MAN Kayseri Metinler Bayii aracılığıyla satın alınan araçlar, burada düzenlenen törenle firma yetkililerine teslim edildi. Törene Bakır Beton Yönetim Kurulu Başkanı Erhan Bakır, Bakır Beton Genel Müdürü Bayram Kahraman, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Bölge Koordinatörü Nurettin Aktemur ve MAN Metinler Bayi Satış Müdürü Engin Altuntaş katıldı.

“Hem yönetimin hem şoförün tercihi”

Törende konuşan Bakır Beton Yönetim Kurulu Başkanı Erhan Bakır, MAN araçlarıyla ilgili önceki deneyimlerinin bu yatırımda belirleyici olduğunu ifade ederek şunları söyledi:

"Daha önceki MAN tecrübelerimizde yakıt tüketiminin oldukça düşük olduğunu gözlemledik. Yakıtta bariz fark yaratan MAN araçları; teknolojik üstünlüğü, konforu ve güvenliği ile hem yönetim ekibimiz hem de sürücülerimiz tarafından takdir ediliyor. Bu doğrultuda, bundan sonraki yatırımlarımızda da MAN’ı tercih etmeye devam edeceğiz.”

“Zorlu iş kollarında güvenilir çözüm ortağımız”

Bakır Beton Genel Müdürü Bayram Kahraman da MAN’a duydukları güveni şu sözlerle ifade etti:

“Şirket olarak taş ocağı ve beton santrali gibi en ağır iş kollarında faaliyet yürütüyoruz. Bu işin doğası, güçlü ve güvenilir çözüm ortaklarıyla çalışmayı zorunlu kılıyor. MAN; performansı, dayanıklılığı, yakıt tasarrufu ve satış sonrası hizmet kalitesiyle yıllardır güvendiğimiz bir marka. Bu nedenle yeni araç yatırımlarımızda yine MAN’ı tercih ettik. Yıl sonuna kadar MAN mikserleri de filomuza katmayı hedefliyoruz.”

“Müşterilerimizi yaşam boyu iş ortağı olarak görüyoruz”

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Bölge Koordinatörü Nurettin Aktemur da konuşmasında, müşteri odaklı yaklaşımlarına vurgu yaparak şunları kaydetti:

“MAN araçları; yüksek teknoloji, dayanıklılık, kalite, konfor ve düşük işletme maliyetleri gibi birçok avantajı bir arada sunuyor. Aynı zamanda yaygın satış sonrası hizmet ağımız ve finansal çözümlerimizle her zaman müşterilerimizin yanında yer alıyoruz. Müşterilerimizi yalnızca bir alıcı değil, yaşam boyu iş ortağı olarak görüyoruz. Bu anlayışla kurduğumuz ilişkiler uzun soluklu oluyor.”

“7/24 satış ve servis desteği sunuyoruz”

MAN Metinler Bayii Satış Müdürü Engin Altuntaş ise şu değerlendirmede bulundu:

“MAN’ın güçlü servis ağı ve yüksek hizmet kalitesi sayesinde İç Anadolu’da müşterilerimize 7/24 satış ve servis desteği sunuyoruz. Bugün Bakır Beton gibi sektörünün önemli oyuncularından birine yeni araçlarını teslim etmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Araçların operasyonlara önemli katkı sağlayacağına inanıyor ve kendilerine hayırlı olmasını diliyoruz.”

YENİ DÖNEM: 5 YILLIK STRATEJİK GÜÇ BİRLİĞİ
 
 2026 yılında gerçekleştirilen son ihale sürecinde OMSAN Lojistik; güçlü altyapısı, yenilikçi çözümleri ve entegre lojistik kabiliyetleriyle öne çıkarak ihaleyi yeniden kazandı.
 
 Yeni sözleşmenin, OMSAN’ın uluslararası büyüme hedefleri açısından önemli bir eşik olduğunu vurgulayan Otomotiv ve Yurtdışı Ofisler Grup Direktörü Diğdem Liga ise şunları söyledi:
 
 “Fas’ta yeniden kazanılan bu sözleşme, OMSAN’ın uluslararası operasyon kabiliyetinin, hizmet kalitesinin ve sahadaki istikrarının güçlü bir yansımasıdır. Uzun soluklu iş ortaklıklarını kalıcı başarıya dönüştüren en önemli unsur, güveni her aşamada yeniden üretebilmektir. Renault ile Fas’ta devam edecek bu yeni dönem de, OMSAN’ın küresel ölçekte değer üreten çözüm ortağı kimliğini daha da güçlendirecektir.”
 
 Yeni sözleşme kapsamında 16 Mart 2026 itibarıyla başlayan iş birliği 5 yıl boyunca kesintisiz devam edecek; OMSAN, Fas’taki operasyonel gücünü daha da artırırken Renault’un tedarik zinciri verimliliğine stratejik katkı sunmayı sürdürecek.

Günümüzde lojistik operasyonlarda üretilen veri, yer altı kaynakları kadar kritik bir değer taşıyor. Bu doğru işlendiğinde karar alma mekanizmalarını besleyen stratejik bir varlık haline geliyor. Akca Lojistik, operasyonlarından elde ettiği veriyi anlamlandırarak; planlama, kaynak yönetimi ve süreç optimizasyonunda somut aksiyonlara dönüştürüyor.

Verinin bu denli kritik hale geldiği bir ortamda, güvenlik ve gizlilik şirketlerin önem atfettiği başlıca alanlar arasında yer alıyor. Akca Lojistik Genel Müdürü Enes Akça, “Lojistikte artık sadece fiziksel hareketi değil, bu hareketin ürettiği veriyi de yönetmeniz gerekiyor. Operasyonların her aşamasında oluşan veriler, süreçlere dair çok önemli sinyaller veriyor. Bu noktada, bu sinyalleri doğru okuyup anlamlandırmak ve karar mekanizmalarının bir parçası haline getirebilmek kritik hale geliyor. Biz de süreçlerimizde üretilen verileri, operasyonlarımızın merkezine yerleştirerek hareket ediyoruz. Bu doğrultuda, veri güvenliği ve gizliliğini tüm süreçlerimizin ayrılmaz bir parçası olarak görüyoruz. KVKK başta olmak üzere ilgili tüm mevzuatlara uyumlu hareket ediyor, gerekli durumlarda verileri anonimleştirerek güvenli şekilde işliyoruz.” dedi. 

Lojistikte veri, güvenlik ve yapay zeka odaklı dönüşüm

Akca Lojistik’in lojistik sektörüne yönelik yazılım ve donanım çözümleri geliştirdiği markası Akca Teknoloji çatısı altında yürütülen çalışmalar, şirketin teknoloji odaklı dönüşümünün altyapısını oluşturuyor. Şirketin entegrasyon katmanlarına günlük yaklaşık 300 bin veri kaydı aktarılırken, 1500’den fazla aktif cihaz üzerinden kesintisiz veri akışı sağlanıyor. Elde edilen bu veri, yapay zeka, mühendislik ve ileri analitik çözümlerle işlenerek operasyonel verimliliğe dönüştürülüyor.

Şirket bünyesinde sürekli izleme, log analizi ve sıkı erişim kontrolleri sayesinde riskler oluşmadan bertaraf ediliyor. Erken uyarı sistemleri ile olası güvenlik olaylarına müdahale süresi önemli ölçüde kısaltarak operasyonel güvenlik üst düzeye çıkartılıyor.

Veri analitiğinin operasyonel katkısına dikkat çeken Enes Akça; “Talep tahminleme, rota optimizasyonu ve kaynak planlama süreçlerinde kullandığımız veri analitiği ve mühendislik çözümleri sayesinde taşıma süreçlerimizde yaklaşık %10 seviyesinde bir iyileşme sağladık. Bu da yakıt tüketimi ve karbon salınımının azalmasına doğrudan katkı sundu. Toplama operasyonlarımızda ise %8 verimlilik artışı elde ettik. Bu çalışmaların çıktıları da müşterilerimize daha kesintisiz hizmet ve operasyonel süreklilik olarak yansıyor.” diye konuştu.

Akça, önümüzdeki dönemde bilgi güvenliği yatırımlarını daha ileri taşımayı planladıklarını belirterek, bağımsız izleme ve müdahale kabiliyetini artırmak amacıyla 7/24 izlenen ve AI destekli bir altyapının devreye alınmasının planlandığını ifade etti.

Operasyonel Gücü Artıran Yatırımlar

Mars Logistics, 2025 yılı boyunca gerçekleştirdiği yüksek hacimli araç ve ekipman yatırımlarıyla operasyonel kapasitesini önemli ölçüde artırdı. Şirket, filosuna kattığı 308 adet çekici ve 850 treyler ile hem yurtiçi hem de uluslararası taşımacılık operasyonlarında verimlilik ve esneklik sağladı.

Bu yatırımlar, Mars Logistics’in büyüyen müşteri portföyü ve iş hacmine daha hızlı yanıt verebilmesini sağlarken, aynı zamanda uzun vadeli stratejik iş birliklerini de güçlendirdi. Sahillioğlu, konuya ilişkin olarak: “Filo yatırımlarımızı yalnızca kapasite artışı olarak değil, hizmet kalitemizi ve operasyonel esnekliğimizi ileriye taşıyan stratejik bir kaldıraç olarak görüyoruz. Güçlü iş ortaklıklarımızla birlikte müşterilerimize daha rekabetçi ve sürdürülebilir çözümler sunuyoruz.” dedi.

Avrupa’da Büyüme Sürüyor

Şirket, Avrupa’daki yapılanmasını güçlendirme hedefi doğrultusunda İspanya’daki varlığını genişleterek Tarragona’da yeni bir şube açtı. Bu yatırım, Mars Logistics’in Avrupa içi taşımacılık operasyonlarında koordinasyonu artırırken, bölgesel uzmanlık gerektiren taşımalara daha etkin çözümler sunmasını sağladı. Sahillioğlu, Avrupa yapılanmasına ilişkin olarak: “Avrupa, büyüme stratejimizin en önemli odak noktalarından biri. Yerinde yapılanma modelimiz sayesinde müşterilerimize daha hızlı, daha entegre ve daha katma değerli hizmetler sunuyoruz.” açıklamasında bulundu.

Depo Yatırımları Devam Ediyor

Türkiye genelinde gerçekleştirdiği depo yatırımlarıyla da dikkat çeken, Bursa’da İzinli Gönderici Yetkili depo ve Erzurum, Trabzon ve Van’da açtığı yeni lojistik merkezleri ile şirket, hem ihracat süreçlerini hızlandırdı hem de bölgesel dağıtım kabiliyetini güçlendirdi. Bu yatırımlar, Mars Logistics’in müşterilerine sunduğu uçtan uca lojistik çözümleri daha entegre ve verimli hale getirirken, aynı zamanda operasyonel hız ve esneklik avantajı sağladı.

 “Sürdürülebilirlik, sektörün geleceğini belirleyen temel bir gereklilik”

 Intermodal çözümlerini sürekli geliştiren ve genişleten Mars Logistics, haftalık yüksek frekanslı tren seferleriyle hem operasyonel verimlilik hem de düşük karbon ayak izi avantajı sağladı.

“Sürdürülebilirlik artık bir tercih değil, sektörün geleceğini belirleyen temel bir gereklilik” diyen Sahillioğlu, “Demiryolu ve intermodal yatırımlarımızla hem olumsuz çevresel etkilerimizi azaltıyor hem de müşterilerimize daha verimli ve güvenilir çözümler sunuyoruz” diyerek, yeşil lojistik çalışmalarından bahsetti.

Sürdürülebilirlik alanındaki çalışmalarını 2025 yılında daha da ileri taşıyan, enerji verimliliği, sıfır atık uygulamaları, yağmur suyu geri kazanımı ve dijitalleşme projeleriyle karbon ayak izini azaltan Mars Logistics, “Dünyaya Değer” yaklaşımıyla sektörde örnek uygulamalara imza attı.

I-REC sertifikasyon kapsamını genişleterek yenilenebilir enerji kullanımını artıran ve karbon ayak izini azaltma yönündeki kararlılığını sürdüren Mars Logistics, her sene yayınlanan Türkiye’nin yeşil izlenebilirlik raporu Sürdürülebilir 500 Şirket (S-500) listesinde bu sene de yerini korudu.

Çeşitlilik, Eşitlik, Kapsayıcılık Manifestosu Yayınlandı

“Başarının temelinde güçlü bir kurum kültürü ve mutlu çalışanlar yer alıyor. Farklılıkların değer yarattığı bir çalışma ortamı oluşturarak sürdürülebilir başarının önünü açıyoruz” diyen Sahillioğlu, 2025 yılında yayımladığı Çeşitlilik, Eşitlik ve Kapsayıcılık Manifestosu ile insan odaklı kurumsal yaklaşımını daha da güçlendirdiklerini belirterek, kapsayıcı bir iş ortamı oluşturmayı stratejik öncelik olarak gördüklerini belirtti.

İkinci Kez Hizmet İhracatı Şampiyonu

Mars Logistics, hizmet ihracatındaki başarısını 2025 yılında da sürdürerek, Hizmet İhracatçıları Birliği’nin düzenlediği “Hizmet İhracatının Şampiyonları Ödülleri”nde Yük Taşımacılığı ve Lojistik Hizmetleri kategorisinde bu sene ikinci kez şampiyon oldu. Firmaların ülkeye kazandırdıkları döviz tutarına göre belirlenen sıralamadaki başarı, Mars Logistics’in global pazarlardaki güçlü konumunu pekiştirdi.

Yatırımlar Devam Edecek

2026 yılına 70 milyon Euro’yu aşan yatırım programı ile girdiklerini söyleyen Sahillioğlu, yeni tren hatları, artan filo kapasitesi ve genişleyen depo ağı ile entegre lojistik çözümlerini daha da ileri taşımayı planladıklarını belirtti ve sözlerini şu şekilde tamamladı: “Mars Logistics olarak hedefimiz; teknolojiyi, sürdürülebilirliği ve insan odaklı yaklaşımı merkeze alarak lojistik sektörünün geleceğini şekillendiren global bir oyuncu olmaktır. Bugüne kadar elde ettiğimiz başarıyı daha ileriye taşımaya kararlıyız.” 

Ordu Yardımlaşma Kurumu (OYAK) OMSAN Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Arıburnu, şirket olarak bölgesel bir oyuncu olmanın yanında otomotiv lojistiğinde Avrupa ve yakın coğrafya ile birlikte global ölçekte kalıcı bir güçlü oyuncu haline gelmeyi hedeflediklerini söyledi.

OYAK 2030 vizyonu doğrultusunda büyüme stratejisini hayata geçiren OMSAN Lojistik, uluslararası operasyon ağını yeni bir eşikle güçlendirdi. Şirket, Renault Fransa ile markanın bitmiş araçlarının Slovenya’dan Romanya’ya taşınmasına yönelik önemli bir anlaşmaya imza attı. Bu adım, OMSAN’ın yurt dışı taşımacılığında ulaştığı operasyonel olgunluğunu teyit etti. Şirket Avrupa pazarında kalıcı büyüme hedefleri açısından kritik bir dönüm noktasını aşarken yönünü Asya Pasifik bölgesine çevirdi.  

“Anlaşma Avrupa’da derinleşmenin yansıması”

Yapılan anlaşmayı değerlendiren Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Arıburnu, güçlü operasyonel kabiliyetini, organizasyonel disiplinini ve uluslararası kalite standartlarına uyumunu sahada kanıtlayan OMSAN’ın bölgesinde büyük üreticiler için güvenilir bir çözüm ortağı haline geldiğini bildirdi.

Ergun Arıburnu, OMSAN Lojistik’in Renault Fransa ile yaptığı anlaşmayı yalnızca yeni bir hat ya da yeni bir operasyon olarak görmediklerini kaydetti. Arıburnu, tamamlanmış araçların Slovenya’dan Romanya’ya taşınmasına yönelik gelişmenin, yeni bir dönemin Avrupa koridorlarında derinleşme, yeni hatlarla ağını genişletme ve katma değeri yüksek sektörlerde uzun vadeli iş birlikleri kurma hedefinin somut bir yansıması olduğunu vurguladı.

“Gelişme uluslararası alanda yetkinliğin tescili”

Söz konusu anlaşmayı OMSAN’ın uluslararası ölçekte ulaştığı yetkinliğin bir tescili olarak gördüklerinin altını çizen Ergun Arıburnu, “Otomotiv lojistiği, hata payı olmayan, yüksek disiplin ve kusursuz planlama gerektiren bir alan. Renault gibi küresel bir markanın Avrupa hattında OMSAN’a güvenmesi, yıllardır sahada inşa ettiğimiz operasyon kültürünün doğal bir sonucudur” dedi.

Avrupa’da kalıcı oyuncu olma stratejiyle hareket ettiklerini dile getiren Ergun Arıburnu, “Yüksek hacimli, zaman hassasiyeti yüksek ve kalite standartları son derece sıkı otomotiv lojistiği operasyonlarında elde edilen bu başarı, OMSAN’ın yalnızca taşıyan değil, planlayan, yöneten ve değer üreten bir lojistik oyuncusu olarak konumlandığını ortaya koyuyor” bilgisini verdi.

“Globalde kalıcı bir güç haline gelmeyi hedefliyoruz”

OMSAN’ı otomotiv lojistiğinde Avrupa ve yakın coğrafya ile birlikte global ölçekte kalıcı bir güç haline getirmeyi hedeflediklerine dikkat çeken Arıburnu şunları söyledi:

“Slovenya - Romanya hattı bu yolculukta önemli bir eşik. Bundan sonra daha fazla hat, daha fazla ülke ve daha fazla katma değer üreten iş modeliyle yolumuza devam edeceğiz. Diğer taraftan yönümüzü Asya Pasifik’e çevireceğiz. OMSAN’ın büyümesi, sadece hacimle değil, kalite, güven ve sürdürülebilirlikle tanımlanacaktır.”

Continental Otobüs ve Kamyon Lastikleri Ürün Geliştirme Başkanı Hinnerk Kaiser, yeni ürünle ilgili olarak şunları söyledi: “Conti Hybrid HT 5’i, bölgesel dağıtım taşımacılığının yüksek günlük taleplerine yanıt verecek şekilde geliştirdik. Sık dur-kalk trafiği, dar alanlarda manevra, viraj alma ve değişken yük koşulları gibi zorlu operasyonel şartlarda güvenli, verimli ve dayanıklı bir performans sunuyor.”

Conti Hybrid HT 5 ile Yılda 32 Lastiğe Kadar Tasarruf

Conti Hybrid HT 5, bir önceki nesil Conti Hybrid HT 3+ modeline kıyasla yüzde 15’e kadar daha yüksek kilometre performansı sunuyor. Bu artış, treyler operasyonlarında lastik değişim maliyetlerinin düşürülmesine katkı sağlıyor.

80 treylerlik ve treyler başına yıllık ortalama 110.000 kilometre yapan tipik bir bölgesel filo için bu gelişim, yılda yaklaşık 32 adet daha az lastik değişimi anlamına geliyor. Böylece yalnızca lastik maliyetleri değil, değişim, depolama ve tedarik süreçlerindeki operasyonel yük de azalıyor.

Optimize edilen yuvarlanma direnci sayesinde yakıt tüketimi düşürülürken, filo işletme maliyetleri üzerinde de doğrudan olumlu etki sağlanıyor. Lastiklerin ticari araç filolarında toplam işletme maliyetlerinin önemli bir bölümünü oluşturduğu göz önünde bulundurulduğunda, bu iyileştirme ekonomik açıdan kritik bir avantaj sunuyor. Aynı zamanda daha az yeni lastik üretimi sayesinde hammadde tüketimi azalıyor ve değer zinciri boyunca CO₂ emisyonlarının düşürülmesine katkı sağlanıyor.

Islak ve Soğuk Zeminlerde Güçlü Yol Tutuş

Yeni geliştirilen sırt hamuru ve optimize edilen sırt deseni sayesinde Conti Hybrid HT 5, özellikle ıslak ve soğuk yol koşullarında gelişmiş tutuş performansı sunuyor. Lastik, AB lastik etiketinde ıslak zemin performansında “B” derecesine sahip bulunuyor.

Zikzak formundaki merkez kanalları ve özel tasarlanmış 2D cep kılcalları, diş derinliği azaldıkça dahi güvenilir yol tutuş sağlıyor. Optimize edilen sırt sertliği ise basıncın dengeli dağılımını destekleyerek ıslak zeminde stabil ve kontrollü fren performansına katkı sunuyor.

Ayrıca dış yuvarlanma gürültüsünde AB etiketinde “A” derecesi alan lastik, düşük gürültü emisyonuyla çevresel gürültü kirliliğinin azaltılmasına da destek oluyor.

Her Aks İçin Teknolojik Uyum

Conti Hybrid HT 5’in ürün gamına katılmasıyla birlikte Continental, bölgesel taşımacılıkta tüm akslar için teknolojik olarak uyumlu bir yapı sunuyor. Ön aksta hassas yönlendirme ve sürüş konforu sağlayan Conti Hybrid HS 5 ile çekiş aksında güçlü çekiş ve dengeli fren performansı sunan Conti Hybrid HD 5’in ardından, Conti Hybrid HT 5 de treyler aksında yüksek sürüş stabilitesi, sağlam yapı ve değişken yük koşullarında güvenilir tutuş özellikleriyle portföyü tamamlıyor. Hybrid Gen 5 ailesinin optimize edilmiş karkas yapısı, birden fazla yaşam döngüsü boyunca kaplama imkânı sunarken, tüm lastikler RFID sensörleri sayesinde dijital filo yönetim sistemlerine entegre edilebiliyor.

Akıllı sensör teknolojisiyle donatılan 5. nesil hibrit lastik ailesini yeni üyesi, ContiConnect dijital lastik yönetim sistemiyle uyumlu yapısı sayesinde filolara operasyonel şeffaflık ve verimlilik avantajı da sağlıyor. 

Satışına 385/65 R22.5 ve 385/55 R22.5 ebatlarıyla başlanan Conti Hybrid HT 5'in, 2027 yılına kadar yeni ebatlarla ürün gamının genişletilmesi planlanıyor.

Filoya katılan bir diğer araç olan Mercedes-Benz eActros 300 ise 300 kWh batarya kapasitesi ve yüklü halde yaklaşık 300 km menzil kapasitesiyle Gaziantep ve çevre şehirler arasında madeni yağ taşımacılığı faaliyetlerinde kullanılacak.

Teslimat töreninde bulunan Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, Akcan Holding ile sürdürdükleri iş birliğinin bu yeni teslimatla daha da güçlenmesinden duydukları memnuniyeti ifade ederek yeni araçlarının Akcan Holding’e hayırlı olmasını diledi.

Akcan Holding’e gerçekleştirilen bu teslimatın ağır ticari araçlarda elektrikli dönüşümün önemli adımlarından biri olduğuna inandıklarını belirten Mercedes-Benz Türk Kamyon Ürün ve Pazar Yönetimi Grup Müdürü Serra Yeşilyurt “Mercedes-Benz Türk olarak, Mercedes-Benz eActros 600 portföyümüzle elektrifikasyon alanında attığımız kararlı adımlarla emisyonsuz lojistiğin dönüşümünde öncü olmayı hedefliyoruz. Özellikle uzun yol taşımacılığı için geliştirilen Mercedes-Benz eActros 600 çekicimiz, 800 V tasarım mimarisine sahip yüksek verimlilik sunan uzun ömürlü LFP batarya teknolojisi ve tam yüklü koşullarda 500 kilometreye varan* menziliyle sektörde yeni bir dönemi temsil ediyor. Bu teslimatın, Akcan Holding ile yürüttüğümüz iş birliğini daha da güçlendireceğine inanıyor, önümüzdeki dönemde ortak çalışmalarımızın artarak devam etmesini temenni ediyorum.” dedi.

Akcan Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Özcan Akcan ise “Akcan Holding olarak 1942 yılından bu yana faaliyet gösterdiğimiz tüm sektörlerde yenilikçi, sürdürülebilir ve verimli iş modelleri geliştirmeye öncelik veriyoruz. Bugün filomuza dahil ettiğimiz Mercedes-Benz eActros 600 çekici ve eActros 300 kamyon ile lojistik operasyonlarımızda hem çevresel sürdürülebilirliği hem de operasyonel verimliliği daha da ileri taşımayı hedefliyoruz. Mercedes-Benz Türk’ün güçlü teknolojisi ve satış sonrası hizmetleriyle bu yatırımın operasyonlarımıza önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz.” dedi.

Mercedes-Benz Türk Kamyon Ürün ve Pazar Yönetimi Grup Müdürü Serra Yeşilyurt konuyla ilgili yaptığı açıklamada: “2026 model yılı kapsamında Mercedes-Benz kamyon ürün portföyümüzde hayata geçirdiğimiz kapsamlı yenilikleri yalnızca teknik geliştirmeler olarak değil, sahadan aldığımız geri bildirimler ve taşımacılık sektörünün değişen dinamikleri doğrultusunda şekillendirdiğimiz bütüncül bir dönüşümün sonucu olarak değerlendiriyoruz. Müşterilerimizin ihtiyaçlarını ürün geliştirme süreçlerimizin merkezine alarak; daha yüksek performans, daha düşük yakıt tüketimi, gelişmiş güvenlik sistemleri ve sürücü konforunu bir arada sunan çözümler geliştirmeye devam ediyoruz. Bu yeniliklere ek olarak, Mercedes-Benz eActros portföyümüzle elektrifikasyon alanında attığımız güçlü adımlarla emisyonsuz taşımacılığın dönüşümüne öncülük etmeyi hedefliyoruz. Mercedes-Benz Türk olarak, müşterilerimizin operasyonel verimliliğini artıran, toplam sahip olma maliyetini optimize eden ve geleceğin mobilite ihtiyaçlarına bugünden yanıt veren ürün ve hizmetler sunmaya kararlılıkla devam edeceğiz.” dedi.

Mercedes-Benz Actros 8x2 Nakliye Segmentinde Güç, Verimlilik ve Konfor Bir Arada

Mercedes-Benz Türk, motor gücündeki artış, optimize edilen güç aktarma sistemleri ve seçili modellerde devreye alınan ProCab kabin tasarımıyla güncellediği Mercedes-Benz Actros 8x2 nakliye segmentiyle performans, yakıt verimliliği ve sürücü konforunu daha ileri seviyeye taşıyor.

2026 model yılı itibarıyla Mercedes-Benz Actros 3242 L ADR 8x2 modeli, motor ailesinde yapılan değişiklikle 320 beygirden 420 beygire yükseltilen motor gücü sayesinde daha yüksek taşıma performansı ve yakıt tasarrufu sunuyor. Özellikle ağır yük taşımacılığında daha dengeli ve güçlü bir sürüş karakteri sağlayan model, avantajlı konfigürasyonuyla maliyet-performans dengesi arayan şehirler arası ve bölgesel taşımacılık yapan filolar için verimlilik odaklı bir çözüm olarak öne çıkıyor.

Mercedes-Benz Actros L 3248 ve 3251 Plus modelleri ise artan motor gücüyle performans ve verimlilikte yeni bir seviyeye ulaşıyor. Mercedes-Benz Actros L 3248 modelinde motor gücü 421 beygirden 476 beygire yükselirken, Mercedes-Benz Actros L 3251 Plus modelinde ise 421 beygir olan motor gücü 510 beygire çıkarılıyor. Artan motor gücü, özellikle uzun yol operasyonlarında  daha yüksek verimlilik ve sürüş performansı sağlıyor.

Motor gücündeki artışa ek olarak, bu modellerde yeni ProCab kabin tasarımı da devreye alınıyor. Aerodinamik olarak geliştirilen ProCabin, hava direncini azaltarak yüzde 3’e varan yakıt tasarrufu sağlarken 2,5 metre genişliğindeki StreamSpace kabin yapısı iç mekanda daha ferah bir yaşam alanı sunarak uzun yol sürüşlerinde sürücü konforunu artırıyor.

Yeni kabin yapısı ile birlikte geliştirilen ses ve ısı yalıtımı, konforlu alt yatak için özel yatak şiltesi, geniş ve konforlu üst yatak ile entegre kontrol paneli, sürücü tarafı yan güneşlik ve kaz boynu LED okuma lambaları gibi detaylar, kabin içi yaşam konforunu destekliyor. Bu özellikler sayesinde Mercedes-Benz Actros L 3248 ve 3251 L DNA Plus modelleri, operasyonel verimlilik ile sürücü memnuniyetini aynı noktada buluşturuyor.

Portföyün en üst donanım seviyesini temsil eden Mercedes-Benz Actros L 3251  Plus, araca özgü premium donanımlarıyla da öne çıkıyor. Deri direksiyon, ısıtmalı ve süspansiyonlu konforlu muavin koltuğu, MirrorCam sistemi, elektrikli ve camlı ayarlanabilir sunroof, kabin üstü havalı korna ve buzdolabı gibi donanımlar, uzun yol taşımacılığında sürücülere üst segment bir konfor ve teknoloji deneyimi sunuyor.

Araçta ayrıca ekstra premium konforlu alt yatak, Multimedya Kokpit İnteraktif 2, konforlu havalı kabin süspansiyonu, elektrohidrolik kabin devirme mekanizması ile ışık ve yağmur sensörü gibi ileri seviye destek sistemleri yer alıyor. Kabin içindeki halı kaplama motor tüneli ve detaylı donanım çözümleri ise hem estetik hem de dayanıklılık açısından iç mekan kalitesini üst seviyeye taşıyor.

Mercedes-Benz eActros Portföyü ile Elektrifikasyonda Güçlü ve Esnek Çözümler

Mercedes-Benz Türk, elektrikli taşımacılık alanındaki dönüşümünü Mercedes-Benz eActros portföyüyle güçlendirmeye devam ediyor. Uzun yol taşımacılığı için “Şarjı Tam, Geleceğe Hazır” vizyonuyla geliştirilen Mercedes-Benz eActros 600, “doğuştan elektrikli” mimarisi, gücü doğrudan tekerleklere ileten elektrik motorlu aks (eAxle) teknolojisi, 600 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip uzun ömürlü LFP bataryaları, tam yüklü koşullarda 500 kilometreye varan* menzili ve yeni nesil teknolojileriyle öne çıkıyor. Bu yeni nesil teknolojileri sayesinde  Mercedes-Benz eActros 600, uzun yol taşımacılığı ve emisyonsuz lojistik için yüksek verimlilik sunuyor.

Mercedes-Benz eActros 600 modeline ek olarak, farklı operasyonel ihtiyaçlara yönelik çözümler sunan Mercedes-Benz eActros 400 modeli de portföyde yer alıyor. Farklı kabin ve konfigürasyon seçenekleriyle sunulan Mercedes-Benz eActros ailesi, müşterilere kullanım alanlarına göre esnek çözümler sağlıyor. Mercedes-Benz eActros 400, daha kısa menzil gerektiren ancak yüksek faydalı yük kapasitesi isteyen operasyonlar için verimli bir alternatif sunarken; Mercedes-Benz eActros 600 uzun yol taşımacılığında elektrikli dönüşümün güçlü temsilcilerinden biri olarak konumlanıyor.

Mercedes-Benz Türk, Mercedes-Benz eActros portföyüyle birlikte müşterilerine yalnızca yeni araçlar değil, aynı zamanda operasyon analizi, enerji altyapısı planlaması ve mobilite danışmanlığı gibi bütüncül çözümler sunarak müşterilerinin emisyonsuz taşımacılığa geçişini desteklemeyi hedefliyor.

Yeni Nesil Güvenlik Sistemleri: Daha Hassas ve Daha Akıllı Sürüş Destekleri

2026 model yılıyla birlikte araçlarda sunulan güvenlik sistemleri önemli ölçüde geliştirildi. Güncellenen Yorgunluk Algılama Asistanı 2, araca entegre edilen kızılötesi kamera sayesinde sürücünün yalnızca direksiyon hareketlerini değil; göz kapağı hareketleri, baş pozisyonu ve genel sürüş davranışlarını birlikte analiz ederek yorgunluk seviyesini çok daha hassas şekilde tespit edebiliyor.

Bununla birlikte Aktif Fren Asistanı (ABA 6 Plus) ve gelişmiş radar-kamera sistemleri; çoklu şeritlerde, yaya ve bisikletli algılamada daha yüksek hassasiyetle çalışarak aktif güvenliği daha da ileri seviyeye taşıyor. Bu sistemler, özellikle yoğun trafik ve uzun yol koşullarında sürücüye güçlü bir destek sunuyor.

2026 Model Yılıyla Taşımacılığın Geleceğine Yatırım

Mercedes-Benz Türk’ün 2026 model yılı kapsamında hayata geçirdiği bu yenilikler; ürün geliştirmelerinin ötesinde, taşımacılık sektörünün geleceğine yönelik stratejik bir dönüşümü temsil ediyor. Marka, geliştirdiği yeni nesil teknolojiler ve araçlarla müşterilerinin değişen ihtiyaçlarına daha da güçlü, daha da verimli, daha da güvenli ve daha da sürdürülebilir çözümler sunmaya devam ediyor.

MAN TGX, ağır yükler için özel olarak geliştirilen şanzıman, tork konvertörlü debriyaj ve basınçlı hava sistemleriyle donatıldı. Bu sistemler, 30 veya daha fazla dingile sahip ağır hizmet römorklarının her türlü yol ve sürüş koşulunda hassas şekilde yönlendirilmesini ve dengelenmesini mümkün kılıyor.

MAN’dan hafiften ağıra geniş taşımacılık çözümleri 

Yeni ağır hizmet serisi, MAN Individ­ual tarafından geliştirilen eksiksiz bir fabrika çıkışlı çözüm olarak öne çıkıyor. Münih fabrikasında üretilen dört dingilli temel araç, daha sonra Wittlich'teki MAN Kamyon Modifikasyon Merkezi'nde ağır hizmet bağlantıları, güçlendirilmiş soğutma ile dizel ve hidrolik tanklarla donatılıyor. 

Yeni TGX, tüm seri üretim MAN araçlarında olduğu gibi kapsamlı satış sonrası, garanti ve finansman hizmetleriyle birlikte geliyor. Bu yeni araç, MAN'ı 3,5 tondan 250 tona kadar seri üretim tabanlı komple çözümler sunabilen az sayıdaki üreticiden biri konumuna taşıyor. TGE, TGL, TGM, TGS ve TGX modelleriyle hafif taşımacılıktan ağır nakliye operasyonlarına kadar her türlü lojistik ihtiyaca cevap veren MAN, talep edilmesi halinde 12 ton ila 42 ton arasında tamamen elektrikli araç seçeneklerini de portföyünde barındırıyor.

“MAN Individual'ın uzmanlığıyla çok özel bir araç ortaya koyuyoruz”

MAN Truck & Bus Satış ve Müşteri Çözümleri Yönetim Kurulu Üyesi Friedrich Baumann, yaklaşık 80 uluslararası ağır nakliyeciye yeni çekiciyi tanıttı. Baumann, yeni modelle ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi:

"Yeni 250 tonluk çekicimizle, ağır nakliye alanındaki en üst düzey segmente geri dönüyoruz. MAN Individual'ın uzmanlığı sayesinde, müşterilerimize maksimum performans, güvenilirlik ve ekonomiyi tek bir pakette birleştiren son derece özel bir araç sunuyoruz. Bu araçla müşterilerimizin operasyonlarını daha kolay ve verimli hale getiriyoruz.”

MAN, ilk yeni 250 tonluk TGX ağır yük aracını Alman kiralama uzmanı BFS'ye teslim etti. Koyu mavi renkli çekici, özellikle kısa sürede ağır hizmet araçlarına ihtiyaç duyan taşımacılık şirketlerinin kullanımına tahsis edilecek. BFS Genel Müdürü Jan Plieninger ise teslimatla ilgili şunları kaydetti:

“Filomuzda bu özel yüksek performanslı kamyonların ilkini bulundurmaktan büyük gurur duyuyoruz. Bu araç, özel araç kiralama filomuzun amiral gemisi niteliğinde ve MAN ile 60 yıllık ortaklığımızın önemli bir kilometre taşıdır.”

Standart modellerden özel araçlara ve 250 tonluk ağır hizmet çekicilerine kadar geniş bir kiralama portföyüne sahip olan BFS; Almanya, İsviçre, Hırvatistan ve Hollanda'da 90'dan fazla MAN yetkili servisiyle desteklenen kiralama çözümleri sunuyor.

Yeni 250 tonluk TGX, aşırı ağır hizmet uygulamaları için tasarlandı

Yeni ağır hizmet modelinin kalbinde, 640 hp ve 3.000 Nm tork üreten MAN D3876 sıralı altı silindirli motor yer alıyor. Motor, 900 ile 1.380 dev/dk arasında geniş bir çalışma aralığında maksimum tork üreterek düşük hızlarda yüksek yük taşımacılığı için ideal performans sergiliyor.

Otomatik MAN TipMatic 12.30 OD şanzımana entegre edilmiş tork konvertörlü debriyaj (WSK), 1,59 kata kadar daha fazla tork artışı gerçekleştirerek düşük aşınma ve güçlü kalkışın yanında, hassas manevra kabiliyeti kazandırıyor. Ayrıca, Retarder 40 sistemi, yüksek sürekli frenleme performansı ve termal stabilite ile güvenli sürüşe katkıda bulunuyor. Özel TipMatic sürüş programlarının da ağır hizmet operasyonlarını destekliyor. Ağır nakliye programı 250 tona kadar yükler için optimize edilirken, Verimlilik modu ise 70 tona kadar olan yüklerde daha ekonomik yakıt tüketimi sağlıyor. 

Fabrika çıkışında entegre ağır hizmet ekipmanı

MAN, merkezi ağır hizmet bileşenlerini kabinin arkasındaki konumlandırılan ağır hizmet kulesinde bir araya getiriyor. Bu kulede, 160 litre ek hava beslemesi için dört basınç tankının yanı sıra, 960 litrelik dizel deposu ve iki aşamalı ağır hizmet tipi hidrolik sistem için 290 litrelik tankı yer alıyor. 300 bar'a kadar basınç üretebilen sistem, yük algılama teknolojisiyle çalışıyor. Aks direksiyon sistemlerinin gereksinimlerine bağlı olarak yükten bağımsız olarak 20 veya 40 lt/dk yağ akışı sağlayabiliyor. Ayrıca, ağır hizmet kulesine entegre edilen soğutma sistemi, düşük hızlarda ve yüksek motor yüklerinde dahi motor sıcaklığını stabil kalmasına yardımcı oluyor.

Bununla birlikte şasiye monte edilmiş olan JOST JSK 38 C beşinci tekerlek (3,5"), optimum yük dağılımı için standart olarak 800 mm’lik bir kaydırma mekanizmasıyla donatılmış durumda. Araçta itme veya çekme işlemlerinde kullanılmak üzere üç farklı yükseklik seviyesine sahip bir ön bağlantı noktası bulunuyor. Arka tarafta ise isteğe bağlı olarak ROCKINGER 56 EA takılabiliyor. Otomatik kilitleme mekanizması, engebeli arazide bile rahat ve güvenli bir bağlantı kurulmasına olanak tanıyor

MAN Individual ile tasarım, konfor ve kişiselleştirme

Tır çekici isteğe bağlı olarak MAN Individual Lion S donanım paketi ile de tercih edilebiliyor. Bu paket, karbon uygulamaları, siyah aerodomlar ve kırmızı vurgular gibi özel dış tasarım unsurlarını içeriyor.

İç mekânda ise Alcantara koltuk döşemeleri, dekoratif dikişler ve kırmızı emniyet kemerleri gibi yüksek kaliteli detayları dikkat çekiyor. Ayrıca 24 inçlik bir televizyon, elektrikle ayarlanabilir TV koltuğu ve ortam aydınlatması gibi seçenekler de bulunuyor. Bu donanımlar özellikle uzun yolculuklarda sürücüler için günlük sürüşü çok daha konforlu ve keyifli hale getiriyor.

TREDER Başkanı Seyit Arslan liderliğindeki heyet; üyeler Ahmet Toprakkale, Mehmet Baypınar, Kazım Öğünmez ve Genel Sekreter Göktan Güçlü ile birlikte ilk ziyaretini Konya Sanayi Odası’na gerçekleştirdi.

Heyet, Konya Sanayi Odası Başkanı Mustafa Büyükeğen ve yönetim kurulu üyeleriyle yaptığı görüşmede treyler sektörünün mevcut durumu, üretim kapasitesi ve ihracat potansiyeli üzerine değerlendirmelerde bulundu.

Toplantıda ayrıca TREDER’in üzerinde çalıştığı “Karayolu Güvenliği Açısından Ekonomik Ömrünü Tamamlamış Treylerlerin Piyasadan Çekilmesi” projesi hakkında detaylı bilgi verildi. Projenin, hem trafik güvenliğini artırması hem de sektörün yenilenmesine katkı sağlaması bekleniyor.

Ziyaret kapsamında yaklaşan 8. Ağır Vasıta Treyler Zirvesi hakkında da bilgi alan Başkan Büyükeğen, Konya’nın üretim gücüyle treyler sektörüne destek vermeye devam edeceklerini ifade etti. Programın sonunda Büyükeğen, sektöre katkılarından dolayı Seyit Arslan’a plaket takdim etti.

Konya Ticaret Odası’nda Uluslararası Fuar Vurgusu

TREDER heyetinin Konya’daki ikinci durağı ise Konya Ticaret Odası oldu. Heyet burada Konya Ticaret Odası Başkanı Selçuk Öztürk ve Yönetim Kurulu Üyesi Ramazan Erkuş ile bir araya geldi.

Görüşmede treyler sektörünün uluslararası pazardaki konumu, ihracat fırsatları ve sektöre yönelik fuar organizasyonları gündeme geldi. Başkan Öztürk, Konya’nın uluslararası fuar deneyimine dikkat çekerek, treyler alanında düzenlenecek büyük bir fuarın sektöre önemli katkılar sağlayabileceğini dile getirdi.

Hidromas’ta Sektör Dayanışmasını Güçlendiren İftar

Günün sonunda treyler sektörü temsilcileri, Hidromas fabrikasında düzenlenen iftar programında bir araya geldi. Hidromas CEO’su Erhan Başoğlu, sektör paydaşlarının aynı sofrada buluşmasının iş birliklerini güçlendirdiğini belirtti.

Başoğlu, yaptığı konuşmada şu değerlendirmede bulundu:

“Bu akşamki birlikteliğimizin sektörümüzdeki dayanışmayı daha da güçlendireceğine inanıyorum. Hidromas olarak treyler sektörüne katkı sunmaya ve önümüzdeki yıllarda da bu birlikteliği sürdürmeye devam edeceğiz.”

Türkiye Treyler Sektörü 70’ten Fazla Ülkeye İhracat Yapıyor

Programda konuşan TREDER Başkanı Seyit Arslan ise Türkiye treyler sektörünün uluslararası başarılarına dikkat çekti. Türkiye’nin treyler üretiminde Avrupa’da önemli bir konuma ulaştığını vurgulayan Arslan şunları söyledi:

“Türkiye treyler sektörü bugün 70’ten fazla ülkeye ihracat gerçekleştiren güçlü bir üretim altyapısına sahiptir. Avrupa’nın en büyük ikinci üreticisi konumuna ulaşmamız, sektörde faaliyet gösteren üreticilerimizin ve bu tesislerde çalışan emekçilerin büyük başarısıdır.”

Programın sonunda TREDER Başkanı Arslan, sektöre sağladığı katkılar nedeniyle Cüneyt Arda’ya teşekkür plaketi takdim etti.

Teslimat Töreni MAN’ın Ankara Tesisinde Yapıldı

Yeni nesil çekicilerin teslimatı, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.’nin Ankara Akyurt’taki tesislerinde düzenlenen törenle gerçekleştirildi.

Törene Aşkale Çimento Yönetim Kurulu Başkanı Lütfü Yücelik ve şirket yöneticilerinin yanı sıra; MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu, Kamyon Satış Direktörü Serkan Sara, Bölge Satış Koordinatörü Ersoy Öksüz, Satış Uzmanı Tuna Alaybeyoğlu ve Musfar temsilcisi Çağdaş Bostan katıldı.

Yarım Asrı Aşan Sanayi Tecrübesi

1968 yılında temelleri atılan ve 1971’de Aşkale’de kamu teşekkülü olarak faaliyetlerine başlayan Aşkale Çimento, 1993 yılında ERÇİMSAN Holding bünyesine katıldı.

Bugün Trabzon, Van, Gümüşhane ve Erzincan’daki fabrikalarıyla güçlü bir üretim ağına sahip olan şirket, Türkiye’nin önemli sanayi kuruluşları arasında yer alıyor.

“MAN Hedeflerimize Ulaşmada Güçlü Bir İş Ortağı”

Teslimat töreninde konuşan Aşkale Çimento Yönetim Kurulu Başkanı Lütfü Yücelik, şirketin lojistik altyapısını güçlendirmek için yatırımlarını sürdürdüğünü belirterek şunları söyledi:

“Aşkale Çimento olarak yarım asrı aşan tecrübemiz ve geniş üretim ağımızla Türkiye sanayisine değer katmaya devam ediyoruz. Sektörümüzde öncü konumumuzu sürdürmek için lojistik altyapımızı sürekli geliştiriyoruz. Yüksek performans, dayanıklılık ve verimliliği bir arada sunan MAN araçlarının operasyonel gücümüze önemli katkı sağlayacağına inanıyoruz.”

“Müşterilerimizin Büyümesine Katkı Sağlıyoruz”

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu ise teslimatla ilgili yaptığı açıklamada, Türkiye sanayisinin güçlü temsilcilerinden biriyle iş birliğini büyütmekten memnuniyet duyduklarını belirtti.

Bekiroğlu, “Teslim ettiğimiz yeni nesil MAN çekiciler, üstün mühendislik özellikleri sayesinde Aşkale Çimento’nun lojistik operasyonlarına uzun vadeli katkı sağlayacaktır. MAN olarak yalnızca bugünün ihtiyaçlarına değil, müşterilerimizin gelecekteki büyüme hedeflerine de çözümler sunmaya devam ediyoruz” ifadelerini kullandı.

Üretim gücü, sanayi çeşitliliği ve ihracat kapasitesiyle doğal bir lojistik üssü olan Gaziantep'te 15.200 metrekarelik alana kurulan yeni transfer merkezi; saatlik 10.500, günlük ise 140.000 adet kargo işleme kapasitesiyle Gaziantep, Kahramanmaraş, Adıyaman, Şanlıurfa ve Kilis illerindeki toplam 29 şubeye hizmet verecek. Şirketin 2030 büyüme vizyonunun önemli bir parçası olan tesis, kapasite artışının yanı sıra çalışan memnuniyetini, operasyonel kaliteyi ve müşteri deneyimini en üst seviyeye taşıyor. Yaklaşık 40 Milyon TL’lik yatırımla hayata geçirilen bu stratejik adım, Aras Kargo’nun operasyonel verimliliğini artırırken, hızlı ve güvenilir teslimat taahhüdünü de güçlendiriyor.

Doğrudan dağıtım modeliyle hızlı teslimat

Aras Kargo’nun teknoloji odaklı dönüşüm vizyonunun en somut örneklerinden biri olan Gaziantep Transfer Merkezi, ileri düzey otomasyon sistemleriyle kargo sektöründe yeni bir standart belirliyor.  Yalnızca bir transfer noktası değil, aynı zamanda akıllı bir lojistik merkezi olarak konumlanan merkez, operasyonel süreçleri uçtan uca optimize ederek yüksek verimlilik ve kesintisiz hizmet sağlıyor. Bu vizyonun bir parçası olarak Gaziantep Transfer Merkezi ile birlikte kargo sektörüne yeni bir boyut kazandıracak "Doğrudan Dağıtım Merkezi Projesi" de hayata geçirildi. Yeni sistem sayesinde transfer merkezine gelen gönderiler, bir daha şubelere indirilmeden kurye veya araç bazlı planlamayla doğrudan alıcı müşterilere dağıtıma çıkıyor. 29 şubeye doğrudan hizmet veren merkez, aktarma adımını tamamen ortadan kaldırarak teslimat sürelerini kısaltıyor, şube operasyon yükünü dengeliyor ve aynı gün teslimat kapasitesini büyük oranda güçlendiriyor. 

İleri teknoloji ile hata ve hasar payını minimize eden yapı

Transfer merkezinde aktif olarak kullanılan sorter otomasyon sistemi, konveyör hatlarıyla tam entegre çalışarak operasyonel süreçlerin planlı ve sistematik ilerlemesini sağlıyor. Personel hareketlerini minimize eden bu ileri düzey otomasyon altyapısı sayesinde elleçleme oranı %25 oranında azalırken, hata ve hasar riskleri de minimize edildi. Operasyonların 3 vardiya şeklinde yürütüldüğü, 110 kişiye istihdam sağlanan merkezde, aynı anda 16 ana hat ve 38 ara hat olmak üzere toplam 54 araca eş zamanlı yükleme ve operasyonel yoğunluğa göre 4 araca eş zamanlı boşaltma yapılabiliyor. Operasyonel verimliliği üst seviyeye taşıyan bu sistem, e-ticaret kampanya dönemleri ve bayram gibi yoğunluğun zirve yaptığı zamanlarda vardiya optimizasyonu sayesinde %20’ye varan kapasite artışı sağlıyor. Ayrıca merkezin modern altyapısı, ferah ve düzenli çalışma alanları sayesinde iş güvenliği standartları güçlenirken, çalışanlar için daha motive edici ve verimli bir çalışma ortamı da sağlanmış oldu.

"Geleceğin büyümesini, kalite standartlarını taşıyacak stratejik bir merkez tasarladık"

Yatırımın bölge ekonomisine ve şirket vizyonuna katkılarını değerlendiren Aras Kargo Operasyon Başkan Yardımcısı Onur Aytekin şunları söyledi: "Gaziantep; üretim gücü, ihracat kapasitesi, sanayi çeşitliliği ve Doğu-Güneydoğu aksındaki merkezi konumuyla doğal bir lojistik üs niteliğinde. 2030 vizyonumuz ve hizmet kalitesi hedeflerimiz doğrultusunda tasarladığımız Gaziantep Transfer Merkezimiz, yalnızca bugünün operasyonel ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla değil; sürdürülebilir büyümemizi destekleyecek, kalite standartlarımızı ileri taşıyacak ve kurumsal gücümüzü pekiştirecek stratejik bir lojistik üs olarak hayata geçti. Modern altyapısı ve ferah çalışma alanlarıyla çalışan motivasyonunu ve iş güvenliği standartlarını yukarı taşıyan transfer merkezimiz, kapasite artışının ötesinde, kaliteyi yükselten ve çalışan odaklı sürdürülebilir bir operasyonel yapı sunuyor. Geleceğe dönük vizyonumuzu yansıtan Gaziantep Transfer Merkezi, Türkiye kargo sektöründeki hizmet standartlarını bir üst seviyeye taşıma kararlılığımızın bir göstergesi. Önümüzdeki dönemde bu vizyonumuzu ve teknolojik dönüşüm projelerimizi farklı şehirlerde de hayata geçirmeye devam edeceğiz."

“Türkiye–Avrupa hattında servis sürekliliğimizi koruduk”

Küresel talep daralması ve maliyet baskılarının yoğun hissedildiği 2025’in lojistik sektörü açısından zorlu geçtiğini fakat doğru planlama ile büyümelerini sürdürdüklerini ifade eden Çobantur Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Ulaş Çobanoğlu, “Yaşanan sıkıntılara rağmen ana koridorlarımız olan Türkiye–Avrupa hattında servis sürekliliğimizi koruduk; İtalya ve Almanya merkezli akışlarda güçlü konumumuzu sürdürdük. Bu sayede 2025’te bir önceki yıla oranla yüzde 20 kapasite ve ciro büyümesi ile operasyonlarımızı yönettik. Avrupa’da özellikle İtalya, Almanya, Hollanda, İsviçre, Belçika, Avusturya, Fransa, Slovenya ve İspanya koridorlarında yoğun hizmet verirken; Türkmenistan, Kazakistan, Azerbaycan, Irak, Suriye gibi pazarlarda da müşterilerimize çözüm sunduk. Yurt içi ve yurt dışı lokasyonlarımızda yaklaşık 60 bin metrekare gümrüklü/gümrüksüz depolama alanlarında ADR (tehlikeli madde) depolama yetkinliğimizle entegre hizmet kapasitemizi güçlendirdik.” dedi.

Dijital çalışmalarıyla müşterilerine “şeffaflık” sunuyor

Çobantur Logistics’in 2025’te fark yarattığı alanların başında dijitalleşme ve şeffaflık geldiğini vurgulayan Çobanoğlu, sözlerine şöyle devam etti: “Şirket olarak tüm operasyon süreçlerimizi destekleyen uygulamalarımızı in-house yazılım ekibimizle geliştiriyor; müşteri/tedarikçi sistemleriyle veri entegrasyonları, iş zekâsı ve robotik süreç otomasyonu üzerinden verimliliği artırıyoruz. Ayrıca müşterilerimizin sevkiyatlarını anlık izleyebildiği web tabanlı Müşteri Portalı altyapımızı olgunlaştırdık; portalı sadece konum takibi değil yük evraklarının da uçtan uca takibi için kurguladık. Bu sistemi sadece kendimiz için değil şeffaf lojistik adı altında tüm müşterilerimize açtık. Böylelikle yaptığımız tüm operasyonlar için müşterilerimizin de bizimle aynı anda bilgilere ulaşabilmesini mümkün kıldık. Dijital gümrük süreçlerinde ise yıllardır öncü bir yaklaşımımız var; yeni dönemde devreye alınan Digital UBAK gibi uygulamalara hazırlıklarımızı tamamladık.”

İtalya, Romanya ve İspanya’da ek yatırımlar devreye alacak

Lojistik sektöründe yaşanan yüksek maliyet baskısı, sürücü/insan kaynağı açığı, vize süreçlerinin operasyon sürelerine etkisi ile sınır kapılarında altyapı ve geçiş sorunlarına rağmen 2026 yılında büyüme hedeflerinde kararlı olduklarını söyleyen Çobanoğlu, “Bu yılki önceliklerimizin başında yurt dışında holding merkezinin kurulması ve grup şirketlerimizin bu yapı altında konsolide edilmesi geliyor. Bunun yanında Almanya’da yeni bir satın alma ile operasyonel yapılanmamızı da güçlendirmek istiyoruz. Avrupa’da aktif olduğumuz İtalya, Romanya ve İspanya gibi ülkelerde de ek yatırımlarımızı devreye alacağız. Özellikle İspanya başta olmak üzere yeni pazarlarda büyüme stratejilerimizi ilerletmek de yine gündemimizin ana başlıklarından biri. Yatırımlarımızı planlarken temel hedefimiz; operasyon kalitesini yükseltirken, müşteri memnuniyetini üst seviyede tutmak ve kârlılığı sürdürülebilir şekilde artırmak.” ifadelerini kullandı.

Büyümeyi kapasite yönetimi, depolama kabiliyeti ve teknoloji yatırımları ile başaracak

“Pazarın daralma risklerine rağmen yeni yapılanma adımlarımız ve güçlendirdiğimiz hizmet modelimizle 2026 yılında yüzde 20’nin üzerinde büyüme planladık.” diyen Çobanoğlu, diğer hedeflere dair şunları söyledi: “Hedeflediğimiz büyümeyi ana koridorlarda kapasite yönetimi, entegre depolama kabiliyetimiz, teknoloji yatırımlarımız ve seçili pazarlarda genişleme stratejimiz sayesinde başaracağız. Şirket olarak yabancı plakalı araç ve yabancı şoför yatırımlarımıza da kararlılıkla devam ediyoruz. Öte yandan fırsat tarafında; Yeşil Mutabakat ve karbon odaklı regülasyonların düşük emisyonlu çözümlere talebi artırması, dijital gümrük ve takip sistemlerinin verimlilik avantajı yaratması ve pazardaki konsolidasyonla birlikte güvenilir, entegre servis sağlayıcılara yönelik önemli fırsatlar sunuyor. Bu kapsamda da geçtiğimiz yıl tüm öz mal çekicimizi yenileyerek Euro 6 olarak değiştirerek yeşil lojistiğe duyarlı hale getirdik. Önümüzdeki dönemde de çevresel sorumluluk, operasyonel mükemmeliyet ve müşteri memnuniyetini temel önceliklerimiz olarak görmeye; sektörümüzde güvenilir bir çözüm ortağı olma konumumuzu daha da güçlendirmeye kararlıyız.”

20.000 metrekare büyüklüğündeki tesis, 26 yükleme rampasıyla depolama verimliliğini artırmak ve operasyonları kolaylaştırmak üzere tasarlandı. Tesisin, müşterilere daha hızlı ve esnek tedarik zinciri yönetimi sunması amaçlanıyor. Depo; otomotiv, teknoloji, sanayi ve kimya, perakende ve tüketici ile sağlık sektörlerini kapsayan DP World’ün stratejik dikeylerindeki geniş ürün yelpazesini destekliyor.

DP World, 2028 yılına kadar Doğu Avrupa’da bölgesel kontrat lojistiği alanını 150.000 metrekarelik depo kapasitesine genişletmeyi hedefliyor.

DP World Avrupa Kontrat Lojistiği Operasyonlarından Sorumlu Operasyon Direktörü Jacques Hartman konuya ilişkin değerlendirmesinde, “Türkiye, bölgesel büyüme stratejimizin merkezinde yer alıyor ve yeni Balçık depomuz, 2028 yılına kadar Doğu Avrupa’da 150.000 metrekare kontrat lojistiği kapasitesine ulaşma planımızda önemli bir adımı temsil ediyor. Depomuzun terminallerimize olan yakınlığı, müşterilerin bölgesel ve uluslararası pazarlara daha hızlı ve güvenli şekilde erişmesini sağlayacak. Bu, uçtan uca hizmetimizi güçlendiriyor ve bölgede entegre, maliyet etkin ve sürdürülebilir çözümlere olan artan talebi destekliyor.” ifadelerini kullandı.

70 lojistik profesyonelinden oluşan ekip, günlük operasyonları DP World’ün Terminal İşletim Sistemleri (TOS) ile entegre edilen Depo Yönetim Sistemi (WMS) üzerinden yönetiyor. Sistem, girişten çıkışa kadar olan süreçlerde hassas, şeffaf ve verimli bir işlem akışı sağlıyor.

Sürdürülebilirlik, tesisin tasarım ve operasyonlarının merkezinde konumlanıyor. Enerji verimli ve lityum iyon bataryalı ekipmanlar sayesinde sahada daha çevreci lojistik uygulamalarının hayata geçirilmesi hedefleniyor.

Balçık’ın Kocaeli ilindeki stratejik konumu, depoyu önemli ulaşım koridorlarına, sanayi bölgelerine, İstanbul’a ve İzmit Körfezi’ne yakın bir noktada konumlandırıyor. DP World’ün Doğu Marmara’nın en büyük liman kompleksinin bir parçası olan Körfez ve Yarımca terminallerine yakınlığı, bölgesel ve uluslararası pazarlara hızlı ve güvenilir erişim sağlıyor.

Açılış, şirketin Türkiye ve Doğu Avrupa’daki kontrat lojistiği stratejisinde önemli bir kilometre taşı olarak değerlendiriliyor. Kontrat lojistiği yetkinliklerini liman ve terminal ile nakliye taşımacılığı alanındaki güçlü yönleriyle entegre eden DP World, fabrikadan müşterinin kapısına kadar daha hızlı, güvenilir ve maliyet etkin hizmet sunmayı amaçlıyor.

Bölgelere Göre 

Avrupa: 48,362 araç (-4%1) 

Diğer uluslararası pazarlar: 6,649 araç (+3%1) 

Tonajlara göre

Orta ve ağır segment araçlar: 36,842 araç (2024 ile aynı düzeyde gerçekleşti)

Hafif ticari araçlar: 18,169 araç (-10%1)

Elektrikli araçlar

Toplam: 2,612 elektrikli araç

Elektrikli orta ve ağır segment araçlar: 800 araç (-20%1)

Elektrikli hafif ticari araçlar: 1,812 araç (+190%1)

Avrupa’da güçlenen pazar payı 

Avrupa’da Renault Trucks, 16 ton ve üzeri segmentte (İsviçre, Norveç ve Birleşik Krallık dahil, AB30) pazar payını 0,3 puan artırarak %9,4’e yükseltti.

Pazar payı, Avrupa ülkelerinin büyük çoğunluğunda artış gösterdi. Özellikle İrlanda (%14,6; +1,3 puan), İspanya (%14,1; +0,4 puan) ve Lüksemburg’da (%13,1; +7 puan) dikkat çeken büyüme kaydedilen ülkeler oldu. Bu olumlu tablo, büyük ölçekli siparişlerin etkisiyle desteklendi. Örneğin Macaristan’da Waberer’s’e teslim edilen 285 adet kamyon, ülkedeki pazar payını 1,8 puan artırarak %12,2’ye taşıdı.

Fransa’da ise Renault Trucks, yılı %29,8 pazar payı ile tamamladı (+0,1 puan).

Diğer uluslararası pazarlar: istikrarlı büyüme alanları

Renault Trucks, 2025 yılında 6.649 adet araç satışı ile diğer uluslararası pazarlardaki hacmini 2024’e kıyasla %3 oranında artırdı.

Birleşik Arap Emirlikleri’nde rekor performans sergileyerek pazar payını %15’e yükseltti (+6 puan). Katar’da ise Doha şehrindeki atık toplama hizmetlerinin özelleştirilmesi kapsamında Lavajet’e 90 adet kamyon teslim edildi ve 7 yıllık bir servis sözleşmesi imzalandı.

Renault Trucks, Türkiye’de ise %6,4 ile istikrarlı pazar payını koruyarak konumunu güçlendirdi. 2025 yılında Karınca Lojistik ve Hilal Trans’a yapılan 100’er adet Renault Trucks T 480 teslimatı, yılın dikkat çeken filo yatırımları arasında yer aldı.

Afrika kıtasında büyüme ivmesi devam etti. Tunus’ta satış hacmi iki katına çıkarak pazar payı %22’ye yükseldi (+7 puan). Sahra Altı Afrika’da ise uygun finansman çözümleri ve özellikle madencilik operasyonlarına uygun ağır hizmet araçlarının dayanıklılığı sayesinde satışlar %25 arttı. 

İkinci el kamyonlar: araçların yaşam döngüsünü uzatma stratejisi 

Renault Trucks, 2025 yılında 6.588 adet ikinci el kamyon satışı gerçekleştirdi (2024: 7.127 adet araç). Bu düşüş, ağırlıklı olarak ikinci el araç arzındaki azalmadan kaynaklandı.

Öte yandan Renault Trucks, kamyonların kullanım ömrünü uzatmaya yönelik çözümler geliştirmeye devam ediyor.  Bu kapsamda Bourg-en-Bresse'deki İkinci El Kamyon Fabrikası yeniden kullanım merkezi ve Lyon’daki İkinci El Kamyon Tesisi’nde gerçekleştirilen yeniden kullanıma sunulma imkanlarından yararlanıyor. 

Elektromobilite: güçlü büyüme ve genişleyen ürün gamı

Renault Trucks, 2025 yılında 2.612 adet elektrikli araç satışı ile 2024’e (1.628 adet) göre %60’lık bir büyüme kaydetti.

Bu artışın temel nedeni, elektrikli hafif ticari araçlar oldu. Teslimatlar, 2024’te 625 adetten 2025’te 1.812 adede yükselerek neredeyse üç katına çıktı. Elektrikli hafif ticari araç siparişlerinde geçen yıl kaydedilen %48’lik artış, 2026’da da büyümenin süreceğine işaret ediyor.

Avrupa elektrikli orta ve ağır vasıta segmentinde Renault Trucks’ın pazar payı %15 olarak gerçekleşti (2024: %24,2). Artan rekabete rağmen Renault Trucks’ın elektrifikasyon oranı %3,5 ile Avrupa ortalaması olan %2,2’nin üzerinde gerçekleşti.

Renault Trucks, iç pazarda ise elektrikli orta ve ağır vasıta segmentinde %63 gibi son derece yüksek bir pazar payıyla liderliğini sürdürdü.

Karayolu yük taşımacılığında elektrifikasyona öncelik veren Renault Trucks, bu doğrultuda yatırımlarını artırarak ürün gamını yeni elektrikli modeller ile genişletti. Aşağıdaki modeller 2026 yılında üretime girecek:

• Renault Trucks E-Tech D: Şehir içi dağıtım için ultra kompakt kamyonlar (12 ve 14 ton versiyonlar), Fransa Blainville-sur-Orne (Calvados) tesisinde üretilecek.
• Renault Trucks E-Tech T 540: Bölgesel taşımacılık için tasarlanan model, Fransa Bourg-en-Bresse (Ain) tesisinde üretilecek.
• Renault Trucks E-Tech T 585: Yük taşıma kapasitesini optimize eden model, Bourg-en-Bresse (Ain) tesisinde üretilecek.
• Renault Trucks E-Tech T 780: Uzun yol taşımacılığı için geliştirilen ve tek şarjla 600 km menzil sunan elektrikli kamyon, Bourg-en-Bresse (Ain) tesisinde üretilecek.

Ayrıca Renault Trucks, 2027 yılında Flexis tarafından geliştirilen yeni nesil hafif ticari araçların satış ve ticari faaliyetlerini de üstlenecek.

Renault Trucks CEO’su Antoine Duclaux, değerlendirmesinde; “Renault Trucks, güçlü büyüme yıllarının ardından normale dönen bir pazarda dayanıklılığını bir kez daha kanıtladı. Avrupa’daki konumumuzu korurken uluslararası büyümemizi sürdürüyor, özellikle elektrikli hafif ticari araçlar başta olmak üzere elektromobilite alanındaki atılımlarımızı hızlandırıyoruz. Hedefimiz, müşterilerimizin ekonomik performansını korurken taşımacılığı sürdürülebilir bir şekilde dönüştürmek,” açıklamasında bulundu. 

[1] 2024 yılı ile karşılaştırıldığında

Sürdürülebilir taşımacılık hedefleri doğrultusunda gerçekleştirilen filo gençleştirme yatırımı da dönüşümün önemli ayaklarından biri oldu. Bu kapsamda 31 adet yeni nesil Ford Trucks Gen 2 araç filoya katıldı. Araçların tamamının Euro 6 emisyon standardında olması sayesinde yakıt tüketimi ve karbon salımında kayda değer iyileşmeler hedeflenirken, operasyonel verimlilik ve çevresel performans birlikte ele alındı.

Kıta Logistics, karbon ayak izi yönetiminde de yeni bir aşamaya geçti. Karbon ayak izi hesaplamalarının artık şirketin kendi iç kaynaklarıyla gerçekleştirilebilmesi sayesinde süreçler hız kazanırken, karar mekanizmaları daha güçlü veri setleriyle beslenmeye başladı. Bu yetkinlik, karbon azaltım stratejilerinin daha etkin planlanmasına ve sürdürülebilirlik performansının ölçülebilir biçimde yönetilmesine olanak sağlıyor. Şirket, ISO 14064-1 Kurumsal Karbon Ayak İzi Hesaplama Belgesi için denetim öncesi hazırlık çalışmalarını da eş zamanlı olarak sürdürüyor. Marka; Kara yolu özmal ve Deniz yolu ile taşınan tüm yüklerindeki emisyon miktarını müşterileriyle paylaşabiliyor. Hava yolu ile ilgili ölçümleri ise yapmak ve paylaşmak üzere gereken hazırlıkları planlıyor.

Dijital dönüşüm programı kapsamında satış, pazarlama ve satın alma süreçleri akıllı otomasyon sistemleriyle yeniden yapılandırıldı. Devreye alınan dijital altyapı sayesinde fiyatlandırma kapasitesinde %60’ın üzerinde artış sağlanırken, teklif hacmi %20 oranında büyüdü. Operasyonel iletişim süreçlerinde gerçekleştirilen otomasyon çalışmalarıyla müşteri yük konum takibine ilişkin yaklaşık 4.000 e-mail süreci sistem tarafından yönetilir hale geldi. Bu dönüşüm, ekiplerin yüzlerce saatlik zaman kazanımı elde etmesini sağlarken, söz konusu kaynak doğrudan satış geliştirme ve fiyatlandırma faaliyetlerine yönlendirildi.

Şirketin dijitalleşme vizyonu, operasyonların tek platform üzerinden yönetildiği, sistemlerin birbiriyle entegre çalıştığı ve karar süreçlerinin veri odaklı ilerlediği bir yapı üzerine inşa ediliyor. Bu yaklaşım; manuel iş yükünün azaltılmasıyla operasyonel mükemmelliğin güçlendirilmesini, Tmaxx platformunun müşteri, acente ve ERP sistemleriyle entegre edilerek kesintisiz veri akışının sağlanmasını ve performans metrikleri ile KPI’ların sistem üzerinden anlık izlenmesini kapsayan bütüncül bir dönüşüm stratejisini temsil ediyor.

Kurumsal altyapı dönüşümü çerçevesinde Finans ve Mali işler süreçlerinde SAP sistemine geçiş tamamlanırken, insan kaynakları süreçlerinde SAP SuccessFactors platformunun devreye alınması planlanıyor. Bu adımlarla birlikte hem kurumsal verimlilik hem de çalışan deneyimi odağında daha entegre ve ölçülebilir bir yapı hedefleniyor.

Yönetimden Mesajlar

Emre Eldener – Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı
 “Lojistik sektörü dünyada artık yalnızca hız ve maliyet odağında değil; sürdürülebilirlik, dijitalleşme ve veri temelli yönetim ekseninde yeniden tanımlanıyor. Kıta Logistics olarak yaptığımız yatırımları bir teknoloji modernizasyonu ya da çevresel sorumluluk projesi olarak değil, şirketimizin geleceğe uyum stratejisinin temel yapı taşları olarak görüyoruz. Bugün Avrupa parsiyel kara yolu yüklerimizde yapay zekayı kullanarak rota ve yük optimizasyonu gerçekleştirebiliyoruz.  Yeşil lojistik uygulamalarımızla çevresel etkimizi azaltırken, dijital dönüşüm adımlarımızla müşterilerimize daha şeffaf, daha hızlı ve daha öngörülebilir bir hizmet modeli sunuyoruz. Bu dönüşüm, aynı zamanda rekabet gücümüzü kalıcı biçimde güçlendiren stratejik bir kaldıraç niteliği taşıyor.”

Bilal Yurttaş – Depo ve Antrepolar Genel Müdürü
 “Depo ve antrepo yatırımlarımızda sürdürülebilirlik, enerji verimliliği ve operasyonel mükemmelliği birbirinden ayrı başlıklar olarak değil, tek bir entegre yapı olarak ele aldık. Yenilenebilir enerji kullanımı, lityum iyon teknolojisiyle çalışan ekipmanlar, akıllı güvenlik sistemleri ve optimize edilmiş süreçler sayesinde hem çevresel performansımızı hem de hizmet kalitemizi yukarı taşıyoruz. Bugün geldiğimiz noktada tesislerimiz yalnızca fiziksel depolama alanları değil; teknolojiyle güçlendirilmiş, verimlilik ve sürdürülebilirlik odaklı lojistik merkezleri haline gelmiş durumda.”

Mersin’de düzenlenen teslimat törenine; Erdemli Beton Yönetim Kurulu Başkanı Fevzi Erciyes, Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Mustafa Erciyes, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Bölge Koordinatörü Ali Tuğrul Aykın ile MAN’ın Mersin Yetkili Servisi ve Bölge Bayii Mancı Kemal Otomotiv Yönetim Kurulu Başkan Yardımcıları Ufuk Akdemir ve Mehmet Akdemir ile Satış Müdürü İbrahim Gündüz katıldı.

“MAN ile operasyonel gücümüze güç kattık”

Törende konuşan Erdemli Beton Yönetim Kurulu Başkanı Fevzi Erciyes, yollarına güçlü yatırımlarla devam ettiklerini belirterek şunları söyledi:

“Kayseri’de başlayan yolculuğumuzu bugün Mersin’in sektörümüzde önde gelen firmalarından biri olarak sürdürüyoruz. Teknolojik dönüşüme, verimliliğe ve sürdürülebilir büyümeye önem veriyoruz. Bu doğrultuda tercihimizi MAN’dan yana kullandık. MAN araçlarıyla tamamen yenilediğimiz filomuz sayesinde operasyonel gücümüzü daha da artırdık.”

“Müşterilerimize değer katmaya devam edeceğiz” 

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Bölge Koordinatörü Ali Tuğrul Aykın da şunları kaydetti:

“MAN olarak, üstün nitelikli araçlarımız ve satış sonrası hizmet kalitemizle sektörde fark yaratmaya devam ediyoruz. Bugün, Erdemli Beton gibi sektörün köklü ve güçlü bir firmasının tüm operasyonlarını MAN araçlarına emanet etmesi, markamıza ve sunduğumuz çözümlere duyulan güvenin bir göstergesidir. Şimdiye kadar olduğu gibi, bundan sonra da güçlü ürün gamımız ve yaygın servis ağımızla müşterilerimizin yanında olmaya, onların operasyonel başarısına değer katmaya devam edeceğiz.” 

Mancı Kemal Otomotiv Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ufuk Akdemir ise değerlendirmesinde şu ifadelere yer verdi:

“Erdemli Beton gibi köklü ve güçlü bir firmanın çözüm ortağı olmaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. Teslim ettiğimiz yeni MAN araçlarının şirketin operasyonel verimliliğine katkı sağlayacağına inanıyor, kendilerine hayırlı ve bol kazançlı olmasını diliyoruz.”

Teslimat törenine; Akçansa Hazır Beton, Agrega Satış ve Pazarlama Genel Müdür Yardımcısı İlker Koç, Mega Projeler & Agrega Satış, Operasyon ve Teknik Direktörü Muhittin Tarhan ve Bakım, Onarım ve Yatırımlar Teknik Müdürü Evrim Kuşçu ile MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Müşteri Hizmetleri Direktörü Aydın Yumrukçal, Kuzey Marmara Bölgesi Kamyon Satış Müdürü İbrahim Altun ve Satış Yöneticisi Okan İmral katıldı.

Kesintisiz Hizmet: Uzatılmış Garanti ve Bakım Paketi

İş birliği kapsamında araçla birlikte operasyonel sürekliliği destekleyen kapsamlı bir hizmet paketi de sunuldu. Teslim edilen tüm araçlar, 36 ay ve 150.000 kilometre boyunca geçerli “Uzatılmış Garanti ve Bakım Paketi” ile MAN’ın satış sonrası güvencesi altına alındı.

Bu teslimatla birlikte Akçansa’nın filosundaki MAN araç sayısı 50 adedin üzerine çıktı.

Yeni Tarragona şubesi, Mars Logistics’in mevcut İspanya şubeleriyle birlikte çalışarak Avrupa içi taşımalar başta olmak üzere farklı ülkeler arasındaki lojistik operasyonlarda koordinasyonu artıracak. Bu yapılanma, müşterilere operasyonel esneklik, daha etkin planlama ve hizmet sürekliliği avantajı sunacak.

Yeni yapılanma ile müşterilere operasyonel kolaylık sağlaması hedeflenen şube, mevcut müşteri portföyünün yanı sıra Tarragona ve çevresindeki sanayi kuruluşları için de önemli bir potansiyel barındırıyor. 

Mars Logistics, İspanya, Fransa ve Lüksemburg’da şirketleriyle Avrupa’da artan operasyonel gücü ve yaygın ağı ile müşterilerine yerinde, hızlı ve katma değerli lojistik çözümler sunmaya devam ediyor.

Mars Logistics Tarragona Şube Adresi:
Vial Privat 1 S/N – Poligono Perafort
43152 Tarragona / İspanya

Teslimat töreni, Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, 2. El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Tolga Bilgisu, Kamyon Filo Satış Grup Müdürü Çağdaş Özen, İletişim Müdürü Miray Demirel,  Mercedes-Benz Kamyon Finansman CEO’su Gökmen Onbulak, Mars Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Garip Sahillioğlu, Yönetim Kurulu Üyesi Gökşin Günhan, Filo Operasyonlarından Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Erkan Özyurt, Mars Logistics İş Geliştirme, Planlama ve Fiyatlandırmadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Önder Başboğa, Filo Yatırım ve Bakım Onarım Koordinatörü Kerem Karaduman, Kurumsal İletişim ve Marka Yönetimi Müdürü Kader Özal, Gelecek Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Beşir Acar, Gelecek Otomotiv CEO’su Ebubekir Koman, Gelecek Otomotiv Diyarbakır Genel Müdürü Serdar Ulağ ve Gelecek Otomotiv Filo Satış Müdürü Yusuf Odabaş’ın katılımıyla Çırağan Sarayı’nda gerçekleştirildi.

Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt törende yaptığı konuşmada “Mercedes-Benz Türk olarak her zaman müşterilerimizin operasyonel ihtiyaçlarına en uygun çözümleri sunmaya odaklanıyoruz. Aksaray Kamyon Fabrikamızda ürettiğimiz 150 adet Mercedes-Benz Actros L ProCab’in, yüksek güvenlik donanımları, yakıt verimliliği ve dayanıklılığıyla Mars Logistics’in uluslararası taşımacılık operasyonlarına önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz. Bu teslimat, iki şirket arasındaki iş birliğinin ne kadar sağlam temellere dayandığını da ortaya koyuyor. Mars Logistics ile 2021 yılında başlayan ve karşılıklı güvene dayanan iş birliğimizin önümüzdeki dönemde de güçlenerek devam etmesini temenni ediyorum.” dedi.         

Gelecek Otomotiv CEO’su Ebubekir Koman da şöyle konuştu: “Gelecek Otomotiv olarak uzun yıllardır sektöre kalite ve güven odaklı teslimatlar gerçekleştiriyoruz. Mars Logistics gibi sektörünün öncü firmalarından birine 150 adet Mercedes-Benz Actros L ProCab teslim etmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Bu araçların uluslararası nakliye operasyonlarında yüksek verimlilik sağlayacağına inanıyoruz. İş ortaklığımızın güçlenerek devam etmesini diliyoruz.”

Mars Logistics Yönetim Kurulu Üyesi Gökşin Günhan ise “35 yılı aşkın süredir lojistiğin tüm alanlarında müşterilerimize güvenli ve kaliteli hizmet sunuyoruz. Bu hizmet anlayışımızın temelinde, operasyonlarımızda kullandığımız araçların performansı ve güvenilirliği yer alıyor. Bugün teslim aldığımız 150 adet Mercedes-Benz Actros L ProCab ile filomuzdaki Mercedes-Benz marka araç sayısı önemli bir paya sahip oldu. Yüksek ikinci el değeri, yaygın servis ağı, yedek parça bulunurluğu ve ihtiyaçlarımıza uygun servis sözleşmeleri operasyonlarımızda bize önemli avantajlar sağlıyor. Mercedes-Benz Türk ile yürüttüğümüz bu güçlü iş birliğinin önümüzdeki dönemde de artarak devam edeceğine inanıyoruz” ifadelerini kullandı.

Teslim edilen Mercedes-Benz eActros 600, Medcem Çimento Fabrikası’ndan Medcem Port Limanı’na uzanan hatta kullanılacak ve buradan gerçekleştirilen ihracat operasyonlarında görev alacak. Avrupa’nın en büyük çimento fabrikası olan Medcem Çimento Fabrikası’nın operasyonlarında kullanılacak olan araç, sanayide elektrikli taşımacılığın uygulanabilirliğini somut şekilde ortaya koyacak.

Mercedes-Benz eActros 600, Türkiye’de satışı gerçekleşen ilk uzun menzilli elektrikli çekici olma özelliğini taşıyor. Bu yönüyle Medcem Çimento’ya teslimatı gerçekleşen araç, sanayi ve ihracat odaklı lojistik operasyonlarda elektrikli taşımacılığın yaygınlaşması açısından önemli bir referans niteliği oluşturuyor.

Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, teslimatla ilgili şu değerlendirmede bulundu: “Mercedes-Benz eActros 600 ile uzun yol taşımacılığında elektrikli dönüşüm için yeni bir sayfa açıyoruz. Türkiye’deki ilk Mercedes-Benz eActros 600 teslimatımızı, ihracat operasyonlarıyla öne çıkan büyük ölçekli bir sanayi kuruluşu olan Medcem Çimento’ya gerçekleştirmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Doğuştan elektrikli mimarisi, uzun menzili ve dayanıklı batarya teknolojisiyle Mercedes-Benz eActros 600, sadece çevresel sürdürülebilirliğe katkı sağlamakla kalmıyor; aynı zamanda operasyonel verimlilik açısından da güçlü bir alternatif sunuyor. Bu teslimatın, sanayide elektrikli taşımacılığın yaygınlaşması açısından önemli bir referans olacağına inanıyoruz.”

Medcem Çimento Grubu CEO’su Mehmet Ali Ceylan ise iş birliğiyle ilgili olarak: “Medcem Çimento olarak sürdürülebilirlik, verimlilik ve dijitalleşme odağımız doğrultusunda lojistik operasyonlarımızda çevreci çözümlere yönelmeye büyük önem veriyoruz. Mercedes-Benz eActros 600’ü, Silifke’deki üretim tesisimiz ile liman arasındaki taşımacılık hattında aktif olarak kullanarak elektrikli taşımacılığın operasyonel performansını sahada yakından gözlemleyeceğiz. Bugün teslim aldığımız Mercedes-Benz eActros 600, önümüzdeki dönemde filomuzu elektrikli araçlarla genişletmeye yönelik planlarımız açısından önemli bir başlangıç niteliği taşıyor. Mercedes-Benz Türk ile iş birliğimizin önümüzdeki dönemde de güçlenerek devam edeceğine inanıyoruz.” dedi.

Uzun yol taşımacılığı için doğuştan elektrikli çözüm

Mercedes-Benz eActros 600, baştan sona elektrikli olarak tasarlanan “doğuştan elektrikli” bir çekici olarak öne çıkıyor. Elektrik motorlu aks (eAxle) teknolojisi sayesinde gücünü doğrudan tekerleklere ileten araç, uzun yol taşımacılığı için yüksek verimlilik sunuyor.

Tam yüklü koşullarda 500 kilometreye varan* menziliyle şehirler arası ağır yük taşımacılığına uygun olan eActros 600, 600 kWh kapasiteli LFP bataryalarıyla 10 yıl veya 1,2 milyon kilometreye kadar batarya ömrü sağlıyor.

Müşteri Odaklı, Veriye Dayalı Satış Süreci

Bu satış sürecinin en önemli unsurlarından biri, Mercedes-Benz Türk’ün müşteri odaklı ve veriye dayalı satış yaklaşımı oldu. İlk temas anından itibaren Medcem Çimento’nun operasyonunda kullanılacak rota, yük profili, hava koşulları ve topoğrafik veriler detaylı şekilde analiz edilerek simülasyon araçları üzerinden değerlendirildi. Bu şeffaf analiz süreci sayesinde araç ile sağlanacak operasyonel verimlilik önceden ortaya kondu ve elektrikli taşımacılığa geçiş konusunda güvene dayalı bir karar süreci oluşturuldu.

Mercedes-Benz Türk ile Medcem Çimento arasında gerçekleştirilen ilk doğrudan iş birliği olma özelliğini taşıyan teslimat aynı zamanda elektrikli ağır ticari araçların sanayi ve ihracat odaklı operasyonlardaki potansiyelini ortaya koyan önemli bir başlangıç niteliği taşıyor.

Mercedes Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün açılışta yaptığı konuşmada: “Mercedes-Benz Türk olarak ağır ticari araç endüstrisinde kesintisiz sürdürdüğümüz öncülüğümüzde en önemli rollerden birini ülke geneline yayılmış bayi ve yetkili servis ağımız üstleniyor. Her yatırımımızda müşterilerimizin beklentilerini ve sektörün dönüşen dinamiklerini dikkate alıyoruz. Hasmer Otomotiv’in, Konya’da hayata geçirdiği yatırımı, yeni bayi ağı yapılanmamızda önemli bir adımı temsil ediyor. Tesis, en yoğun ticari akslardan biri olan Konya Ereğli Yolu üzerindeki konumu ile ağır ticari araç müşterilerine çok daha yakından hizmet sunacak; ayrıca bölgenin ekonomisine ve istihdamına da katkı sağlayacak. Bugün 120 çalışanı ile ağır ticari araç müşterilerine hizmet sağlayan Hasmer Otomotiv, yeni tesisi Hasmer Konya’da fiziksel yatırımın dışında insan kaynağına da yatırımı odağına alarak tesiste 50 kişiye istihdam sağlıyor. 17.000 metrekarelik alanda konumlanan tesis; 6.100 metrekarelik kapalı alanı ve 1.750 metrekarelik mekanik atölyesi ile bölgedeki ağır ticari araç kullanıcılarının operasyonel sürekliliğine doğrudan katkı sağlayacak. Hasmer Otomotiv ile 1994 yılından bu yana devam eden iş ortaklığımızı Konya’da açılan yeni tesisimizle daha da güçlendirmekten memnuniyet duyuyoruz. Yeni tesisin tüm paydaşlarımıza hayırlı olmasını diliyorum” dedi.

Hasmer Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Savaş Bağcı ise: “Hasmer Otomotiv olarak Mercedes-Benz Türk ile 31 yıllık iş ortaklığımız boyunca en büyük önceliğimiz, müşterilerimizin ihtiyaçlarına hızlı ve doğru şekilde yanıt verebilmek oldu. Bugün Düzce ve Konya’da ağır ticari araç müşterilerimize Hasmer Otomotiv çatısı altında hizmet sunuyoruz. Konya’da ağır ticari araçlara özel bu yeni yapılanmayı hayata geçirirken yalnızca bir tesis açmayı değil, bölgenin beklentilerine doğrudan karşılık veren güçlü bir hizmet ekosistemi kurmayı amaçladık. Günlük 80 araca kadar servis hizmeti verebilecek geniş atölye kapasitemiz, teknolojik altyapımız ve 13 eğitimli sertifikalı teknisyen ekibimizle müşterilerimize daha hızlı, daha erişilebilir hizmet sunmanın gururunu yaşıyoruz. Atölye bölümümüz tamamen çelik konstrüksiyon tek parça olarak inşa edilirken, tüm süreçler dijital altyapı ve otomasyon odaklı olarak tasarlandı. Tesisimizin bulunduğu konum, Türkiye’nin doğu–batı lojistik hattının merkezinde yer alması nedeniyle büyük bir stratejik önem taşıyor. Bu yapılanmayla birlikte ağır ticari araç kullanıcılarına yol üzerinde kesintisiz destek verebilecek, operasyonel verimliliklerini sağlayabilecek bir merkez oluşturduk. Hasmer Otomotiv olarak Konya’daki yeni tesisimizin, hem markamız hem de ülkemizin taşımacılık sektörü için uzun vadeli değer üreteceğine inanıyoruz” dedi.

Teslimat töreninde Ford Trucks’tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman, değerlendirmelerini şu sözlerle aktardı: “Ford Trucks olarak, Mars Logistics gibi sektörün vizyoner markalarıyla gerçekleştirdiğimiz projeler bizim için büyük önem taşıyor. Bugün teslimatını gerçekleştirdiğimiz 158 adet Yeni F-MAX, Ford Trucks’ın ağır ticari segmentteki güçlü konumunun ve yüksek adetli filo taleplerine yanıt verme kapasitesinin de göstergesi. Mühendisliğimizin gururu olan F-MAX araçlarımızla, Mars Logistics’in operasyonel gücüne güç katmaktan ve lojistik süreçlerinde verimlilik sağlamaktan mutluluk duyuyoruz. İki marka arasındaki bu güçlü iş birliğini, gelecekte de büyüterek sürdürmeyi hedefliyoruz.”

Mars Logistics Filo Operasyonlarından Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Erkan Özyurt ise teslimat töreninde; ‘’Mars Logistics olarak kurulduğumuz günden beri güvenilirliğimizi korumaya, hizmet kalitemizi sürekli geliştirmeye ve doğru iş ortakları ile çalışmaya özen gösteriyoruz. Filomuzu büyütürken her zaman Ford Trucks gibi sektörün en iyi ve en güvenilir firmaları ile çalışıyoruz. Ford Trucks, üstün mühendisliği ve geliştirdiği yenilikçi teknolojiler sayesinde her yeni modelinde daha dayanıklı, daha yüksek performanslı, daha tasarruflu ve daha düşük emisyonlu araçlar üretiyor. Biz de bu sayede filomuzu daha çevreci araçlarla yenilerken aynı zamanda operasyonel verimliliğimizi artırıyoruz. Ford Trucks ile uzun yıllardır devam eden iş birliğimizin güçlenerek sürmesini diliyoruz.’’ dedi.

Ford Trucks F-MAX: Güç, Verimlilik ve Konforun Buluşma Noktası

Ford Trucks’ın ağır ticari araç segmentindeki referans modeli Yeni F-MAX, kabin tasarımının yanı sıra birçok üst düzey güvenlik ve konfor özelliğiyle donatıldı. Ağır yüklerde bile yüksek performansı en ekonomik koşullarla buluşturarak uzun yolun ustaları için vazgeçilmez bir yol arkadaşı sunan Yeni F-MAX, yüzde 11’e varan yakıt tasarrufu sağlayan yüksek performanslı yeni jenerasyon motoruyla ağır ticari araç segmentinde standartları yeniden tanımlarken aerodinamik tasarımı, ileri sürücü destek sistemleri ve yüksek performanslı, güçlü motoruyla segmentinde fark yaratıyor. Yeni Ford F-MAX; kullanıcısına performans, verimlilik ve konforu bir arada sunuyor.

Horoz Lojistik, büyük hacimli ürün lojistiğinde yalnızca taşıma hizmeti sunmakla sınırlı kalmıyor; depolama, dağıtım, son kilometre teslimat, montaj ve satış sonrası hizmetleri kapsayan bütüncül bir yapı ile üreticiler ve perakendeciler için çözüm ortağı olarak konumlanıyor. Mobilya ve beyaz eşya gibi hassas ürün gruplarında, operasyonel planlamadan sahadaki uygulamaya kadar tüm süreci tek merkezden yöneten şirket, ürünlerin nihai kullanıcıya güvenli ve zamanında ulaştırılmasını sağlıyor.

İstanbul Mobilya Fuarı kapsamında Horoz Lojistik standını ziyaret eden yerli ve yabancı sektör temsilcileri, büyük hacimli ürünlerde lojistik süreçlerin daha verimli ve sürdürülebilir şekilde nasıl yönetilebileceğine ilişkin bilgi aldı. Fuarda gerçekleştirilen görüşmelerde; mobilya sektörüne özel dağıtım modelleri, e-ticaret ve e-ihracat odaklı teslimat çözümleri ile satış sonrası hizmetler öne çıkan başlıklar arasında yer aldı.

“Büyük ürün lojistiği artık rekabet avantajı”

Horoz Lojistik İcra Kurulu Başkan Yardımcısı İlker Özkocacık, büyük hacimli ürün lojistiğinin markalar açısından stratejik bir rekabet alanına dönüştüğüne dikkat çekti. Özkocacık, değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

“Büyük hacimli ürünlerin lojistiği, standart taşıma operasyonlarının ötesinde uzmanlık, planlama ve güçlü bir altyapı gerektiriyor. Horoz Lojistik olarak, üretimden son kullanıcıya kadar tüm süreci kapsayan çözümler sunuyoruz. Mobilya ve dayanıklı tüketim sektörlerinde markaların büyümesine katkı sağlayan bu yaklaşımın, fuarda gördüğümüz yoğun ilginin temel nedeni olduğunu düşünüyorum.”

Horoz Lojistik, son yıllarda büyük hacimli ürün taşımacılığı alanında yaptığı yatırımlarla operasyonel kapasitesini önemli ölçüde artırdı. Geniş metrekareli depolar, ürünlere özel taşıma ekipmanları, akıllı depo yönetim sistemleri ve eğitimli saha ekipleri, şirketin bu alandaki hizmet yapısının temel unsurları arasında yer alıyor. Dijital altyapı ve operasyonel takip sistemleriyle desteklenen bu yapı sayesinde Horoz Lojistik, Türkiye geneline yayılan operasyon ağında şehir içi ve şehirler arası dağıtımda yüksek hizmet standartları sunuyor.

İstanbul Mobilya Fuarı süresince paylaşılan bu yetkinlikler, Horoz Lojistik’in büyük hacimli ürün lojistiğinde yalnızca taşıma odaklı bir yapıdan öte, markaların operasyonlarını destekleyen entegre bir çözüm ortağı olarak konumlandığını gösterdi.

Dikkat Çeken Tasarım, Üst Düzey Kabin Konforu

“Forest Dawn” adı verilen koyu yeşil gövde rengiyle sunulan çekiciler, siyah detaylarla tamamlanan güçlü bir dış tasarıma sahip. Parlak siyah ön ızgara çerçevesi, logo barı, siyah jantlar ve siyah şasi, araca iddialı bir görünüm kazandırıyor.

Kabin içinde ise konfor ve kalite ön planda. Deri döşemeler, özenle seçilmiş kumaşlar ve piyano siyahı kaplamalar, sürücülere üst segment bir yaşam alanı sunuyor.

Yolda Ev Konforu

Emerald Edition, uzun yol sürücülerinin dinlenme ihtiyaçları düşünülerek donatıldı. Özel desenli konforlu şilte, uyumlu yatak pedi ve perde takımı standart olarak sunuluyor. DAF’ın güvenliği artıran Gece Kilidi sistemi de kabin içi huzuru destekliyor. Üst rafa entegre mikrodalga fırın, Climate Paketi ve gelişmiş DAF Bilgi-Eğlence Sistemi de araçta standart donanımlar arasında yer alıyor.

Güçlü Performans, Yüksek Verimlilik

Modelin kalbinde 480 beygir güç üreten PACCAR MX-13 motor bulunuyor. Yakıt verimliliğini artırmaya yönelik çözümler arasında aynaların yerini alan DAF Digital Vision System, ek görüş sağlayan Corner View sistemi ve düşük yuvarlanma dirençli lastikler bulunuyor.

Geniş Kapsamlı Güvenlik Donanımı

XG⁺ Emerald Edition, kapsamlı bir gelişmiş sürücü destek sistemleri paketiyle geliyor. Uyarlanabilir hız sabitleyici, şerit takip uyarısı, acil fren destek sistemi, önden çarpışma uyarısı, sürücü dikkat desteği ve tahmini hız sabitleyici gibi sistemler hem güvenliği artırmayı hem de sürücü yorgunluğunu azaltmayı hedefliyor.

Özel Sahiplerine Özel Detaylar

Sınırlı sayıdaki her araçla birlikte özel bir hediye paketi de sunuluyor. Bu pakette uyumlu nevresim takımı, hafızalı köpük yastık ve deri seyahat çantası yer alıyor.

DAF Trucks Yönetim Kurulu Üyesi ve Pazarlama & Satıştan Sorumlu Yöneticisi Bart Bosmans, yeni seriyle ilgili yaptığı değerlendirmede Emerald Edition’ın yalnızca bir araç değil, markanın yenilikçilik ve kalite anlayışını yansıtan güçlü bir sembol olduğunu vurguladı. Modelin, DAF’ın yüzyıllık mühendislik mirasına uzanan yolculuğunda özel bir kilometre taşı niteliği taşıdığı ifade edildi.

Elektrikli kamyon kullanımını en üst düzeye çıkmak için tasarlanmış bir lojistik sistemi 

Hugelshofer, 80’i elektrikli olmak üzere toplam 220 kamyondan oluşan bir filoya sahip bulunuyor. Şirkette görev yapan 150 sürücü, günlük operasyonlarında elektrikli ağır ticari araçları kullanıyor.

Elektrikli kamyonların kullanım süresini en üst düzeye çıkarmak ve toplam sahip olma maliyetini (TCO) optimize etmek amacıyla Hugelshofer Lojistik, Renault Trucks E-Tech T araçlarını çift şoförlü olarak işletiyor. Sürücüler, zorunlu dinlenme molaları sırasında ara şarj işlemlerini gerçekleştirirken tam şarj işlemi gece boyunca depoda gerçekleştiriliyor. Bu yaklaşım sayesinde, nominal menzili 300 km olan her bir elektrikli kamyon, klasik bir operasyon gününde 600 km’nin üzerinde yol kat edebiliyor.

Rekor bir günde ise İsviçreli operatörün filosundaki Renault Trucks E-Tech T araçlarından biri, 24 saat içinde 1.007 km yol yaptı. Bu performans, görev tanımı, operasyon alanı ve şarj stratejisi net bir şekilde belirlendiğinde yoğun kullanımın mümkün olduğunu gösteriyor. Aynı zamanda, batarya kapasitesinin doğru şekilde boyutlandırılmasının önemine dikkat çekiyor. Kullanım şekline bağlı olarak maksimum batarya kapasitesini seçmek her zaman gerekli olmayabilir. Batarya kapasitesi, yük taşıma kapasitesini ve verimliliği koruyacak şekilde uyarlanabilir. Bu nedenle Renault Trucks, operasyonel kısıtlamalarına ve gerçek ihtiyaçlarına göre en uygun konfigürasyonu belirlemek için müşterileriyle yakın iş birliği içinde çalışıyor. 

Performansı artıran şarj altyapısı

Hugelshofer’in Renault Trucks E-Tech T araçlarının performansı, büyük ölçüde optimize edilmiş bir şarj altyapısına dayanıyor. Taşımacının Frauenfeld tesisinde, maksimum 480 kW güce sahip 30 hızlı şarj istasyonu bulunuyor ve bu altyapı sayesinde günde 100 kamyona kadar şarj gerçekleştirilebiliyor.

Bu sistem, yıllık 1,2 milyon kWh elektrik üreten bir fotovoltaik (güneş enerjisi) sistem ile desteklenirken, üç adet trafo elektrik şebekesinin stabilitesini sağlıyor. Sonuç olarak, şarj işlemlerinin %95’i doğrudan depoda gerçekleştiriliyor. Böylece maliyet kontrolü, operasyonel güvenilirlik ve günlük operasyonların kesintisiz şekilde yürütülmesi mümkün oluyor.

İsviçre, ağır ticari araç elektrifikasyonu için destekleyici bir ekosistem

Hugelshofer Lojistik, elektrikli kamyonlarında, benzer dizel araçlara kıyasla yaklaşık %30 daha düşük işletme maliyeti elde ediyor. Bu sonuç, şirketin stratejik ve operasyonel tercihlerinin yanı sıra, ağır ticari araç elektrifikasyonunu destekleyen İsviçre mevzuatının da etkisiyle mümkün oluyor.

İsviçre’de sıfır emisyonlu kamyonlar, LSVA yol kullanım ücreti kapsamında önemli avantajlardan faydalanarak, elektrikli araçları geleneksel içten yanmalı araçlarla ekonomik açıdan rekabet edebilir hale getiriyor. Ayrıca İsviçre Konfederasyonu, 2026–2030 yılları arasında ağır ticari araçlar için şarj altyapısının yaygınlaştırılmasına yönelik 20 milyon İsviçre Frangı tutarında bir yatırım programı açıkladı. 

Bu destekleyici yapı sayesinde İsviçre modeli, özellikle ağır ticari araçların elektrifikasyonu için son derece elverişli bir ortam sunuyor: 2025’in ilk 11 ayında, 16 ton üzeri araçlarda elektrifikasyon oranı %14,7 olarak kaydedildi. Bu oran, Avrupa ortalaması olan %1,9’un neredeyse sekiz katı seviyesinde bulunuyor. 

Renault Trucks için elektrikli mobilite, karayolu yük taşımacılığında dekarbonizasyon hedeflerine ulaşmanın temel araçlarından biri olarak konumlanıyor. İsviçre örneği, araçlar, altyapı, organizasyon ve kamu politikalarının birlikte ilerlemesi halinde elektrikli kamyonlara geçişin hızlanabileceğini gösteriyor. Bu nedenle Avrupa ülkelerinin, büyük ölçekli elektrifikasyon için gerekli koşulları oluşturmak adına bu modelden ilham alması büyük önem taşıyor.

Bilen, yaptığı basın açıklamasında UND’nin kurumsal yapısına dikkat çekerek bir hedef doğrultusunda çalıştıklarını vurguladı. Bilen, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“UND Yönetiminde Yön ve Hedef Ortaktır”

UND yönetimi içinde herhangi bir çatlak bulunmadığının altını çizen Bilen, “Farklı görüşler kurumsal hayatın doğasıdır. Ancak yönümüz birdir, hedefimiz birdir, sorumluluğumuz birdir. Mevcut başkanımızla birlikte unvanlar için değil, sektör için çalışan; güçlü bir UND vardır” ifadelerini kullandı.

 “Bu Görev Bir Makam Değil, Emanettir”

Yönetim kurulu olarak kişisel yaklaşımlardan uzak, tamamen sektöre hizmet eden bir anlayışla çalıştıklarını ifade eden Bilen, “Bu görev bir makam yarışı değil; bir emanettir. Emanet taşımak ise her gün yeniden hak etmeyi gerektirir: Sahaya kulak vermeyi, veriye bakmayı, muhataplarla masaya oturmayı ve sonuç almayı esas alır” dedi.

Çetin Nuhoğlu’nun ilk başkanlık döneminde temelleri atılan kurumsal yapının bugün sağlam, profesyonel ve şeffaf bir anlayışla yoluna devam ettiğini belirten Bilen, önümüzdeki bir yılın sektör için yoğun bir çalışma yılı olacağını kaydetti.

“Adaylık Tartışmaları Sektörün Gündemini Gölgelememeli”

Adaylık söylemlerinin bugün sektörün gündemini gölgelemesinin doğru olmadığını vurgulayan Bilen, “Sınır kapılarında bekleyen araçlarımız, yurt dışında haksız uygulamalara maruz kalan taşımacılarımız, gümrüklerde karşılaşılan mükerrer ve orantısız uygulamalar, vize bekleyen şoförlerimiz ve artan yatırım maliyetlerimiz varken; yapılması gereken bellidir: Türk taşımacısının önündeki engellere odaklanmak” dedi.

Türkiye’nin coğrafi olarak dünyanın en doğal taşımacılık koridorlarından biri olduğuna dikkat çeken Bilen, “Ancak doğal koridor olmak tek başına yeterli değildir. O koridoru işleten akıl, süreç, diplomasi, altyapı ve koordinasyon gerekir. Bugün mevcut darboğazlar sadece taşımacıyı değil, ülkemizin ticaret hızını da etkilemektedir. Bizim önceliğimiz tartışmayı değil, çözümü büyütmektir” ifadelerini kullandı.

Sektörün alın teriyle ayakta duran bir sektör olduğunun altını çizen Bilen, UND’nin temel görevini “emeği korumak, hakkı savunmak, rekabeti güçlendirmek ve sektörün sesini doğru yere taşımak” olarak tanımladı.

Açıklamasını “UND bugün de yarın da kişilerin değil, üyelerinin iradesinin kurumudur” sözleriyle tamamlayan Ergun Bilen, “Gücümüz birliğimizdir, pusulamız Türk taşımacısının menfaatidir” dedi.

Yaklaşık 50 yıldır lojistik sektöründe uçtan uca çözüm anlayışıyla faaliyet gösteren Boltas, çevresel sorumluluğu iş modelinin ayrılmaz bir parçası olarak konumlandırıyor. Firma, yeşil lojistik yaklaşımını yalnızca taşımacılık faaliyetleriyle sınırlı tutmayarak, ofis ve depo operasyonlarında da Sıfır Atık Yönetim Sistemi uyguluyor. Bu kapsamda geri dönüştürülebilir atıklar kaynağında ayrıştırılarak ilgili tesislere yönlendiriliyor.

Boltas Yönetim Kurulu Başkanı Ulaş Çobanoğlu, sürdürülebilirliğin şirket için yalnızca çevresel bir zorunluluk değil, aynı zamanda operasyonel verimlilik ve kurumsal itibarı güçlendiren stratejik bir unsur olduğunu vurguladı. Çobanoğlu, yeşil lojistik kavramının lojistik ağlarının çevresel etkilerini azaltmayı hedefleyen uygulamaları kapsadığını belirterek, Boltas’ın bu anlayışı tüm operasyonlarına entegre ettiğini ifade etti.

Şirketin bu alandaki çalışmalarının, 2023 yılında T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından verilen Yeşil Lojistik Yetki Belgesi ile tescillendiği de paylaşılan bilgiler arasında yer aldı.

Boltas, karbon ve çevresel etkilerin yönetiminde çok yönlü bir yaklaşım izliyor. Araç filosunda EURO 5 ve EURO 6 motorlu araçlara ağırlık verilirken, intermodal taşımacılık faaliyetleriyle yakıt ve enerji tüketiminin azaltılması hedefleniyor. Enerji verimliliği kapsamında ofis ve depolarda aydınlatma ve ekipman kullanımı optimize edilirken, dijitalleşme projeleriyle kağıt kullanımının önemli ölçüde azaltıldığı belirtiliyor.

Şirket, önümüzdeki dönemde sürdürülebilirlik yatırımlarını güneş enerjili tesisler ve dijitalleşme odaklı projeler üzerine yoğunlaştırmayı planlıyor. Ayrıca Ro-Ro taşımalarında hibrit motor teknolojisine sahip gemiler kullanan iş ortaklarıyla çalışarak çevresel etkileri daha da azaltmayı hedefliyor. Boltas, bu adımlarla lojistik sektöründe sürdürülebilir dönüşüme katkı sağlamayı amaçlıyor.

Şirketin bu alandaki çalışmaları, 2021 yılında başlatılan ve lojistik sektöründe toplumsal cinsiyet eşitliğine odaklanan “Eşitliğin Cinsiyeti Yoktur” projesiyle ivme kazandı. Kadın tır sürücülerinin istihdam edilmesi başta olmak üzere, kadın çalışan oranının artırılmasını stratejik hedefler arasına alan Mars Logistics, eşitlik ve farkındalık çalışmalarını hem şirket içinde hem de sektör genelinde sürdürdü.

Yeni yayınlanan manifesto ile birlikte Mars Logistics, çeşitlilik, eşitlik ve kapsayıcılık başlığındaki çalışmalarını daha sistematik bir yapıya kavuşturmak üzere özel bir çalışma grubu oluşturdu. Şirket, toplumsal cinsiyetin yanı sıra yaş, engellilik durumu, kültürel ve sosyal farklılıklar gibi tüm çeşitlilik boyutlarını kapsayan bir yaklaşım benimsediğini açıkladı.

Manifestoda; çalışanların eşit gelişim ve kariyer olanaklarına erişimi, kadınların liderlik pozisyonlarındaki temsilinin artırılması, farklı yaş grupları ve engelli bireyler için erişilebilir bir çalışma ortamı sağlanması ile farklı kimliklerin karar alma süreçlerine dahil edilmesi temel başlıklar arasında yer aldı.

Mars Logistics Çeşitlilik, Eşitlik ve Kapsayıcılık (ÇEK) Lideri Tuğçe Şahin, konuya ilişkin değerlendirmesinde, şirketin başarısını yalnızca finansal göstergelerle değil, oluşturulan kurum kültürüyle birlikte ele aldıklarını belirtti. Şahin, farklı bakış açılarını karar süreçlerine dahil etmenin daha yenilikçi ve adil sonuçlar ortaya koyduğunu ifade etti.

Mars Logistics, manifestoyla birlikte bu değerleri yalnızca şirket içinde değil, tedarik zinciri ve iş ortaklarıyla birlikte yaygınlaştırmayı hedeflediğini de açıkladı.

Küresel Lojistikte “Yeni Normal” Oluştu

2025 yılı boyunca Kızıldeniz’de yaşanan güvenlik sorunları ve Süveyş Kanalı’na alternatif güzergâhların kalıcı hale gelmesi, küresel lojistik ağlarını yeniden şekillendirdi. Engin, konteyner navlunlarındaki sert dalgalanmaların tedarik zincirlerinde öngörülebilirliği zayıflattığını, e-ticaret kaynaklı hava kargo talebindeki artışın ise taşıma dengelerini değiştirdiğini ifade etti.

Avrupa Birliği’nin Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması’nın (CBAM) 2025 itibarıyla fiilen devreye girdiğini hatırlatan Engin, yeşil lojistiğin artık bir tercih değil, rekabetin ön koşulu olduğunu belirtti. Dijital taşıma belgeleri ve e-dokümantasyonun yaygınlaşmasının da sektörde hız ve şeffaflığı artıran kritik bir unsur haline geldiğine dikkat çekti.

Türkiye’nin Transit Rolü Güçleniyor

Basın toplantısında Türkiye’nin bölgesel lojistik konumuna da özel bir parantez açıldı. Orta Koridor’un jeopolitik ve ticari öneminin 2025 yılında daha da arttığını vurgulayan Engin, Türkiye’nin transit ülke rolünün artık daha görünür ve stratejik bir nitelik kazandığını söyledi.

Zengezur Koridoru’na ilişkin gelişmelerin bölgesel lojistik dengeleri doğrudan etkileyebileceğini ifade eden Engin, bu süreçte çok taraflı koordinasyonun önemine işaret etti. Suriye’de normalleşme ihtimalinin de bölgesel ticaret ve lojistik akışlar açısından yakından izlendiği belirtildi. Limanlardaki yoğunluk, hinterland bağlantıları ve demiryolu taşımacılığında uluslararası entegrasyon ihtiyacı ise Türkiye gündeminin öne çıkan başlıkları arasında yer aldı.

2026 İçin Net Başlıklar: Altyapı, İnsan Kaynağı ve Süreçler

UTİKAD, 2026 yılına ilişkin sektör beklentilerini somut başlıklar altında topladı. Bunlar arasında:

• Transit taşımacılığın geliştirilmesi,

• Demiryolu yük taşımacılığında altyapı yatırımlarının artırılması,

• Vize ve geçiş belgesi sorunlarının çözümü,

• Sürücü eksikliğinin giderilmesi,

• Denizyolu konteyner taşımacılığında rekabetin güçlendirilmesi

öne çıktı.

Orta Koridor’un rekabetçi hale getirilmesi, intermodal taşımacılığı destekleyen teşviklerin devreye alınması ve Avrupa Yeşil Mutabakatı’na uyum sürecinde sektörün desteklenmesi de UTİKAD’ın 2026 öncelikleri arasında yer aldı. Yetkilendirilmiş Yükümlü Statüsü süreçlerinin sadeleştirilmesi ve transit kargolarda bürokrasinin azaltılması gerektiği vurgulandı.

UTİKAD 40. Yılına Giriyor

2026 yılında kuruluşunun 40. yılını kutlamaya hazırlanan UTİKAD, bu dönemi yalnızca bir yıl dönümü değil, sektörel dayanışmayı güçlendiren bir dönüşüm süreci olarak konumlandırıyor. Engin, yıl boyunca düzenlenecek etkinlikler, sektör buluşmaları ve iş birlikleriyle ortak vizyonun pekiştirileceğini belirtti.

Üniversitelerle yürütülecek mentor–mentee programları, staj destekleri ve gençlere yönelik farkındalık çalışmalarıyla nitelikli insan kaynağının geliştirilmesi de 40. yıl vizyonunun önemli ayaklarından biri olarak öne çıktı.

UTİKAD: 2026’da da Sektörün Ortak Sesi Olacak

Toplantının kapanışında değerlendirmelerde bulunan Engin, 2026 yılında gümrük dahil tüm transit süreçlerin hızlandırılması, dijital uygulamaların yaygınlaştırılması ve Türkiye’nin e-ticaret lojistiğinde merkez ülke konumuna taşınmasının sektörün rekabet gücünü belirleyeceğini ifade etti.

UTİKAD, kamu ve özel sektör iş birliğiyle, 2026 yılında da lojistik sektörünün sürdürülebilir gelişimi için aktif rol üstlenmeye devam edecek.

59 yolcu kapasiteli, yüksek güvenlik donanımı

YDS Group’un filosuna katılan MAN Lion’s Intercity R61 modelleri, 59 yolcu taşıma kapasitesine sahip. Araçlarda 330 beygir gücündeki MAN D15 dizel motor görev yapıyor. Gelişmiş güvenlik donanımları, ergonomik iç tasarım ve düşük yakıt tüketimi özellikleriyle öne çıkan modeller, özellikle personel taşımacılığında işletme maliyetlerini optimize etmeyi hedefliyor.

Yeni araçlar, düzenlenen teslimat töreniyle hizmete alındı.

“Filo yenileme yatırımlarımız sürecek”

Teslimat töreninde konuşan Yakupoğlu A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Vedat Yakupoğlu, servis araçlarında uzun yıllardır MAN markasını kullandıklarını belirterek, filo yenileme çalışmalarının devam edeceğini ifade etti. Yakupoğlu, çalışan memnuniyeti ve güvenliğinin şirket için öncelikli başlıklar arasında yer aldığını vurguladı.

MAN: “Uzun soluklu iş birliği güçlenerek sürüyor”

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamu Satış Müdürü Taylan Aslanoğlu ise YDS Group ile uzun yıllara dayanan iş birliğinin yeni teslimatla pekiştiğini belirtti. Aslanoğlu, Lion’s Intercity R61 modellerinin sunduğu güvenlik, konfor ve operasyonel verimlilikle şirketin hizmet kalitesine katkı sağlayacağını dile getirdi.

YDS Group’un yeni araç yatırımı, şirketlerin personel taşımacılığında daha modern, güvenli ve verimli çözümlere yönelme eğiliminin sürdüğünü gösteriyor.

Trafik akışı korunacak, altyapı yükü azalacak

HSWIM teknolojisi ile ağır taşıtların durdurulmasına gerek kalmadan denetim yapılması hedefleniyor. Bu sayede ani duruşlar, kuyruklanmalar ve trafik sıkışıklıkları azalırken; sürücü ve yolcu güvenliğinin artırılması amaçlanıyor. Aşırı ve izinsiz yük taşıyan araçların erken tespitiyle yol üstyapısında oluşabilecek deformasyonların önüne geçilmesi ve bakım-onarım maliyetlerinin düşürülmesi planlanıyor.

Ayrıca sistemin, yakıt tüketimi ve emisyon değerlerinin azalmasına katkı sağlayarak çevresel sürdürülebilirliği desteklemesi bekleniyor.

Avrupa–Asya ve Asya–Avrupa yönlerinde uygulanacak

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu İşletmesi Genel Müdürü Alper Akar, projeye ilişkin değerlendirmesinde, HSWIM sistemi sayesinde ağır taşıtların ağırlık ölçümlerinin trafikte herhangi bir duraksama olmadan yapılabileceğini belirterek, uygulamanın güvenli ve sürdürülebilir ulaşım hedefleri açısından önemli bir adım olduğunu ifade etti. Akar, fizibilite, kurulum, entegrasyon ve test süreçlerinin ardından sistemin sahada aktif olarak devreye alınacağını kaydetti.

Intetra CEO’su Muhammed Alyürük ise projenin, köprünün hem Avrupa–Asya hem de Asya–Avrupa yönlerindeki girişlerinde uygulanacağını belirtti. Alyürük, HSWIM uygulamasının Türkiye’deki ilk örneklerden biri olduğunu vurgulayarak, akıllı ulaşım sistemleri alanında veri odaklı ve yenilikçi altyapı çözümlerine katkı sunduğunu dile getirdi.

Akıllı ulaşım sistemleri için veri altyapısı

Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde hayata geçirilecek HSWIM sistemi, gelişmiş sensörler ve veri analitiği altyapısıyla adil ve şeffaf denetim mekanizmalarının oluşturulmasına da olanak tanıyacak. Projenin, akıllı ulaşım sistemleri ve sürdürülebilir ulaşım politikaları açısından Türkiye’de örnek uygulamalardan biri olması hedefleniyor.

Yol verilerine göre otomatik devreye giriyor

Sistem, Volvo Trucks’ın mevcut I-See ve I-Roll teknolojileri temel alınarak geliştirildi. Kamyonun rota bilgileri, yol eğimi ve sürüş koşulları sürekli analiz ediliyor. Araç, uygun bir yokuş aşağı eğim tespit ettiğinde motoru otomatik olarak durduruyor ve ihtiyaç duyulduğunda yeniden çalıştırıyor. Bu sayede sürüş güvenliği korunurken yakıt tasarrufu sağlanıyor.

Yeni stop/start özelliği, 60 km/s üzerindeki hızlarda devreye girebiliyor. Yol eğimi, ortam sıcaklığı ve yük durumu gibi faktörlere bağlı olarak, mevcut I-Roll tasarrufuna ek olarak yüzde 1’e varan yakıt ve CO₂ emisyonu düşüşü elde edilebiliyor.

Green Truck Award testlerinde dikkat çeken sonuç

Volvo Trucks, yeni teknolojinin saha koşullarındaki etkisini 2025 Green Truck Award test sonuçlarıyla destekliyor. Volvo FH Aero modelinin testlerde gösterdiği performans, aerodinamik iyileştirmeler ve güç aktarım sistemlerindeki güncellemelerin yakıt verimliliğine doğrudan katkı sağladığını ortaya koydu.

Volvo Trucks Ürün Yönetimi Başkanı Jan Hjelmgren, konuya ilişkin değerlendirmesinde, içten yanmalı motorların verimliliğini artırmaya yönelik çalışmaların sürdüğünü belirterek, “Karbonsuzlaştırma hedeflerimiz doğrultusunda mevcut teknolojileri daha verimli hale getirmeye devam ediyoruz” ifadelerini kullandı.

FH ve FH Aero modellerinde sunuluyor

Yeni stop/start motor özelliği, 13 litrelik dizel motora sahip Volvo FH ve Volvo FH Aero modellerinde sunuluyor. Volvo Trucks’ın uzun vadeli karbonsuzlaştırma stratejisi kapsamında ise yenilenebilir yakıtlarla çalışan içten yanmalı motorların yanı sıra batarya elektrikli ve yakıt hücreli elektrikli kamyonlar da geliştirilmeye devam ediyor.

Batı Afrika Lojistik Ekosistemine Güçlü Yatırım

Senegal pazarına giriş duyurusu, Ford Trucks’ın büyüyen Batı Afrika lojistik ve taşımacılık sektöründeki varlığını güçlendirmeye yönelik stratejik bir hamle niteliği taşıyor. Salvador Caetano Grubu yeni tesiste satış, satış sonrası hizmetler ve yedek parça operasyonlarını kapsayan uçtan uca bir hizmet sunacak ve bölgedeki filo işletmecilerine güvenilir, erişilebilir bir çözüm ortağı olacak.

Bu iş birliğinin bölgenin lojistik ve taşımacılık sektörüne güçlü bir çözüm ortağı kazandırması, aynı zamanda Ford Trucks’ın Afrika’daki marka bilinirliğini artırması açısından küresel büyüme hedefleriyle uyumlu bir adım olarak öne çıkıyor

Lansmanın stratejik önemine ilişkin yaptığı değerlendirmede Ford Trucks Uluslararası Pazarlar Lideri Burak Hoşgören, şunları dile getirdi: “Senegal pazar açılışımız, Afrika’daki sürdürülebilir büyüme yolculuğumuzda kritik bir adım. Bu hamle, yüksek büyüme potansiyeline sahip bir pazarda ilk kez varlık göstermemiz açısından da özel bir önem taşıyor. Bu adım, yalnızca yüksek kaliteli, verimli ve dayanıklı ağır hizmet kamyonları sunmamızı değil; işletmelerin güvenle dayanabileceği güvenilir satış sonrası ve yedek parça hizmetlerini de sağlayarak ‘Her Yükte Birlikte’ vizyonumuzu somutlaştırıyor. Afrika, büyük bir potansiyele sahip bir pazar konumunda ve Senegal’e yaptığımız yatırım, bölgeye ve bölgenin taşımacılık sektörüne verdiğimiz önemin altını çiziyor. Güçlü çözümlerimizle yerel ekonomiye katkı sağlamaktan ve müşterilerimizin operasyonel kabiliyetlerini güçlendirmekten gurur duyuyoruz.”

Küresel Standartlar, Yerel Etki

Ford Trucks, Senegal’deki yapılanmasının ve sunulacak hizmet kalitesinin markanın küresel standartlarıyla uyumlu olmasını sağladı. Açılış öncesi dönemde; organizasyonel yapılanma, satış ve servis altyapısının kurulması, eğitim süreçleri ve operasyonel hazırlık dâhil tüm çalışmalar eksiksiz biçimde tamamlandı. 13 Aralık 2025’te gerçekleşecek resmi açılış, satış sonrası hizmetlere ve yedek parça erişimine kolaylık sağlayarak bölge ekonomisine ve taşımacılık sektörüne önemli katkı sunacak.

Şirketin Senegal’deki varlığı; Ford ticari araçlarının kanıtlanmış kalite, dayanıklılık ve verimlilik performansına dayanıyor ve en iyi Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO) sunma vaadi üzerine kurgulanmış uluslararası ürün stratejisiyle destekleniyor. Ford Trucks, 60 yılı aşkın tasarım ve üretim tecrübesini pazar ihtiyaçlarına özel ürün geliştirme kabiliyetiyle birleştirerek, tamamen kendi mühendisliği olan yeni motorlar dâhil olmak üzere araçlarının ana bileşenlerini kendisi geliştiriyor.

Yeni araçlar Akran Grup Yönetim Kurulu Başkanı Ayhan Korkmaz, Yönetim Kurulu Üyesi Efe Korkmaz ve İcra Kurulu Başkanı Ahmet Uğur’a, Renault Trucks Türkiye Başkanı Sebastian Delepine, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Yusuf Adıgüzel, Koçaslanlar Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Koçaslan ile Koçaslanlar Otomotiv Genel Müdürü Mesut Süzer tarafından teslim edildi. 

2000 yılında Bursa’da kurulan Akran Grup, bugün uluslararası ve yurt içi taşımacılıktan liman hizmetlerine, konteyner taşımadan depolama, denizcilik ve gümrük işlemlerine kadar geniş bir alanda faaliyet gösteriyor. Bursa, İstanbul, İzmir ve İzmit merkezli yapılanmalarıyla hizmet veren şirket, 320 adet çekicinin bulunduğu genç filosu ile dikkat çekiyor. Filosunun yaklaşık üçte biri Renault Trucks çekicilerden oluşan Akran Grup, sektörde örnek gösterilen entegre lojistik modeli ile ayrışıyor. 

Avrupa karayolu taşımacılığında da kısa zamanda önemli bir hacme ulaşan Akran, Türkiye’nin birçok lider markasına sunduğu çok yönlü lojistik hizmetleriyle tercih edilen bir çözüm ortağı hâline gelmiş durumda.

Türkiye’nin önde gelen entegre lojistik yapılarından biri

Akran Grup Yönetim Kurulu Başkanı Ayhan Korkmaz, törendeki açıklamasında sektörün rekabet koşullarına dikkat çekti; “Lojistik alanında antrepo hizmetleri dışında tüm hizmetleri sunabiliyoruz. Konteyner taşıma ve depolamadan, ülkeler arası deniz aşırı işlemlerin yapması gibi çok geniş hizmet skalamız müşterilerimiz için tercih sebebi oluyor. Bu kadar geniş bir hizmet yelpazesinde müşterilerimizin birçok talebine yanıt verebildiğimiz için rekabet gücümüzü arttırıyoruz. Karayolu taşımacılığı alanında da kaliteli hizmetin temel unsurlarının doğru ekipman, genç filo, uzman kadro ve iyi yönetilen süreçler olduğuna inanıyoruz. Sahada bunu karşılayabildiğimiz için büyüyoruz. Renault Trucks ile iş birliğimiz uzun yıllardır sürüyor ve aldığımız sonuçlar, beklentimizi en ideal şekilde karşılıyor.”

Korkmaz, 2025’te yaklaşık %20 oranında cirosal bir büyümeye ulaştıklarını, 2026 hedeflerinin ise yeni yatırımlarla daha ileri taşındığını da ekliyor.  

Sebastian Delepine’den iş birliğine dair değerlendirme

Renault Trucks Türkiye Başkanı Sebastian Delepine, teslimatın önemine dikkat çekerek şunları söyledi: “Akran Grup ile uzun yıllara dayanan güçlü bir iş birliğimiz bulunuyor. Filolarını yeniden Renault Trucks ile büyütmeleri, araçlarımızın sunduğu performans, verimlilik ve toplam sahip olma maliyetindeki avantajların somut bir göstergesi. Akran Grup’un operasyonlarına değer katmaktan ve gelişen faaliyetlerinde güvenilir bir çözüm ortağı olmaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. Bundan sonrasında da iş birliğimizi daha güçlendirerek devam ettirmeyi hedefliyoruz.”

Stratejik tercih: Renault Trucks T480

Akran Grup ve Renault Trucks iş birliğinin temeli 2010’lu yıllara dayanıyor. Yeni teslimatla birlikte grup filosunun yaklaşık üçte biri Renault Trucks modellerinden oluşuyor. Akran Grup’un tercih ettiği Renault Trucks T480 çekiciler, yakıt verimliliği, gelişmiş sürüş teknolojileri, uzun yol operasyonlarına uygun dayanıklı yapısı ve sürücü konforunu artıran kabin özellikleriyle filolara önemli avantajlar sağlayan bir model olarak öne çıkıyor.

Römork, Çekici, Vagon ve Yeni Depo Yatırımları

Günhan yatırımın kapsamını şöyle açıkladı: “Geçen yıl yaptığımız 1.000 römork yatırımının üzerine bu yıl 1.000 yeni römork, 310 çekici ve 100’e yakın bitmiş araç vagonu ekliyoruz. İstanbul, Bursa ve Trabzon’da yeni açacağımız 70 bin m²’lik depolar, hem operasyonel esnekliğimizi artıracak hem de müşterilerimize sunduğumuz hizmet kalitesini yeni bir seviyeye taşıyacak.”

Bitmiş araç lojistiği yatırımının detaylarına değinen Günhan, “Yaptığımız vagon yatırımlarıyla yıllık 50 bine yakın araç taşıma kapasitesine ulaşmayı hedefliyoruz. Ocak 2026 itibarıyla bitmiş araç tren operasyonlarımız resmen başlıyor ve bu alanda Türkiye–Avrupa hattının en büyük demiryolu oyuncusu haline geleceğiz.” şeklinde konuştu.

Türkiye genelindeki toplam depo alanının 400 bin m²’yi geçtiğini belirten Günhan, “Bu seviye, hem artan yük hacimlerine cevap verebilmemizi hem de uçtan uca çözümleri çok daha verimli sunmamızı sağlıyor.” dedi.

Yatırımların tamamlanmasıyla şirket filosunun 8.000 özmal araca ulaşacağını belirten Günhan, sözlerine şu şekilde devam etti: “Özmal araç sayımızın 8 binin üzerine çıkması, tüm Avrupa, Balkanlar ve Kuzey Afrika’yı kapsayan karayolu ağımızı ve 10’un üzerindeki tren hattımızı daha güçlü ve entegre bir yapıya kavuşturacak. Yıl sonunda ulaşacağımız 175 bin sefer, bu entegrasyonun doğal bir yansıması olacak.”

Avrupa İçi Yeni Tren Projeleri 2026’da Başlıyor

Intermodal yapıyı güçlendiren en önemli adımlardan birinin tren yatırımları olduğunu belirten Günhan, “Halihazırda haftada 60’ın üzerinde tren seferi gerçekleştiriyoruz. Bunun yanı sıra Avrupa içi yeni tren projelerimizi 2026 yılında devreye almayı planlıyoruz. Bu ağ sayesinde Avrupa içi kombine taşımacılıkta çok daha yüksek kapasite, daha düşük karbon ayak izi ve daha rekabetçi transit süreleri sunacağız.” dedi.

Haftalık 3.500 Avrupa Seferi

Günhan, Mars Logistics’in kara yolu operasyonlarındaki hacmine de dikkat çekerek: “Bugün Türkiye çıkışlı haftalık 1.750 ihracat ve 1.750 ithalat seferi ile Avrupa’nın en yüksek hacimli operasyonlarından birini yönetiyoruz. 2025 UBAK listesi sıralamasında Türkiye’nin en büyük lojistik şirketi olmamız, bu operasyonel gücün doğal bir sonucu.”

Günhan, Türkiye içi operasyonların büyüklüğünden bahsederek, “Yurtiçi taşımalarımızda operasyonlarımızı önemli ölçüde güçlendirdik ve yıllık 1.500.000 adet yük taşıma kapasitesine ulaştık. Bu büyüme, Türkiye genelinde müşteri beklentilerine daha hızlı, daha yaygın ve daha esnek çözümler sunmamızı sağlıyor.” dedi.

İki Yıldır Üst Üste Hizmet İhracatının Şampiyonu

Mars Logistics’in finansal büyümesini de değerlendiren Gökşin Günhan, “Operasyonel gücümüz, intermodal hatlarımız, karayolu ağımız, depo yatırımlarımız ve bitmiş araç lojistiğinde attığımız adımlar sayesinde Mars Logistics’in cirosu 700 milyon Euro seviyesine ulaştı. Bu büyüme, sürdürülebilir ve yenilikçi lojistik vizyonumuzun somut karşılığı.” diyerek sözlerine şöyle devam etti: “Hizmet İhracatçıları Birliği tarafından ‘Hizmet İhracatının Şampiyonları’ ödüllerinde üst üste iki yıl birinci olmamız, sürdürülebilir, çevreci ve yenilikçi lojistiğe olan bağlılığımızın en net göstergesi. Önümüzdeki dönem Türkiye’de ve global pazarlarda yatırımlarımızı hız kesmeden sürdüreceğiz.”

Başarıyı Mümkün Kılan Güçlü Ekip ve Güvenen Müşteriler

Günhan sözlerini şöyle tamamladı: “Mars Logistics’in bugün ulaştığı ölçek ve operasyonel güç, yıllardır bizimle yol yürüyen, şirket kültürünün bir parçası haline gelmiş güçlü ekibimizin emeği sayesinde mümkün oldu. Araçlarımızda, sahada, ofiste, terminallerde, depolarda her gün devam eden büyük özveri, attığımız her yatırımın gerçek karşılığını oluşturuyor. Aynı zamanda bize yıllardır güvenen değerli müşterilerimizin iş birliği, vizyonumuzu daha da ileri taşımamızın en büyük motivasyon kaynaklarından biri. Mars Logistics olarak başarımızı hem ekibimizle hem de müşterilerimizle birlikte büyütüyor, geleceği ortak bir güçle şekillendiriyoruz.”

OMSAN’ın büyüme planının odağında dünya limanlarında söz sahibi olma stratejisi yatıyor. OMSAN Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Arıburnu bu amaç ışığında ilk ziyaretini Akdeniz’in en büyük limanı haline gelen ve dünyanın en büyük 20 limanı arasında yer alan Fas Tanger Med Limanı’na gerçekleştirdi.

“Türkiye için olmazsa olmaz proje”

Türkiye’nin lojistik kapasitesini küresel ligde üst basamağa taşıyacak yeni yatırımlar ve vizyoner adımların sinyallerini veren Arıburnu, başta Marmara Bölgesi’nin olmak üzere Türkiye’nin artan ticaret hacmi, büyüyen otomotiv ihracatı ve demir yolu–deniz yolu entegrasyonu sayesinde Türkiye’nin Tanger Med benzeri bir “lojistik süper merkez” kurma potansiyeline sahip olduğunu söyledi. Böyle bir merkezin, bölgesinin “Lojistik Üssü” olmayı hedefleyen Türkiye için olmazsa olmaz bir proje olduğunu kaydeden Arıburnu, “Türkiye böyle bir merkezi OMSAN öncülüğünde kurma potansiyeline sahip” dedi.

OYAK’ın, Türkiye ekonomisinin en dinamik kurumsal güçlerinden biri olduğunu vurgulayan Arıburnu, “Elbette böylesine büyük vizyon ve projelere OYAK gibi güçlü kuruluşların öncülük etmesi gerekiyor. Biz Tanger Med benzeri bir liman inşa etmeyi arzuluyoruz. Çünkü, şu anda Türkiye’nin en büyük ve en kıymetli limanlarından Port Yarımca’yı Japon ortaklarımızla biz işletiyoruz. Bu konuda benzersiz bir deneyime sahibiz. OYAK’ın yön verdiği dönüşüm, ülkemizi bu hedefe taşıyacak en güçlü kurumsal iradedir. Bu ve benzeri liman projelerini değerlendirmek istiyoruz. Dünyada önümüze çıkacak fırsatlar için de radarımız açık” ifadelerini kullandı.

Lojistik tercih değil, yaşamsal gereklilik

Lojistik sektörünün ülkeler için önemine işaret eden Arıburnu, üretim ve ticaret süreçlerinde ulusal rekabet gücünün belirleyicisinin artık lojistik ve potansiyel olduğuna dikkat çekerek, “Bugün rekabeti belirleyen maliyet değil; hız, entegrasyon ve tedarik zinciri güvenliğidir. Bu nedenle Türkiye’nin entegre limanlara, güçlü denizciliğe, demiryolu entegrasyonuna yatırım yapması stratejik bir zorunluluktur. Bu yüzden lojistik artık bir tercih değil, ülke ekonomisinin yaşamsal bir gerekliliğidir” dedi.

Tanger Med analizini ve izlenimlerini de aktaran Başkan Arıburnu, “Toplam 5 bin hektarlık sanayi ve lojistik alanı, 3 bin hektarlık geliştirilmiş yatırım bölgesi, bin 400’den fazla yatırımcıyla oluşan 17 milyar doların üzerindeki ekonomik hacim; Tanger Med’in neden dünya ligine çıktığını çok net gösteriyor” diyen Arıburnu, “Dünya ticareti yeniden şekillenirken, Afrika, Avrupa ve Orta Doğu’nun kesişimindeki bu yapı artık sadece bir liman değil; üretim ve lojistikte bölgesel güç dağılımını değiştiren stratejik bir platform. Burası Afrika ve Orta Doğu’nun en büyük otomotiv üretim kapasitesine sahip; elektronik, tekstil, havacılık ve tarım sanayileriyle entegre bir üretim ekosistemi sunuyor. Küresel bağlantı gücü bu başarının temel taşı. 70 ülkeye, 180’den fazla limana erişim; Çin’e 20 günde, Rotterdam’a 3 günde, Amerika kıtasına 6 günde ulaşabilmek; bu yapıyı küresel tedarik zincirinin tam merkezine yerleştirmiş” ifadesini kullandı.

“Türkiye küresel ticaretin kavşak noktası olacak”

Tanger Med’in her yönüyle Türkiye için doğru ve gerçekçi bir model olduğunun altını çizen Arıburnu sözlerini şöyle tamamladı: “Aslında burada gördüğümüz şey, bir ülkenin üretimi, lojistiği ve küresel bağlantıyı tek bir stratejiye dönüştürdüğünde nasıl büyük bir sıçrama yaratabileceğinin somut bir örneği. Bu model, Türkiye’nin lojistik üs olma vizyonu ile güçlü bir paralellik taşıyor. Orta Koridor’dan Kalkınma Yolu’na, Zengezur Koridoru’ndan liman yatırımlarımıza kadar yürüttüğümüz tüm stratejilerin sahadaki karşılığı işte burada çok net olarak okunabiliyor. Türkiye, jeopolitik avantajları, OYAK’ın uzun vadeli yatırımları, OMSAN’ın çok modlu operasyonel gücü, Türkiye’nin son 23 yılda yaptığı 300 milyar dolarlık altyapı yatırımı ve büyüyen ihracat ekonomisi ile lojistikte yeni bir çağın eşiğindedir. Türkiye’nin lojistik yükselişi artık inkar edilemez bir gerçek. Doğru yatırımlar, entegre limanlar ve akıllı lojistik ağlarıyla ülkemiz küresel ticaretin yeni kavşak noktası olacaktır.”

Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda düzenlenen teslimat törenine; Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası Direktörü / İcra Kurulu Üyesi Pedro Machado Afonso, Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, Mercedes-Benz Türk Kamyon Ürün Yönetimi Grup Müdürü Berat Çağdaş Özen, Mercedes-Benz Türk Pazarlama İletişimi ve Müşteri İlişkileri Grup Müdürü Serra Yeşilyurt, Sertel Grup Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Abdullah Sert ve Sertel Grup Lojistik Yönetim Kurulu Üyesi Fatih Sert katıldı.

Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen 400 bininci kamyonun teslimatının gururunu yaşadıklarını söyleyen Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt “Önümüzdeki yıl 40. yılını kutlayacak olan Aksaray Kamyon Fabrikamızda 400 bininci kamyonumuzu üretmiş olmanın gurur ve mutluluğunu yaşıyoruz. Bu önemli üretim kilometre taşının, uzun yıllardır güvene dayalı iş birliği yürüttüğümüz Sertel Grup Lojistik’e yapılan özel bir teslimatla anlam kazanması ise bizim için ayrı bir memnuniyet kaynağı. Bu özel kamyonumuzun araçlarımıza güvenip, 15 yılı aşkın süredir iş ortağımız olan Sertel Grup Lojistik’e hayırlı olmasını diliyor; bu başarıda emeği bulunan tüm çalışma arkadaşlarımıza ve iş ortaklarımıza teşekkür ediyorum. Önümüzdeki dönemde de Sertel Grup Lojistik ile iş birliğimizin güçlenerek devam edeceğine olan inancımız tam" dedi.

Sertel Grup Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Abdullah Sert ise “Mercedes-Benz Türk’ün ürettiği 400 bininci kamyonun şirketimize teslim edilmesi bizim için bir araç teslimatından öte, markamız için önemli bir kilometre taşı niteliği taşıyor. Yıllardır filomuzu Mercedes-Benz kamyonlarıyla güçlendiren bir şirket olarak, bu özel aracı teslim almanın gururunu yaşıyoruz. Mercedes-Benz kamyonları; dayanıklılığı, yüksek performansı ve sürücülerimize sunduğu konforla operasyonlarımızda kritik bir rol üstleniyor. Bu iş birliğini, uzun vadeli güvene, güçlü iletişime ve iki kurum arasında oluşan değerli bağlara dayalı bir ortaklık olarak görüyoruz. Bu teslimatı bizim için özel kılan bir diğer unsur ise merhum Yönetim Kurulu Başkanımız Mustafa Kemal Sert’in anısına yapılan 400 fidan bağışı. Bu anlamlı bağış, şirketimiz ve ailemiz için son derece kıymetli ve duygusal bir değer taşıyor. Mercedes-Benz Türk ailesine bu anlamlı jest için içten teşekkür ediyoruz. Biz de Sertel Grup Lojistik olarak Aksaray Hatıra Ormanı’na 400 fidan bağışında bulunarak bu anlamlı katkıya ortak olmaktan memnuniyet duyuyoruz. Karşılıklı güvene dayalı iş birliğimizin uzun yıllar aynı güçle devam edeceğine inanıyoruz” dedi.

Mustafa Kemal Sert anısına anlamlı bir bağış

Geçtiğimiz mart ayında vefat eden Sertel Grup Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Kemal Sert, lojistik sektörüne yaptığı katkılar ve kurum kültürüne bıraktığı değerli mirasla anılmaya devam ediyor. Bu çerçevede Mercedes-Benz Türk, merhum Mustafa Kemal Sert’in anısına Aksaray’da bulunan Hatıra Ormanı’na 400 adet fidan bağışında bulundu. Bağışı temsilen hazırlanan sertifika; Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt tarafından merhum Mustafa Kemal Sert’in oğlu Sertel Grup Lojistik Yönetim Kurulu üyesi Fatih Sert’e teslim edildi. Sertel Grup Lojistik de bu anlamlı katkıya kendi desteğini ekleyerek 400 fidan da kendilerinin bağışlayacağını açıkladı. Teslimat töreninde duyurulan, iki şirket tarafından Aksaray’daki Hatıra Ormanı’na bağışlanan toplam 800 fidanla yapılan bu anlamlı katkı, iki şirket arasındaki güçlü ilişkinin altını çizdi.

Sürekli gelişen üretim altyapısı ve kuruluşundan bu yana gerçekleştirilen 600 milyon avronun üzerinde yatırım miktarıyla Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası, bugün yalnızca Türkiye’nin değil Daimler Truck AG’nin de en önemli üretim merkezlerinden biri haline geldi. Mercedes-Benz Actros ve Arocs modellerinin üretildiği ve Türkiye’de üretilen her 10 kamyondan 7’sinin banttan indiği fabrika, üretim gücüyle sadece iç pazara değil, aynı zamanda küresel pazarlara da hizmet veriyor. Bugüne kadar banttan inen araçların 128 binden fazlasının 70’ten fazla ülkeye ihraç edildiği Aksaray Kamyon Fabrikası, son 5 yılda sağladığı yaklaşık 4 milyar avroluk ihracat geliriyle hem Türkiye ekonomisine hem de otomotiv endüstrisinin uluslararası itibarına önemli katkıda bulundu. Önümüzdeki yıl 40. yılını kutlayacak olan Aksaray Kamyon Fabrikası, gelişmiş üretim teknolojileri, nitelikli iş gücü ve sürdürülebilir üretim anlayışıyla Mercedes-Benz Türk’ün global başarı hikayesinin merkezinde yer almaya devam ediyor.

AKSARAY TÜRKİYE’NİN SANAYİ DÖNÜŞÜMÜNDE STRATEJİK BİR ROL ÜSTLENİYOR

Aksaray Kamyon Fabrikası’nın Türkiye’nin üretim, ihracat ve teknoloji ekosistemindeki kritik rolünü vurgulayan Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün şunları söyledi:

“400 bininci kamyon üretimine ulaşmak, yalnızca fabrikamız için değil; Mercedes-Benz Türk’ün 58 yıllık Türkiye yolculuğunda ulaştığı kararlılığın, istikrarın ve üretim gücünün en anlamlı göstergelerinden biri. Kuruluşunun 22. yılında 100 bininci kamyonunu üreten Aksaray Kamyon Fabrikamız, bugün artan üretim kapasitesi sayesinde 4 yılda 100 bin kamyon ürettiği bir noktaya ulaştı. Fabrikamız, bugün yalnızca Türkiye’nin değil, Daimler Truck AG’nin global üretim yapılanmasının da en kritik merkezlerinden biri haline geldi. Türkiye’de üretilen her 10 kamyondan 7’sinin Aksaray’da banttan inmesi, ülkemizin mühendislik birikimini, nitelikli iş gücünü ve dünya standartlarındaki üretim kabiliyetini açıkça ortaya koyuyor. Aksaray’daki tesisimiz, 1800’den fazla çalışanıyla üretimin çok ötesinde; AR-GE’den yetenek gelişimine, teknolojiden sürdürülebilirliğe kadar geniş bir alanda bölgeye ve ülkemize değer katan entegre bir merkez. Fabrikamızın bünyesinde 2018 yılında faaliyete başlayan Aksaray AR-GE Merkezimiz Daimler Truck global ağı içerisinde tüm dünyaya Mercedes-Benz kamyonları için yol testi onayı veren ‘Tek Merkez’ konumunda.”

Sülün sözlerine şöyle devam etti: “40. yıla adım atarken, fabrikamızda hayata geçirdiğimiz yatırımlar ve teknoloji dönüşümü sayesinde, hem Türkiye’nin ihracat gücüne katkı sağlıyor hem de global arenada markamızı daha üst sıraya taşıyoruz. Son 5 yılda Aksaray Kamyon Fabrikamızda gerçekleştirdiğimiz ihracat faaliyetlerimizle ülkemize 4 milyar avroya yakın ihracat geliri sağladık. Bu durum; tesisimizin ülkemiz ekonomisine ve sektörümüze sağladığı stratejik katkıyı açıkça ortaya koyuyor. 400 bininci kamyon, birlikte başardığımız uzun soluklu bir hikayenin önemli bir kilometre taşı. Bu başarıda payı olan tüm çalışma arkadaşlarıma teşekkür ediyorum. Önümüzdeki dönemde de Mercedes-Benz Türk şehri Aksaray’ın üretim, teknoloji, inovasyon ve sürdürülebilirlik eksenindeki rolünü daha da güçlendirerek, hem Mercedes-Benz Türk’ü hem de Türkiye’yi küresel arenada en iyi şekilde temsil etmeyi sürdüreceğiz.”

AKSARAY’IN ÜRETİM KİLOMETRE TAŞLARI

1986–2008 yılları arasında 100 bin aracın üretildiği Aksaray Kamyon Fabrikası, 2010’lu yıllarla birlikte hızlanan yatırımlar sayesinde üretim adetlerini istikrarlı şekilde artırdı. 100 bininci kamyona 2008’de ulaşan fabrika, 200 bininci kamyonu 2014’te, 300 bininci kamyonu 2021’de ve 400 bininci kamyonu ise 2025 yılında banttan indirdi. Kurulduğu yıl 85 adet kamyon üreten Aksaray Kamyon Fabrikası, yıllar içinde üretim kapasitesini 250 kattan fazla artırarak bugün dört yılda 100 bin kamyonun üretildiği seviyeye ulaştı.

Üretim alanlarının yanı sıra AR-GE ve eğitim merkezleri, kalite laboratuvarları, müşteri merkezleri, sosyal alanlar ve spor tesisleriyle entegre bir yapı sunan Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası, hem bölge ekonomisine hem de Türkiye’nin ihracat gücüne katkı sağlamayı sürdürüyor. Fabrika’nın 40. yılına yaklaşılırken, bu entegre yapı Aksaray’ı üretimin yanı sıra teknoloji ve bilgiyle de büyüyen bir merkez haline getiriyor.

Modern depolama tesisleri ve geniş hizmet ağıyla uluslararası taşımacılık, depolama, gümrükleme, JIT/JIS uygulamaları ve envanter yönetimi alanlarında faaliyet gösteren firma, MAN Mertsan Bayii üzerinden satın aldığı araçları düzenlenen törenle teslim aldı. Törene Tur Transit Lojistik adına İcra Kurulu Başkanı Melis Yüksel, Proje Kargo Direktörü Serdar Atabek ve IK ve İdari İşler Direktörü Oya Erhun, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. adına Kamyon Satış Bölge Koordinatörü Özgür Tutumlu ve Kamyon Satış Bölge Uzmanı Ahmet Mete Geçör ile MAN Mertsan Bayii Satış Müdürü Mustafa Kaynar katıldı.

“45. yılımıza, güçlü bir araç yatırımıyla giriyoruz”

Törende konuşan Tur Transit Lojistik İcra Kurulu Başkanı Melis Yüksel, yeni yaşlarına önemli bir yatırımla girdiklerini belirterek şunları söyledi:

“Tur Transit Lojistik olarak, 45. yılımızı, filomuza kattığımız yeni MAN çekicilerle kutluyoruz. Yüksek taşıma kapasitesi, üstün yakıt verimliliği ve gelişmiş güvenlik sistemleriyle öne çıkan bu araçların, insan odaklı, sürdürülebilir ve verimli çalışma yaklaşımımızı daha da ileri taşıyacağına inanıyoruz. Yeni MAN çekicilerimiz, zamanında ve hasarsız teslimat hedeflerimize katkı sağlamanın yanı sıra, düşük emisyon değerleriyle çevresel sorumluluk ve sürdürülebilirlik vizyonumuza da güç katacaktır.”

“Lider firmaların güvenilir çözüm ortağıyız”

MAN Kamyon Satış Bölge Koordinatörü Özgür Tutumlu ise konuşmasında şunları söyledi:

“MAN olarak, üstün nitelikli araçlarımız ve sunduğumuz satış sonrası hizmet anlayışımızla lider firmalar için güvenilir çözüm ortağıyız. Uluslararası taşımacılıkta uzun yıllardır başarıyla faaliyet gösteren Tur Transit Lojistik’in araçlarımızı tercih etmesi de bu başarımızın en somut göstergelerinden birisidir. Tur Transit Lojistik’in 45. yılını kutlar, yeni MAN çekicilerin kendilerine hayırlı olmasını dileriz.”

MAN Mertsan Bayii Satış Müdürü Mustafa Kaynar ise önemli bir teslimat gerçekleştirdiklerini ifade ederek, “Tur Transit Lojistik ile olan iş birliğimizi bir adım daha ileriye taşımaktan mutluluk duyuyoruz. Yeni MAN çekiciler, firmanın operasyonel gücünü artırmanın yanında, aynı zamanda güvenli ve verimli taşımacılık anlayışına da katkı sağlayacaktır” diye konuştu.

Her iki modelde de yeni yerleşime uyum sağlayacak şekilde tasarlanmış L formunda, yüksek enerji yoğunluklu NCA (Nikel, Kobalt, Alüminyum) lityum-iyon bataryalar bulunuyor. Renault Trucks, bu bataryaların performansını 8 yıl veya 1 milyon kilometreye kadar garanti ediyor.

585 kWh batarya kapasitesine sahip Renault Trucks E-Tech T 585, tek şarjla 460 km* menzil sunarken bu araç serisindeki en yüksek taşıma kapasitesini sağlıyor. 780 kWh kapasitesiyle Renault Trucks E-Tech T 780 ise 600 km* menzile ulaşıyor ve daha uzun menzil ihtiyacı olan taşımacılar için tasarlanıyor.

Duraklamalardan en iyi şekilde faydalanmak için iki model de 720 kW'a kadar güç sunan ultra hızlı Megawatt Şarj Sistemi (MCS) ile uyumlu istasyonlarda şarj edilebiliyor. Bu istasyonlar, 45 dakikalık bir sürücü molasında 350 km’ye kadar menzil sağlayabiliyor. Ayrıca depolarda standart CCS (350 kW’a kadar) ile şarj imkânı bulunuyor. Bu gelişmelerin yanı sıra Renault Trucks, mevcut Renault Trucks E-Tech T 540 4x2 modelini de yeniliyor. Bu model, artık tek şarjla 450 km menzile ulaşabiliyor.

Konfor, manevra kabiliyeti ve optimize edilmiş yük kapasitesi

Uzun yol taşımacılığı için geliştirilen Renault Trucks 6x2 çekici versiyonları E-Tech T 585 ve T 780, entegre hava süspansiyonu ile donatılıyor; daha yüksek sürüş konforu ve yükleme sırasında üstün manevra kabiliyeti sunuyor.

Arka aksları sayesinde bu yeni modeller, 4x2 çekilere benzer bir manevra kabiliyeti sağlıyor. Hafif, yönlendirilebilir ve kaldırılabilir bu aks, düşük yüklü dönüş güzergahlarında lastik aşınmasını da azaltıyor.

Renault Trucks E Tech T 585, yerel yönetmeliklere bağlı olarak 28 tona kadar yük kapasitesi sunuyor.

Maksimum kullanım süresi için kapsamlı hizmet paketi

Renault Trucks, elektrikli araçlarının performansını ve işletme verimliliğini garanti altına almak için eksiksiz bir bağlantılı ve öngörülü hizmet yelpazesi sunuyor:

• Çeşitli modülleriyle Optifleet filo yönetim çözümü, rota planlama, gerçek zamanlı araç takibi, performans analizi ve şarj yönetimi gibi fonksiyonlarla planlamayı ve takibi kolaylaştırıyor.
• Özel bir elektromobilite sözleşmesi olan Serenity Paketi, ilk yıl boyunca Renault Trucks uzmanlarının sunduğu kullanıcıya özel destek ve gelişmiş takip hizmetleri sayesinde elektrikli kamyonların en verimli şekilde kullanılmasını sağlıyor.
• Sürücü Uygulaması, şarj durumunun izlenmesi ve kabin ile bataryaların uzaktan ön hazırlığı gibi özelliklerle göreve başlamadan önce aracın performansı garanti altına alınıyor.
• Renault Trucks E-Tech Programı danışmanlık hizmeti, taşımacılık operatörleri için elektromobilite uzmanlarına ve gelişmiş araçlara (filo ve rota analizi, tesis enerji kapasitesi değerlendirmesi, menzil ve CO₂ tasarrufu simülasyonları vb.) erişim sağlayarak kendilerine özel bir dekarbonizasyon stratejisi oluşturma olanağı sunuyor.

Bu üç yeni model, elektrikli ağır hizmet araçları olan Renault Trucks E-Tech T ve Renault Trucks E-Tech C modellerinin 2023 yılı sonlarından bu yana montajının yapıldığı Bourg-en-Bresse'deki fabrikada üretilecek. Araçlar şu anda siparişe açık.

İmperial Group Enerji, MAN Metinler Bayii üzerinden satın aldığı 10 adet MAN TGX 18.540 LL_SA_ Professional çekiciyi törenle teslim aldı. Teslimat törenine İmperial Group Enerji'den Filo Müdürü İbrahim Ayaz ve Satın Alma Müdürü Yasin Koç; MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.'den Bölge Satış Koordinatörü Nurettin Aktemur ve MAN Metinler Bayii Satış Müdürü Engin Altuntaş katıldı.

Törende ayrıca, 2 adet yeni çift çeker MAN TGX 33.580 çekici siparişi veren İmperial Group Enerji, gelecek ise yıl filosuna 100 adet kamyon ve çekici daha eklemeyi planlıyor.

“MAN, geleceğin enerjisini inşa etmemizde bize önemli bir güç katıyor”

İmperial Group Enerji Filo Müdürü İbrahim Ayaz, yeni MAN TGX çekicilerle operasyonel kapasitelerini daha da güçlendirdiklerini belirterek şunları söyledi:

“İmperial Group Enerji olarak, kuruluşumuzdan bu yana sürdürülebilir ve yüksek verimlilik sunan enerji projeleri geliştirme hedefiyle çalışıyoruz. Bu vizyonu sahada destekleyen en kritik unsur ise güçlü mühendislik altyapımızı, yüksek performans ve güvenilirlik sağlayan araçlarla bütünleştirmek. Bu noktada MAN araçları, bizim için güçlü ve güvenilir bir çözüm ortağı olarak öne çıkıyor. MAN’ın üstün teknolojisi ve dayanıklı araçları, ‘geleceğin enerjisini inşa etme’ yolculuğumuza önemli bir katkı sunuyor. Bugün filomuza kattığımız yeni MAN çekiciler de artan proje hacmimizi daha etkin, hızlı ve operasyonel olarak daha güçlü bir şekilde cevap vermemizi sağlayacak.”

“MAN çekiciler, ağır hizmet performanslarıyla önemli avantajlar sağlıyor”

MAN Bölge Satış Koordinatörü Nurettin Aktemur ise MAN çekicilerin üstün nitelikleriyle şirketlere önemli avantajlar sunduğunu belirterek şöyle konuştu:

“MAN markası, sadece üstün nitelikli araçlarıyla değil, aynı zamanda satış sonrası sunduğu hizmet kalitesiyle de ülkemizin lider şirketlerinin tercihi oluyor. İmperial Group Enerji gibi yenilenebilir enerji sektörünün öncü şirketlerinden biri tarafından güvenilir çözüm ortağı olarak görülmek, markamızın sunduğu güven ve kalitenin en güçlü göstergesidir. MAN TGX çekicilerimiz özellikle yüksek beygir gücü ve yakıt verimliliği ile ağır projelerde şirketlere büyük katkı sağlıyor.”

“Yeni araçlarımızın operasyonlara güç katacağına inanıyoruz”

MAN Metinler Bayii Satış Müdürü Engin Altuntaş ise şunları kaydetti:

“MAN’ın yüksek hizmet kalitesi ve güçlü servis ağı sayesinde İç Anadolu’da müşterilerimize 7/24 hem satış hem de servis hizmeti sunuyoruz. Bugün de İmperial Group Enerji gibi, yenilenebilir enerji sektörünün güçlü oyuncularından birine yeni bir teslimat gerçekleştirmenin mutluluğunu yaşıyoruz. Yeni araçlarımızın operasyonlarına önemli bir güç katacağına inanıyor, kendilerine hayırlı olmasını diliyoruz.”

Akdeniz’in Kuzey Kapısı: Cenova Limanları

İtalya’ın Batı Ligurya Deniz Liman Sistemi Otoritesi tarafından yönetilen Cenova Limanları; Cenova, Prà, Savona ve Vado Ligure limanlarını kapsayarak, yük ve yolcu trafiği açısından İtalya’nın en büyük liman sistemini oluşturuyor. Akdeniz’in en kuzey noktalarından birinde konumlanan bu ağ, Milano’ya 150 km, İsviçre sınırına 200 km, Münih’e 620 km ve Stuttgart’a 700 km mesafede yer alıyor. 150’den fazla düzenli deniz hattı üzerinden dünya genelinde 450’nin üzerinde limana erişim sağlayan Cenova, Akdeniz limanları arasında en yüksek denizcilik bağlantı endekslerinden birine sahip. Rıhtımlarda PSA, APM Terminals, MSC ve Hapag-Lloyd gibi küresel oyuncuların işlettiği 35 özel terminal her tür yükü kabul edebiliyor; müşteriye özel, güvenilir ve uzmanlaşmış hizmetler sunarak operasyonel verimlilik ve kesintisizliği garanti ediyor.

Türkiye–İtalya Arası Lojistik Köprüsü

Cenova Limanları, Kuzey İtalya’daki üretici firmaların referans denizcilik merkezi olmasının yanı sıra İsviçre ve Güney Almanya pazarlarına hızlı intermodal bağlantılar sunuyor. Türkiye–İtalya konteyner hattında ise Cenova, temel bir lojistik kanal konumunda; 2024 yılında iki yönlü hacim 100.000 TEU’ya ulaştı.

Logitrans’ta Üst Düzey Temaslar 

Cenova Liman Otoritesi fuarda, Pazarlama Müdürü Alberto Pozzobon ile Pazarlama ve İletişim biriminden Leonardo Picozzi ile Logitrans boyunca Türk lojistik topluluğuyla birebir temaslarda bulundu.

Fuarda ayrıca Cenova ve Savona lojistik kümelenmesinin temsilcileri, Türkiye’deki sektör paydaşlarıyla tedarik zincirlerinin dayanıklılığı, intermodal çözümler, dijitalleşme ve yeşil lojistik gibi başlıklarda iş birliği fırsatlarını ele aldı. Fuarda, İtalya’nın en büyük konteyner terminali konumundaki PSA Italy, Cenova–Türkiye arasında düzenli seferler sunan konteyner taşımacılığı ve intermodal hizmet sağlayıcısı Tarros, entegre liman hizmetleri, terminal işletmeciliği, deniz acenteliği ve lojistik çözümleri sunan Campostano Group, modern altyapısıyla çok amaçlı terminal hizmetleri sunan liman işletmecisi Terminal San Giorgio, düzenli hat işletmeciliği sunan deniz taşımacılığı şirketi Messina Line, taşımacılık ekosistemi için dijitalleşme, süreç optimizasyonu ve yenilikçi yazılım çözümleri geliştiren teknoloji grubu Circle Group, denizcilik acentesi ve forwarding şirketi Finsea ile İtalyan Nakliyeciler Derneği Spediporto’nun temsilcileri de katılımcı olarak yer aldı.

Cenova Liman Otoritesi, Logitrans İstanbul 2025 kapsamında 19–21 Kasım tarihleri arasında 2/124 numaralı stantta ziyaretçilerini ağırladı. Sektör paydaşları, Cenova Limanları’nın hizmet yelpazesi, terminal altyapısı ve Türkiye–İtalya hattındaki yeni fırsatlar hakkında detaylı bilgi almak üzere fuar boyunca Cenova ekibi ve CCIIST temsilcileriyle bir araya geldi.

Segmentinin pazar lideri Mercedes-Benz Sprinter sektöre uygun alternatifler sunuyor

Satılan ticari Sprinterlerin yüzde 75'ten fazlası, sektöre özgü araçlara dönüştürülüyor. Daha önce minibüs olarak kurye, posta ve paket taşımadan yolcu taşımacılığına, otobüslere, soğutmalı hafif ticari araçlardan ambulanslara, inşaat alanında kullanımdan karavanlara kadar hizmet veren Mercedes-Benz Sprinter, sektörlerin farklı ihtiyaçlarını şimdi de şasi-kamyonet olarak karşılıyor. Orta ve uzun gövde boyutu, klasik sürücü kabini veya çift kabin, arkadan ya da dört tekerlekten çekiş, 3,5 tondan başlayarak 5,5 tona kadar çıkabilen tonajlar ve 3,5 tonluk araçlarda arkada çift tekerlek seçeneği ile tekrar pazarda yerini alacak Mercedes-Benz Sprinter Kamyonet, güvenilir 1.950 litrelik dizel motorunu 170 bg ve 190 bg olarak 2 farklı güç seviyesinde sunuyor.

Sprinter Kamyonet, tüm araçlarda standart olarak sunulan GSRII güvenlik regülasyonu kapsamındaki özellikler dışında Mercedes-Benz kalitesini yansıtan MBUX multimedya sistemi ve akıllı telefon entegrasyon paketinin de içinde olduğu birçok teknolojik donanıma da sahip. Ayrıca Kış Paketi, elektrik ayarlı koltuklar, LED far, dijital dikiz aynası gibi geniş opsiyonel seçeneklerle de yük taşımacılığının standartlarını yeniden düzenliyor.

Sprinter, hizmet verdiği sektörleri çeşitlendirecek

Müşterilerinden gelen talepler doğrultusunda Mercedes-Benz Sprinter Kamyonet’i tekrar Türkiye’de satışa sunduklarını söyleyen Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz, “Sprinter ile hafif ticari araç sektörünü tanımladık ve Sprinter adı neredeyse tüm büyük hafif ticari araç sektörüyle aynı anlamda kullanıldı. Türkiye’de bugüne kadar 100 binden fazla Sprinter sattık. Hizmet verdiğimiz tüm sektörlerin yüksek güvenlik ve konfor özelliklerinin yanı sıra premium algısıyla da en çok tercih ettiği araçlardan biri olmaya devam eden Sprinter, kamyonet seçeneği ile uygun fiyatlı, özellikle yük taşımacılığına uygun bir ürün gamı olarak da farklı sektörlere etkili çözümler sunmaya devam edecek.” dedi.

Farklı Segmentlerde Düşük Faizli Kredi Fırsatları  

Kasım ayı boyunca devam edecek “Actros L ile Fırsat Bu Yönde” kampanyası kapsamında 3.5 milyon TL kredi kullanımlarında 24 ay vadede yüzde 1,15 faiz oranı uygulanıyor. “İşe Avantajlı Bir Başlangıç” kampanyasıyla Mercedes-Benz Atego modelinde 2.5 milyon TL kredi kullanımlarında 24 ay vadede yüzde 2,17 faiz oranı sunuluyor. Katı atık segmentindeki araçlar için ise 2.5 milyon TL kredi tutarına, 24 ay vadede yüzde 2,57 faiz oranı imkânı sağlanıyor.

Mercedes-Benz Türk, bu avantajlı koşullarla taşımacılık sektöründe yatırım yapmak isteyenler için önemli bir fırsat yaratıyor. Ayrıca, Mercedes-Benz Türk'ün yaygın servis ağı, hızlı yedek parça erişim ve teknik desteği, araçların ömür boyu yüksek performansını korumasını destekliyor.

Kampanya detaylarına dair daha detaylı bilgilere, Mercedes-Benz Türk bayileri ve Mercedes-Benz Türk resmi web sitesi aracılığıyla ulaşılabilir.

Yeni araçlar, Renault Trucks’ın Adana yetkili bayisi İkikardeş Otomotiv tesislerinde Gölsu Maden Yönetim Kurulu Başkanı Özkan Kalo’ya İkikardeş Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı Yusuf İkikardeş ve Satış Danışmanı Adem Dardağankökü tarafından teslim edildi. 

İlk Renault Trucks deneyimi, demo sürecinde başladı

Ağırlıklı olarak DSİ projeleri kapsamında baraj, gölet gibi su yapıları inşa eden Gölsu Maden, sektördeki kullanıcıların deneyimlerinden faydalanarak Renault Trucks K serisini sahada test etti. Şirket, demo süreci boyunca araçların performansından duyduğu memnuniyet doğrultusunda alım kararı verdi. 

Gölsu Maden Yönetim Kurulu Başkanı Özkan Kalo, yeni araç yatırımları ile ilgili; “Su yapıları inşaat projelerindeki zorlu şantiye koşullarında yüksek performans, sağlamlık, dayanıklılık ve sürüş konforu bizim için öncelikli. Kısa mesafelerde de olsa zorlu arazilerde ağır yük taşıyan araçlarımızın güvenilir olması gerekiyor. Renault Trucks K serisi, bu beklentileri karşılayarak operasyonlarımızda fark yaratacak” açıklamasında bulunarak ekledi; 

“Şu anda Yozgat, Kahramanmaraş, Hatay, Antalya ve Bolu’da devam eden projelerimiz bulunuyor. Yeni araçlarımızın Yozgat ve Kahramanmaraş’taki şantiyelerde görev alacak. Operasyonların büyük kısmı, devletin tahsis ettiği ocaklardan ortalama 5-10 kilometrelik kısa ama yüksek tonajlı ve zorlu arazili güzergâhlarda gerçekleşiyor. Bu nedenle dayanıklılık, çekiş gücü ve sağlamlık, araç seçiminde bizler için belirleyici oldu.”

“Renault Trucks K Serisi, şantiye uygulamalarında kendini kanıtladı”

İkikardeş Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı Yusuf İkikardeş ise; “Renault Trucks K 520 kamyonlar, ağır hizmet ve şantiye taşımacılığı için geliştirilen yüksek tork değerine sahip motoru, dayanıklı şasi yapısı ve gelişmiş manevra kabiliyeti ile maden, hafriyat ve inşaat sahalarında güvenle tercih ediliyor. Türkiye’nin dört bir yanında Renault Trucks K serisi kamyonların maden ve şantiye uygulamalarındaki başarısı sektör tarafından da takdir görüyor. Yüksek tonajlı taşımalarda şasinin sağlamlığı, rampalarda zorlanmadan çıkış performansı ve genel dayanıklılığı Gölsu Maden gibi firmalar için hayati önem taşıyor. Renault Trucks K serisi, bu anlamda sınıfında fark yaratan bir model” diye belirtti. 

Ayrıca Gölsu Maden, Renault Trucks’ın Adana yetkili bayisi İkikardeş Otomotiv üzerinden satış sonrası hizmet desteğini de alacak. Bu destek, operasyonların sürekliliğini sağlama açısından önemli bir avantaj sunacak.

Renault Trucks K Serisi: Zor koşullara sağlam çözümler

Renault Trucks K 520, özellikle ağır yük taşımacılığı ve şantiye koşulları için tasarlanmış sağlam yapısıyla öne çıkıyor. Gölsu Maden’in bu yatırımı da Renault Trucks’ın kamu projeleri ve ağır inşaat uygulamaları alanında güçlü bir çözüm ortağı olarak konumunu daha da pekiştiriyor.

Açılış törenine IVECO Asya, Avustralya ve Yeni Zelanda Bölge Başkanı Michael May ve HASER MOTORLU TAŞITLAR Yetkili Satıcı Sahibi İsmail Ercan törende açılış konuşmaları yaptı. Törende ayrıca IVECO Türkiye Genel Müdürü Hakkı Işınak ve açılışa katılan Gebze Ticaret Odası Başkanı Abdurrahman Aslantaş da bir konuşma gerçekleştirdi.

LOJİSTİĞİN MERKEZİNDE ÖNE ÇIKACAK

IVECO’nun yeni hizmet noktası, konumuyla İstanbul’un ve Türkiye’nin lojistik süreçlerinin merkezinde yer alıyor. Müşterilere her ihtiyacı tek bir çatı altında karşılayacak şekilde tasarlanan bu modern tesis, 2.000 m² kapalı ve 2.400 m² açık alana sahip. Günlük olarak 30 araca aynı anda hizmet sunabilecek kapasitedeki bu kapsamlı yapı, IVECO’nun tüm ürün yelpazesi için satış ve satış sonrası hizmetleri en üst düzey standartlarla sağlamayı amaçlıyor.

Törende bir konuşma gerçekleştiren IVECO Asya, Avustralya ve Yeni Zelanda Bölge Başkanı Michael May, Türkiye’de atılan bu önemli adımla ilgili memnuniyetini ifade etti. Türkiye’nin, dünyanın en dinamik ticari araç pazarlarından biri olarak IVECO için büyük bir potansiyele sahip olduğunu dile getirirken, HASER MOTORLU TAŞITLAR gibi alanında güçlü ve deneyimli bir ortakla iş birliği yapmaktan heyecan duyduklarını belirtti. İstanbul Anadolu Yakası’ndaki stratejik bir lojistik merkezde açılan yeni tesisin, IVECO’nun büyüme hedefleri ve müşteriye yakın olma stratejisi açısından önemli bir adım olduğunu vurguladı. HASER’in bölgede sahip olduğu güçlü varlık ve müşteri odaklı yaklaşımının, IVECO’nun yenilikçi ürün yelpazesiyle birleşerek Türkiye’de üstün bir hizmet kalitesi sunacaklarına olan inancını pekiştirdiğini ifade etti. Ayrıca, bu stratejik iş birliğinin IVECO’nun Türkiye ekonomisine ve lojistik sektörüne duyduğu güvenin somut bir göstergesi olduğunun altını çizdi.

TEK ÇATI ALTINDA KAPSAMLI HİZMET HIZLI ÇÖZÜM

HASER MOTORLU TAŞITLAR Yetkili Satıcı Sahibi İsmail Ercan, iş birliğinin önemine değinerek şu şekilde ifade etti: IVECO HASER MOTORLU TAŞITLAR olarak, Türkiye otomotiv sektörüne hizmet etmenin gururunu yaşıyoruz. IVECO ile gerçekleştirdiğimiz bu değerli güç birliği, müşterilerimize tek çatı altında en kapsamlı ve hızlı çözümleri sunma vizyonumuzun önemli bir adımıdır. IVECO’nun dünya genelinde kabul görmüş ticari araç konusundaki uzmanlığını, HASER’in hizmet kalitesiyle bir araya getiriyoruz. Bugün, bu bölgede açtığımız yeni tesisimizle sektörde standartları yükselteceğimize ve her iki markanın gücünü güçlü bir sinerjiye dönüştüreceğimize inanıyoruz.

IVECO tarafından günün anısına HASER MOTORLU TAŞITLAR'a bir plaketin takdim edildiği törene sektör basınının yanı sıra çok sayıda davetli ve müşteri de katılım gösterdi.

Plaket takdimi sonrasında IVECO Türkiye Genel Müdürü Hakkı Işınak şu ifadelerde bulundu: IVECO, Türkiye’de hızla büyüyen dinamik bir marka konumunda. Bu hızlı büyüme, müşterilerimize daha yakın olmamız gerektiğini ve buna bağlı olarak önemli bir sorumluluk taşımamız gerektiğini gösteriyor. Özellikle lojistik sektörünün merkezi sayılan böylesi stratejik bir bölgede, müşteri deneyimini en üst seviyeye çıkarmaya odaklanıyoruz.

Showroom ve servisimize gelen müşterilere hem satış sürecinde hem de satış sonrası hizmetlerde sunduğumuz deneyimi çok önemsiyoruz. HASER MOTORLU TAŞITLAR ile kurduğumuz bu güçlü iş birliği, kalite süreçlerimize ve Türkiye genelindeki hizmet ağımızın büyümesine yaptığımız yatırımın önemli bir göstergesidir. İnsana yapılan yatırımın, binalara yapılan yatırımlar kadar önemli olduğunu da vurgulamak isterim. Zira bir markayı ileriye taşıyan asıl güç, insan kaynağıdır. Gelişen dünya düzeninde, insan kaynağına yapılan yatırımlar en değerli ve öncelikli yatırımlardır. Bu konu, IVECO markasının vizyonumuzu tamamlamada ve büyümemizi sürdürürken dinamik yapımızı güçlü bir şekilde desteklemede önemli bir mihenk taşıdır. HASER’in de dinamik yapısı ve müşteriyi odağına koyması markamızla çok eşleşmiştir. Bu vesile ile HASER’e tekrar teşekkürlerimizi sunuyoruz.

Son olarak söz alan Gebze Ticaret Odası Başkanı Abdurrahman Aslantaş, tesisin bölgeye yönelik önemli bir yatırım olduğunu dile getirerek hayırlı olmasını diledi.

Bu önemli iş birliği ile ilgili her iki şirket de büyük bir heyecan duyduklarını yineledi. Müşterilerin buluşma noktası olarak tasarlanan ve farklı çözümlere yanıt verebilme kapasitesine sahip olan bu iş birliği, IVECO’nun müşteri memnuniyetini artırma, erişilebilirliği geliştirme ve satış sonrası hizmetlerde standartları yükseltme amacının bir parçası olacak şekilde hayata geçiriliyor.

İtalya hattının güvenli yol ortağı 

Ağırlıklı olarak Türkiye-İtalya hattında faaliyet gösteren ALC Lojistik, özmal filosuyla yürüttüğü operasyonlarının %95’ini bu güzergahta gerçekleştiriyor. İtalya başta olmak üzere Avrupa’nın birçok ülkesine taşımacılık hizmeti sunan ALC, Türkiye-İtalya arasında ihracat ve ithalata konu olan her türlü yükün lojistik operasyonlarını üstleniyor.  

“Satış sonrası hızlı hizmet, tercih nedenimiz”

ALC Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ali Çiçekli, teslimat töreninde yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı; “Renault Trucks ile 2011 yılından bu yana süregelen bir iş birliğimiz var. Araç tercihinde teknik özelliklerin yanı sıra satış sonrası satış sonrası hizmet hızı, servis frekansı ve toplam işletme maliyeti gibi kriterler belirleyici oluyor. Bu açıdan Renault Trucks araçlardan ve sağladığı hizmetlerinden çok memnunuz.”

“Sadece araç değil, operasyonel verimlilik sunuyoruz.” 

Renault Trucks Türkiye Başkanı Sebastien Delepine ise açıklamasında; “Renault Trucks olarak, yalnızca araç satışı değil, müşterilerimizin operasyonel verimliliğini artıran bütünsel çözümler sunmayı önceliğimiz kabul ediyoruz. ALC Lojistik ile uzun yıllardır devam eden iş birliğimiz, bu yaklaşımımızın somut bir yansıması. ALC Lojistik’in, operasyonel sürdürülebilirliğe verdiği önemin farkındayız. Biz de bu ihtiyaca hem güçlü araç teknolojimizle hem de satış sonrası hizmetlerde sunduğumuz hızlı, yaygın ve çözüm odaklı destekle cevap veriyoruz. Teslim ettiğimiz araçlar, düşük yakıt tüketimi, uzun bakım aralıkları, dayanıklılığı ve yüksek ikinci el değeri ile daha düşük toplam sahip olma maliyeti sunan stratejik bir filo yatırımı. ALC Lojistik’in ‘her zaman yolda ve kazançta olma’ hedefiyle uygun bu teslimatın, iş birliklerimizi daha da ileri taşıyacağına yürekten inanıyorum” diye belirtti. 

Sektörün sorunları, sürdürülebilirliği zorluyor 

Teslimatta sektörün çözüm bekleyen konularına da değinen Ali Çiçekli, karayolu taşımacılığında en büyük zorluklardan birinin, yeni sürücülerin yetişmesinde ve nitelikli sürücüye erişimde yaşanan sıkıntılar olduğunu belirtti. Bu durumun operasyonel güvenliği ve sürekliliği doğrudan etkilediğini dile getiren Çiçekli; “Diğer yandan, vize problemleri, sınır kapılarındaki altyapı eksiklikleri ve uzun bekleme süreleri, lojistik akışımızı ciddi şekilde yavaşlatıyor. Hem zaman hem de kaynak kaybına neden olan bu durumun çözümü için fiziki ve idari iyileştirmelere ihtiyaç var” şeklinde açıkladı. 

Yüksek yakıt maliyetlerinin sektöre yük oluşturduğunu belirten Çiçekli, şu değerlendirmeyi de ekledi: “Elbette yakıt tüketimi, toplam işletme maliyetlerimiz içinde büyük bir yer tutuyor. Ancak şunu da çok net görüyoruz: Satış sonrası hizmetlerin kalitesi, zaman zaman yakıt maliyeti ile eş değerde olabiliyor. Araçların periyodik bakım süreçlerinde ya da beklenmedik arıza durumlarında serviste geçen her fazladan saat, sadece maliyet artışı değil; aynı zamanda operasyonel aksamaya ve müşteri nezdinde prestij kaybına yol açabiliyor. Bu da lojistik sektöründe çok daha ağır sonuçlar doğurabiliyor. Dolayısıyla aracımızın kesintisiz yollarda olması, en az yakıt tasarrufu kadar kritik.”

Bu zorluklara karşı alınan önlemler kapsamında Renault Trucks yatırımlarına da değinen Çiçekli şunları söyledi: “Tüm bu dinamikleri göz önünde bulundurarak, filomuzu güvenilirliği yüksek, servis altyapısı güçlü ve işletme maliyeti optimize edilmiş araçlarla yenilemeye devam ediyoruz. Renault Trucks T480 çekiciler, sadece düşük yakıt tüketimiyle değil; aynı zamanda yaygın servis ağı, hızlı müdahale kabiliyeti ve güçlü yedek parça lojistiğiyle bize operasyonel sürdürülebilirlik sağlıyor.”

Mercedes-Benz Türk bayi ağı yatırımlarının son hızla devam ettiğini ifade eden Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, “Bildiğiniz üzere 2021 yılında şirketimiz Mercedes-Benz Türk A.Ş. kamyon ve otobüs operasyonları ile otomobil ve hafif ticari araç operasyonlarını tamamen ayırmış ve bu tarihten itibaren bu operasyonlar iki ayrı şirket tarafından yürütülmeye başlanmıştı. Biz, Mercedes-Benz Türk A.Ş. olarak 58 yıldır Türkiye’de faaliyet gösteriyoruz ve bugün, Türkiye’nin en büyük ağır ticari araç üreticisi ve 23 yıldır da endüstrinin tartışmasız lideri olarak operasyonlarımıza devam ediyoruz. Bu ayrılıktaki temel sebep de; değişen endüstride, değişen müşteri ihtiyaçlarında, en iyi hizmeti sunmaya devam etmek ve ağır ticari araç tarafında globaldeki vizyonumuza paralel, “endüstrideki tartışmasız lider” konumumuzu sürdürmekti.  Müşterilerimize hizmet verirken en önemli paydaşlarımızdan olan bayi ve yetkili servis ağımız da bugün yeniden yapılanıyor. Bayi ağımızla birlikte, müşterilerimize ulaşırken ülkenin neresine yatırım yapmamız gerektiğini hassasiyetle inceliyor ve bunun için aksiyonlar alıyor, ağır ticari araç trafiğinin yöneldiği yeni bölgelere servis hizmetimizi taşıyarak müşterilerimize her zaman en yakın noktadan hizmet sağlamayı sürdürüyoruz. Ülkemizde; yollar, sanayi bölgeleri ve trafik değişirken de müşterilerimize en iyi şekilde ulaşmak için bu yapılanmanın önemli bir adım olduğuna inanıyoruz.  Mayıs ayında size duyurduğumuz şekilde, bu yapılanma Türkiye’nin doğusundan batısına 4 Milyar TL’ye yakın bir yatırımı kapsıyor. Bizim taahhüdümüz 2023 yılında başladığımız bu yeniden yapılanma sürecini ve bayi ağı yatırımlarımızı 2026 yılına kadar tamamlamak. Bugün ise, yeniden yapılanma sürecinin hayata geçtiği, Mercedes-Benz Türk’ün Türkiye genelinde satış sonrası hizmet ağını daha da güçlendiren iki önemli yatırım olan, Mengerler Dilovası ve Mengerler Nakkaş servislerimizin açılışında sizlerle bir araya gelmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Mengerler Ticaret Türk A.Ş.’ye bu yeniden yapılanmada aldıkları aktif rol için teşekkür ediyorum.” dedi.

Mercedes-Benz Türk Bayi Ağı ve İş Geliştirme Direktörü Can Balaban yaptığı açıklamada; “Türkiye’nin yedi bölgesine yayılan geniş servis ağımızı, değişen koşullarda da müşterinin en kolay erişebileceği şekilde genişletmek için titizlikle çalışıyoruz. Bölgedeki müşterilerimizin servis ihtiyaçlarını ve beklentilerini belirlemek üzere pazar araştırmaları yaparak müşterilerimizin kolay ulaşım sağlayabileceği lokasyonlarda servis ağımızı genişletiyoruz. Bu iki lokasyon da araştırmalarımız sonucunda doğru konumda hizmet sağladığımızın altını bir kez daha çiziyor. Türkiye’nin en yoğun taşımacılık rotalarından birinde konumlanan Mengerler Dilovası ve Mengerler Nakkaş yetkili servislerimizin faaliyete geçmesiyle de, servis ağımız iki stratejik noktada daha genişliyor. Mengerler Dilovası Kuzey Marmara Otoyolu’nun doğusunda İstanbul çıkışı–Kocaeli girişi arasında Osmangazi Köprüsü yakınındaki konumu ile kamyon müşterilerinin hızlı ulaşımı konusunda stratejik bir konumda yer alıyor. Nakkaş lokasyonumuz ise Kuzey Marmara Otoyolu’nun batı başlangıç noktasında yer alan stratejik konumu ile kamyon müşterilerinin ihtiyacına en yakın noktadan servis hizmeti verecek bir lokasyon olma özelliği taşıyor. Her bir tesisimiz 4.750 m² arsa üzerine kurulmuş olup 750 m² servis alanında hizmet verecek. Bugün sizlerle paylaştığımız yeni yatırımlar ile müşterilerimize daha yakın olmanın yanında yetkili servis ağımızın kapasitesini de artırıyoruz. Böylelikle her iki yetkili servisimizde eş zamanlı olarak toplam 30 araca hizmet verecek şekilde kapasitemizi artırıyoruz. Elbette ki bu dönüşüm sadece fiziki yatırımı değil insan gücüne yatırımı da odağına alıyor. Bu iki yeni servis yatırımı ile aynı zamanda istihdama da katkı sağlayacağız.  İşinde uzman personel istihdam ederek ve kalifiye çalışanları eğitimler ile destekleyerek de çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Bayi ve yetkili servislerimizdeki çalışanlar sertifikalandırılıyorlar. Dilovası ve Nakkaş servislerimizde 9 işinde uzman teknisyen ile müşterilerimize hizmet sağlıyoruz. Böylelikle bayi ağımızla birlikte ülkemizin dört bir yanında yatırımlarımıza devam ediyoruz.  Bayi ağımız, kamyon ürün grubunda 27 ilde 43 yetkili servis lokasyonu, otobüs ürün grubunda 20 ilde 27 yetkili servis lokasyonu ile Türkiye’nin yedi bölgesinde hizmet veriyor. Mengerler Ticaret Türk bu yatırımlarını, her iki lokasyonumuzda yaklaşık 10 aylık bir süreçte tamamladı. Bu önemli iki yatırımı bu kadar kısa sürede hayata geçirdikleri için Mengerler Ticaret Türk yönetim ekibini tebrik ediyorum. İstanbul’daki ayak izimizi daha da güçlendiren bu yatırımların bu kadar hızlı şekilde hayata geçmiş olması bizim açımızdan gurur verici. Yeni yetkili servislerimizin hem müşterilerimize, hem sektörümüze ve tüm paydaşlarımıza hayırlı olmasını diliyorum” dedi.

Mengerler İstanbul Genel Müdürü Güven Onan da, “Mercedes-Benz Türk ile uzun yıllardır sürdürdüğümüz güçlü iş ortaklığının yeni adımını paylaşmak için bir aradayız. Mengerler Dilovası ve Nakkaş tesislerimiz, konumları ve kapasite olanaklarıyla müşterilerimize daha da hızlı, daha da kaliteli servis hizmetini sunmak amacıyla hayata geçirildi. Mercedes-Benz Türk bayi ve yetkili servisi olarak edindiğimiz deneyim, müşteri odaklı hizmet anlayışımız ve nitelikli insan kaynağımız, bizi bugün bulunduğumuz noktaya taşıdı. Şimdi bu yatırımlarla birlikte, ağır ticari araç kullanıcılarına daha yakın olmanın ve sektörümüze yeni bir değer kazandırmanın gururunu yaşıyoruz. Bugün gururla ifade edebilirim ki Mengerler İstanbul olarak hizmet sağladığımız 3 lokasyon ile müşterilerimizin kolaylıkla erişebilecekleri noktalarda güçlü bir servis ağına sahibiz. Mevcutta İkitelli lokasyonumuzda kamyon, Otogar lokasyonumuzda ise otobüs ürün gruplarına 100’ü aşkın çalışanımızla hizmet veriyoruz. Yeni Nakkaş lokasyonumuz ile İstanbul’daki 3. servisimizi faaliyete geçirerek İstanbul’daki ayak izimizi daha da genişletiyoruz.  Bununla beraber proje aşamasında olan Mengerler Hadımköy lokasyonumuz hayata geçtiğinde ise 4 lokasyon ile İstanbul’da müşterilerimize hizmet sunacağız. İki lokasyonumuz da Can Bey’in ifade ettiği gibi ağır ticari araç güzergâhlarının yoğunlaştığı lokasyonlarda hizmet vermeye başladı. Bu yatırım kararını almamızdaki ana motivasyonumuz her zamanki gibi müşterilerimize üst düzeyde, kendilerine en yakın noktadan hizmet sunmak ve beklentilerini hızlı şekilde karşılamaktı. Her biri 4.750 m² arsa üzerine kurulu 750 m² servis alanında hizmet veren iki lokasyonumuzun stratejik konumu itibarıyla müşterilerimize artık daha da yakınız.  Servislerimiz ile müşterilerimizin beklenti ve ihtiyaçlarına cevap vermek için hazırız. Bizlere bu süreçte destek olan Mercedes-Benz Türk’e, büyük özveriyle çalışan tüm ekip arkadaşlarıma ve bu sürece katkı sunan herkese teşekkür ediyorum. Yeni servislerimizin sektörümüze ve tüm müşterilerimize hayırlı olmasını diliyorum.” diye konuştu.

3 milyon 200 bini aşan nüfusuyla yoğun şehirleşme ve sanayi bölgeleriyle dikkat çeken Bursa, 2024 yılında toplam 21bin 670 acil olaya müdahale etti. 30 itfaiye istasyonu, 675 personel ve 136 araçla görev yapan Bursa İtfaiyesi, sadece yangın değil; trafik kazaları, doğal afetler, orman yangınları ve su baskınları gibi birçok farklı acil durumda görev yapıyor. 10 bin 866 kilometrekarelik bir alanı içeren görev sahasında Bursa İtfaiyesi’nin yeni araçlarının, özellikle  trafiğin yoğun ve hareket kabiliyetinin kısıtlı olduğu şehiriçinde yangın, arama ve kurtarma operasyonlarında aktif çalışması planlanıyor. 

Daha önce denendi, memnun kalındı: Allison ile devam kararı

Yeni araçların teslimatı öncesinde bilgi veren Bursa İtfaiye Dairesi Başkanı Canalp Berkdemir, daha önce kullandıkları Allison tam otomatik şanzıman donanımlı Mercedes-Benz Atego aracın olumlu performans geri bildirimleri doğrultusunda yeni yatırımı da Allison şanzımanlı araçlarla yapma kararı aldıklarını belirtti. Allison tam otomatik şanzımanın sağladığı kullanıcı dostu sürüş deneyimi, minimum arıza oranı ve yüksek operasyonel verimlilik nedeniyle bu tercihin tekrarlandığını sözlerine ekledi. 

Filoya yeni katılacak Mercedes-Benz Atego 1630 model 7 adet çok maksatlı ilk müdahele aracı ve 3 adet merdivenli itfaiye araçları, Rosenbauer üstyapısı ile 6 silindirli Euro 6 dizel motor ve Allison 3000 tam otomatik şanzıman donanımına sahip. 300 beygir gücüne ve 1000 Nm torka sahip araçlar, 16 ton taşıma kapasitesiyle maksimum 90 km/s hızla hareket edebiliyor. Ayrıca araçlarda pump-and-roll (hareket halindeyken pompalama) özelliği, yangın söndürme ve koruma amaçlı su tankları gibi tam teşekküllü donanımlar da yer alıyor.

Bursa’nın artan müdahale ihtiyacına uyumlu çözüm

Bursa’nın hızla büyüyen nüfusu ve gelişen yerleşim alanları, itfaiye ekiplerinin daha geniş ve çeşitli coğrafi bölgelerde görev yapmasını zorunlu kılıyor. Bu durum, ekiplerin zamanında müdahalesini için hızlı hareket edilmesinin önemini daha da arttırıyor. Allison tam otomatik şanzımanlar, bu zorlu koşullarda yüksek çekiş gücü, seri ivmelenme ve sorunsuz vites geçişleriyle zamanla yarışan müdahale ekiplerine avantaj sağlıyor. Kesintisiz güç aktarımı, daha yüksek ortalama hızlar elde edilmesine destek oluyor. Sürücüler, manuel vites değiştirme endişesi olmadan, araca ve yola daha hakim olarak görevlerine güvenle odaklanabiliyorlar

Verimlilik odaklı tercih

Bursa İtfaiye teşkilatı için araçların faal kalma süresi de kritik önem taşıyor. Allison tam otomatik şanzımanlar, arıza frekanslarının düşük olması sayesinde araçların daha uzun süre görevde kalmasına, serviste daha az zaman geçirmesine ve toplam sahip olma maliyetinin düşmesine katkı sağlıyor. 

Allison Transmission Türkiye, Orta Doğu ve Bağımsız Devletler Topluluğu (CIS) Satış Direktörü Berk Gönenç, Bursa İtfaiyesi gibi Türkiye’nin önde gelen teşkilatlarından birinin Allison’ı yeniden tercih etmesi, şanzımanlarımıza duyulan güvenin en somut göstergelerinden biri diyerek şu açıklamalarda bulundu: “Acil müdahalelerde her saniye hayati önem taşıyor. Allison tam otomatik şanzımanlar, Kesintisiz Güç Teknolojisi ve hızlı ivmelenme ile ekiplerin olay yerine daha çabuk ve güvenli ulaşmasına katkı sağlıyor. Ayrıca, sürücü kaynaklı kullanım farklılıklarını minimize etmesi ve zorlu yol koşullarında sunduğu yüksek manevra kabiliyetiyle Allison şanzımanlar, itfaiye operasyonlarında güvenilirliği ve sürekliliği artırıyor. Bursa İtfaiyesi’nin bu doğrultuda yaptığı tercihin, operasyonel verimlilik ve ekip güvenliği açısından önemli bir adım olduğuna inancımız tam.”

Horoz Lojistik Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Grup Başkanı Mücella Salın, şirketin büyüme dinamiklerini ve önümüzdeki dönem hedeflerini değerlendirdi.

Salın, “Bu başarı; verimliliği artırmaya yönelik faaliyetlerimiz, finansal düzenlemelerimiz, organizasyonel yapılanmadaki değişiklikler ve dijitalleşme yatırımlarımızın bir sonucudur. Rota optimizasyonu ve maliyet kontrolüne odaklanan çözümlerimiz, ihracatçılarımızın maliyet hedeflerine uygun yeni hatlar ve servislerle desteklenmektedir” ifadelerini kullandı.

Yeni Destinasyonlar ve Genişleyen Hizmet Ağı

Ticaretin yön değiştirmesiyle birlikte yeni destinasyonlar ve ürün taleplerinin hızla şekillendiğini belirten Salın, “Avrupa, Türkiye Cumhuriyetleri, Fas ve Suriye gibi stratejik coğrafyalarda hizmet ağımızı genişlettik. Ayrıca, Avrupa’dan Türk Cumhuriyetleri’ne yönelik direkt taşıma organizasyonlarına başladık” dedi.

Salın, “En önemli etkenlerden biri de yaptığımız yatırımlarda müşterilerimizin hizmet ağımızı genişletme yönündeki taleplerine uyumlu olarak açtığımız yeni hatlar ve özellikle hızlı teslimatlardaki kapasite artışı oldu. Tüm Avrupa kıtasında yaptığımız mevcut taşımalara ilaveten Romanya, İspanya, Portekiz ve Fas gibi destinasyonlarda da faaliyetlerimize başladık. İlaveten tüm Avrupa’ya hızlı teslimat imkanı sağlayan günlük minivan yükleme kapasitemizi 25 araca kadar çıkarttık” ifadelerini kullandı.

Proje taşımacılığı, hızlı teslimat ve demiryolu taşımacılığı alanlarındaki yetkinliklerini artırdıklarını vurgulayan Salın, 2025’in en önemli hedefinin verimliliği artırmak olduğunu belirtti. Salın, YYS ve yeşil lojistik sertifikaları için başvurularını yaptıklarını ve tüm bu gelişmelerle yılın geri kalanını en verimli şekilde tamamlamayı hedeflediklerini söyledi.

Türkiye’nin Lojistik Üssü Olma Potansiyeli

Türkiye’nin uluslararası karayolu taşımacılığında Avrupa ve Asya arasında lojistik üs olmasının önemine değinen Salın, “Türkiye, doğu ile batı arasında tartışmasız bir lojistik üs olma potansiyeline sahip. Ancak bu potansiyelin gerçeğe dönüşebilmesi için stratejik, ekonomik, hukuki ve altyapısal alanlarda kapsamlı çalışmalar yapılması gerekiyor. Özellikle altyapı yatırımları ve sistemsel iyileştirmeler bu süreçte büyük önem taşıyor” dedi.

Ayrıca dijitalleşme adımlarının hızlandırılması, uluslararası taşımacılık anlaşmalarının güncellenmesi ve yasal-idari düzenlemelerin zaman kaybetmeden hayata geçirilmesi gerektiğini belirten Salın, karayolu, demiryolu ve denizyolu taşımacılığının birbirini tamamlayacak şekilde entegre edilmesinin Türkiye’nin lojistik etkinliğini önemli ölçüde artıracağını vurguladı.

Savaşlar, siyasi istikrarsızlıklar ve iklim değişikliğinin lojistik akışlara etkisine dikkat çeken Salın, sözlerine şöyle devam etti: “Türkiye’nin jeopolitik konumu, doğu ile batı arasındaki lojistik geçişler için stratejik bir avantaj sunuyor. Çin’den Avrupa’ya yönelik taşıma faaliyetlerinde, savaş nedeniyle aksayan Kuzey Koridorunun yerine geçebilecek en etkin alternatif konumunda ülkemiz yer alıyor. Ayrıca Avrupa Birliği ile mevcut Gümrük Birliği anlaşması, lojistik akışların kolaylaşmasına önemli katkı sağlıyor. Buna karşın, çevremizde devam eden siyasi istikrarsızlıklar ve savaş ortamı ile iklim değişikliğinin yarattığı riskler, lojistik güvenliği açısından ciddi tehditler oluşturuyor. Bu durumlar transit geçişlerde hem fiziksel hem de siyasi riskleri beraberinde getiriyor.”

“Kısa vadede aşağı yönlü bir ivme beklemiyoruz”

Uluslararası karayolu taşımacılığında maliyetlerin seyrine ilişkin değerlendirmelerde de bulunan Salın, “Ortalama navlunun %30-35’ine karşılık gelen mazot maliyeti, petrol fiyatlarındaki artış ve azalışlara duyarlı bir yapı sergiliyor. Ancak kısa vadede aşağı yönlü bir ivme beklemiyoruz. Bunun yanında personel maliyetleri, enflasyonist baskılar, döviz kurlarındaki durum ve talep/arz dengesizlikleri de maliyetleri doğrudan etkileyen unsurlar olarak öne çıkıyor” dedi.

Sürdürülebilirlik ve çevre odaklı yaklaşımlar doğrultusunda yeşil lojistik yatırımlarının da gündemde olduğunu belirten Salın, bu yatırımların kısa vadede maliyetleri artırabileceğine dikkat çekti. Salın, “Gelecek dönemde insansız taşıma modellerine yönelik etkin yatırımlar yapılmadığı takdirde, şoför temini ve vize süreçlerindeki zorluklar lojistik maliyetleri etkileyen kalıcı bir unsur haline gelecektir” dedi.

Salın, firmaların bu süreçlerde uzun vadeli ve planlı hareket etmesinin önemine işaret ederek sözlerini şöyle sürdürdü: “Horoz Lojistik olarak, işin hacmine ve niteliğine göre yıllık, dönemsel, hatta haftalık bazda fiyatlandırma, projelendirme modelleriyle destek verebiliyor; taşıma modlarının çeşitlendirilmesi, risklerin dağıtılması, finansman alanında yapılacak iyileştirmelerle satın alma gücünün artırılması gibi konularda çözüm ortaklığı sunabiliyoruz. Ayrıca, veri takibini daha etkin hale getirecek dijital enstrümanların kullanımı, yapay zeka destekli tahminleme modelleriyle planlamanın güçlendirilmesi gibi adımlar da lojistikte sürdürülebilir başarı için firmalara tavsiye ettiğimiz uygulamalar arasında yer alıyor.

DHL Ticaret Direktörü ve DHL Müşteri Çözümleri ve İnovasyon Müdürü Katja Busch, konuyla ilgili olarak şunları söyledi: “Dönüşümümüzün itici gücü inovasyondur. Yeni DHL Avrupa İnovasyon Merkezi, fikirleri etkiye dönüştürerek iş birliğini, büyümeyi ve lojistikte neyin mümkün olduğunu yeniden tanımlamayı mümkün kılıyor. Müşterilerimiz, iş ortaklarımız ve çalışanlarımızla birlikte lojistiğin geleceğini birlikte yarattığımız yer burası."

Çapraz lamine ahşaptan inşa edilen ve yenilenebilir enerjiyle çalışan yeni DHL Avrupa İnovasyon Merkezi, sıfır sera gazı (GHG) emisyonuyla faaliyet göstererek, Grubun sürdürülebilirliğe yönelik bütünsel yaklaşımına örnek teşkil ediyor. Doğal malzeme seçiminden akıllı enerji sistemlerine ve düşük emisyonlu yapıya kadar binanın her bir unsuru, Avrupa'daki yeşil binalar için en yüksek sürdürülebilirlik standartlarından biri olan DGNB Platinum sertifikasına uygun olarak çevresel etkiyi en aza indirecek şekilde tasarlandı. 400 kişiye kadar ziyaretçi ağırlayabilen merkez, çeşitli etkinlik ve atölyelere kolayca uyum sağlayan esnek ve modüler bir düzene sahip olmasıyla dinamik iş birliğini ve inovasyonu destekliyor. Merkez ayrıca, Grubun küresel inovasyon gündemini yönlendirmede kilit rol oynayan DHL Müşteri Çözümleri ve İnovasyon ekibine ve DHL'deki inovasyona katkıda bulunan diğer ekiplere de ev sahipliği yapıyor.

Müşteri Odaklı İnovasyon Stratejisi

İnovasyon Merkezi'nde sergilenen teknolojiler, müşterilerin ve lojistik camiasının önümüzdeki on yıldaki sektör değişimlerini öngörmesine yardımcı olmak için tasarlanmış stratejik bir araç olan DHL Lojistik Trend Radar'da belirlenen temel trendlerle örtüşüyor. DHL, bu trendlerin nasıl önceliklendirildiğini anlamak için farklı sektör ve bölgelerden 2.500'den fazla tedarik zinciri profesyoneliyle küresel bir anket yaptı. Sonuçlar, Yapay Zeka, Robotik ve Çevresel, Sosyal ve Yönetişim (ESG) trendlerinin önümüzdeki yıllarda tedarik zincirlerini şekillendirmesi beklenen en önemli üç trend olduğunu ortaya koyuyor:

• Katılımcıların yüzde 44'ü, yapay zekayı gelecekteki lojistik dönüşümünün önde gelen itici gücü olarak tanımladı.
• Verimliliği ve otomasyonu artırmasıyla değer verilen robotik, yüzde 28 ile ikinci sırada yer aldı.
• Tedarik zincirlerinde artan sürdürülebilirlik önceliklerini yansıtan ESG ise yüzde 25 ile üçüncü sıradaydı.

Busch, sözlerini şöyle sürdürdü: "Müşterilerimiz yalnızca teknolojik olarak gelişmiş değil, aynı zamanda sürdürülebilir ve ölçeklenebilir çözümler istiyor. DHL Avrupa İnovasyon Merkezi, yapay zeka destekli çözümler, otonom robotik ve çevre dostu ambalaj inovasyonları gibi önemli teknolojilerle bu ortak vizyonu hayata geçiriyor."

Vizyon, Operasyonel Etkiye Dönüşüyor

DHL, yeni teknolojileri geliştirip test etmekle kalmıyor, aynı zamanda bunları küresel operasyonlarda geniş ölçekte uygulamaya alıyor. Bu dönüşümün temel itici güçlerinden biri, şirket genelinde inovasyonun ticarileştirilmesinde merkezi bir rol oynayan, Grubun sözleşmeli lojistik birimi DHL Supply Chain.

DHL Supply Chain, modüler standardizasyon, stratejik iş ortaklıklari ve gelişmiş kontrol platformlarını içeren yapılandırılmış bir yaklaşımla lojistik tesislerinde kolaboratif robotlar, yapay zeka destekli analitik ve otonom taşıma sistemleri gibi teknolojileri başarıyla devreye aldı. DHL Supply Chain bugüne kadar dünya çapında yaklaşık 10.000 otomasyon ve dijitalleştirme projesini hayata geçirdi ve 8.000'den fazla kolaboratif robotu operasyonlarına entegre etti.

DHL Supply Chain Avrupa CEO’su Rainer Haag, konuyla ilgili olarak şunları söyledi: “Bugün, inovasyon gündemimiz faaliyet gösterdiğimiz neredeyse her müşteri tesisini etkiliyor. Otomasyondan robotiğe ve Nesnelerin İnterneti (IoT) sensörlerine, veri analitiğinden yapay zekaya kadar akıllı teknolojiler, küresel çapta tüm operasyonlarımıza entegre edilmiş durumda. İnovasyonun ancak geniş ölçekte uygulandığında tam potansiyeline ulaştığına inanıyoruz ve tam da bunu yapıyor, müşterilerimiz, çalışanlarımız ve yatırımcılarımız için gerçek bir etki yaratıyoruz. Müşterilerimizin büyümesine bu şekilde yardımcı oluyor ve biz de onlarla birlikte büyüyoruz."

DHL Supply Chain Türkiye Ar-Ge Merkezi, sektörü yenilikçi çözümlerle destekliyor

DHL Supply Chain’in Türkiye’de de 2017 yılından bu yana T.C. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından akredite edilmiş bir Ar-Ge merkezi bulunduğunu belirten DHL Supply Chain Türkiye Genel Müdürü Buket Cox, konuyla ilgili olarak şunları söyledi: “Ulusal ve Avrupa Birliği fonlarıyla desteklenen projeler geliştirerek lojistik sektöründe inovasyonu teşvik eden Ar-Ge merkezimiz, biri Araştırma ve İnovasyon, diğeri ise Geliştirme olmak üzere iki ana yapı üzerine kurulu. DHL Supply Chain Türkiye Ar-Ge merkezimizle yapay zekâdan yeşil lojistiğe kadar birçok alanda yenilikçi çözümler geliştirerek lojistik sektörünü daha akıllı, güvenli ve sürdürülebilir hale getirmeyi amaçlıyoruz.”

DHL Supply Chain Türkiye Ar-Ge merkezinin öne çıkan projeleri arasında ise DHL çalışanları için geliştirilen, kiosklar, DHL mobil uygulaması ve Smart platformu üzerinden 7/24 erişilebilir olan, büyük dil modelleriyle çalışan yapay zekâ destekli mobil asistan DHL Genie yer alıyor. HSE Game, depo kiosklarında erişilebilen, iş sağlığı ve güvenliği eğitimini oyunlaştırarak sunan bir araç olarak kullanılıyor. Hazard Report, CCTV görüntülerini analiz ederek güvenlik risklerini tespit eden bilgisayarla görme sistemi özelliğini taşırken, RECIRCULATE elektrikli araç bataryalarının geri dönüşümünü ve yeniden kullanımını hedefleyen, Horizon Europe destekli bir proje olarak öne çıkıyor. ESCALATE projesi ise sıfır emisyonlu ağır vasıtaların yapay zekâ destekli lojistikle entegrasyonunu sağlayarak AB’nin Net Sıfır Emisyon hedeflerine katkı sağlıyor. 

Bağlantılı, Küresel Bir İnovasyon Ekosistemi

Almanya'daki yeni DHL Avrupa İnovasyon Merkezi, küresel çapta önde gelen tesislerden biri olarak, DHL Grubu'nun Amerika (Chicago), Asya Pasifik (Singapur) ve Orta Doğu ve Afrika'da (Dubai) bulunan tesisleri de içeren küresel İnovasyon Merkezleri ağının bir parçası. Bu merkezler bir araya gelerek, DHL'in yükselen trendleri belirlemesine, müşterilerle etkileşim kurmasına, yeni teknolojileri test etmesine ve bölgeler ve iş birimleri genelinde etkili çözümler sunmasına olanak tanıyan bağlantılı bir ekosistem oluşturuyor. Coğrafyalar ve sektörler arası iş birliğini teşvik ederek DHL, inovasyonun yalnızca yerel olarak değil, aynı zamanda küresel olarak da ölçeklenebilir olmasını sağlayarak dünya çapında lojistik ve tedarik zinciri yönetiminde gelişimi destekliyor.

Renault Trucks International’ın üst düzey yöneticilerinin katılımıyla gerçekleştirilen törende araçlar, Renault Trucks International Kıdemli Başkan Yardımcısı Antoine Duclaux ve Renault Trucks Türkiye Başkanı Sebastien Delepine tarafından Karınca Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Göçer’e teslim edildi. Teslimat törenine, Karınca Enerji Genel Müdür Yardımcısı Kenan Oral, Yönetim Kurulu Üyesi Derya Cebeci, Renault Trucks International İş Kontrol Direktörü Pascal Berguer, Araç Satış Direktörü Jean-Baptiste Mutel, Satış Sonrası Hizmetler ve Bayi Ağı Geliştirme Direktörü Özgür Fırat katıldı.

Karınca Lojistik, enerji, kimya, otomotiv ve otomotiv yan sanayi, içecek, tekstil-konfeksiyon, endüstriyel imalat, kâğıt & ambalaj gibi farklı sektörlerde faaliyet gösteren müşterilerine kapsamlı lojistik hizmetler sunmaya devam ediyor. Almanya, Hollanda, İngiltere, Belçika ve Polonya başta olmak üzere Orta, Kuzey ve Güney Avrupa ülkeleriyle birlikte Baltık, Balkan, Kafkasya ve Türki Cumhuriyetler güzergahlarında karayolu taşımacılığı gerçekleştiriyor. Filosuna kattığı 100 adet Renault Trucks T480 çekiciyle özellikle Avrupa güzergahlarındaki operasyonlarını daha güçlü hâle getirmeyi hedefliyor. 

Karınca Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Göçer, yeni araçların teslimatıyla ilgili yaptığı değerlendirmede; "Renault Trucks T480 araçlarını tercih etmemizde birçok önemli etken rol oynadı. Yakıt verimliliği, çevreci teknolojilerle donatılması, hem yurtiçinde hem de yurtdışında yaygın bir servis ağına sahip olması ile Renault Trucks markasının güvenilirliği birleşince bizim için ideal bir çözüm ortaya çıktı. Sürdürülebilirlik vizyonumuz doğrultusunda, düşük yakıt tüketimi sayesinde hem çevresel etkilerimizi azaltıyor hem de operasyonel maliyetlerimizde önemli avantajlar elde ediyoruz" diye belirtti.  

Renault Trucks International Kıdemli Başkan Yardımcısı Antoine Duclaux ise teslimata ilişkin olarak; "Karınca Lojistik ile uzun süredir devam eden iş birliğimizin böylesine kapsamlı bir yatırımla daha da güçlenmesinden büyük memnuniyet duyuyoruz. Bu teslimat, sadece ticari değil, aynı zamanda ortak değerler etrafında şekillenen güvene dayalı ve güçlü bir iş ortaklığının da göstergesi. Karınca Lojistik’in sürdürülebilirlik vizyonuna katkı sunmak ve bu yolculukta kendilerine eşlik etmek bizim için ayrı bir gurur kaynağıdır" değerlendirmesinde bulundu. 

Karınca Lojistik’ten Sürdürülebilirlik Vurgusu: Yakıt Tasarrufu, Çevresel Sorumluluğun Bir Parçası

Karınca Lojistik için yakıt tasarrufu yalnızca bir maliyet kalemi değil, aynı zamanda çevresel sorumluluklarının ayrılmaz bir parçası. Bu yaklaşım sayesinde hem doğal kaynaklar daha verimli kullanılıyor hem de toplam işletme maliyetlerinde gözle görülür iyileşmeler sağlanıyor. 

Karınca Lojistik, üç yıl önce filosuna kattığı Renault Trucks çekicilerle operasyonel avantajlar elde ediyor. Bugün filoda bulunan bu araçlar ortalama 300.000 – 400.000 kilometrede hizmet veriyor. Bu süreçte yakıt tasarrufu performansından duydukları memnuniyeti dile getiren Hüseyin Göçer, şu açıklamada bulundu; “Yakıt tasarrufunun sürdürülebilir bir çevre için taşıdığı önem hepimizin bildiği bir gerçek. Daha az doğal kaynak tüketmek ve çevre kirliliğini azaltmak adına bu alandaki çalışmalarımızı önceliklendiriyoruz. Renault Trucks’ın sunduğu gelişmiş teknolojiler ve sürücülerimize düzenli olarak aldırdığımız ekonomik sürüş eğitimleri sayesinde, son yıllarda yakıt tüketimimizi %6’ya varan oranlarda azaltmayı başardık. Ayrıca gelişen motor teknolojisi sayesinde, müşterilerimize hem sürdürülebilir hem de hızlı teslimat odaklı çözümler sunabiliyoruz.”

Renault Trucks Türkiye Başkanı Sebastien Delepine ise teslimatla ilgili açıklamasında; "Karınca Lojistik ile kurduğumuz iş birliği, yalnızca bir araç teslimatıyla sınırlı değil; aynı zamanda satış sonrası hizmetlerden finansal çözümlere kadar geniş bir değer zincirini kapsıyor. Türkiye'de faaliyet gösteren müşterilerimizin ihtiyaçlarını yakından takip ediyor, uzun vadeli ilişkiler kurmaya özen gösteriyoruz. Asıl çözüm ortaklığımız araçlarımızı teslim ettikten sonra başlıyor. Tüm desteğimiz ve satış sonrası hizmetlerimiz ile Karınca Lojistik’in hedeflerine katkı sağlamaya devam edeceğiz" diye belirtti. 

Renault Trucks Excellence Paketi ile Kesintisiz Operasyon ve Verimlilik Artışı

Karınca Lojistik, araçlarının bakım süreçlerini Renault Trucks’ın Excellence Bakım Sözleşmesi kapsamında yürüterek operasyonlarının kesintisiz devam etmesini sağlıyor. Bu kapsamlı bakım paketi, öngörülemeyen arıza ve onarım risklerini en aza indirerek hem maliyet hem de zaman açısından önemli avantajlar sunuyor. Hüseyin Göçer; “Araç alımlarımızda her zaman Renault Trucks Excellence paketini tercih ediyoruz. Bu sayede düzenli planlamalarla, araçlarımızı kullandığımız süre boyunca iş gücü, zaman ve maliyet tasarrufu sağlıyoruz. Aynı zamanda, araçlarımız genç yaşta olmasına rağmen ikinci el değerlerini korumaya da özen gösteriyoruz. Bu noktada, Renault Trucks satış sonrası hizmetlerinde Koçaslanlar Otomotiv’in sağladığı destek de bizim için oldukça değerli” şeklinde açıkladı. 

Finansal hizmetler ile hızlı ve verimli teslimat süreci

Karınca Lojistik, gerçekleştirdiği büyük filo yatırımı kapsamında Renault Trucks Finansal Hizmetler tarafından sunulan esnek finansman çözümlerinden de faydalandı. Renault Trucks’ın kendi finans kuruluşuna sahip olması, yeni araç alım sürecinin hızlı ve tek çatı altında ilerlemesine önemli katkı sağladı. Karınca Lojistik, geçmişte gerçekleştirdiği araç yatırımlarında da Renault Trucks Finansal Hizmetler’in sunduğu çözümlerden yararlanmıştı.  

Son olarak 2025 yılına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Hüseyin Göçer, sektör genelinde dalgalanmaların yaşandığı bir dönemde teknolojiyi tüm süreçlerine entegre ederek verimliliği artırmaya odaklandıklarını belirtiyor; “Son yıllarda olduğu gibi 2025 yılı da sektörümüz için dalgalanmalar ve değişkenliklerin yaşandığı bir yıl olmaya devam ediyor. Karınca Lojistik olarak, geniş ürün yelpazemiz ile çok geniş bir coğrafyaya hizmet vermemiz sayesinde, bu değişkenlikleri daha etkili bir şekilde yönetmeye ve riskleri başarıya çevirmeye odaklanıyoruz. Teknolojiyi tüm süreçlerimize entegre ederek, verimliği arttırmayı hedefliyoruz. Başarıyı hiçbir zaman şansa bırakmıyoruz ve bizi başarıya götürecek süreçleri, tüm ayrıntıları ile planlıyoruz.  Bu çalışmaların meyvelerini son yıllarda aldık ve önümüzdeki yıllarda da artırarak almaya devam edeceğimize yürekten inanıyoruz.” 

Mavera Lojistik, MAN’ın İskenderun’da yeni hizmete başlayan bayi ve yetkili servisi üzerinden bakım paketiyle birlikte satın aldığı 19 adet MAN TGX 18.520 çekiciyi törenle teslim aldı. Hatay MANCI Kemal Otomotiv’de düzenlenen teslimat törenine Mavera Lojistik’ten Bülent Özer, Hali Emre Demirci ve Volkan Dabanıuzun, MANCI Kemal Otomotiv’den Yönetim Kurulu Başkan Yardımcıları Ufuk Akdemir, Mehmet Akdemir ve Satış Müdürü İbrahim Gündüz ile MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.’den Bölge Satış Koordinatörü Tuğrul Aykın katıldı.

“MAN’ın teknolojisi, dayanıklılığı ve sunduğu bakım paketleri bize güven veriyor”

Törende Mavera Lojistik adına konuşan Bülent Özer, yeni MAN çekicilerle bölgedeki varlıklarını daha da güçlendirdiklerini belirterek, şunları söyledi:

“Hatay-İskenderun bölgesi; limanı, lojistik ve altyapı olanaklarıyla ülkemizin en önemli noktalarından biri. Biz de Mavera Lojistik olarak bu bölgedeki varlığımızı yeni yatırımlarla güçlendiriyoruz. Bugün teslim aldığımız MAN TGX 18.520 araçlarıyla filomuzu büyütürken, müşterilerimize daha verimli ve kesintisiz hizmet sunmayı hedefliyoruz. MAN’ın teknolojisi, dayanıklılığı ve sunduğu bakım paketleri bize sadece operasyonel avantaj değil, aynı zamanda güven veriyor. Yeni MAN çekicilerimizin, şirketimizin operasyonel verimliliğini artırmanın yanında büyüme hedeflerimize de önemli katkı sağlayacağına inanıyoruz.” 

“MAN araçlarımız üstün nitelikleriyle müşterilerimize değer katıyor”

MANCI Kemal Otomotiv Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ufuk Akdemir de şunları kaydetti: 

“MANCI Kemal olarak, MAN’ın hizmet kalitesini ve güçlü servis ağını ülkemizin önemli noktalarına taşımaya devam ediyoruz. Bugün de yeni servisimizle birlikte, stratejik konumu sayesinde ülkemizdeki ticaret hayatının önemli kavşaklarından biri olan İskenderun’dayız. Buradaki servisimizde ilk teslimatımızı Mavera Lojistik’e yapmanın mutluluğunu yaşıyoruz. MAN TGX 18.520 çekicilerimiz; yüksek performans, düşük yakıt tüketimi ve uzun ömürlü kullanım avantajlarıyla müşterilerimize değer katıyor. Ayrıca satış sonrası hizmetlerimiz ve müşteri odaklı bakım paketlerimizle de her zaman yanlarında oluyoruz. Mavera Lojistik’in bu güçlü adımıyla iş birliğimizin daha da büyüyeceğine inanıyoruz. Yeni araçlarımızın kendilerine hayırlı olmasını diliyoruz.” 

“Araç ve hizmet kalitemizle firmaların güvenilir çözüm ortağıyız”

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Bölge Satış Koordinatörü Tuğrul Aykın ise şu değerlendirmeyi yaptı:

“MAN olarak, araç ve hizmet kalitemizle firmaların güvenilir çözüm ortağıyız. Müşterilerimizle geliştirdiğimiz uzun soluklu iş birliklerimizin temelinde de bu yaklaşımımız yatıyor. Karşılıklı güven üzerine inşa edilen bu yaklaşım, bizi ağır ticari araç sektöründe rakiplerimizden farklılaştırıyor, aynı zamanda işletmeler için en önemli tercih sebebi yapıyor. Bugün de bu tercihi yapan ve yeni araç yatırımında MAN’ı seçen Mavera Lojistik’e yeni araçların hayırlı olmasını diliyoruz.”

Törene; Mercedes-Benz Türk Kamyon Filo Satış Grup Müdürü Yusuf Adıgüzel, Mercedes-Benz Türk Pazarlama İletişimi ve Müşteri İlişkileri Grup Müdürü Serra Yeşilyurt, Mercedes-Benz Türk Satış Sonrası Hizmetler - Kamyon Teknik Grup Müdürü Mehmet Karal, Mercedes-Benz Türk Kamyon Filo Satış Koordinatörü Pınar Nazlı Ural, Hasmer Otomotiv  Ticari Araçlar Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Koordinatörü Burak Ödül, Hasmer Otomotiv Kamyon Satış Müdürü Gürkan Zeki, AYK Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Aydoğan, Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Hasan Aydoğan ile AYK Lojistik yöneticileri katıldı.

Bu önemli teslimatla birlikte Mercedes-Benz Türk, lojistik sektörünün ihtiyaçlarına yönelik yenilikçi ve güvenilir çözümler sunmayı sürdürürken; AYK Lojistik de güçlenen filosuyla Türkiye’nin dört bir yanında sunduğu yüksek performanslı hizmetlerini daha da ileri taşımayı amaçlıyor.

Törende Mercedes-Benz Türk Kamyon Filo Satış Grup Müdürü Yusuf Adıgüzel, "Lojistik sektörüne olan desteğimiz, her geçen gün artarak devam ediyor. AYK Lojistik gibi, bir araç ile yola çıkıp sektörünün çınarı haline gelmiş bir firmanın büyüme hikayesine, ülkemizde ürettiğimiz en son teknolojiye sahip araçlarımızla ortak olmaktan büyük gurur duyuyoruz. Teslim ettiğimiz her bir Mercedes-Benz Actros L, sadece bir araç değil; verimlilik, güvenlik ve sürdürülebilir nakliye sözümüzün somut bir temsilcisidir. Bu filonun, AYK Lojistik'e kazandıracağı güç, sektör için de yeni bir standart olacaktır" dedi.

Hasmer Otomotiv Ticari Araçlar Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Koordinatörü Burak Ödül ise, “Mercedes-Benz Türk’ün güçlü üretim altyapısı ve Hasmer Otomotiv’in müşteri odaklı yaklaşımıyla AYK Lojistik ile uzun yıllara dayanan iş birliğimizi bu önemli teslimatla pekiştirmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Teslim edilen 100 adet Mercedes-Benz Actros L, güvenlikten verimliliğe, konfordan dayanıklılığa kadar sunduğu özelliklerle filoların ihtiyaçlarını en üst seviyede karşılıyor. Bu iş birliğinin hem AYK Lojistik’in hizmetlerine hem de sektörün gelişimine katkı sağlamasını diliyor, yeni araçların hayırlı olmasını temenni ediyorum.” dedi.

AYK Lojistik Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Hasan Aydoğan da “2010 yılında bir araçla çıktığımız yolda bugün 150 araçlık güçlü bir filoya ulaşmış olmanın gururunu yaşıyoruz. Bu büyüme yolculuğumuzda yanımızda olan Mercedes-Benz Türk ve Hasmer Otomotiv’e teşekkür ediyoruz. Bugün teslim aldığımız 100 adet Mercedes-Benz Actros L, hem filomuzun gücünü artırıyor hem de lojistik operasyonlarımızda verimliliği ve güvenliği en üst seviyeye taşıyor. Biz, uzun vadeli iş birliklerine önem veren bir şirketiz. Mercedes-Benz markasının kalitesi, sunduğu güven ve satış sonrası desteğiyle gelecekte de yolumuza birlikte devam edeceğimize inanıyoruz.” açıklamalarında bulundu.

Fikri mülkiyet hakları tamamen Ford Otosan’a ait olan ve Eskişehir fabrikasında üretilen Ecotorq Gen2 motor sayesinde Yeni F-MAX yüzde 11,3’e varan yakıt tasarrufu, yüksek performans, dayanıklılık ve verimliliği bir arada sunuyor. 

F-MAX’in yenilenen ön ızgarası gövdeyle bütünleşerek araca modern ve akıcı bir görünüm kazandırıyor. Dijital Ayna Sistemi iyileştirilmiş aerodinamik verimliliği daha da artırarak Gözcü Modu ile sürüş güvenliğini maksimize ediyor. Yeni Ford Trucks F-MAX’ te standart olarak sunulan siyah çerçeveli ön farlar ise şıklık ve işlevselliği daha da artırıyor.

12” Dijital Gösterge Ekranı ve 12.4” Multimedya Ekranı sürücülere tema ve bilgi akışının kişiselleştirilebilmesi imkânı tanırken, kablosuz şarj bölmesi, elektronik park freni ve anahtarsız çalıştırma gibi yeni özellikler günlük kullanım konforunu arttırıyor.  Ayrıca araca eklenen Max Güvenlik Kilidi park esnasında sürücü ve araç için ekstra güvenlik sağlıyor.

Yeni F-MAX’in sunduğu üstün sürüş keyfi ve güvenliğini ileriye taşıyan özellikler arasında 13 dilde komut alabilen gelişmiş Sesli Asistan teknolojisi de yer alıyor. Dört farklı komutla devreye alınabilen Sesli Asistan sayesinde klima, müzik, radyo ve telefon gibi pek çok fonksiyon sürücünün ses komutlarıyla kontrol edilebiliyor. Yatak yanındaki 7 inç dokunmatik kontrol ünitesi sayesinde bu fonksiyonlara sürücüler dinlenirken de kolayca ulaşabiliyor.

Ford Trucks İş Alanı Lideri Emrah Duman, “Yeni F-MAX ile hedefimiz sürücülere uzun yolda kesintisiz bir yolculuk, üstün konfor ve verimlilik sunmak. Ecotorq GEN2 motor sayesinde sunduğumuz yüzde 11,3’e varan yakıt tasarrufu ve yenilenen kabin donanımlarımız F-MAX konforunu sürücü odaklı mükemmelliğe taşıyor. Yeni F-MAX ile hem yerli hem de global pazarlardaki hedeflerimizi güçlendiriyoruz” diyerek F-MAX’in yenilenen özelliklerine dikkat çekti.

MAN’ın seri üretim başlamadan önce müşteri kullanımına sunduğu yaklaşık 200 bataryalı-elektrikli kamyon, tamamen elektrikle çalışarak, sürdürülebilir taşımacılığa büyük katkı sundu. 100 kilometrede ortalama 90 kWh tüketen bu araçlar, dizel kamyonlara kıyasla 5 milyon kilometrede yaklaşık 3.600 ton CO2 emisyonunu sağladı. Ömür boyu performansı dikkate alındığında bu araçlarla toplamda 172.000 ton CO2 tasarruf mümkün olabiliyor. Bu rakam ise 32.000 nüfuslu bir şehrin yıllık karbon salımına denk geliyor.

Friedrich Baumann: “MAN eTrucks günlük kullanımda güven veriyor”

MAN Truck & Bus Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Yürütme Kurulu Üyesi Sayın Friedrich Baumann, elektrikli MAN kamyonlarının başarısına ilişkin şunları söyledi:

“Müşteri kullanımında kat edilen 5 milyon kilometre, MAN elektrikli kamyonlarımızın günlük kullanımda ne kadar güvenilir ve pratik olduğunun güçlü bir göstergesidir. İster otomotiv ister kereste veya gıda lojistiği olsun, araçlarımızın çok yönlülüğü her sektörde kendini kanıtlıyor. Seri üretimle birlikte bu gücümüzü daha da arttırıyor ve müşterilerimize sürdürülebilir karayolu yük taşımacılığı için en uygun çözümleri sunmaya devam ediyoruz."

Seri üretimin başlamasıyla talep de arttı  

Elektrikli kamyonların geliştirilmesine önemli yatırımlar yapan MAN, Haziran 2025’te Münih’teki fabrikasında, orta ve uzun mesafeler ile inşaat ve belediye sektörlerinde kullanım için geliştirdiği eTGX ve eTGS modellerinin seri üretimine başladı. Şirket, özellikle dizel ve elektrikli kamyonları aynı hatta ürettiği yenilikçi karma üretim hattı sayesinde günde 100 araca kadar üretim yapabiliyor. Hedef ise yılsonuna kadar elektrikli kamyon siparişlerinde 1.000 adedin üzerine çıkmak. Seri üretimle birlikte bu araçlara talep artarken, şirket bugüne kadar yaklaşık 800 ağır hizmet tipi elektrikli kamyon siparişi aldı. MAN, 2025’in ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre elektrikli araç satışlarında %238 artış elde etti.

Lojistik şirketleri MAN eTrucks’a güveniyor   

Yollarda güven veren MAN elektrikli kamyonları tercih eden şirketlerin sayısı da her geçen gün artıyor. Almanya’nın önde gelen kereste toptancılarından Behrens Group, Fransa’da Avrupa’nın en büyük gıda taşımacılığı şirketlerinden Jacky Perrenot Group, Hollanda’da Cornelissen, van Doorn ve Koopman ile Polonya’da Danone şirketi, işlerinde tamamen elektrikli MAN kamyonlarını kullanıyor. Ayrıca Portekiz’de nakliye firması TJA, Norveç’in en büyük tekstil hizmeti sağlayıcısı Nor Tekstil de ilk MAN eTruck’larını teslim aldı. Danimarka’da ise içecek grubu Royal Unibrew de sürdürülebilir teslimatlar için elektrikli kamyonlara yöneldi.

Hasmer Otomotiv ev sahipliğinde düzenlenen törene; Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, Mercedes-Benz Türk Kamyon Filo Satış Grup Müdürü Yusuf Adıgüzel, Kamyon Filo Satış Koordinatörü Pınar Nazlı Ural, Kökez Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Yılmaz Bakırcı, Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı İsmail Gökarslan, Hasmer Otomotiv Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Zafer Sağlam ile Hasmer Otomotiv yöneticileri ve satış danışmanları katıldı.

Teslimat töreninde konuşan Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, “Kökez Nakliyat ile uzun yıllardır süren güçlü iş birliğimizin yeni araç teslimatıyla pekişmesinden büyük memnuniyet duyuyoruz. Operasyonel ihtiyaçlara özel olarak konfigüre ettiğimiz Mercedes-Benz Actros L modellerimiz, güvenlikten yakıt verimliliğine kadar birçok alanda fark yaratmaya devam edecek. Kökez Nakliyat’a bize duydukları güven için teşekkür eder, yeni araçlarının hayırlı ve bol kazançlı olmasını dileriz.” dedi.

Hasmer Otomotiv Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Zafer Sağlam, ise, “Kökez Nakliyat gibi sektörünün öncüsü bir lojistik şirketiyle uzun soluklu bir iş birliğine aracılık etmekten ve bu kapsamda 40 adet Mercedes-Benz Actros L teslimatını gerçekleştirmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Müşterilerimizin operasyonel beklentilerine en uygun çözümleri sunmak adına Mercedes-Benz Türk ile birlikte yürüttüğümüz çalışmalarda, her zaman sürdürülebilir memnuniyeti önceliklendiriyoruz. Bu önemli teslimatın tüm taraflar için hayırlı olmasını diler, Kökez Nakliyat’a işlerinde bol kazanç ve başarılar temenni ederim.” diye konuştu.

Kökez Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Yılmaz Bakırcı da, “Mercedes-Benz Türk ile uzun yıllardır sürdürdüğümüz iş birliği, ihtiyaçlarımıza özel çözümler sunmaları ve her aşamada şeffaf, güvenilir bir iletişim kurmaları sayesinde bugünlere geldi. Operasyonel ihtiyaçlarımız doğrultusunda özel olarak konfigüre edilen Mercedes-Benz Actros L 1851 araçlarımızın filomuza katılması, hem hizmet kalitemizi artıracak hem de uluslararası taşımacılıktaki rekabet gücümüzü daha da yukarıya taşıyacak. Mercedes-Benz Türk ve Hasmer Otomotiv ekiplerine teşekkür ediyor, iş birliğimizin uzun yıllar aynı güvenle devam etmesini diliyorum.” dedi.

Mersin’de Erman Ticari Araçlar tesislerinde gerçekleştirilen törende araçlar, Renault Trucks Türkiye’yi temsilen Bölge Satış Müdürü Can Satır, Erman Ticari Araçlar Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Deniz ve Genel Müdürü Ahmet Gözü tarafından Çığır Trans şirket sahibi Muzaffer Gizli’ye teslim edildi.

“Renault Trucks ile iş birliği güvene dayanıyor”

Çığır Trans şirket sahibi Muzaffer Gizli, 2018 yılından bu yana Renault Trucks ile çalıştıklarını belirterek teslimat töreninde açıklamalarda bulundu; “Her zaman T520 yüksek kabin çekicileri tercih ediyoruz. Filomuzun %90’ı Renault Trucks araçlardan oluşuyor. 2019 model araçlarımızı yaklaşık 1 milyon km’ye kadar kullandık. Bu süreçte araçların performansı ve özellikle satış sonrası hizmetler sayesinde operasyon verimliliğimizi arttırdık. Renault Trucks ile uzun vadeli ve güvene dayalı bir iş birliğimiz var. Araçlarımız kadar arkasındaki servis desteği ve Erman Ticari Araçlar’ın hizmet kalitesi de bizim için önem taşıyor.”

Yeni yatırımınlarında Renault Trucks Finansal Hizmetler (RTFS) tarafından sunulan esnek ödeme planlarının da önemli rol oynadığını belirten Muzaffer Gizli, RTFS ile yapılan araç alım süreçlerinin operasyonel planlamada firmalarına avantaj sağladığına dikkat çekti. Renault Trucks’ın sunduğu finansal çözümlerin yatırımların daha verimli ve kolay yönetilmesine de katkı sunduğunu vurguladı.

Güçlü satış sonrası destek, tercihi etkiliyor

Çığır Trans, operasyonlarının sürekliliği ve zamanında teslimat hedefleri doğrultusunda satış sonrası hizmet desteğini en az araç performansı kadar önemsiyor. Bu noktada, Renault Trucks’ın Mersin yetkili bayisi Erman Ticari Araçlar ile kurduğu güçlü iş birliği de araç tercihlerinde belirleyici oluyor.

Erman Ticari Araçlar Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Deniz, konu ile ilgili olarak; “Zaman hassasiyeti yüksek lojistik operasyonlarında araçların her an çalışır durumda olması kritik. Biz de Erman Ticari Araçlar olarak müşterilerimizin ihtiyaçlarını yakından takip ediyor, hızlı ve çözüm odaklı destek sağlıyoruz. Renault Trucks araçlarının sunduğu performans ve dayanıklılık, müşterilerimizin operasyonlarını güvenle sürdürmesini sağlıyor. Satış sonrası hizmetlerimizle de bunun en ideal şekilde sürdürülebilir olmasına katkı sağlıyoruz” diye belirtti.

1999 yılından bu yana grup çatısı altında Renault Trucks araçları tercih eden KGL Taşımacılık, yakıt verimliliği, düşük bakım maliyetleri ve güçlü satış sonrası hizmetlerden memnuniyetleri doğrultusunda filosunu Renault Trucks çekicilerle genişletiyor. Yeni teslim edilen 41 adet T 480 çekici ile firmanın filosundaki 160’ın üzerindeki özmal araç filosunun yaklaşık 100 adedi Renault Trucks araçlardan oluşuyor. Böylece Renault Trucks araç sayısı önemli ölçüde artarken, filonun yaş ortalaması da genç kalmaya devam ediyor.

Yüksek performans ve yakıt tasarrufu ön planda

KGL Taşımacılık Yönetim Kurulu Başkanı Ali Koçoğlu, yeni araç yatırımı hakkında yaptığı açıklamada; “Filomuzda hali hazırda Renault Trucks T 460 ve T 480 çekicilerimiz bulunuyor. Her iki çekici modelinin de özellikle yakıt tasarrufu ve düşük bakım maliyetleriyle operasyonlarımızda fark yarattığını gözlemliyoruz. En son 2025’in başında teslim aldığımız T 480 çekicilerimiz ile 6 ayda 110 bin kilometre gibi yüksek bir mesafe kat ettik. Yani aslında bir yılda yapılması beklenen bir kilometreyi 6 ayda tamamladık. Tüm bu kullanım senaryolarımızda Renault Trucks ile sağladığımız yakıt verimliliği ve dayanıklılık bizim için kritik öneme sahip” ifadelerini kullandı. 

KGL Taşımacılık, filosundaki aynı konfigürasyonlara sahip diğer araçlara göre Renault Trucks çekicilerin 2-3 puanlık yakıt tasarrufu sağladığını raporluyor. Ayrıca araçların yüksek 2. el değeri ve düşük arıza frekansları da yatırım kararlarında belirleyici oluyor.

RTFS Finansal çözümleri ile güçlenen iş birliği

Yeni yatırım kapsamında Renault Trucks Finansal Hizmetler (RTFS) tarafından sunulan esnek finansman çözümleri, alım sürecine katkı sağladı. Ali Koçoğlu; “Renault Trucks Finansal Hizmetler'in sunduğu ödeme planları, filomuzun yenilenmesini kolaylaştırdı ve yatırımlarımızı daha verimli yönetmemize olanak tanıdı” şeklinde açıkladı. 

Teslimat töreninde açıklamalarda bulunan Koçaslanlar Otomotiv Genel Müdürü Mesut Süzer ise; “KGL Taşımacılık, 164 araçlık filosunda bulunan yaklaşık 100 Renault Trucks çekici ile Renault Trucks’a duyduğu güvenini sürdürüyor. Özellikle yolda durma toleransı olmayan gaz taşımacılığı operasyonlarında araçlarımız, KGL’nin verimliliğine katkı sunmaya devam ediyor. KGL Taşımacılık’ın genç araç filosu, düşük arıza oranları ile dikkat çekiyor. Buna rağmen satış sonrası hizmetlerimizden duydukları memnuniyet, Renault Trucks ile olan iş birliklerinde önemli bir rol oynuyor. Ayrıca araçlarımızın 2. el değerinin yüksek olması da müşterilerimiz için ek bir avantaj” şeklinde açıkladı. 

 60 yıllık tecrübe, Renault Trucks gücüyle buluşuyor

Ağır ticari araçlar, otomobil, inşaat ve sigorta sektörlerinde faaliyet gösteren, 3. nesil aile şirketi olan Kemak A.Ş., 60 yılı aşkın sektör deneyimini Renault Trucks’ın küresel gücüyle birleştirerek bölgedeki taşımacılık ve lojistik sektörüne yeni bir soluk getirmeyi hedefliyor.

Kemak A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Kubilay Doğan, yeni girişimlerine ilişkin yaptığı açıklamada şu değerlendirmelerde bulundu; “Kahramanmaraş ve Gaziantep, Türkiye’nin güneyinde ağır ticari araçlar ve lojistik açısından stratejik konumda bulunan iki ilimiz. Bölgemiz, sanayi, tarım ve lojistik açısından büyük bir hareketliliğe sahip. Dolayısıyla ticari araçlara olan ihtiyaç sürekli artarken, bu araçların satış sonrası hizmetlerini yerelde sunmak da büyük önem taşıyor. Renault Trucks gibi global bir markayla yaptığımız bu iş birliğinin bölgesel kalkınma açısından da önemli bir adım olduğuna inanıyoruz. Bu ortaklık, bölgemize katkı ve istihdam sağlayacak.” 

Stratejik bölgede güçlü iş ortaklığı

Renault Trucks Türkiye Başkanı Sebastien Delepine de imza töreninde yeni bayi iş birliğini değerlendirdi: “Türkiye, Renault Trucks için stratejik bir pazar olmaya devam ediyor. Yerel iş ortaklarımızla birlikte gelişimi sürdürmek ve müşterilerimize daha yakın olmak öncelikli hedefimiz. Kemak A.Ş. ile bu hedefe yönelik önemli bir adım daha attık. Kahramanmaraş ve Gaziantep, güneydeki lojistik ağın merkezinde yer alıyor. Bölgenin potansiyelini çok net görüyoruz. Kemak A.Ş. gibi deneyimli ve bölgesine hâkim bir iş ortağıyla çalışmak, hizmet erişimimizi daha da yukarı taşıyacak. Böylelikle müşterilerimize sadece araç değil, aynı zamanda müşteri odaklı çözüm sunma hedefimize Kemak ile bir adım daha yaklaşıyoruz.”

 Eylül’de hizmet başlıyor

Kemak A.Ş., Renault Trucks’ın yetkili satış ve servis hizmetlerini Eylül 2025 tarihi itibarıyla Kahramanmaraş ve Gaziantep’te sunmaya başlayacak. Her iki şehirdeki tesislerde Renault Trucks kamyon ve çekiciler için satış, bakım, onarım ve yedek parça hizmetleri verilecek.

Reklam filmlerinde öne çıkan ana mesaj ise “#VerimliliğinYeniŞekli” mottosu oluyor. Seride, değişime cesaret edenlerin kazandığı; verimliliğin yalnızca teknik bir özellik değil, aynı zamanda bir bakış açısı olduğu vurgulanıyor. Tüm filmler, Mercedes-Benz Türk Kamyon & Otobüs YouTube kanalından ve Mercedes-Benz Kamyon sosyal medya hesaplarından izlenebiliyor.

Değişim cesaret ister, kazandırır

Serinin ilk filminde, Mercedes-Benz Actros L’de gerçekleştirilen kapsamlı teknolojik ve tasarımsal dönüşüm anlatılıyor. Film, büyük değişimlerin ancak büyük cesaretle mümkün olabileceğini, bu dönüşümün de kullanıcısına verimlilik ve maddi kazanç sağladığını vurguluyor. Değişime yönelik önyargıları yıkmayı hedefleyen bu ilk film; markanın, Mercedes-Benz Actros L’nin dönüşümüne olan güvenini güçlü bir dille ifade ediyor.

Değişim sadece araçla sınırlı kalmaz

İkinci film, yeni aracına kavuşan bir kullanıcının yaşadığı kişisel dönüşüme odaklanıyor. Mercedes-Benz Actros L ile birlikte sürücünün bakış açısı, alışkanlıkları ve kendine duyduğu güvenin nasıl değiştiği anlatılıyor. Film, değişime açık olanların yalnızca araçlarını değil, kendilerini de yenileyebileceği fikrini izleyiciyle buluşturuyor.
 

Değişim çevreyi etkiler, ilham verir

Serinin üçüncü ve son filminde, dönüşümünü tamamlayan bir Mercedes-Benz kullanıcısının çevresinde yarattığı etki öne çıkıyor. Yeni aracını alan kullanıcının çevresindekiler tarafından nasıl bir hayranlıkla karşılandığı anlatılırken, değişime dair önyargıların nasıl kırıldığı ve dönüşümün nasıl ilham verdiği vurgulanıyor. Film, bireysel olduğu kadar toplumsal düzeyde de değişimin etkisini ortaya koyarak serinin duygusal zirvesini oluşturuyor.

Künye:

Marka: Mercedes-Benz Türk

Reklam Ajansı: Muhabbet

Yönetmen: Alkın Önder

Yapımcı: Önder Kaymak

Görüntü Yönetmeni: Altuğ Ozan

Prodüktör: Ceyda Şahbaz – Volkan Burak Ekinci

Işık Şefi: Muttalip Parlak

Set Amiri: Ahmet Akbal

Sanat Yönetmeni: Selami Taşbaşı

Styling: Gülşah Önder

Makyaj: Açelya Dilan

Saç: Fuat Curtoğlu

Müzik: Pelikan Müzik

Post Prodüksiyon: Post Office.Co

Color: Color B Studio

Yapım şirketi: Hiİstanbul

Yeni araçlar, Mersin’de düzenlenen törende Özçiçek İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Menderes Çiçek’e Renault Trucks Türkiye’yi temsilen Bölge Satış Müdürü Can Satır ile Erman Ticari Araçlar Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Deniz ve Genel Müdürü Ahmet Gözü tarafından teslim edildi.

Otoyol, köprü, tünel, metro ve özellikle de demiryolu altyapısı gibi teknik uzmanlık gerektiren projelerde faaliyet gösteren Özçiçek İnşaat, Türkiye genelinde kamuya ait büyük ulaşım projelerinin önemli yüklenicilerinden biri olarak çalışmalarına devam ediyor. Yeni Renault Trucks K520 Xtrem kamyonların Özçiçek İnşaat’ın şu an yürüttüğü Mersin, Adana, Osmaniye, Gaziantep hızlı tren hattı altyapı inşaat projesinde görev alması planlanıyor. 

Güvenilir ekipman, güvenli operasyon

Özçiçek İnşaat, 2022’nin Ağustos ayında başlayan Mersin, Adana, Osmaniye, Gaziantep hızlı tren hattı projesinde Renault Trucks K520 Xtrem kamyonları kullanarak Mersin-Yenice arasında altyapıyı tamamlamak üzere çalışmalarını sürdürüyor. Yeni alınan araçlar, bu etabın tamamlanmasından sonra 60 km’lik bir altyapı çalışmasını kapsayan Yenice - Ceyhan hızlı tren hattı ile proje devam edecek. 

Teslimat töreninde açıklamada bulunan Özçiçek İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Menderes Çiçek, Renault Trucks K Xtrem araçlarının altyapı ve inşaat sahalarının zorlu koşullarında yüksek performans sergilediğini belirterek, şu değerlendirmede bulundu; “Her projenin kendi dinamiği var. Raylı sistem altyapısı, karayoluna göre çok daha farklı bir hassasiyet ve planlama gerektiriyor. Bu süreçte araç seçiminde yalnızca performansa değil, güvenlik ve dayanıklılığa da öncelik veriyoruz. Sahada çalışan ekipmanların, projenin başarısı kadar çalışan güvenliği açısından da önem taşıdığını biliyoruz. Renault Trucks K Xtrem kamyonlar, tüm bu beklentilerimizi fazlasıyla karşıladığı için araç alımlarımıza bu doğrultuda devam ediyoruz.”

Yakıt verimliliği ve taşıma kapasitesi ile öne çıkıyor

%60’a varan operasyon maliyetlerinin yakıt giderlerinden oluştuğunu, bu nedenle yakıt verimliliğinin öncelikli kriterlerden biri olduğunu vurgulayan Menderes Çiçek, Renault Trucks K Xtrem kamyonların filodaki diğer modellere göre sefer başına 2 ton fazla yük taşıyabildiğini ve yakıt tüketiminde yaklaşık 4 puanlık tasarruf sağladığını ifade etti. İlk teslim aldıkları Renault Trucks K Xtrem araçların geçen yıldan bu yana ortalama 110-120 bin km yol yaptığına değinen Çiçek, bu sürede araçların performansından hem şirket hem de şoförlerin memnuniyetine değindi. 

Güçlü satış sonrası desteği 

Ortalama 5 yaşındaki filosu ile sahada faaliyetlerine devam eden Özçiçek İnşaat, araç bakım ve onarım süreçlerinde zaman kaybının projeye maliyet olarak yansıdığının bilinci ile operasyonlarını sürdürüyor. Bu nedenle satış sonrası hizmet desteği de en az araç performansı kadar önem taşıyor. Renault Trucks’ın Mersin’deki yetkili bayisi Erman Ticari Araçlar ile kurulan güçlü iş birliğinin de bu tercih de etkili olduğu belirtiliyor. 

Erman Ticari Araçlar Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Deniz, projelerde sürekliliğin ve zaman yönetiminin önemine değinerek; “Özçiçek İnşaat gibi zaman hassasiyeti yüksek firmaların operasyonel ihtiyaçlarını çok iyi anlıyoruz. Araçların her zaman çalışır durumda kalması için gerektiği zaman hızlı ve çözüm odaklı destek sağlıyoruz. Bu noktada K Xtrem araçlarının güvenilirliği de işimizi kolaylaştırıyor. K Xtrem, inşaat ve maden sahalarında çalışan müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlandı. Güçlendirilmiş şasisi, aktarma organları, motor freni ve Optidriver Xtrem şanzımanıyla her koşulda maksimum performans sunuyor. Maliyetleri azaltırken güvenliği ve verimliliği artırıyor” şeklinde açıkladı. 

Mercedes-Benz Türk, bu ihtiyaçlara doğrudan yanıt veren Mercedes-Benz Atego 1018 modeliyle, şehir içi taşımacılık ve kamu hizmetlerine özel çözümler sunuyor. Sınıfının öncüsü olarak öne çıkan Mercedes-Benz Atego 1018, standart donanımında sunduğu otomatik vites, klima ve gelişmiş güvenlik sistemleriyle hem sürücülerin konforunu artırıyor hem de işletmelere uygun maliyetli ve güvenilir bir alternatif yaratıyor.

Mercedes-Benz Atego 1018: Güvenli, konforlu ve uygun maliyetli çözüm

Mercedes-Benz Atego 1018, şehir içi ve kısa mesafeli dağıtım taşımacılığının dinamik ve zorlu koşulları için özel olarak geliştirilen bir model olarak, sürücü konforunu ve operasyonel verimliliği odağına alıyor. Düşük yakıt tüketimiyle yüksek performansı bir araya getiren 5.1 litrelik, dört silindirli Euro VI motoru, işletme maliyetlerini optimize ediyor. Araçta standart olarak sunulan otomatikleştirilmiş PowerShift 3 şanzıman, vites geçişlerinde sunduğu hassasiyet ve sürüş konforuyla dikkat çekiyor.

Azami yüklü ağırlığı 10,5 ton olan Mercedes-Benz Atego 1018 sınıfının gereksinimlerini karşılarken, şehir içi yoğun trafikte rahatlıkla manevra yapılabilecek kompakt boyuta sahip. İhtiyaca göre tercih edilebilen farklı aks mesafesi sayesinde, model hem dar sokaklarda yapılan dağıtım görevlerine hem de daha uzun seferlere uyum sağlıyor.

Sürücü konforunu artırmak amacıyla kabin içinde çok sayıda donanım standart olarak sunuluyor. Klima, uzaktan kumandalı merkezi kilit, anahtarsız çalıştırma, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, geniş saklama alanları ve ergonomik kabin tasarımı sayesinde Mercedes-Benz Atego 1018, sürücüsüne sınıfının üzerinde bir çalışma ortamı sunuyor. Alçak kabin yapısı ve ideal şasi yüksekliği, hem sürücünün hem de yardımcı personelin araca giriş-çıkışını kolaylaştırıyor.

Güvenlik donanımları açısından da Mercedes-Benz’in yüksek standartlarını taşıyan model, standart olarak sunulan ABA 6  (Aktif Fren Asistanı) teknolojisi ile olası çarpışma risklerinde aktif frenleme yaparak yalnızca sürücüyü değil, çevredeki tüm bireyleri de koruma altına alıyor. Ayrıca, kör nokta güvenliği sağlayan Aktif Kör Nokta Asistanı 2 teknolojisi ile özellikle şehir içi dağıtımda dar alanlarda ekstra sürüş güvenliği sunuyor.

Mercedes-Benz Türk, Mercedes-Benz Atego 1018’i Gerçek Kullanıcılarla Buluşturuyor

Mercedes-Benz Türk, Mercedes-Benz Atego 1018’in üstün özelliklerini doğrudan sahada tanıtmak üzere Türkiye’nin çeşitli noktalarında kapsamlı bir tanıtım turu düzenliyor. Bu aktivite kapsamında; araç yoğun ticaretin, üretimin veya lojistiğin kalbinin attığı lokasyonlarda sergileniyor. Tanıtım ekibi, bölgedeki iş yerlerini bire bir ziyaret ederek araç hakkında bilgi veriyor, potansiyel kullanıcıların aracı yakından incelemesine olanak tanıyor.

Etkinliklerde Mercedes-Benz Türk ekiplerine, Mercedes-Benz Türk yetkili bayileri de eşlik ediyor. Böylece, yalnızca tanıtım değil; araçla ilgilenen kullanıcılar için doğrudan yönlendirme ve satış danışmanlığı hizmeti de sağlanmış oluyor.

İlk olarak İstanbul’da Gıda Toplantıcıları Çarşısı (İGTOT), ardından Tuzla Organize Sanayi Bölgesi ve İzmir Kısıkköy Mobilyacılar Sitesi’nde gerçekleştirilen etkinlikler yoğun ilgi gördü. Bu ilgiye karşılık olarak Mercedes-Benz Atego 1018 tanıtım turu şu tarihlerde devam edecek: