ve 220V elektrik kullanılarak ev, kafe, otel vb. herhangi bir ortamda şarj edilebilir.

Catchy Opsiyonel Özellikleri:

- Zengin ve çeşitli taleplere uygun olarak tasarlanmış geniş opsiyonel ürün yelpazesi, mikromobiliteyi desteklerken kullanıcılara geniş bir özgürlük sağlar.

- Isıtmalı koltuk ve elcik ısıtma, dört mevsim kullanımı mümkün kılar ve zorlu hava koşullarında rahatlığı garanti eder.

- Bluetooth hoparlör sistemi, kesintisiz iletişim kurma ve favori müziğin keyfini çıkarmanızı sağlar.

- Hotomobil'in akıllı yazılımı, sesli komut sistemi, ışıkları açma/kapatma, "Follow me" özelliği ile yolunuzu aydınlatma ve uzaktan aracınızı açma/kapama olanağı sunar.

- Catchy Adventure Box, kamp tutkunları için idealdir. Mobil kamp ocağı, depolama alanları, 20 litrelik harici su kapasitesi, portatif buzdolabı ve hatta portatif bir çadır içerir.

Bir İkona Saygı Duruşu!

25 yıllık efsanevi geçmişin taçlandırıldığı özel model “GSX1300R Hayabusa 25. Yıl”, görünüm olarak özgün bir karakrter sergiliyor. Teknik olarak en güncel Hayabusa’nın özelliklerini, koleksiyon değeri taşıyan detaylarla harmanlıyor. 1340 cc hacminde 4 silindirli bir motordan güç alan Hayabusa, şasi tasarımı ve egzoz sesiyle de sürücüsüne gücünü hissettiriyor. Ayarlanabilir süspansiyonları ve Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) gibi teknolojik özellikleriyle de spor motosiklet deneyiminin en üst seviyesi Hayabusa’da hayat bulmaya devam ediyor.

Motosiklet Dünyasının Efsanesi!

Efsanelerle dolu 25 yılı geride bırakan Suzuki Hayabusa’nın ilk nesli 1998 yılında Almanya’da düzenlenen Intermot Motosiklet Fuarı’nda “Hayabusa-GSX1300R” adıyla tanıtılmasının ardından 1999’da Avrupa ve Kuzey Amerika’da satılmaya başlandı. Ürün konsepti “Ultimate Sport” idi. İlk jenerasyon Hayabusa, benzersiz ve aerodinamik tasarımıyla beraber yüksek güç, üstün performans ve yol tutuş seviyesini bir arada sunuyordu. Model, tanıtımının ardından geçen kısa zaman içerisinde büyük ses getirdi ve Suzuki’yi temsil eden amiral gemisi bir motosiklet haline geldi.

Takvimler 2007 yılını gösterdiğinde ikinci jenerasyon Hayabusa sahneye çıktı. Motorun silindir hacmi 1.299 cc’den 1.340 cc’ye yükseltildi. Yeni model, ilk neslin olağanüstü gücü ve performansını miras aldı. İkinci nesil Hayabusa, Suzuki Sürüş Modu Seçici (SDMS) özelliğine sahipti ve sürücünün güç üretimini ayarlanmasına izin veriyordu. 2014’te Japonya Spec üretilirken, 2016 yılında da Hindistan’da üretim ve satışına başlandı.

2021 yılında motosiklet severlerin büyük beğenisini kazanan üçüncü jenerasyon Hayabusa tanıtıldı. En güncel nesliyle Hayabusa, tamamen yeni bir motora, şasiye ve çeşitli elektronik kontrollere sahip. Üçüncü nesilde motor ve şasi parçaları tamamen yeni tasarlandı. Çekiş Kontrol ve Çift Yönlü Hızlı Vites Değiştirme Sistemleri ile beraber elektronik kontrol sistemi “S.I.R.S. (Suzuki Akıllı Sürüş Sistemi)”, bu modeli hem daha güçlü hem de daha kontrol edilebilir kılmaya başladı. “Rafine Canavar” tasarım konsepti, günümüzde Hayabusa’nın imzalarından biri haline geldi.

200.000 adetlik üretim rakamını ardında bırakan Suzuki Hayabusa, Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa, Hindistan ve Latin Amerika da dahil olmak üzere dünya genelinde 48 ülke ve bölgede satılıyor.

Yıllara Göre Hayabusa

1998: Almanya, Intermot Motosiklet Fuarı’nda “Hayabusa” GSX1300R adıyla görücüye çıktı.

1999: Hayabusa satışa sunuldu.

2007: İkinci nesil Hayabusa satışa sunuldu.

2014: Japonya versiyonu satışa sunuldu.

2016: Hindistan’da üretimi ve satışı başladı.

2021: Üçüncü nesil Hayabusa satışa sunuldu.

2022: 200.000 adet toplam üretime ulaştı.

2023: Hayabusa 25. Yıl Türkiye’de satışa sunuldu.

Hayabusa’nın Japonya’da Aldığı Ödüller

• Japonya Tasarım Teşvik Enstitüsü / 2014 En İyi Tasarım Ödülü (İkinci nesil)
• Tüm Japonya Motosiklet Kültürü Derneği / 4. Japonya Yılın Motosikleti 2021, Küçük Motosikletler Kategorisi, Büyük Altın Ödül
• Genç Makine / Yılın Makinesi 2021, Genel Kategori Birinciliği, Sokak Sporları Büyük Motosiklet Kategorisi
• Japonya Endüstriyel Tasarım Derneği / Tasarım Müzesi Seçimi

Kısa Vites Aralığıyla Yüksek Çekiş Gücü

M 1000 XR’ın 4 silindirli su soğutmalı motoru, S 1000 RR’da kullanılan güç ünitesi temel alınarak geliştirildi. Yeni S 1000 XR’dan 23 kW / 31 HP daha güçlü bir motora sahip olan M 1000 XR, 148 kW /201 HP güç, 113 Nm maksimum tork değerleriyle öne çıkıyor. İkinci vitesten itibaren kısa vites oranıyla dikkat çeken M 1000 XR bu sayede daha çabuk hızlanma ve yüksek yol tutuş kabiliyeti sağlıyor.

Aerodinamik Tasarım Unsurlarıyla Daha Yüksek Yere Basma Kuvveti

Yeni BMW M 1000 XR’ın süspansiyon ve şasi sistemi S 1000 XR’daki alüminyum köprü iskeleti geliştirilerek tasarlandı. Ön bölümdeki çatal süspansiyonlar M tasarımı ile dikkat çekerken, en yeni özellikler arasında ayarlanabilir gidon amortisörü yer alıyor. Süspansiyon teknolojisinin yanı sıra aerodinamik unsurlar da M 1000 XR’ın geliştirilme sürecinde kilit rol oynuyor. Ön panelde yer alan M özel kanatlar, pistlerde daha hızlı tur zamanı, yolda ise yüksek hızda daha stabil bir sürüş vadediyor. Motorun kafa kısmında yer alan kanatlar 100 km/s üzerindeki hızlara ulaşıldığında ön tekerleğe binen ağırlığı artırarak maksimum yere basma gücü elde edilmesini sağlıyor.  

Dört Farklı Sürüş Moduna Ek Pistlere Özel Race Pro Sürüş Modu

Rain, Road, Dynamic ve Race olmak üzere dört farklı sürüş modu bulunan M 1000 XR’da, pist kullanımına özel Race Pro 1-3 seçeneği de yer alıyor. Motosiklette güvenli sürüşün temelinde yer alan Dynamic Traction Control’ün (DTC) en son nesli standart olarak sunuluyor.

Markanın farklı kullanıcılar için ihtiyaçlarına yönelik satışa sunduğu bu yeni modelleri; uygun fiyatı, sürüş rahatlığı ve performansı ile yolculuğunuzu eğlenceli bir hale getiriyor. 300 Watt motor gücü ve 120 kg taşıma kapasitesi ile rahat bir sürüş deneyimi sunan Gotrax modellerinin motor gücü yokuşlarda ise 600 Watt’lık tepe noktasına çıkarak sorunsuz bir yolculuk sağlıyor.

İhtiyaca yönelik üç farklı model

Gotrax G3, G Max Ultra ve G pro modelleri üzerinde yer alan dijital gösterge sayesinde sürüş hızı, katedilen mesafe, kalan pil süresi ve daha fazlası ile kullanıcıların sürüş sırasında ihtiyacı olan tüm bilgileri sunuyor. Tek dokunuşla katlayabileceğiniz ve dilediğiniz gibi taşıyabileceğiniz Gotrax modelleri yasalara uygun şekilde 25 km/s maksimum hıza sahip.

5 saat şarj süresine sahip olan Gotrax G3 ve G Pro modelleri tek şarj ile 30 KM ortalama mesafe sunuyor. Yine aynı şarj süresine sahip olan G Max Ultra modeli ise tek şarj ile 35 km’lik bir mesafe kat etmenize olanak sağlıyor.

Gotrax G3 ve G Max Ultra arka tekerdeki motor desteği sayesinde daha kısa sürede maksimum hıza ulaşıyor ve yokuş çıkma kabiliyetini artırıyor. Arka tarafında yer alan çift teker desteği sayesinde toplamda 3 tekere sahip olan G Pro modeli ise amortisörlü yapısı ile kullanıcılara daha iyi yol tutuşu ve manevra kabiliyeti sağlıyor. Hava dolu lastiklere sahip olan Gotrax modelleri özel teker yapısı sayesinde en zorlu zeminlerde bile rahat bir sürüş deneyimi sağlıyor.

Evofone güvencesi ile satışa sunulan Gotrax G3 modeli 13.999 TL, G Max Ultra modeli 16.999 TL ve G Pro modeli ise 19.999 TL fiyat etiketine sahip. Gotrax Elektrikli Scooter modelleri hakkında daha detaylı bilgilere Evofone.com adresinden ulaşabilirsiniz.

Aprilia’nın yıldızı SR GT

Büyük, yarışçı motosikletlerle pistlerde edindiği deneyimi, küçük cc’li segmentlere başarıyla aktarmasıyla tüketicilerin beğenisini kazanan Aprilia, Motobike İstanbul 2023’te bu özelliğinin en önemli örneklerinden SR GT’yi motosiklet severlerin beğenisine sunuyor. 180 cc’lik küçük hacimli motoruna rağmen tasarım ve teknik özellikleriyle büyük segment Aprilia’ları aratmayan SR GT, fuarın en önemli yıldız adaylarından olacak. Markanın fuardaki bir diğer dikkat çekici modeliyse Tuareg olacak. Yarış pistlerindeki heyecanı pist dışına taşıyan Aprilia Tuareg, asfalt kadar off-road şartlarında da kusursuz sürüşüyle segmentinin en iddialı modellerinden biri. Aprilia, bu modellerin yanı sıra fuarda tam kadro yerini alıyor. Markanın, RSV4 Factory, Tuono V4, Tuono V4 Factory ve RX modelleri de tüm versiyonlarıyla Aprilia standında yerini alacak.

Peugeot XP400’ün tel jantlarına takılmış 110/70-17 ön ve 160/60-15 arka Pirelli lastikleri, onu motosiklet segmentine yaklaştıracak performans ve sürüş özellikleri sunuyor. Aynı zamanda çarpıcı arazi lastik tasarımı, farklı arazi koşullarında rahatlıkla kullanılabileceğini gösteriyor. Peugeot’nun “İki-Tekerlekli SUV” olarak tanımladığı bu ürün aslında motosiklet dünyasında da yeni bir ara sınıfı ortaya koyuyor.

Günden Güne Genişleyen Ürün ve Hizmet Yelpazesi

İsotlar Motor’un 2023 yılı için planlanan aksiyon ve hedeflerinin ele alındığı toplantıya, İsotlar Grup Yönetim Kurulu Başkanı ve yöneticileri dahil olmak üzere tüm ekip tam kadro eşlik etti.

İsotlar Motor Motosiklet Direktörü Ali Erokan Karakoç, Peugeot XP400'ün gerçekleştirilen lansmanı hakkında "Müşterilerimize sunduğumuz kaliteli ürün ve hizmet yelpazesini her geçen gün daha da genişleten İsotlar Motor olarak, önümüzdeki dönemlerde de sektördeki liderliğimizi sürdürmeyi hedefliyoruz. Piyasadaki yeni “oyun kurucu” olacak Peugeot Motocycles'ın uzun süredir heyecanla beklenen Peugeot XP400 modeli, yakın zamanda İsotlar Motor güvencesiyle tüm Türkiye'de satışa sunulacak'' dedi.

Doğan Trend Otomotiv’in Motosikletten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emre Acar, “2023’de 2 katlık artışla 3 bin 500 adedin üzerinde satış hedeflediğimiz KYMCO markamız, kalitesiyle tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de beklentilerin ötesinde müşteri memnuniyeti ve sadakati yaratarak kendini kanıtlamıştır.  Motosikletlerde sunulması gereken garanti süresi yasal olarak 2 yıl veya 30.000 km iken biz 2021’de markanın temsilciliğini aldığımız gibi bu süreye +1 yıl opsiyonu ekleyerek 3 yıllık garantiyi müşterilerimize sunmuştuk. KYMCO ile çalıştığımız 2 yıl boyunca kalitesini ve sağlamlığını tecrübe etme şansı yakaladık. 2021’de sunduğumuz +1 yıl olan garanti süresini artık yasal sürenin üzerine +3 yıl daha ve 20.000 km’lik ek ‘Doğan Trend Onarım güvencesini” ekleyerek 5 yıl veya 50.000 km’ye çıkardık. Ayrıca 2021 ve 2022’de KYMCO markasını tercih eden müşterilerimize de +2 yıl daha garanti uzatma imkânı sağlayarak markamızla olan duygusal bağı güçlendirmeyi hedefliyoruz. Markaya olan yatırımımızı aralıksız sürdürüyoruz” dedi.

Hedef montajla başlayacak iş birliğimizi adım adım Avrupa’ya ihracata taşımak!

Yeni iş birliği süreciyle ilgili basın toplantısında soruları yanıtlayan Doğan Trend CEO’su Kağan Dağtekin, “Türk pazarına uygun ürünlerin ilk etapta CKD (montaj) tipi üretimle bu yolculuğa çıkmaya karar verdik. Ardından hedefimiz yerlileştirilme oranının artırılması olacak. Bir mertebe vermek açısından bir montaj tesisinin anlamlı olması için model başına 5000 adet ve üzeri üretmek gerekiyor. Böyle başlayıp zamanla geliştireceğiz. KYMCO’nun Avrupa’daki pazar payı %11’e ulaştı. Heyecanımız uzun vadede Türkiye’den Avrupa’ya ihracat yapabilmek. Bu hayalle yola çıktık, başarırız. En üst düzeyde ziyaretimize gelen KYMCO’dan tüm desteği alacağımızın sözünü aldık” açıklamasında bulundu. Türkiye’nin önemli bir otomotiv üretim üssü olduğuna da dikkat çeken Dağtekin, “Türkiye otomotivde çok önemli bir üs. 2 milyona yakın üretim kapasitesi ve bunu destekleyen yan sanayisi var. Avrupa’nın bu anlamda belki en gelişmiş ülkelerinden biriyiz. Motosiklette de otomotivde gösterdiğimiz başarıyı tekrarlayıp, Avrupa’ya yönelik motosiklet üretimi yapabileceğimize de inanıyoruz. O yüzden iç pazardaki payımızı büyütmemiz, iç pazardaki hacmimizi artırmamız çok önemli” diyerek sözlerini tamamladı.

KYMCO 2022 sonunda ülke genelinde 26 yetkili satış noktasına ulaşacak!

Türkiye’de bayi ve servis ağını her geçen gün artıran markanın CV3 lansmanında, Doğan Trend Otomotiv Motosikletten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emre Acar; “2 senede Türkiye genelinde 22 yetkili satış noktası ve 30 yetkili servis noktasına ulaştık. Yıl sonuna kadar hedefimiz Tekirdağ, Çanakkale, Balıkesir, Mersin ve Samsun’u da dahil ederek toplam 29 bayi noktasına ulaşmak. Bu daha ilk faz. İlerleyen yıllarda hem satış hem de servis noktalarımızı arttırmayı hedefliyoruz” dedi.

Sınıfının en güçlü 3 tekerlekli çift silindirli motosikleti: CV3

Önde çift toplam 3 tekerlekli model sınıfının en güçlüsü olarak dikkat çekiyor. Ünlü AK 550 modeliyle aynı motor bloğuna sahip olan model, 550cc’lik 8 supaplı, çift silindirli, sıvı soğutmalı motora sahip ve 2 kademeli güç modu bulunuyor. Maksimum güç 7500 d/d’de sağlanırken 5750 d/d’de 53 Nm maksimum tork değerine ulaşılabiliyor. CVT otomatik şanzıman ile de kesintisiz güç aktarımı gerçekleşebiliyor.

Kişiselleştirilebilir sürücü sırt desteği ve ön cam ile 2 farklı renk seçeneği

KYMCO’nun ilk 3 tekerlekli scooter modeli olan CV3, ayarlanabilir özellikleri ile sürüş konforunu maksimum seviyede sağlıyor. Kişiselleştirilebilir sürücü sırt desteği, ayarlanabilir ön cam, anahtarsız çalıştırma sistemi, sele altı güç çıkışı ve ısıtmalı elcik ile sürüş konforunu en düzeye çıkaran CV3, siyah ve yeşil renk seçenekleri ile satışa sunuluyor.

Teknoloji ve güvenlik donanımı: Elektronik kitlenebilir süspansiyon, LED farlar ve Noodoe dijital ekran

LED farlar, sinyaller ve stoplar, elektronik kilitlenebilir ön süspansiyonlar, 6 inçlik Noodoe dijital ekran, hız sabitleyici gibi güvenlik teknolojileri ile destekleniyor. KYMCO CV3’te ayrıca 4 kademede ayarlanabilen fren sistemi, manuel el freni ve ayak freni de bulunuyor. 2140 mm uzunluk, 960 mm genişlik ve 1475 mm yüksekliğindeki KYMCO CV3’ün sele yüksekliği 795 mm ve aks mesafesi ise 1580 mm. Kuru ağırlığı 280 kg olan motosikletin yakıt deposu ise 15,5 litre. Sele altındaki eşya gözü bir adet tam boy kaska ev sahipliği yapabiliyor. Ayrıca güç çıkışı ve aydınlatmasıyla da karanlık ortamlarda pratiklik sağlıyor.

Estetik tasarım teknoloji ile buluştu

Tüm dünyayı etkileyen tasarımlara ve modellere imza atan Vespa, 2018 yılında teknolojisini, estetik tasarımıyla buluşturarak Elettrica’yı üretti. Tamamı İtalya’daki fabrikasında üretilen Vespa’nın bu elektrikli motosikleti, tamamen sessiz ve pratik bir sürüş sunmasının yanında estetik açıdan da Vespa çizgileriyle beğeni topladı. 2021 yılında 75. yılını kutlayan Vespa, bu kapsamda GTS ve Primavera versiyonlarında 75. yıl özel serisini satışa sundu. Geçtiğimiz yıl Dior ile iş birliği yapan marka, 2022 yılında ise Justin Bieber tasarımlı Vespaları sevenleriyle buluşturmaya hazırlanıyor.

Hemen teslim imkânıyla bayilerde!

Doğan Trend Otomotiv güvencesi ile Türkiye yollarına çıkan KYMCO’nun bu yenilikçi modelini satın almak isteyenler hemen teslim alabiliyor. Dünyanın en büyük scooter üreticileri arasında yer alan KYMCO’nun yepyeni modeli Downtown 250i, sunduğu tüm özelliklerinin yanı sıra hemen teslim imkânıyla da motosiklet severlerin ilgisini en üst seviyede çekiyor.

Artçı sırt dayaması standart geliyor!

KYMCO Downtown 250i, yenilikçi özellikleriyle de dış görünüşünü tamamlarken, Euro 5 motoru, standart olarak sunulan ABS’si ile hem güvenlik hem de verimlilik sunuyor. Analog ve dijital ekranın birleşimiyle minimum sürüş yorgunluğu ve maksimum sürüş zevkini kullanıcılarına veriyor. 810 mm yüksekliğe sahip konforlu selesi ve 12.5 litrelik yakıt deposu da özellikle uzun mesafeli sürüşlerde konfor sağlıyor. Standart olarak gelen artçı sırt dayaması ise en önemli özelliği olarak ön pl

Güçlü ve verimli motor bloğu

192 kilogramlık ağırlığa sahip KYMCO Downtown 250i’nin 246 cc’lik hacme sahip 4 zamanlı tek silindirli motoru, hem gücü hem de verimliliği en üst seviyede sunuyor. Sunduğu 22.4 HP’lik maksimum gücüyle bir maksiscooterdan beklenen performansı veren Downtown 250i, 100 kilometrede yalnızca 3,4 litrelik bir yakıt tüketimi verisine sahip.

GSX-R1000R’dan üstün performans

2021 sezonundan bu yana ekip operasyonunu Yoshimura Japan Co., Ltd.’ye emanet eden Suzuki, süper spor GSX-R1000R ile bu yarışın zirvesine oynamayı sürdürüyor. GSX-R1000R’ın sergilemiş olduğu üstün performans sayesinde YOSHIMURA SERT MOTUL, şampiyonadaki ilk yılı olan 2021 sezonunda şampiyonluk unvanını kazandı. Sıralama turlarını ikinci sırada tamamlayan YOSHIMURA SERT MOTUL, ilk turdan itibaren temposunu yüksek tutarak liderliğe oynadı ve yarışın henüz ilk saatinde takım yarış lideri oldu. 2 saatlik sürüşün ardından ekip teknik sorunlar yaşadı, bu sorunların üstesinden ustaca yapılan pit ekip çalışmasıyla gelerek ikinci ve üçüncü sırayı korumayı başardılar. 9 saatin ardından tekrar liderliği eline geçiren ekip, 840 turun sonunda yarışı lider olarak tamamladı. Böylece YOSHIMURA SERT MOTUL takımı 63 puanla takımlar sıralamasında rakiplerinin önünde birinci sırada yer almayı başardı.

2022 Dünya Endurance Şampiyonası Yarış Takvimi

1. 24 HEURES MOTOS (LE MANS)           16-17 Nisan Fransa
2. 24 SAAT SPA                                             4-5 Haziran Belçika
3. SUZUKA 8 SAAT                                      7 Ağustos Japonya
4. BOL D’OR 24 SAAT                                  17-18 Eylül Fransa

Kategorisinde birleştirilmiş ABS ve SBC fren sistemine sahip tek motosiklet!

Fransa'da üretilen Pulsion Euro 5; yüksek düzeyde donanım, benzersiz performans, optimum konfor ve kusursuz güvenliği bir araya getiriyor. Kendi ürün ve hacim sınıfında hem ABS (Kilitlenmeyen fren sistemi) hem de SBC (Senkronize Fren Sistemi) fren sistemi sunan tek motosiklet olma özelliğine sahip olan Pulsion Euro 5, kullanıcısına şehir içi yolculuklarında güvenli bir tutuş sağlamayı vaad ediyor.

ABS*, tekerlekleri kilitlemeden güvenli frenleme sağlarken, SBC** teknolojisi ile frenleme, sol (arka) fren koluyla uygulandığında bile ön ve arka tekerleklere dağıtılır. Bununla birlikte acil fren durumunda sürücünün güvenliğini artırmak için uyarılar otomatik olarak tetiklenir. Olağanüstü sürüş deneyimi sunan Pulsion Euro 5, gürültü emisyonlarını ve yakıt tüketimini azaltmak için LFE (düşük sürtünme verimliliği) teknolojisi ile donatılmıştır .

Müşteri ihtiyaçlarının analiziyle yeniden tasarlanan Allure ve GT versiyonu

Allure ve GT versiyonlarında ise; adım adım GPS yönlendirmesi, sürücü telefonuna gelen SMS'in ilk 30 karakterinin okunabilmesi, telefondaki numaranın veya bildirim panelinin görüntülenebilmesi gibi parametrelerin bulunduğu i-Connect gösterge paneli yer alıyor.

Peugeot Motocycles, motorseverlerin ihtiyaçlarını analiz ederek Allure versiyonunu yeniden tasarladı. Bu tasarım sürücünün ekranlı jet ve tam yüz kaskını kolayca taşıyabileceği anlamına geliyor. 39L'lik bir üst çanta ve 39L'lik bir koltuk altı saklama bölmesi ile donatılan Allure, toplam 78L yük kapasitesini İsotlar Motor güvencesiyle sunacak.

Peugeot Pulsion, 3 tekerlekli ağabeyi Peugeot Metropolis’ te olduğu gibi, üst kasasında tam LED aydınlatması, motorun gövdesiyle aynı renklerde boyanmış cüretkar duruşu ve spor kaplamasıyla sınıfının en iyisi olacak. Özellikle Pulsion GT’ nin Saten Titanyum rengi keskin hatlarını güçlendirirken, sarı hatları benzersiz tasarımını vurguluyor.

3 pençeli arka lambaya sahip Pulsion serisi

Peugeot Metropolis gibi, Pulsion serisi de önde kedi gözü şeklinde tasarlanan DRL****'lere (gündüz farları) ve Peugeot tasarımının parlak imzalarından ilham alan "3 pençeli" arka lambalara sahip.

Peugeot PowerMotion® Euro 5 motor ailesi, serideki ve kategorisindeki en güçlü motor ailesi olarak sunulacak. 125cc Pulsion motor, 8800 RPM'de maksimum 10,6 KW güç için 14,4 HP ve 12,4 NM tork (döndürme kuvveti) geliştirir.

Öne çıkan özellikler

- Euro 5 motor - 14.4hp ile 125cc

- 8.800 RPM'de maksimum 10,6 KW güç için 12,4 NM tork

- Premium donanım: DRL, tam LED, TFT gösterge paneli, akıllı anahtar, USB soketi

- Birleştirilmiş ABS ve SBC fren sistemi

Scooter’dan ATV’ye çeşitli modeller

Scooter dünyasının en büyük  markalarından bir tanesi olarak ön plana çıkan KYMCO, fuarda XTOWN, DOWNTOWN, LIKE 50, LIKE S 50, NEW LIKE 125, NEW PEOPLE S 200, DT X360, X CITING S 400 TCS, AK 550 gibi çok önemli ürünlerini motosikletseverlerle buluşturuyor. Ek olarak KYMCO, bu ilgi çekici scooter’ların yanında yeni MXU ATV Serisi ile de göz dolduruyor. Geometrik çizgilerle ve modern bir siluet ile dikkat çeken MXU serisi aynı zamanda güçlü bir duruş sergiliyor.

ATV’de iki farklı motor seçeneği

4 tekerlekli motosikletleriyle geçmişten günümüze fark yaratmayı başaran KYMCO, Motobike İstanbul’da yenilenen MXU serisini iki farklı motor seçeneği ile görücüye çıkartıyor.

• MXU 700: Güçlü tasarım ve pratiklik kavramlarını bir araya getiren yeni MXU 700, KYMCO MXU ailesinin DNA'sını korumaya devam ediyor. Sadece günlük gereksinimleri yerine getirmekle kalmayan yeni MXU 700, aynı zamanda tatil ve hobi amaçlı kullanımları da destekliyor. Yüksek performanslı farlar, gece kullanımlarında güçlü aydınlatma sağlıyor. LED park lambaları daha iyi tanınma sağlıyor. LED sinyal lambaları dönüşlerde görünürlüğü destekliyor ve güvenliği artırıyor. Gündüz sürüş farları T3b yönetmeliklerini karşılıyor. 32.4 kW’lık güç üretebilen bu model, 54 Nm’lik yüksek torku ile de arazi koşullarını dize getiriyor.

• MXU 300: KYMCO'nun yeni giriş seviyesi ATV modeli olarak pazara sunulan Yeni MXU 300,  temel günlük gereksinimleri karşılamak üzere minimalist bir ürün olarak pazara sunuluyor. Bununla birlikte daha çevre dostu bir yaklaşım ile optimize edilen bir yakıt enjeksiyonu sistemi, emisyonları azaltmak ve yanma verimliliğini artırmak için geleneksel karbüratör yakıt beslemesinin yerini alıyor. Yeni MXU 300'ün tasarımı, KYMCO'nun ATV ailesinin yeni üyesi MXU700’den esinleniyor, ancak bunu minimalist bir tarzda sportif bir görünümle yorumluyor. Yeni MXU 300, günlük kullanıma odaklanıyor ve gereksiz ekipmanları ortadan kaldırıyor. Yeni MXU 300'ün günlük hayatınızı kolaylaştıran mükemmel bir yol arkadaşı olacak. 220 kg’lık boş ağırlığa sahip olan MXU 300, 15, 4 kW’lık maksimum güce ve 24 Nm’lik tork değerine sahip.

İtalyan tasarımı ile farklılaşan scooter

Türkiye’de temsilciliğini Doğan Trend Otomotiv’in yaptığı Aprilia’nın yeni üyesi SR GT 200, şehirli mobilite ihtiyaçlarının yanı sıra, arazi koşullarına da uygun özellikleri ile sınıfında fark yaratıyor. 2021 EICMA Motosiklet Fuarı’nda tanıtılmasının ardından gözleri üzerine toplayan çekici model, Türkiye’de de yoğun bir ilgi ile karşılaştı. Aprilia’nın kusursuz İtalyan tasarımını, sportiflik, yüksek performans, verimli Start&Stop sistemi, LED farlar, LCD ekran ve Aprila MIA bağlantı sistemi gibi yüksek teknoloji ekipmanlarla birleştiren bu model, sürüş özellikleriyle de her türlü koşulda sınıfında öncü bir sürüş dinamiği sunuyor. Off-road dünyası ile sportif şehir içi özelliklerini bir arada sunan Aprilia SR GT 200, 94.900 TL fiyat ile Türkiye pazarında satışa sunuluyor.

Verimliliğin ve sportifliğin adresi

Birinci sınıf performans için en yeni nesil i-get motorlar ile donatılan Aprilia SR GT 200, Motor gücü ve verimliliği ile kompakt GT scooter segmentinde de iz bırakan i-get ailesinin üyeleri elektronik enjeksiyonlu, dört valfli ve sıvı soğutmalı modern Euro 5 uyumlu motorlar olarak dikkat çekiyor. Avrupa'nın önde gelen scooter motorlar geliştiricisi Piaggio Group Ar-Ge merkezinde know-how'ın ürünü olan bu iki versiyon sunduğu güç ve verimlilikle tüketicisini her koşulda memnun etmeyi başarıyor. Aprilia SR GT 200, 13 kW (18 hp) güç ve 16,5 Nm torka sahip yepyeni 174 cc tek silindirli motor bloğuna sahip.

Her yere rahatlıkla taşınabilen lityum iyon batarya

Silence modelleri, gücünü lityum iyon bataryadan alıyor. 120 km’ye kadar menzil sunabilen bu batarya, su geçirmemesi ve -20’den +55 derecelere kadar hava sıcaklıklarına dayanıklı olmasının yanında 2 yıl garanti kapsamında satılıyor. Silence’ın en büyük farkı ise benzersiz kullanım kolaylığına sahip bataryasından geliyor. Öyle ki, selenin altında yer alan batarya kutusu (Power Battery Point) yerinden kolayca çıkartılarak tekerlekli bir valiz gibi rahatlıkla taşınabiliyor. Böylece batarya ev, işyeri, ofis, restoran gibi birçok noktada şarj edilebiliyor. Ayrıca, Silence bataryaları güneş enerjisiyle de şarj olarak çevreye maksimum katkı sağlıyor. 220 V ev tipi prizde 4,5 saatte tam şarj edilebilen batarya, hızlı şarjı da destekliyor.

Silence S01 Basic tasarımı ve teknolojisiyle fark yaratıyor

Silence’ın S01 Basic modeli, göz alıcı tasarımı ve keskin hatlarıyla bir elektrikli scooter’dan daha fazlasını vadediyor. 4,1 kWh bataryasıyla 5000 Watt’lık güç üreten S01 Basic, 85 km/s hıza (sınırlandırılmış) ulaşabiliyor. Rejeneratif CBS fren teknolojisine sahip S01 Basic’de sol manet hem ön hem de arka tekerleğe frenleme sağlarken, sağ manet sadece ön freni aktive ediyor. Aynı zamanda akü, frenlemeye ve şarj etmeye yardımcı olmak için rejeneratif fren sistemi devreye giriyor. S01 Basic’de, diğer tüm Silence modellerinde olduğu gibi otomatik geri vites özelliği ile Eco veCity olmak üzere iki farklı sürüş modu bulunuyor.

Silence S01 Standart performans ve uzun menzil bir arada

Eğlence, yüksek performans ve güvenliği aynı anda sunan Silence S01Standart, 7000 Watt güç üreten 5,6 kWh’lık lityum iyon bataryasıyla 120 km’ye kadar menzil yapabiliyor. 100 km/s (sınırlandırılmış) maksimum hıza çıkabilen S01 Standart85 cm’lik sele yüksekliğiyle çevik, manevra kabiliyeti yüksek ve kolay sürüş deneyimi sağlıyor. Geniş ekranı ve ikili koltuk düzeni bulunan S01Standart, otomatik geri vites özelliği ve üç farklı sürüş moduyla da şehir içinde  benzersiz bir sürüş deneyimi yaşatıyor.

Performans, verimlilik ve özel teknolojiler

Arka tekerleğe entegre bir elektromotorla harekete geçen ve 50 cc scooterlar kadar güç üretebilen Piaggio 1 modeli ile e-scooter sınıfında bir çığır açan marka, şehir içi ulaşım için akıllı çözümler geliştirmenin en ileri noktasında olduğunu bir kez daha kanıtlıyor. Markanın yepyeni elektrikli mobilite çözümü, şehir içi ulaşım için çeviklik, hafiflik ile minimalizm ve pratikliğin yanı sıra Piaggio’ya özgü kalite ve güvenilirliği bir araya getirerek son derece modern bir e-scooter olarak gözleri üzerine topluyor.

Tam şarj için gereken standart süre 220 Volt enerji ile 6 saat olan Piaggio 1; 5,5 inçlik dijital renkli LCD ekranı, pratik çıkarılabilir bataryası, hafif, sağlam yapısı 3 farklı versiyonu ve yüksek sele altı kapasitesi, e-scooter sınıfında tek olması ile dikkatleri üzerine topluyor. 1 ve 1 + versiyonlarında 1,2 kW güç üreten bir elektromotor kullanırken, 1 Aktif versiyonundaki 2 kW gücünde bir elektromotor devreye giriyor. Elektromotorlar, geleneksel 50 cc scooter’lara eşdeğer bir performans ve yine elektromotorlara özgü ilk hareket anından itibaren yüksek çekiş gücü sunan karakterle birlikte her zaman canlı ve atak bir sürüş keyfi sunuyor.

“8 Dünya Lideri Motosiklet Markası ile Fuarın Konuşulan İsimlerinden Olacağız”

Dünyanın lider markalarıyla fuara katılacak olmanın haklı gururunu yaşadıklarını vurgulayan İsotlar Motor Motosiklet Operasyonları Direktörü Ali Erokan Karakoç, “Motor tutkunlarının yakından bildiği gibi dünyanın lider markalarından TVS Motosikletleri, Peugeot Motocycles, Brixton, Lambretta, Govecs, Horwin, UM, Malaguti ve Motron’u Türkiye’de temsil ediyoruz. 9 markamızın 8’i ile boy göstereceğimiz fuarın çok konuşulan isimlerinden olacağımıza hiç şüphem yok” diyor.

Son dönemlerde merak uyandıran elektrikli motor ve scooterların büyük ilgi göreceğini ifade eden Karakoç şu ifadeleri kullandı: “Motobike Istanbul 2022’de birbirinden yeni motosiklet ve aksesuar modellerini göreceğimize hiç şüphem yok. Biz de fuar aracılığı ile 8 markamızı merak eden, incelemek ve satın almak isteyen motor tutkunlarıyla bir araya gelmeyi iple çekiyoruz.”

Türkiye’de Doğan Holding’e bağlı Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen İtalyan motosiklet stilinin ikonik markası Vespa, Motobike İstanbul 2022’de motosiklet severlerin karşısına 13 farklı model ile çıkmaya hazırlanıyor. 50 cc’den 300 cc’ye kadar geniş bir model ailesi ile Motobike Fuarı’na katılan Vespa, ikonik İtalyan tasarımının çekiciliğini motosiklet tutkunları ile buluşturuyor.

İkonik tasarım, yüksek teknoloji

Vespa, İtalya’da elde ettiği satış rakamlarının yanı sıra, reklam ve filmlerin de birinci yıldızı haline gelerek gözleri üzerine toplayan Primavera modelinin 150, 150 Touring, 150 S ve B sınıfı ehliyetle dahi kullanılabilen 50 4T3V versiyonlarının yanı sıra, Sprint S 150 3V ABS,  GTS 125, GTS 300 HPE, GTS Supersport 300 HPE, GTS Touring 300 HPE, GTS Super Racing Sixties 300, GTS Supertech 300 HPE, SEI Giorni 300 HPE modelleriyle Motobike İstanbul 2022’de yer alacak.

%100 Elektrikli Vespa: Elettrica

Tüm bu özel tasarıma sahip Vespa modellerinin yanı sıra, Doğan Trend Otomotiv’in elektrikli motosiklet standında %100 elektrikli Vespa Elettrica da yer alıyor. Vespa’nın teknolojisini, devrimci ve çağdaş ruhuyla buluşturan Elettrica, şimdiden motosiklet severlerin gönlünü fethetmeyi başardı. 4 kW (5,4 hp)’lik bir güce sahip olan Elettrica, 45 km/s maksimum hıza çıkabiliyor ve 120 kilometrelik bir menzil sunuyor. Geleceğin teknolojilerini kusursuz İtalyan tasarımı ile bir araya getiren model, popüler İtalyan scooter markası Vespa’nın ilk elektrikli scooterı olarak dikkat çekiyor. Kokpitinde navigasyon dahil olmak üzere gelişmiş multimedya özellikleri için akıllı telefon ile bağlantı sunan Vespa Elettrica, 4 saatte şarj olabiliyor.

Off-road lastikler, 240mm hareket mesafeli tam ayarlanabilir süspansiyon

Tuareg 660, tek silindirli Enduro motosikletler ile orta boy Adventure motosikletlerin özelliklerini harmanlayacak şekilde tasarlandı, geliştirildi ve üretildi. Gelişmiş off-road Adventure motosiklet sürüş özellikleri sunan Tuareg 660 çıtayı yükseltirken, gelişmiş teknik altyapısı, cruise control, 80 HP’lik çift silindirli motorun performansı ve 187 kg kuru ağırlığı ile mükemmel asfalt sürüş özellikleri sunuyor. Bunun yanı sıra, performans ve güvenlik için kalibre edilen özel bir APRC elektronik kontrol sistemi ile donatılan Aprilia Tuareg 660, alt devirlerden itibaren hassas bir gaz kontrolü için çok haritalı elektronik gaz koluna sahip. Bu kusursuz model, yolda güvenli ve heyecan verici bir sürüş sunmasının yanı sıra safkan ve filtresiz bir off-road sürüşü için özel ayarlara sahip.

Dünyanın lider markalarını Türkiye’de temsil edecek güçte olduklarını vurgulayan Karakoç, “Sahip olduğumuz dünyaca ünlü markalar ve müşteri memnuniyeti adına yürüttüğümüz çalışmalar bir araya geldiğinde gün be gün daha fazla kişiye ulaşarak Türkiye’deki motosiklet bilincini arttıracağımızdan şüphem yok.” diyerek ekledi.

Ekonomik ve pratik ulaşım için 9 taksit imkanı ile motosiklet sahibi olma imkanı sunan İsotlar Motor ve yetkili satıcıları motor tutkunlarının yıllardır uğrak noktası. Her tarza uygun elektrikli ve benzinli scooter - motosiklet modelleri İsotlar Motor ve yetkili satıcılarında sizleri bekliyor.

Vespa, İtalyan DNA’sını en iyi şekilde temsil ediyor. Mirasıyla dünya genelinde milyonlarca insana ilham veren ölümsüz bir simge olurken, fonksiyonel ürün tanımını aşıyor ve yaşam tarzını ifade ediyor. Marka, İtalyan simgesini karakterize eden mirası sayesinde rakiplerinden ayrışıyor. Vespa, genel olarak ulaşım aracı olmanın ötesine geçerek, kendini ifade etme ve eğlence gibi ihtiyaçlara cevap veriyor.

“'İkonik' ifadesi çok kullanılıyor, ancak bu markayı tanımlamanın gerçekten başka bir yolu yok” sözleriyle değerlendirmesine başlayan Interbrand Global Strateji Sorumlusu Manfredi Ricca konuyla ilgili olarak, “Vespa köklü mirasa sahip bir marka. Yine de sürekli gelişiyor. Kökten İtalyan, ama yine de dünya çapında seviliyor. Premium ama yine de geneli kapsıyor. Değerleme çalışmalarımız sadece bu markaya yönelik arzu ve talebi rakamlarla ifade etmekle kalmıyor, aynı zamanda Vespa'nın ulaşım, kendini ifade etme ve kültürün kesiştiği noktada bir referans noktası olduğunu da gösteriyor” açıklamasında bulundu.

Vespa 75’inci yılını, Vespa 75. Yıl Özel Serisi ile kutladı. Bu özel model 1946 yılından bu yana 19 milyondan fazla üretildi ve satıldı. Son 12 ayda ise önemli kilometre taşına ulaştı. Bunun yanında Vespa, Justin Bieber iş birliği ile sunulan yeni Vespa 946 Christian Dior ve konusu ile hikayesinin bir parçası olduğu Disney Pixar filmi “Luca” ile küresel çapta yankı uyandırmaya devam ediyor.

Gelecek elektrikli araçlarda

Almanya’da düzenlenen dünyanın en prestijli tasarım ödüllerinden biri olan, Red Dot Tasarım ödüllü Horwin markasının elektrikli scooter olma özelliği taşıyan EK3 modeli, Nisan 2022’de ürünün Türkiye temsilcisi İsotlar Motor’un gerçekleştireceği lansmanla birlikte kullanıcıların beğenisine sunulacak.

Ekonomik ve çevreye duyarlı yeni nesil elektrikli araçların gelecek dönemlerde gündelik hayatımızda daha çok yer bulacağını vurgulayan İsotlar Motor Motosiklet Operasyonları Direktörü Ali Erokan Karakoç, “Dünyanın lider motosikletlerini Türkiye’de temsil eden bir marka İsotlar Motor olarak, Avrupa ülkelerinde çevre dostu kullanıcılar tarafından yoğun ilgi gören, tarzı ile birçok farklı kesimin dikkatini çekeceğine inandığımız, Horwin EK3 Elektrikli Scooterını Nisan 2022’de Türkiye’de satışa sunacak olmanın haklı gururunu taşıyoruz. Elektrikli scooter kullanıcılarına daha uzun kullanım imkanı sunmak adına çift bataryalı paketi ile satışa sunulacak olan modelin bataryaları, rakiplerine oranla 4 saat gibi bir sürede fullenebiliyor olacak.

Hacimli duruşuyla kullanıcısına konfor vaad eden Horwin EK3 modeli ile birlikte ekonomik versiyonu olarak sunulan EK1’in de çarpıcı renkleriyle tercih sebebi olacağına eminiz” dedi.

Herkes için elektrikli araç

Almanya’da tasarım ödülüne layık görülen Horwin EK3’ün, dikkat çeken ön paneli ve uzaktan kumandası sayesinde herkes tarafından kullanılabileceğini ifade eden Karakoç, “Tek ve çift bataryalı paketi, hızlı şarj modeli, uzaktan kumandası, basit-anlaşılır ön paneli ve alarm sistemi ile Horwin EK3’ün elektrikli scooter severlere konforlu ve güvenli bir sürüş keyfi sunacağına eminiz.” diyerek sözlerine son verirken, agresif ve çevre dostu duruşuyla fark yaratmaya hazırlanan Horwin CR6 modelinin Yaz aylarına doğru Türkiye pazarına giriş yapacağının müjdesini verdi.

İki farklı batarya tipine sahip üç farklı versiyon:

• PIAGGIO 1.

İki farklı renk temasıyla sunulan Piaggio 1, 10 kg ağırlığında 1,4 kWsa batarya ile donatılmış. 45 km/s maksimum hız, ECO* modunda 55 km’ye varan menzil, SPORT modunda ise 48 km’ye varan menzil (WMTC verilerine göre) sunuyor.

• PIAGGIO 1+.

15 kg ağırlığında daha yüksek kapasiteli 2,3 kWsa batarya ile donatılan Piaggio 1+ versiyonu, yine 45 km/s maksimum hız sunarken, ECO* modda 100 km’ye varan menzil,

SPORT modda ise 68 km’ye varan menzil (WMTC verilerine göre) sunabiliyor.

• PIAGGIO 1 ACTIVE

Tıpkı 1+ versiyonu gibi 15 kg ağırlığında daha yüksek kapasiteli 2,3 kWsa batarya ile tüketici ile buluşan bu versiyonun da maksimum hızı 45 km/s. Arka salıncaktaki kırmızı süslemeleriyle diğer versiyonlardan görsel olarak ayrışan Piaggio 1 Active versiyonu ECO* modda 85 km’ye varan menzil, SPORT modda 66 km’ye varan menzil (WMTC verilerine göre) sunuyor.

Kusursuz İtalyan tasarımı

Modelin kendine özgü tasarımı, kentsel elektrikli ulaşımın gerektirdiği minimalizmi benimserken, etkileyici tasarım, üstün malzeme kalitesi ve Piaggio scooter’larına özgü işçilik kalitesinden ödün vermiyor. Hem kompakt hem de koruyucu özelliklere ön grenajın üst kısımda Piaggio araçlarına özgü ‘kravat’ simgesi bulunuyor. LED farlar, aracın temiz ve kavisli yan hatlarını tamamlayarak dinamik görünümü destekliyor. Şık ve ince arka kısım ise yine LED ince stop lambalarıyla son buluyor.

Kalite hissi sadece malzemelerde ve işçilikle kendini göstermiyor. Ayrıca ön granaj ve yan panellerin yüzeylerine hareket kazandıran Piaggio logosundan ilham alan özel üç boyutlu altıgen desen ve yanları parlak bir yüzeyle kaplanan çift kişilik sele kaplaması gibi ayrıntılar, detaya gösterilen özeni temsil ediyor.

Ergonomik ve rahat kullanım detayları

Modelin tasarımında şehir içi kullanım kolaylığının yanı sıra ergonomi de en önem verilen unsurlar arasında yer alıyor. Kompakt boyutlara karşın, koltuk-ayaklık-gidon üçgeni, Piaggio ürün gamında geleneksel scooter’larla aynı oranları ortaya koyuyor. Bu ölçüler, kısmen düz ve geniş ayak dayama yeri sayesinde konforlu bir sürüş pozisyonu sağlarken, yolcu pratik ve sağlam katlanabilir ayaklıkları kullanıyor. Gidon tasarımı kullanım kolaylığını destekliyor.

Piaggio 1, onu şehirde işlevsel ve kullanılabilir kılan birçok özelliğe sahip. Bunlardan biri de sele. Rahat ve ergonomik olan sele, 770 mm yüksekliği ile her kullanıcının her an ayaklarıyla yere güvenle basmasını sağlıyor. Ayrıca bacak koruma alanında pratik bir çanta kancası ve su geçirmeyen kauçuk kapaklı bir USB bağlantı noktası da bulunuyor.

Çok amaçlı LCD yol bilgisayarı

Kaba plastik içermeyen büyük 5,5 inçlik dijital renkli LCD ekran, ışık sensörü sayesinde ışık yoğunluğuna (gündüz/gece modu) göre arka plan ve yazı tipi rengini uyarlıyor bu sayede her zaman mükemmel bir görüş sunuyor. Sürüşle ilgili bilgi, yalın ve okunması kolay, ancak son derece estetik bir grafikle ekranda gösteriliyor. Orta kısımda hız göstergesi bulunuyor. Bunu; enerji seviyesi (sürüş sırasında kullanılan veya geri kazanılan), batarya şarj seviyesi ve kalan menzil olmak üzere sürüş bilgileri çevreliyor. Anlık ve ortalama enerji tüketimi, yolculuk süresi, toplam ve günlük kilometre sayacı (Yol A ve B) olmak üzere sürüş bilgileri, hem gösterge panelinden hem de sol kontrol bloğunda bulunan MODE düğmesi kullanılarak seçilebiliyor. Ekranın alt kısmında sürüş modu gösteriliyor. Sürüş modları sağ kontrol bloğundaki MAP düğmesi kullanılarak seçilebiliyor.

220 volt ile 6 saatte şarj

Kolayca ayrılabilen ve taşınabilen batarya tasarımı ile şarj işlemi de çok kolay hale geliyor. Lityum-iyon batarya, tıpkı modern akıllı telefonlardaki gibi, bakım ve özel bir önlem gerektirmiyor. Şarj etmek için araçla birlikte gelen şarj cihazına bağlamak yeterli oluyor. Tam şarj için gereken standart süre 220 Volt enerji ile 6 saat. Batarya, 800’e kadar tam şarj döngüsü için mükemmel verimlilik sağlıyor. 800 şarj döngüsünden sonra bile batarya kapasitesinin %70’ini koruyor ve mükemmel bir kullanım sunuyor.

Çıkarılabilir batarya sayesinde maksimum pratiklik

Piaggio 1, batarya şarj işlemlerini mümkün olduğunca kolay hale getirecek şekilde tasarlandı. Bu sayede, evden işe gidip gelirken veya şehir içinde seyahat ederken menzil sorunu yaratmıyor. Batarya, tüm versiyonlarda bataryayı araca bağlayan kablo bağlantısını sökerek sadece birkaç saniye içinde çıkarılabiliyor. Bir tutamağa sahip batarya kolayca taşınarak, ev veya ofis ortamında rahatlıkla şarj edilebiliyor.

Yüksek sele altı kapasitesiyle e-scooter sınıfında tek

Batarya, sele altı bölmesinde bulunuyor. Ancak işlevsellikten ödün vermeyi gerektirmiyor. Piaggio 1, tam boy bir Jet (çenesi açık) kaskı alabilen sele altı saklama bölmesi ile önemli bir bagaj kapasitesi sunan sınıfındaki tek e-scooter. Sele kontak anahtarı ile açılırken, batarya söküldüğünde ise uzaktan kumandada gizli olan anahtar ve sol yan paneldeki özel kilit ile kilitlenebiliyor.

Performans, güç ve verimlilik bir arada

Arka tekerlek göbeğine entegre şekilde gücü sunan elektromotor, Piaggio’nun özel teknolojisi ile geliştirildi. Bu uygulama e-scooterın yerleşimini de basit ve kompakt hale getirmeye katkıda bulunuyor. 1 ve 1 + versiyonlarında 1,2 kW güç üreten bir elektromotor kullanırken, 1 Aktif versiyonundaki 2 kW gücünde bir elektromotor devreye giriyor. Elektromotorlar, geleneksel 50 cc scooter’lara eşdeğer bir performans ve yine elektromotorlara özgü ilk hareket anından itibaren yüksek çekiş gücü sunan karakterle birlikte her zaman canlı ve atak bir sürüş keyfi sunuyor.

Hafif yapı, modern lityum iyon batarya ve yavaşlama sırasında bataryayı şarj eden verimli kinetik enerji geri kazanım sistemi (KERS) sayesinde tüm Piaggio 1 versiyonları gelişmiş bir menzil seviyesiyle kullanıcı dostu bir yapı ortaya koyuyor. Menzil, 1+ versiyonunda 100 km’ye kadar ulaşıyor.

Hafif yapılı, sağlam ve güvenli

Piaggio 1, geleneksel Piaggio scooter modelleriyle aynı teknik çözümleri bünyesinde barındırıyor. Gelişmiş şasi mimarisinden ödün vermeyen Piaggio 1, son derece hafif bir araç (batarya hariç 75 kg, 1 Active versiyonunda 79 kg). Gelişmiş bir performans ve şehir kullanımının stresine dayanacak şekilde tasarlanan şasi, presli çelik elemanlardan ve yüksek rijitlik seviyesine sahip çelik borudan oluşuyor. Önde helezon yaylı ve hidrolik amortisörlü tek kollu bir çatala ve arkada çift hidrolik amortisöre dayanan süspansiyon sistemi, üstün sürüş konforu ve sürüş güvenliği sunuyor. Hem önde hem de arkada 175 mm çapındaki hidrolik disk frenler etkin bir fren performansı sağlarken, 1 Active versiyonunda ayrıca CBS fren işlevi de sunuluyor.

“Suzuki motosiklet tarihimizden ilham alarak, marka stratejimizi oluşturuyoruz”

Konu hakkında açıklamalarda bulunanSuzuki Motosiklet Marka Direktörü Emre Acar, “Tüm marka stratejimizi, Suzuki’nin 70 yıla yaklaşan motosiklet tarihinden ilham alarak şekillendiriyoruz. 2021 yılında sokaklara geri dönen efsane Hayabusa, Suzuki’nin imajını daha da güçlendirdi. Japon teknolojisini motosiklet dünyasına katan Suzuki, motosiklet tutkunları ile güçlü bağlar kurmamızı ve sadakati yüksek bir müşteri portföyü oluşturmamızı sağlıyor. Pandemi döneminde yaşanan tüm olumsuz koşullara karşın, özellikle bireysel mobiliteye olan eğilim sebebiyle motosiklet pazarında yaşanan olumlu artışta Suzuki’yi motosiklet severlerle buluşturduğumuz için mutluyuz.Bu ödülü almamıza katkısı geçen tüm ekip arkadaşlarıma, değerli ajanslarımıza ve Marketing Türkiye’ye çok teşekkür ederiz. Halk oylaması sonucunda üç yıldır üst üste layık görüldüğümüz bu ödül, bizim için çok kıymetli. Başarılarımıza yenilerini eklemeye ve sektörde fark yaratmaya devam edeceğiz” diye konuştu.

Kusursuz çizgileriyle kendine has tasarım

Aprilia,spor motosikletlerdeki tecrübesini, off-road dünyası ile birleştirerek çok yönlülüğü SR GT 200 modeline yansıtarak bambaşka bir scooter modelini doğurdu. İlk bakışta hem şehir içi hem çok yönlü yapısını kusursuz çizgileriyle yansıtan modelin tasarımı, spor doğasını vurgulayan azaltılmış çizgilerle ve tasarıma mükemmel şekilde entegre edilmiş yolcu tutacaklarıyla tamamlanıyor. LED farlar ve ince kuyruk tasarımını tamamlayan LED stop lambaları da tasarımı kusursuzlaştırıyor.

Motosiklette ileri teknoloji

Tüm araç verilerini görmeyi ve kontrol etmeyi sağlayan tamamen dijital büyük LCD ekranda sürüş bilgilerine ulaşılabilirken, sol kontrol bloğundaki MODE düğmesiyle motosikletin sürüş modları da seçilebiliyor. Opsiyonel olarak alınabilen APRILIA MIA bağlantı sistemi ile akıllı telefon Bluetooth üzerinden araca bağlanarak, gösterge panelinde gelen aramalar ve mesajlarla ilgili bildirimleri de görüntüleyebiliyor. Sistem aynı zamanda sağ taraftaki kontrol bloğunda bulunan bağlantı düğmesi ile; çağrı cevaplama, arama yapma veya müzik çalmak için sesli komutların kullanılmasına olanak tanıyor.

Hem şehirli hem maceraya hazır

Aprilia SR GT 200, herhangi bir seyahati zevkli ve heyecan verici hale getirmek için tasarlanmış bir model. Scooter dünyasına yeni bir heyecan katan bu yepyeni model, kullanım kolaylığı ile şehir içi ulaşımı sağlarken, her an maceraya hazır bir ruhu da sürücüsüne sunuyor. Aprilia teknisyenleri,bu sürüş heyecanını sunan hassas dinamik sürüşün garantisi olan şasiyi oluştururken, markanın hem spor hem de arazi motosikletleri alanındaki tecrübelerinden yararlandılar. Yüksek mukavemetli güçlendirilmiş çelik borulardan oluşan şase tasarımı, bu model için özel olarak geliştirilen yepyeni uzun mesafeli süspansiyon ile tamamlanarak bambaşka bir scooter dayanıklılığı yaratıyor.

Ön tarafta en yakın rakibinden %22 daha yüksek sürüş sunan Showa amortisörleriyle fark yaratan model, arkada da çift Showa amortisörü ile sınıfının öncülerinden olmayı başarıyor. Aprilia SR GT 200, bobin yaylı ve ayarlanabilen 5 farklı ön yükleme ayarına sahip arka darbe emicileri sayesinde her türlü yol koşulunda en iyi performans, kusursuz konfor ve yüksek güvenliği sürücüsüne ve yolcusuna sunuyor.

Sınıfında bir ilk “175 mm yerden yükseklik”

Aprilia SR GT 200, geleneksel kompakt GT scooter'lar için daha önce hiç görülmemiş bir değer olan 175 mm'lik minimum yerden yüksekliğiyle de dikkat çekiyor. Bu yükseklik, sürücünün yoldaki tümsekleri kolayca aşmasını ve herhangi bir yükseklikten inmesine olanak tanıyor. Tüm bu özellikler, hafif dişli‘her koşula uygun’ lastikleriyle birleşince Aprilia SR GT 200'ü son derece esnek ve her türlü kullanıma uygun hale getiriyor. Parke taşları, tramvay hatları, rögar kapakları, çukurlar ve stabilize asfalt gibi engellerin ortak olduğu şehir içi kullanımda durdurulamaz olan SR GT 200, sürücünün asfaltı terk edip toprak yollara çıkabildiği heyecan verici yolculuklara da hazır bir motosiklet olarak dikkat çekiyor.

Hafiflik, güvenlik ve iyi frenleme

Sofistike şasisi ile Aprilia SR GT 200, tam dolu yakıt tankı ile (200 versiyon için 148 kg) ve hafif alaşım jantlarla sadece 144 kg ağırlık sunuyor.Önde 14 ve arkada 13 inçlik jantlara sahip olan model, trafikte mükemmel çeviklik ve yol tutuşu sunarken, yüksek hızlarda da kararlı bir sürüş ortaya koyuyor.Elbette güçlü motorun güçlü frenlemesi de olması gerekiyor. SR GT 200 modeli bu konuda da başarılı bir performans için önde 260 mm arkada ise 220 mm’lik yaprak disk kullanıyor.

Yeni nesil motor

Birinci sınıf performans için en yeni nesil i-get motorlar ile donatılan Aprilia SR GT 200, motor gücü ve verimliliği ile kompakt GT scooter segmentinde de iz bırakan i-get ailesinin üyeleri elektronik enjeksiyonlu, dört valfli ve sıvı soğutmalı modern Euro 5 uyumlu motoruyla dikkat çekiyor. Avrupa'nın önde gelen scooter motorlar geliştiricisi Piaggio Group Ar-Ge merkezinde know-how'ın ürünü olan bu versiyon sunduğu güç ve verimlilikle tüketicisini her koşulda memnun etmeyi başarıyor.

• Aprilia SR GT 200 versiyonu, 8500 d/d’de 13 kW (18 hp) ve 7000 d/d'de 16,5 Nm torka sahip yepyeni 174 cc tek silindirli motor bloğuna sahip.

Dayanıklılık ve verimlilik bir arada

Bütün bu yeniliklerle donatılan modeli ortaya çıkartırken mühendisler, özellikle güçlü 200 cc’lik motorunda özel dokunuşlara da imza attı. Termodinamik performansı optimize etmek amacıyla çok sayıda bileşende titiz bir çalışma ortaya çıkartılan yeni 200 cc motorda, Nikasil kaplamalı bir alüminyum silindir ile güncellenmiş taç geometrisine sahip yeni bir piston ile yanma verimliliğini optimize etmeye katkıda bulunuyor. Bununla birlikte daha büyük debriyajlı CVT şanzıman, motorun yeni güç eğrisine uyacak şekilde revize edildi.

Tüm bunların yanında, Aprilia SR GT 200 serisindeki tüm modellerde sunulan RISS (Regülatör Inverter Start & Stop System) olarak bilinen Start & Stop sistemi de verimliliği arttıracak bir unsur olarak göze çarpıyor. Sistem, geleneksel marş motorunu, doğrudan krank mili üzerine monte edilmiş fırçasız bir elektrikli cihazla ortadan kaldırıyor. Bu sistem, daha sessiz bir çalışma, artan hafiflik, güvenlik ve daha düşük yakıt tüketimi gibi birçok avantajı beraberinde getiriyor. Sistem, scooter durduktan 1 ila 5 saniye sonra motoru otomatik olarak kapatıyor ve geleneksel bir marş motoru olmadığı için anında yeniden başlatmak için gaz koluna hafif bir müdahale yeterli oluyor.

Uzun mesafeler yakın oluyor

Verimli motorları ve Start & Stop sistemi ile birleşen geniş yakıt tankı sayesinde uzun mesafeler kat etmek de çok kolay hale geliyor. 9 litrelik yakıt kapasitesi ve verimliliği sayesinde yaklaşık olarak 350 kilometrelik bir menzil sunabilen Aprilia SR GT 200, bu büyük deposuna karşın sele altı saklama alanından da feragat etmiyor. 25 litrelik sele altı bölmesi tam kapalı bir kaskı barındırabilirken, ek aksesuarlar Aprilia SR GT 200’ün her zaman seyahate hazır olmasını da sağlıyor.Alüminyum 33 litrelik arka çanta ile uzun yollarda eşya taşımak çok daha kolay hale geliyor.